CN210031550U - 一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括支撑座和钢模板，所述支撑座顶部中间位置垂直固定有矩形立柱，所述矩形立柱上活动套接上矩形框和下矩形框，所述上矩形框前部中间位置焊接有固定块，所述固定块右侧中部水平向左开设有螺纹孔，所述螺纹孔内水平向左螺纹贯穿连接有螺纹丝杆。本实用新型通过在矩形立柱上活动套接上矩形框和下矩形框，上矩形框和下矩形框可以在矩形立柱上进行上下移动，从而调整钢模板的高度，提高实用性，并且通过设置的限位螺栓孔和限位螺栓进行配合插接后，就可稳定矩形框的位置。

Description

一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁领域，具体为一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板。

背景技术

目前，钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，除了钢质模板还有木质模板、胶合板模板等，钢模板以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。

现有技术中的公路桥梁混凝土浇筑钢模板的角度调节不方便，导致施工难度增加，并且调节钢模板的高度，影响其实用性，不适合广泛推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括支撑座和钢模板，所述支撑座顶部中间位置垂直固定有矩形立柱，所述矩形立柱上活动套接上矩形框和下矩形框，所述上矩形框前部中间位置焊接有固定块，所述固定块右侧中部水平向左开设有螺纹孔，所述螺纹孔内水平向左螺纹贯穿连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆左端与联轴器一端固定连接，且联轴器另一端通过第二销轴与钢模板右侧上部活动连接，所述钢模板右侧下部水平焊接有钢模板，所述钢模板右端通过第一销轴与下矩形框活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑座四角均竖直向下螺纹贯穿有定位螺栓。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上矩形框与下矩形框之间左右两侧均通过连接钢板焊接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述矩形立柱右侧水平向右开设有多个等距分布的限位螺栓孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述下矩形框右侧中部水平向左螺纹贯穿连接有与限位螺栓孔适配的限位螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在矩形立柱上活动套接上矩形框和下矩形框，上矩形框和下矩形框可以在矩形立柱上进行上下移动，从而调整钢模板的高度，提高实用性，并且通过设置的限位螺栓孔和限位螺栓进行配合插接后，就可稳定矩形框的位置。

2.本实用新型当需要进调整钢模板的角度时，直接旋转螺纹丝杆右端的摇把，然后螺纹丝杆在螺纹孔内进行活动向左移动，在联轴器、第二销轴和第一销轴的配合活动下可以进行调整钢模板的角度，方便快捷。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型公路桥梁混凝土浇筑钢模板的整体结构示意图；

图2为本实用新型公路桥梁混凝土浇筑钢模板的矩形立柱和下矩形框连接俯视结构示意图；

图3为本实用新型公路桥梁混凝土浇筑钢模板的矩形立柱、固定块和上矩形框连接俯视结构示意图。

图中：支撑座1、定位螺栓2、矩形立柱3、第一销轴4、支杆5、钢模板6、第二销轴7、联轴器8、固定块9、上矩形框10、螺纹丝杆11、连接钢板12、限位螺栓13、下矩形框14、限位螺栓孔15、螺纹孔16。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括支撑座1和钢模板6，支撑座1顶部中间位置垂直固定有矩形立柱3，矩形立柱3上活动套接上矩形框10和下矩形框14，上矩形框10和下矩形框14可以在矩形立柱3上进行上下移动，从而调整钢模板6的高度，提高实用性，上矩形框10前部中间位置焊接有固定块9，固定块9右侧中部水平向左开设有螺纹孔16，螺纹孔16内水平向左螺纹贯穿连接有螺纹丝杆11，螺纹丝杆11左端与联轴器8一端固定连接，且联轴器8另一端通过第二销轴7与钢模板6右侧上部活动连接，钢模板6右侧下部水平焊接有钢模板6，钢模板6右端通过第一销轴4与下矩形框14活动连接，当需要进调整钢模板6的角度时，直接旋转螺纹丝杆11右端的摇把，然后螺纹丝杆11在螺纹孔16内进行活动向左移动，在联轴器8、第二销轴7和第一销轴4的配合活动下可以进行调整钢模板6的角度，方便快捷。

本实施例中(请参阅图1)，支撑座1四角均竖直向下螺纹贯穿有定位螺栓2。

本实施例中(请参阅图1)，上矩形框10与下矩形框14之间左右两侧均通过连接钢板12焊接，保证上矩形框10与下矩形框14联动性和稳定，移动任意一个在矩形立柱上进行移动时就可以带动另一个进行升降。

本实施例中(请参阅图1)，矩形立柱3右侧水平向右开设有多个等距分布的限位螺栓孔15，通过设置的限位螺栓孔15和限位螺栓13进行配合插接后，就可稳定矩形框的位置。

本实施例中(请参阅图1)，下矩形框14右侧中部水平向左螺纹贯穿连接有与限位螺栓孔15适配的限位螺栓13。

在一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括支撑座1、定位螺栓2、矩形立柱3、第一销轴4、支杆5、钢模板6、第二销轴7、联轴器8、固定块9、上矩形框10、螺纹丝杆11、连接钢板12、限位螺栓13、下矩形框14、限位螺栓孔15、螺纹孔16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，上矩形框10和下矩形框14可以在矩形立柱3上进行上下移动，从而调整钢模板6的高度，提高实用性，通过旋转限位螺栓13与对应的限位螺栓孔15进行配合插接后，就可稳定矩形框和钢模板6高度的位置，当需要进调整钢模板6的角度时，直接旋转螺纹丝杆11右端的摇把，然后螺纹丝杆11在螺纹孔16内进行活动向左移动，在联轴器8、第二销轴7和第一销轴4的配合活动下可以进行调整钢模板6的角度，方便快捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括支撑座(1)和钢模板(6)，其特征在于：所述支撑座(1)顶部中间位置垂直固定有矩形立柱(3)，所述矩形立柱(3)上活动套接上矩形框(10)和下矩形框(14)，所述上矩形框(10)前部中间位置焊接有固定块(9)，所述固定块(9)右侧中部水平向左开设有螺纹孔(16)，所述螺纹孔(16)内水平向左螺纹贯穿连接有螺纹丝杆(11)，所述螺纹丝杆(11)左端与联轴器(8)一端固定连接，且联轴器(8)另一端通过第二销轴(7)与钢模板(6)右侧上部活动连接，所述钢模板(6)右侧下部水平焊接有钢模板(6)，所述钢模板(6)右端通过第一销轴(4)与下矩形框(14)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于：所述支撑座(1)四角均竖直向下螺纹贯穿有定位螺栓(2)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于：所述上矩形框(10)与下矩形框(14)之间左右两侧均通过连接钢板(12)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于：所述矩形立柱(3)右侧水平向右开设有多个等距分布的限位螺栓孔(15)。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于：所述下矩形框(14)右侧中部水平向左螺纹贯穿连接有与限位螺栓孔(15)适配的限位螺栓(13)。

Images