CN208645922U - 具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于注塑模具技术领域,尤其涉及一种具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具。本实用新型,包括底板、动模板、定模板和注塑板,成形腔位于动模板和定模板之间,注塑板上具有注塑口,注塑口与成形腔通过注塑流道连通,动模板活动连接有动模模仁,还包括对称设置在动模模仁两侧的内滑块,内滑块可沿顶出方向与动模模仁发生相对滑动或沿与顶出方向相垂直的方向与动模模仁发生相对滑动。本实用新型的内滑块可沿顶出方向或沿与顶出方向相垂直的方向滑动,故在实现分步脱模的同时也解决了注塑产品内部的倒扣结构脱模的问题,并且本实用新型具有热流板且采用多点进胶的设计,这样防止由于注塑产品体积较大而导致缺料质量问题的出现。

Description

具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具
技术领域
本实用新型属于注塑模具技术领域,尤其涉及一种具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具。
背景技术
汽车保险杠安装在汽车前后两端,不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置,现在所使用的汽车保险杠大都为塑料件,通过注塑模具注塑生产,但汽车保险杠的面积较大,且结构复杂,内部具有多处倒扣结构,故在脱模过程容易发生对注塑产品损伤的问题。
针对这一问题,人们在长期的生产生活实践中也进行了探索研究,例如,中国实用新型专利公开了一种汽车保险杠模具[申请号:201621262184.X],该实用新型专利包括上固定板、定模和动模,动模下方的两侧分别固定有模脚,模脚下方设置有下固定板,两个模脚之间设置有顶出板,顶出板上设置有用于将保险杠顶出的顶杆,动模和定模相抵触的表面上均设有用于形成保险杠的型腔,上固定板上设置有浇口和连通型腔的流道,定模包括底板及设置在底板侧边的滑块,动模上端的侧边设置有驱动滑块向型腔外侧滑动的斜导柱,滑块外侧设置有滑块拉杆,滑块拉杆端部设置有限位块,上固定板侧面设置有挡块,限位块和挡块之间的滑块拉杆上设置有弹簧。
该实用新型在定模板一端的分型面上通过滑块分步脱模,从而减小了产品一次性所需脱出的面积,但在动模板一端的分型面上仍采用一次性脱模的方法,并且无法解决产品倒扣结构脱模的问题,故仍需改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:
一种具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,包括底板、动模板、定模板和注塑板,成形腔位于动模板和定模板之间,所述注塑板上具有注塑口,注塑口与成形腔通过注塑流道连通,所述动模板活动连接有动模模仁,还包括对称设置在动模模仁两侧的内滑块,内滑块、动模模仁和定模板围合形成成形腔,所述内滑块可沿顶出方向与动模模仁发生相对滑动或沿与顶出方向相垂直的方向与动模模仁发生相对滑动。
在上述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具中,所述动模模仁表面具有向动模模仁内部凹陷的滑动凹槽,所述内滑块靠近定模板的一端与动模模仁侧面相贴合,另一端延伸至滑动凹槽内,内滑块位于滑动凹槽内的一端具有相对顶出方向倾斜的驱动空腔,斜导柱凸出于动模模仁且位于滑动凹槽内,沿顶出方向滑动内滑块可使斜导柱位于驱动空腔内。
在上述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具中,所述斜导柱的轴心线与驱动空腔的轴心线相平行。
在上述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具中,所述底板和动模板之间还设有顶出机构和固定设置在底板上的保持夹块,所述保持夹块对称设置在顶出机构两侧,所述顶出机构的一端压设在底板上,另一端延伸至成形腔底面或内滑块底面。
在上述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具中,所述顶出机构包括与底板相贴合的第一顶出板和压设在第一顶出板上的第二顶出板,第一顶出杆的一端固定连接在第一顶出板上,另一端延伸至内滑块底面,第二顶出杆的一端固定连接在第二顶出板上,另一端延伸至成形腔底面。
在上述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具中,所述动模板上突出有定位凸起,所述定位凸起与动模模仁的底面相卡合。
在上述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具中,还包括与定模板滑动连接的外滑块,所述外滑块与成形腔相贴合,安装在安装板上的抽芯电机与外滑块驱动连接,所述安装板的一端与注塑板固定连接。
在上述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具中,所述外滑块具有两个,且对称设置在成形腔的两侧。
在上述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具中,还包括位于注塑板与定模板之间的热流板,所述热流板内设有与注塑流道连通的注塑分流板,还包括至少两根支流道,所述支流道的一端与注塑分流板连通,另一端与成形腔连通。
在上述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具中,所述支流道外套设有电热浇口套,所述电热浇口套与设置在热流板上的外接电源插口电连接。
与现有的技术相比,本实用新型的优点在于:
1、本实用新型的内滑块可沿顶出方向或沿与顶出方向相垂直的方向滑动,故在实现分步脱模的同时也解决了注塑产品内部的倒扣结构脱模的问题。
2、本实用新型具有热流板且采用多点进胶的设计,熔融的塑料原料从多个点浇口均匀进胶,这样防止由于注塑产品体积较大而导致缺料(成形腔未充满)等质量问题的出现。
附图说明
图1是本实用新型的剖面图;
图中:底板1、动模板2、定模板3、注塑板4、成形腔5、注塑流道6、动模模仁7、内滑块8、顶出机构9、保持夹块10、定位凸起11、外滑块12、安装板13、抽芯电机14、热流板15、注塑分流板16、支流道17、电热浇口套18、外接电源插口19、滑动凹槽71、斜导柱72、驱动空腔81、第一顶出板91、第二顶出板92、第一顶出杆93、第二顶出杆94。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示,一种具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,包括底板1、动模板2、定模板3和注塑板4,成形腔5位于动模板2和定模板3之间,所述注塑板4上具有注塑口 41,注塑口41与成形腔5通过注塑流道6连通,所述动模板2 活动连接有动模模仁7,还包括对称设置在动模模仁7两侧的内滑块8,内滑块8、动模模仁7和定模板3围合形成成形腔5,所述内滑块8可沿顶出方向与动模模仁7发生相对滑动或沿与顶出方向相垂直的方向与动模模仁7发生相对滑动。
本实用新型,使用时,将动模模仁7连接在动模板2上,定模板3和动模板2相贴合,此时内滑块8、动模模仁7和定模板3 围合形成成形腔5,注塑机中的熔融塑胶通过注塑口41,再经由注塑流道6注入成形腔5内,冷却成型后,定模板3和动模板2 相分离,此时内滑块8沿顶出方向与动模模仁7发生相对滑动即与注塑产品做同步运动,故此时注塑产品仅与动模模仁7相接触的部分相分离,注塑产品与动模模仁7分离完成后,内滑块8具有沿与顶出方向相垂直的方向的分运动,故此时完成倒扣结构的脱出和注塑产品与内滑块8相接触部分的分离,故本实用新型在实现分步脱模的同时也解决了注塑产品内部的倒扣结构脱模的问题。
具体的说,所述动模模仁7表面具有向动模模仁7内部凹陷的滑动凹槽71,所述内滑块8靠近定模板3的一端与动模模仁7 侧面相贴合,故内滑块8首先做沿顶出方向的滑动,完成第一步的脱模,另一端延伸至滑动凹槽71内,内滑块8位于滑动凹槽 71内的一端具有相对顶出方向倾斜的驱动空腔81,斜导柱72凸出于动模模仁7且位于滑动凹槽71内,沿顶出方向滑动内滑块8 可使斜导柱72位于驱动空腔81内,当斜导柱72插入内滑块8 的驱动空腔81中时,内滑块81具有沿与顶出方向相垂直的方向的分运动,从而完成倒扣结构的脱出和第二步的脱模。
优选地,所述斜导柱72的轴心线与驱动空腔81的轴心线相平行,这样能保持内滑块8运动的平稳。
如图1所示,所述底板1和动模板2之间还设有顶出机构9 和固定设置在底板1上的保持夹块10,所述保持夹块10对称设置在顶出机构9两侧,所述顶出机构9的一端压设在底板1上,另一端延伸至成形腔5底面或内滑块8底面,所述顶出机构9包括与底板1相贴合的第一顶出板91和压设在第一顶出板91上的第二顶出板92,第一顶出杆93的一端固定连接在第一顶出板91 上,另一端延伸至内滑块8底面,第二顶出杆94的一端固定连接在第二顶出板92上,另一端延伸至成形腔5底面。
开模后,使得第一顶出板91做靠近动模板2的滑动,由于第二顶出板92压设在第一顶出板91上,故同样做靠近动模板2的滑动,第一顶出杆93和第二顶出杆94做同步运动,使得内滑块 8与产品整体与动模模仁7发生分离,完成第一步脱模,完成后,继续顶出第一顶出板91,使得斜导柱72嵌入驱动空腔81中,从而完成第二步脱模和倒扣结构的脱出,此时停止顶出第一顶出板 91,继续顶出第二顶出板92,使得注塑产品被完全顶出。
如图1所示,所述动模板2上突出有定位凸起11,所述定位凸起11与动模模仁7的底面相卡合,这样可使动模模仁7位于准确的位置上,保证注塑精度。
如图1所示,还包括与定模板3滑动连接的外滑块12,所述外滑块12与成形腔5相贴合,安装在安装板13上的抽芯电机14 与外滑块12驱动连接,所述安装板13的一端与注塑板4固定连接,优选地,所述外滑块12具有两个,且对称设置在成形腔5 的两侧,这样在开模前,可启动抽芯电机14将外滑块12滑出定模板3,从而减小注塑产品一次性分离的面积,降低注塑产品被损伤的概率。
如图1所示,还包括位于注塑板4与定模板3之间的热流板 15,所述热流板15内设有与注塑流道6连通的注塑分流板16,还包括至少两根支流道17,所述支流道17的一端与注塑分流板 16连通,另一端与成形腔5连通,所述支流道17外套设有电热浇口套18,所述电热浇口套18与设置在热流板15上的外接电源插口19电连接,注塑时,注塑机内的熔融塑料通过注塑口41注入注塑分流板16内,再经过注塑分流板16流入多根支流道17 内,从而实现多点进胶,保证了进胶的均匀性,使成形腔5在填充过程中不会发生由于注塑产品体积较大而导致缺料(成形腔未充满)等质量问题。
本实用新型的工作原理是:使用时,将动模模仁7连接在动模板2上,定模板3和动模板2相贴合,此时内滑块8、动模模仁7和定模板3围合形成成形腔5,注塑机中的熔融塑胶通过注塑口41,再经由注塑流道6、注塑分流板16和支流道17注入成形腔5内,冷却成型后,启动抽芯电机14将外滑块12滑出定模板3,再使定模板3和动模板2相分离,此时内滑块8沿顶出方向与动模模仁7发生相对滑动即与注塑产品做同步运动,故此时注塑产品仅与动模模仁7相接触的部分相分离,注塑产品与动模模仁7分离完成后,第一顶出杆93继续顶出内滑块8,使得斜导柱72嵌入驱动空腔81中,从而完成第二步脱模和倒扣结构的脱出,故本实用新型在实现分步脱模的同时也解决了注塑产品内部的倒扣结构脱模的问题,此时停止顶出第一顶出板91,继续顶出第二顶出板92,使得注塑产品被完全顶出。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了底板1、动模板2、定模板3、注塑板 4、成形腔5、注塑流道6、动模模仁7、内滑块8、顶出机构9、保持夹块10、定位凸起11、外滑块12、安装板13、抽芯电机14、热流板15、注塑分流板16、支流道17、电热浇口套18、外接电源插口19、滑动凹槽71、斜导柱72、驱动空腔81、第一顶出板 91、第二顶出板92、第一顶出杆93、第二顶出杆94等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,包括底板(1)、动模板(2)、定模板(3)和注塑板(4),成形腔(5)位于动模板(2)和定模板(3)之间,所述注塑板(4)上具有注塑口(41),注塑口(41)与成形腔(5)通过注塑流道(6)连通,其特征在于:所述动模板(2)活动连接有动模模仁(7),还包括对称设置在动模模仁(7)两侧的内滑块(8),内滑块(8)、动模模仁(7)和定模板(3)围合形成成形腔(5),所述内滑块(8)可沿顶出方向与动模模仁(7)发生相对滑动或沿与顶出方向相垂直的方向与动模模仁(7)发生相对滑动。
2.如权利要求1所述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,其特征在于:所述动模模仁(7)表面具有向动模模仁(7)内部凹陷的滑动凹槽(71),所述内滑块(8)靠近定模板(3)的一端与动模模仁(7)侧面相贴合,另一端延伸至滑动凹槽(71)内,内滑块(8)位于滑动凹槽(71)内的一端具有相对顶出方向倾斜的驱动空腔(81),斜导柱(72)凸出于动模模仁(7)且位于滑动凹槽(71)内,沿顶出方向滑动内滑块(8)可使斜导柱(72)位于驱动空腔(81)内。
3.如权利要求2所述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,其特征在于:所述斜导柱(72)的轴心线与驱动空腔(81)的轴心线相平行。
4.如权利要求1所述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,其特征在于:所述底板(1)和动模板(2)之间还设有顶出机构(9)和固定设置在底板(1)上的保持夹块(10),所述保持夹块(10)对称设置在顶出机构(9)两侧,所述顶出机构(9)的一端压设在底板(1)上,另一端延伸至成形腔(5)底面或内滑块(8)底面。
5.如权利要求4所述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,其特征在于:所述顶出机构(9)包括与底板(1) 相贴合的第一顶出板(91)和压设在第一顶出板(91)上的第二顶出板(92),第一顶出杆(93)的一端固定连接在第一顶出板(91)上,另一端延伸至内滑块(8)底面,第二顶出杆(94)的一端固定连接在第二顶出板(92)上,另一端延伸至成形腔(5)底面。
6.如权利要求1所述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,其特征在于:所述动模板(2)上突出有定位凸起(11),所述定位凸起(11)与动模模仁(7)的底面相卡合。
7.如权利要求1所述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,其特征在于:还包括与定模板(3)滑动连接的外滑块(12),所述外滑块(12)与成形腔(5)相贴合,安装在安装板(13)上的抽芯电机(14)与外滑块(12)驱动连接,所述安装板(13)的一端与注塑板(4)固定连接。
8.如权利要求7所述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,其特征在于:所述外滑块(12)具有两个,且对称设置在成形腔(5)的两侧。
9.如权利要求1所述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,其特征在于:还包括位于注塑板(4)与定模板(3)之间的热流板(15),所述热流板(15)内设有与注塑流道(6)连通的注塑分流板(16),还包括至少两根支流道(17),所述支流道(17)的一端与注塑分流板(16)连通,另一端与成形腔(5)连通。
10.如权利要求9所述的具有双向内滑式抽芯机构的精密复杂汽车保险杠模具,其特征在于:所述支流道(17)外套设有电热浇口套(18),所述电热浇口套(18)与设置在热流板(15)上的外接电源插口(19)电连接。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110962301A (zh) * 2019-11-26 2020-04-07 常州机电职业技术学院 一种保险杠注塑模具及该模具的翘曲率控制方法

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