CN208648568U - 一种水平导向轮组件及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水平导向轮组件及起重机，属于起重机技术领域，为解决现有水平导向轮组件结构复杂等问题而设计。本实用新型的水平导向轮组件包括安装架、水平导向轮、固定架和调节片，安装架用于安装于能够沿导轨行驶的车体上，水平导向轮用于绕与导轨垂直的轴线旋转，固定架用于将水平导向轮可拆卸地安装于安装架上，调节片用于夹持于或者脱离于安装架和固定架之间以调节水平导向轮和导轨的侧面之间的间距。本实用新型提供的水平导向轮组件和起重机不仅能够避免起重机行驶轮啃轨的现象，而且结构简单、尺寸小、占用空间小，能够降低制造成本和维护成本，更适用于大多数生产厂房内，避免了水平导向轮组件尺寸过大而与牛腿立柱干涉的问题。

Description

一种水平导向轮组件及起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种水平导向轮组件及包括该水平导向轮组件的起重机。

背景技术

如图1至图3所示，现有的大跨度桥式起重机、门式起重机等，起重机的车体1能够通过行驶轮3沿导轨2行驶。为了避免由于车体1偏斜运行而造成的行车啃轨问题，通常会在车体1的两侧加装水平导向轮组件4。

传统的水平导向轮组件4，通常是在车体1的端部设置安装架41，安装架41的两侧对称地设置两根偏心轴42，在两根偏心轴42的末端分别设置水平导向轮43。在实际应用中，根据起重机工况的不同，可以通过转动两根偏心轴42来调整两个导轮面与导轨2的侧面的间隙。但是这种现有的水平导向轮组件具有结构复杂、机加工成本比较高、外形较庞大等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种结构简单的导向轮组件及起重机。

为达此目的，一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种水平导向轮组件，包括：

安装架，用于安装于能够沿导轨行驶的车体上；

水平导向轮，用于绕与所述导轨垂直的轴线旋转；

固定架，用于将所述水平导向轮可拆卸地安装于所述安装架上；以及

调节片，用于夹持于或者脱离于所述安装架和所述固定架之间以调节所述水平导向轮和所述导轨的侧面之间的间距。

进一步地，能够夹持于或者脱离于相对应的所述安装架和所述固定架之间的所述调节片的数量为至少两个，能够通过调节夹持于所述安装架和所述固定架之间的所述调节片的总厚度来调节所述水平导向轮和导轨侧面之间的间距。

进一步地，所述固定架包括底板和设置于所述底板一侧的竖板，所述水平导向轮转动设置于所述底板下方，所述调节片用于安装于所述竖板和所述安装架之间。

进一步地，所述水平导向轮组件还包括连接件，所述连接件用于将所述竖板、所述调节片和所述安装架可拆卸连接。

进一步地，所述连接件为螺栓。

进一步地，所述安装架的两侧相对设置有所述水平导向轮、所述固定架和所述调节片，相对的所述水平导向轮间的间距为供所述导轨穿过的导正通道。

进一步地，所述水平导向轮组件为起重机用导向轮组件。

另一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种起重机，包括导轨、用于沿所述导轨行驶的车体以及上述任一项所述的水平导向轮组件。

进一步地，所述起重机还包括设置于所述车体上的行驶轮，所述行驶轮用于带动所述车体沿所述导轨行驶，所述行驶轮的旋转轴线与所述水平导向轮的旋转轴线垂直。

进一步地，所述起重机为门式起重机或者桥式起重机。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的水平导向轮组件和起重机，在实际应用中，可以根据工况的不同，将调节片夹持于安装架和固定架之间、或者从安装架和固定架之间脱离，以调节水平导向轮和导轨侧面之间的间距；不仅能够避免起重机行驶轮啃轨的现象，而且该水平导向轮组件的结构简单、尺寸小、占用空间小，能够降低制造成本和维护成本，更适用于大多数生产厂房内，避免了水平导向轮组件尺寸过大而与牛腿立柱干涉的问题。

附图说明

图1是现有起重机的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是沿图1中A-A线的剖视图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的起重机的局部结构的示意图；

图5是图4中B处的局部放大图；

图6是本实用新型具体实施方式提供的水平导向轮组件的主视图；

图7是图6的俯视图；

图8是沿图7中C-C线的剖视图；

图9是图8中D处的局部放大图。

图中：

1、车体；2、导轨；3、行驶轮；4、水平导向轮组件；

41、安装架；42、偏心轴；43、水平导向轮；44、固定架；45、调节片；46、连接件；47、轴承；441、底板；442、竖板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本具体实施方式提供了一种起重机，该起重机优选但不局限为门式起重机或者桥式起重机。

如图4至图8、尤其是图4和图8所示，本具体实施方式提供的起重机包括导轨2、车体1、水平导向轮组件4、以及设置于车体1上的行驶轮(图中未示出)，行驶轮用于带动车体1沿导轨2行驶。行驶轮的旋转轴线与导轨2垂直且沿水平方向延伸。需要说明地是，本文中“水平”、“竖直”等指示方位的词是以导轨2为基准而言的，即以导轨2所处的面作为水平面。

如图4至图9所示，水平导向轮组件4包括安装架41、水平导向轮43、固定架44和调节片45，其中安装架41可以通过焊接、卡接等方式固定安装于车体1上，也可以与车体1为一体成型结构；安装架41的两侧相对设置有上述固定架44、安装架41、水平导向轮43和调节片45，相对的水平导向轮43间的间距为供导轨2穿过的导正通道；水平导向轮43的旋转轴线与导轨2垂直(即水平导向轮43的旋转轴线沿竖直方向延伸)；固定架44用于将水平导向轮43可拆卸地安装于安装架41上；调节片45用于夹持于或者脱离于安装架41和固定架44之间以调节水平导向轮43和导轨2的侧面之间的间距。

本具体实施方式提供的水平导向轮组件4和起重机，在实际应用中，可以根据工况的不同，将调节片45夹持于安装架41和固定架44之间、或者将调节片45从安装架41和固定架44之间脱离，以调节水平导向轮43和导轨2的侧面之间的间距；不仅能够避免起重机行驶轮啃轨的现象，而且该水平导向轮组件4的结构简单、尺寸小、占用空间小，能够降低制造成本和维护成本，更适用于大多数生产厂房内，避免了水平导向轮组件4尺寸过大而与牛腿立柱干涉的问题。

为了能够具有更大的调节范围，以适用于更多的场合，能够夹持于或者脱离于相对应的安装架41和与固定架44之间的调节片45的数量为至少两个，能够通过调节夹持于安装架41和固定架44之间的调节片45的总厚度来调节水平导向轮43和导轨2侧面之间的间距。其中，各个调节片45的厚度可以均相同，也可以是至少部分调节片45的厚度不同。当各个调节片45的厚度均相同时，可以通过仅改变安装架41和固定架44这二者之间所夹持的调节片45的数量来改变这二者之间所夹持的调节片45的总厚度，进而调节水平导向轮43和导轨2侧面之间的间距，夹持的调节片45的数量越多该间距越大，反之间距越小。当其中至少部分调节片45的厚度均不同时，可以通过改变安装架41和固定架44这二者之间所夹持的调节片45(例如更换为更薄或者更厚的调节片45)和/或改变这二者之间所夹持的调节片45的数量来改变这二者之间所夹持的调节片45的总厚度，例如，可以将原本所夹持的厚度为d1的调节片45更换为厚度为d2的调节片45，d1和d2不相等。

固定架44的结构没有具体限制，能够将水平导向轮43可拆卸地安装于安装架41上且能通过调节片45改变水平导向轮43与导轨2间的间距即可。本具体实施方式中，固定架44包括底板441和设置于底板441一侧的竖板442，即固定架44大致呈L形，水平导向轮43转动设置于底板441下方，调节片45用于安装于竖板442和安装架41之间。具体地，水平导向轮43通过转轴转动设置于底板441上，水平导向轮43和转轴之间可以设置轴承47。

水平导向轮组件4还包括连接件46，连接件46用于将竖板442、调节片45和安装架41可拆卸连接。为了降低成本、方便安装，该连接件46优选但不局限为螺栓。可理解地，本具体实施方式中，可以在调节片45上预先设置供连接件46穿过的通孔。同一安装架41和与其对应的竖板442之间所采用的连接件46的数量及连接件46的分布不作限制，能够保证安装架41、调节片45和竖板442稳定连接即可。

另外，需要说明地是，本具体实施方式中的水平导向轮组件4在设计安装时需注意以下两个要点：

1)、安装架41的高度适中，能够使得水平导向轮43与导轨侧面有较宽的接触面且水平导向轮43不会与导轨压板的螺栓干涉。

2)、优选为只在起重机其中一个车体1的两侧设置水平导向轮43。

需要说明地是，本具体实施方式提供的水平导向轮组件并不局限于用作起重机的水平导向轮组件，也可用于其他需要避免行车啃轨的适当场合。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种水平导向轮组件，其特征在于，包括：

安装架，用于安装于能够沿导轨行驶的车体上；

水平导向轮，用于绕与所述导轨垂直的轴线旋转；

固定架，用于将所述水平导向轮可拆卸地安装于所述安装架上；以及

调节片，用于夹持于或者脱离于所述安装架和所述固定架之间以调节所述水平导向轮和所述导轨的侧面之间的间距。

2.根据权利要求1所述的水平导向轮组件，其特征在于，能够夹持于或者脱离于相对应的所述安装架和所述固定架之间的所述调节片的数量为至少两个，能够通过调节夹持于所述安装架和所述固定架之间的所述调节片的总厚度来调节所述水平导向轮和导轨侧面之间的间距。

3.根据权利要求1所述的水平导向轮组件，其特征在于，所述固定架包括底板和设置于所述底板一侧的竖板，所述水平导向轮转动设置于所述底板下方，所述调节片用于安装于所述竖板和所述安装架之间。

4.根据权利要求3所述的水平导向轮组件，其特征在于，所述水平导向轮组件还包括连接件，所述连接件用于将所述竖板、所述调节片和所述安装架可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的水平导向轮组件，其特征在于，所述连接件为螺栓。

6.根据权利要求1至5任一项所述的水平导向轮组件，其特征在于，所述安装架的两侧相对设置有所述水平导向轮、所述固定架和所述调节片，相对的所述水平导向轮间的间距为供所述导轨穿过的导正通道。

7.根据权利要求1至5任一项所述的水平导向轮组件，其特征在于，所述水平导向轮组件为起重机用导向轮组件。

8.一种起重机，其特征在于，包括导轨、用于沿所述导轨行驶的车体以及如权利要求1至7任一项所述的水平导向轮组件。

9.根据权利要求8所述的起重机，其特征在于，所述起重机还包括设置于所述车体上的行驶轮，所述行驶轮用于带动所述车体沿所述导轨行驶，所述行驶轮的旋转轴线与所述水平导向轮的旋转轴线垂直。

10.根据权利要求8或9所述的起重机，其特征在于，所述起重机为门式起重机或者桥式起重机。