CN208644720U - 一种应用在环体类产品上的通用装夹工装 - Google Patents
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Abstract
一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,涉及机械加工领域。解决了现有装夹工装只能应用在一种环体产品上,工装通用性差的问题。本实用新型底座为圆盘形结构,且由圆盘形结构的圆心至圆周方向上设有多圈装配孔;2N双头螺栓组件设置在同一圈装配孔内,其中,N个双头螺栓组件将N个径向挤压板固定在底座上,剩余的N个双头螺栓组件将N个下压板固定在底座上,且每个下压板与底座之间设有一个垫块,该垫块用于调节下压板的高度;N个径向挤压板和N个下压板相间设置,且N个径向挤压板合围成圆筒形空间,下压板用于下压待车削环体件的上端面;径向挤压板用于在待车削环体件的周向侧壁进行挤压。主要应用在车削环体类产品上。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域。
背景技术
加工环体类产品时,比如汽封体、挡油环等属于典型薄壁件,并且大多数产品由两半组成,加工时如果装夹不当,容易产生变形,上下半错牙等现象,所以必须由工装辅助装夹找正,才能完成产品的加工,由于产品种类较多,根据工艺需要,每种产品都必须制作一套专用工装,利用率低,费时费力,影响加工效率。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有装夹工装只能应用在一种环体产品上,工装通用性差的问题,本实用新型提供了一种应用在环体类产品上的通用装夹工装。
一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,,包括底座、2N个双头螺栓组件、N个下压板、N个径向挤压板和垫块;N为大于或等于2的整数;
底座为圆盘形结构,且由圆盘形结构的圆心至圆周方向上均设有多圈装配孔;
2N个双头螺栓组件设置在同一圈装配孔内,其中,N个双头螺栓组件将N个径向挤压板固定在底座上,剩余的N个双头螺栓组件将N个下压板固定在底座上,且每个下压板与底座之间设有一个垫块,该垫块用于调节下压板的高度;
N个径向挤压板和N个下压板沿周向相间设置;
下压板用于在待车削环体件的竖直方向上,下压待车削环体件的上端面;
径向挤压板用于在待车削环体件的周向侧壁进行挤压。
优选的是,下压板上设有1号腰形通孔,且1号腰形通孔的长度大于双头螺栓组件中螺栓的直径,通过调节1号腰形通孔与其相应的螺栓间的相应位置,从而调节下压板合围成的圆筒形空间的直径。
优选的是,径向挤压板上设有2号腰形通孔,且2号腰形通孔的长度大于双头螺栓组件中螺栓的直径,通过调节2号腰形通孔与其相应的螺栓间的相应位置,从而调节径向挤压板合围成的圆筒形空间的直径。
优选的是,下压板的下压部为楔形结构。
优选的是,径向挤压板的挤压面设有弹性垫片。
优选的是,垫块为圆筒形结构或多棱柱体。
优选的是,弹性垫片的表面设有防滑部。
本实用新型带来的有益效果是,调节下压板、径向挤压板与底座圆心的相对位置,从而改变N个径向挤压板合围成圆筒形空间的直径,及N个下压板合围成圆筒形空间的直径,从而适用不同口径的待车削环体件。
下压板用于在待车削环体件的竖直方向上,下压待车削环体件的上端面,使待车削环体件在竖直方向上固定在底座上,防止待车削环体件在底座的轴向方向上串动。
径向挤压板用于在待车削环体件的周向侧壁进行挤压,防止待车削环体件在底座的径向方向上串动。
本实用新型主要应用在车削类环体产品上。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,在装夹产品时的结构示意图;
图2为本实用新型所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,在装夹产品时的主剖视图;
图3为本实用新型所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,在自由状态下的结构示意图;
图4为本实用新型所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,在自由状态下的主剖视图;
图5为底座的结构示意图;
图6为下压板的结构示意图,图6(a)为下压板的俯视图,图6(b)为下压板的侧视图;
图7为径向挤压板的结构示意图;图7(a)为径向挤压板的俯视图,图7(b)为径向挤压板的侧视图;
图8为双头螺栓组件中螺栓的结构简图;
图9和图10均为本实用新型所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装的三维结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为本实用新型的限定。
参见图1至图5,及图8至图10说明本实施方式,本实施方式所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,包括底座1、2N个双头螺栓组件2、N个下压板3、N个径向挤压板4和垫块5;
底座1为圆盘形结构,且由圆盘形结构的圆心至圆周方向上均设有多圈装配孔1-1;
2N个双头螺栓组件2设置在同一圈装配孔1-1内,其中,N个双头螺栓组件2将N个径向挤压板4固定在底座1上,剩余的N个双头螺栓组件2将N个下压板3固定在底座1上,且每个下压板3与底座1之间设有一个垫块5,该垫块5用于调节下压板3的高度;
N个径向挤压板4和N个下压板3沿周向相间设置;
下压板3用于在待车削环体件6的竖直方向上,下压待车削环体件6的上端面;
径向挤压板4用于在待车削环体件6的周向侧壁进行挤压。
本实施方式,调节下压板3、径向挤压板4与底座1圆心的相对位置,从而改变N个径向挤压板4合围成圆筒形空间的直径,及N个下压板3合围成圆筒形空间的直径,从而适用不同口径的待车削环体件6。径向挤压板4可用于挤压待车削环体件6的内侧壁或外侧壁。
下压板3用于在待车削环体件6的竖直方向上,下压待车削环体件6的上端面,使待车削环体件6在竖直方向上固定在底座1上,防止待车削环体件6在底座1的轴向方向上串动。
径向挤压板4用于在待车削环体件6的周向侧壁进行挤压,防止待车削环体件6在底座1的径向方向上串动。
具体参见图6,进一步优选的方式为:下压板3上设有1号腰形通孔3-1,且1号腰形通孔3-1的长度大于双头螺栓组件2中螺栓的直径,通过调节1号腰形通孔3-1与其相应的螺栓间的相应位置,从而调节下压板3合围成的圆筒形空间的直径。
该优选方式中,1号腰形通孔3-1可相对螺栓进行串动,从而对N个下压板3合围成圆筒形空间的直径进行微调。
具体参见图7,进一步优选的方式为:径向挤压板4上设有2号腰形通孔4-1,且2号腰形通孔4-1的长度大于双头螺栓组件2中螺栓的直径,通过调节2号腰形通孔4-1与其相应的螺栓间的相应位置,从而调节径向挤压板4合围成的圆筒形空间的直径。
该优选方式中,2号腰形通孔4-1可相对螺栓进行串动,从而对N个径向挤压板4合围成圆筒形空间的直径进行微调。
具体参见图6,进一步优选的方式为:下压板3的下压部3-2为楔形结构。该种结构可增加对待车削环体件6的向下压紧力,更加便于观察下压板3的挤压程度。
进一步优选的方式为:径向挤压板4的挤压面设有弹性垫片。该种设置方式使得弹性垫片与待车削环体件6的侧面紧密结构,增加对待车削环体件6的抱紧力。
进一步优选方式为,弹性垫片的表面设有防滑部。更加进一步增加对待车削环体件6的抱紧力。
进一步优选方式为,垫块5为圆筒形结构或多棱柱体。结构简单。
本实用新型所述一种应用在环体类产品上的通用装夹工装的结构不局限于上述各实施方式所记载的具体结构,还可以是上述各实施方式所记载的技术特征的合理组合。
Claims (7)
1.一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,其特征在于,包括底座(1)、2N个双头螺栓组件(2)、N个下压板(3)、N个径向挤压板(4)和垫块(5);N为大于或等于2的整数;
底座(1)为圆盘形结构,且由圆盘形结构的圆心至圆周方向上均设有多圈装配孔(1-1);
2N个双头螺栓组件(2)设置在同一圈装配孔(1-1)内,其中,N个双头螺栓组件(2)将N个径向挤压板(4)固定在底座(1)上,剩余的N个双头螺栓组件(2)将N个下压板(3)固定在底座(1)上,且每个下压板(3)与底座(1)之间设有一个垫块(5),该垫块(5)用于调节下压板(3)的高度;
N个径向挤压板(4)和N个下压板(3)沿周向相间设置;
下压板(3)用于在待车削环体件(6)的竖直方向上,下压待车削环体件(6)的上端面;
径向挤压板(4)用于在待车削环体件(6)的周向侧壁进行挤压。
2.根据权利要求1所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,其特征在于,下压板(3)上设有1号腰形通孔(3-1),且1号腰形通孔(3-1)的长度大于双头螺栓组件(2)中螺栓的直径,通过调节1号腰形通孔(3-1)与其相应的螺栓间的相应位置,从而调节下压板(3)合围成的圆筒形空间的直径。
3.根据权利要求1所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,其特征在于,径向挤压板(4)上设有2号腰形通孔(4-1),且2号腰形通孔(4-1)的长度大于双头螺栓组件(2)中螺栓的直径,通过调节2号腰形通孔(4-1)与其相应的螺栓间的相应位置,从而调节径向挤压板(4)合围成的圆筒形空间的直径。
4.根据权利要求1所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,其特征在于,下压板(3)的下压部(3-2)为楔形结构。
5.根据权利要求1所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,其特征在于,径向挤压板(4)的挤压面设有弹性垫片。
6.根据权利要求1所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,其特征在于,垫块(5)为圆筒形结构或多棱柱体。
7.根据权利要求5所述的一种应用在环体类产品上的通用装夹工装,其特征在于,弹性垫片的表面设有防滑部。
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