CN208649941U - 市政道路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路护栏，包括固定座、支撑柱、两根横杆以及多根护栏杆，所述支撑柱固定连接在固定座上，所述多根护栏杆的两端共同与两根横杆固定连接，所述支撑柱上设置有滑槽，所述滑槽的形状与横杆相对应。本实用新型具有以下有益效果：这种市政道路护栏安装简便且需要的人力成本较低。

Description

市政道路护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏，特别涉及一种市政道路护栏。

背景技术

市政道路护栏是公路中央的防护栏，可用于防止行人或者车辆不遵守交通规则，随意穿越公路设置的。市政道路护栏提高了道路交通治安，给行人与车辆的出行提供安全保障。

公告号为CN205822067U的中国专利公开了一种市政道路防护栏，包括固定座、支撑柱以及护栏杆。支撑柱固定在固定座上，护栏杆固定在两根支撑柱之间。支撑柱一侧设置有定位孔，护栏杆上相对定位孔的位置设置有通孔。定位孔与通孔之间通过定位螺栓连接。利用定位螺栓将支撑柱与护栏杆进行连接，结构较为简单。

但是，这种市政道路护栏利用螺栓进行固定时，在需要安装和拆卸的护栏数量较多时，安装较为耗时且需要的人力成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政道路护栏。这种市政道路护栏安装简便且需要的人力成本较低。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路护栏，包括固定座、支撑柱、两根横杆以及多根护栏杆，所述支撑柱固定连接在固定座上，所述多根护栏杆的两端共同与两根横杆固定连接，所述支撑柱上设置有滑槽，所述滑槽的形状与横杆相对应。

通过采用上述技术方案后，将横杆对准支撑柱上的滑槽，并将横杆顺着滑槽移动。当横杆完全进入到滑槽中时，支撑柱与横杆相对卡接固定。通过这种安装方式，在安装较多的护栏时，安装较为简单且所需的人力成本较低。

本实用新型进一步设置为：所述支撑柱于滑槽内一侧设置有卡槽，所述横杆上设置有与卡槽相对应的卡柱，所述卡柱连接有驱动卡柱进入卡槽的驱动装置。

通过采用上述技术方案后，通过驱动装置驱动卡柱进入到卡槽中，从而使得卡柱卡接在卡槽中，支撑柱与横杆相对固定。支撑柱与横杆不容易脱离，加强了两者之间的固定效果。

本实用新型进一步设置为：所述驱动装置包括设置于卡柱一侧的斜槽，所述斜槽上抵接有与斜槽形状相对应的驱动杆，所述驱动杆一端设置有动力件。

通过采用上述技术方案后，通过动力件带动驱动杆对与驱动杆相配合的卡柱施力，从而使得卡柱移动进入到卡槽中。通过上述设置，只需要带动驱动杆移动就能够带动卡柱卡接在卡槽中。

本实用新型进一步设置为：所述动力件包括按压柱，所述按压柱一端与驱动杆抵接，所述驱动杆上设置有与上述相同的斜槽。

通过采用上述技术方案后，施工人员用手挤压按压柱，带动按压柱进入到横杆中，从而带动驱动杆移动。驱动杆移动带动卡柱卡接在卡槽中。通过上述设置，使得只需要在外部挤压按压柱就能够带动处于横杆内部的卡柱卡入支撑柱内部的卡槽中。不需要利用螺栓以及旋动螺栓的工具进行固定，支撑柱与横杆之间的安装与拆卸均较为方便。

本实用新型进一步设置为：所述卡柱于横杆内的一端固定连接有弹簧，所述弹簧一端与横杆内固定连接，所述驱动杆远离卡柱的一端固定连接有相同的弹簧。

通过采用上述技术方案后，将按压柱从横杆中移出时，驱动杆不再受到按压柱的挤压。在与驱动杆固定连接的弹簧作用下，驱动杆不再与卡柱抵接。在于卡柱固定连接的弹簧的作用下，卡柱重新进入到横杆中。此时，卡柱不再与卡槽抵接，横杆与支撑柱之间可以相互分离拆卸。通过上述设置，使得横杆与支撑柱之间的拆卸较为便利，不需要特定的工具就可以实现横杆与支撑柱的快速拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述按压柱上穿设有把手。

通过采用上述技术方案后，通过设置把手，使得按压柱上存在使得施工人员施加外力的施力点，达到省力的效果。通过向外拉动把手，可以方便的将按压柱从横杆中拉住，从而带动卡柱离开卡槽。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过挤压按压柱，使得按压柱最终带动卡柱卡入卡槽中，从而使得横杆与支撑柱之间相对固定。通过这种方式，可以较为容易的将横杆安装在支撑柱上。同样的，将按压柱从横杆中移出，最终使得卡柱离开卡槽，使得横杆与支撑柱之间可以拆卸。通过上述过程，只需要通过挤压按压柱和拉出按压柱两个过程就可以方便的安装和拆卸横杆。在安装或拆卸横杆的数量较多时，这种方式提高了工作效率，降低了人力成本。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的爆炸视图；

图3为图2的俯视图的透视图。

附图标记：1、固定座；2、支撑柱；3、横杆；4、护栏杆；5、滑槽；6、卡槽；7、卡柱；8、弹簧；9、斜槽；10、驱动杆；11、斜面；12、按压柱；13、把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1、图2与图3所示，一种市政道路护栏，包括固定座1、两根支撑柱2、两根横杆3以及多根护栏杆4。支撑柱2固定连接在固定座1上，多根护栏杆4的两端共同与两根横杆3侧壁固定连接。支撑柱2的侧壁位置处设置有两个与横杆3形状相对应的滑槽5。可将两根横杆3的两端分别穿入到两个支撑柱2的滑槽5内。通过上述设置，使得横杆3可以固定在两个支撑柱2之间。通过直接将横杆3插入到支撑柱2的滑槽5内，使得支撑柱2与横杆3之间安装较为方便。

优化的，支撑柱2于滑槽5内的一侧设置有卡槽6。横杆3上对应滑槽5的位置处设置有卡柱7。通过卡块与卡槽6的卡接，使得支撑柱2与横杆3之间相对固定。卡柱7穿设在横杆3内，且卡柱7与横杆3之间固定连接有弹簧8。卡柱7一侧设置有斜槽9。斜槽9内抵接有驱动杆10。驱动杆10穿设在横杆3内，且驱动杆10上设置有与斜槽9相对应的斜面11。驱动杆10的一侧设置有相同的斜槽9。驱动杆10上的斜槽9位置处抵接有按压柱12。施工人员在将横杆3穿设在滑槽5中时，挤压按压柱12。由于按压柱12与驱动杆10的斜槽9位置处抵接，因此，按压柱12带动驱动杆10在横杆3内滑移。驱动杆10一端的斜面11与卡柱7的斜槽9相对应。驱动杆10移动时对卡柱7产生沿着滑槽5方向的分力。卡柱7在滑槽5内滑出，并进入到卡槽6中固定。通过上述过程，支撑柱2与横杆3之间实现了相对固定。

驱动杆10远离卡柱7的一端与横杆3之间固定连接有同样的弹簧8。按压柱12穿出横杆3的一端设置有把手13。施工人员通过握住把手13，并将把手13向外拉动。此时，驱动杆10不再受到按压柱12的挤压，在驱动杆10上弹簧8的作用下回到原来的位置处。驱动杆10不再与卡柱7抵接。卡柱7在与卡柱7固定连接的弹簧8作用下顺着滑槽5进入到横杆3内。卡柱7不再卡接在卡槽6中。施工人员可以将横杆3从滑槽5内移出。通过上述设置，使得不需要通过螺栓和旋动螺栓的工具去固定横杆3，只需要挤压或拔出按压柱12，就可以实现横杆3与支撑柱2之间的固定。上述方式提高了施工人员的工作效率，节约了人力成本。

Claims (5)

1.一种市政道路护栏，包括固定座(1)、支撑柱(2)、两根横杆(3)以及多根护栏杆(4)，所述支撑柱(2)固定连接在固定座(1)上，所述多根护栏杆(4)的两端共同与两根横杆(3)固定连接，其特征是：所述支撑柱(2)上设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)的形状与横杆(3)相对应；所述支撑柱(2)于滑槽(5)内一侧设置有卡槽(6)，所述横杆(3)上设置有与卡槽(6)相对应的卡柱(7)，所述卡柱(7)连接有驱动卡柱(7)进入卡槽(6)的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的市政道路护栏，其特征是：所述驱动装置包括设置于卡柱(7)一侧的斜槽(9)，所述斜槽(9)上抵接有与斜槽(9)形状相对应的驱动杆(10)，所述驱动杆(10)一端设置有动力件。

3.根据权利要求2所述的市政道路护栏，其特征是：所述动力件包括按压柱(12)，所述按压柱(12)一端与驱动杆(10)抵接，所述驱动杆(10)上设置有与上述相同的斜槽(9)。

4.根据权利要求3所述的市政道路护栏，其特征是：所述卡柱(7)于横杆(3)内的一端固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)一端与横杆(3)内固定连接。

5.根据权利要求4所述的市政道路护栏，其特征是：所述按压柱(12)上穿设有把手(13)。