CN211036778U - 一种安全型公路交通限高装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及公路技术领域，尤其是一种安全型公路交通限高装置，包括两个立柱，所述立柱的下端设有连接部件，所述立柱的上端之间放置有圆杆，所述圆杆的两端分别贯穿立柱并延伸出去，所述圆杆的一端设有操作部件，所述圆杆与立柱之间设有固定部件，所述圆杆的一侧固定有两个第一连接杆，所述第一连接杆通过活动部件连接有两个第二连接杆，所述第二连接杆的下端固定连接有限高杆，所述限高杆的两端与立柱之间设有滑动部件。此装置设计合理，方便操作，通过第二连接杆与第一连接杆的配合，从而方便了对限高杆的高度进行调节，从而方便了人们进行使用。

Description

一种安全型公路交通限高装置
技术领域
本实用新型涉及公路领域，尤其涉及一种安全型公路交通限高装置。
背景技术
为了限制规定高度以外的车辆通过指定的路段，通常会在公路的入口处安装限高架来限制车辆的高度，一方面可以防止车辆货物过高发生侧翻，另一方面也可以防止货车高度过高产生超载现象，随着我国经济和社会的快速发展，限高架在公路和市政领域的交通工程中也得到了广泛的运用，但是现在的限高装置都是固定的，安装完之后无法进行调节，不能适应不同的高度，从而不方便人们进行使用，为此我们提出了一种安全型公路交通限高装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全型公路交通限高装置。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种安全型公路交通限高装置，包括两个立柱，所述立柱的下端设有连接部件，所述立柱的上端之间放置有圆杆，所述圆杆的两端分别贯穿立柱并延伸出去，所述圆杆的一端设有操作部件，所述圆杆与立柱之间设有固定部件，所述圆杆的一侧固定有两个第一连接杆，所述第一连接杆通过活动部件连接有两个第二连接杆，所述第二连接杆的下端固定连接有限高杆，所述限高杆的两端与立柱之间设有滑动部件。
优选的，所述连接部件包括设置在立柱下端的底板，所述底板上等距设有多个连接孔。
优选的，所述操作部件包括设置在圆杆一端的连接柱，所述连接柱的侧面等距设有多个操作杆。
优选的，所述固定部件包括设置在立柱上方的固定框和设置在圆杆侧面的多个定位孔所述固定框内放置有插杆，所述插杆的上端贯穿固定框的顶部，所述插杆的下端贯穿立柱的顶部设置在其中一个定位孔内，所述固定框内插杆上固定有挡板，所述挡板的上方与固定框之间插杆上套设有弹簧。
优选的，所述活动部件包括设置在两个第一连接杆之间的固定杆，所述固定杆上套设有圆套，所述第二连接杆的一端与圆套固定连接。
优选的，所述滑动部件包括设置在立柱一侧的壳体，所述壳体的一侧设有通槽，所述限高杆的一端设有连接块，所述连接块的一端通过通槽延伸至壳体内并固定有限位板。
优选的，所述立柱的两侧圆杆上固定有两个限位环。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型中，当圆杆转动时从而带动第一连接杆进行转动，由于第一连接杆之间连接有固定杆，使得圆套在固定杆上进行转动，由于第二连接杆是固定在圆套上的，从而使得第二连接杆与第一连接杆处于活动连接的状态，当第二连接杆活动时，从而带动限高杆进行上下移动，达到调节限高杆高度的目的，此装置设计合理，方便操作，通过第二连接杆与第一连接杆的配合，从而方便了对限高杆的高度进行调节，从而方便了人们进行使用。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的图1中的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型的固定部件的结构示意图；
图4为本实用新型的图3中的B处放大结构示意图。
图中：立柱1、限位环2、圆杆3、固定框4、操作杆5、连接柱6、连接孔7、底板8、第一连接杆9、圆套10、第二连接杆11、限高杆12、壳体13、固定杆14、通槽15、连接块16、限位板17、弹簧18、插杆19、挡板20、定位孔21。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-4所示的一种安全型公路交通限高装置，包括两个立柱1，立柱1的下端设有连接部件，连接部件包括设置在立柱1下端的底板8，底板8上等距设有多个连接孔7，立柱1的上端之间放置有圆杆3，圆杆3的两端分别贯穿立柱1并延伸出去，圆杆3的一端设有操作部件，操作部件包括设置在圆杆3一端的连接柱6，连接柱6的侧面等距设有多个操作杆5，立柱1的两侧圆杆3上固定有两个限位环2，在立柱1的下端安装底板8，通过底板8上的连接孔7从而方便将底板8固定在地面上，进而达到了对立柱1进行固定，由于圆杆3的两端贯穿立柱1，工作人员操作操作杆5，使得连接柱6带动圆杆3进行转动，限位环2的设置，用于对圆杆3进行限位，防止了圆杆3左右晃动。
圆杆3与立柱1之间设有固定部件，固定部件包括设置在立柱1上方的固定框4和设置在圆杆3侧面的多个定位孔21固定框4内放置有插杆19，插杆19的上端贯穿固定框4的顶部，插杆19的下端贯穿立柱1的顶部设置在其中一个定位孔21内，固定框4内插杆19上固定有挡板20，挡板20的上方与固定框4之间插杆19上套设有弹簧18，在立柱1的上端固定固定框4，由于插杆19上固定有挡板20，在弹簧18的作用力下，从而使得挡板20推动插杆19进行移动，使得插杆19的一端进入到定位孔21内，从而达到了将圆杆3固定的目的。
圆杆3的一侧固定有两个第一连接杆9，第一连接杆9通过活动部件连接有两个第二连接杆11，第二连接杆11的下端固定连接有限高杆12，限高杆12的两端与立柱1之间设有滑动部件，活动部件包括设置在两个第一连接杆9之间的固定杆14，固定杆14上套设有圆套10，第二连接杆11的一端与圆套10固定连接，滑动部件包括设置在立柱1一侧的壳体13，壳体13的一侧设有通槽15，限高杆12的一端设有连接块16，连接块16的一端通过通槽15延伸至壳体13内并固定有限位板17，当圆杆3转动时从而带动第一连接杆9进行转动，由于第一连接杆9之间连接有固定杆14，使得圆套10在固定杆14上进行转动，由于第二连接杆11是固定在圆套10上的，从而使得第二连接杆11与第一连接杆9处于活动连接的状态，当第二连接杆11活动时，从而带动限高杆12进行上下移动，达到调节限高杆12高度的目的，在立柱1一侧安装壳体13，壳体13一侧的通槽15，从而方便了连接块16进行移动，在限位板17的设置，用于对限高杆12进行限位，防止了限高杆12随意的进行晃动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种安全型公路交通限高装置，包括两个立柱(1)，其特征在于，所述立柱(1)的下端设有连接部件，所述立柱(1)的上端之间放置有圆杆(3)，所述圆杆(3)的两端分别贯穿立柱(1)并延伸出去，所述圆杆(3)的一端设有操作部件，所述圆杆(3)与立柱(1)之间设有固定部件，所述圆杆(3)的一侧固定有两个第一连接杆(9)，所述第一连接杆(9)通过活动部件连接有两个第二连接杆(11)，所述第二连接杆(11)的下端固定连接有限高杆(12)，所述限高杆(12)的两端与立柱(1)之间设有滑动部件。
2.根据权利要求1所述的一种安全型公路交通限高装置，其特征在于，所述连接部件包括设置在立柱(1)下端的底板(8)，所述底板(8)上等距设有多个连接孔(7)。
3.根据权利要求1所述的一种安全型公路交通限高装置，其特征在于，所述操作部件包括设置在圆杆(3)一端的连接柱(6)，所述连接柱(6)的侧面等距设有多个操作杆(5)。
4.根据权利要求1所述的一种安全型公路交通限高装置，其特征在于，所述固定部件包括设置在立柱(1)上方的固定框(4)和设置在圆杆(3)侧面的多个定位孔(21),所述固定框(4)内放置有插杆(19)，所述插杆(19)的上端贯穿固定框(4)的顶部，所述插杆(19)的下端贯穿立柱(1)的顶部设置在其中一个定位孔(21)内，所述固定框(4)内插杆(19)上固定有挡板(20)，所述挡板(20)的上方与固定框(4)之间插杆(19)上套设有弹簧(18)。
5.根据权利要求1所述的一种安全型公路交通限高装置，其特征在于，所述活动部件包括设置在两个第一连接杆(9)之间的固定杆(14)，所述固定杆(14)上套设有圆套(10)，所述第二连接杆(11)的一端与圆套(10)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种安全型公路交通限高装置，其特征在于，所述滑动部件包括设置在立柱(1)一侧的壳体(13)，所述壳体(13)的一侧设有通槽(15)，所述限高杆(12)的一端设有连接块(16)，所述连接块(16)的一端通过通槽(15)延伸至壳体(13)内并固定有限位板(17)。
7.根据权利要求1所述的一种安全型公路交通限高装置，其特征在于，所述立柱(1)的两侧圆杆(3)上固定有两个限位环(2)。
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