CN110798030B - 定子铁芯装压车胎 - Google Patents

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Abstract

本发明设计了一种定子铁芯装压车胎，芯轴1通过胀紧螺钉12与钢环2连接，芯轴1通过连接螺钉14与下连接盘4连接，压紧螺钉13穿过钢环2将顶帽6与芯轴1连接在一起，上连接盘7内径比顶帽6外径大比压板3外径小且端面加工数个圆形通孔，拉杆5穿过上连接盘7固定在下连接盘4上，垫圈8与螺母11连接在拉杆5端部将上连接盘7压紧在压板3上，销子9与塞块10安装在压板3上定位冲片16，压板3内径比冲片16内径略大，脱胎螺钉15安装在下连接盘4上。本发明通过增减部件实现了定子叠压、焊接、车外圆三道工序，并且采用分体式结构方便脱胎。

Description

定子铁芯装压车胎
技术领域：
本发明涉及一种定子铁芯装压车胎。
背景技术：
定子铁芯制造需要经过冲片叠压、焊接拉筋、车外圆等工序，正常情况下每一步都需要制作专用的工装工具，如叠片要制作装压胎，焊拉筋要制作压板，车外圆要制作假轴或者车胎，专用工装工具多了就会增加电机的制造成本，同时也会占用更过的库房空间，每一序更换工装工具都要重新找正占用很多时间，因此发明一种适用多个工序，无需重复找正的用于定子铁芯制造的工装工具是十分必要的。
发明内容：
本发明的目的是提供了一种定子铁芯装压车胎，可用于定子铁芯装压、焊接与车外圆，无需重复找正，节省转序时间。本发明采用如下技术方案：一种定子铁芯装压车胎，其特征是：芯轴(1)通过胀紧螺钉(12)与钢环(2)连接，芯轴(1)通过连接螺钉(14)与下连接盘(4)连接，压紧螺钉(13)穿过钢环(2)将顶帽(6)与芯轴(1)连接在一起，上连接盘(7)内径比顶帽(6)外径大比压板(3)外径小且端面加工数个圆形通孔，拉杆(5)穿过上连接盘(7)固定在下连接盘(4)上，垫圈(8)与螺母(11)连接在拉杆(5)端部，销子(9)与塞块(10)安装在压板(3)上定位冲片(16)，压板(3)内径比冲片(16)内径略大，脱胎螺钉(15)安装在下连接盘(4)上，多个拉杆(5)、胀紧螺钉(12)、压紧螺钉(13)、连接螺钉(14)与脱胎螺钉(15)沿圆周方向均匀分布。
芯轴(1)中间为空心，芯轴(1)外形为L型，芯轴(1)两端各带有一圈锥形凹槽(17)，芯轴(1)上端的锥形凹槽(17)螺纹与胀紧螺钉(12)和压紧螺钉(13)螺纹配装，芯轴(1)下端的锥形凹槽(17)与胀紧螺钉(12)螺纹配装，芯轴(1)下端的平面上带有螺纹并与连接螺钉(14)螺纹连接，芯轴(1)为分体式结构，从芯轴(1)上端到下端带有个一垂直贯通切口(19)将芯轴(1)分成左右两半。
钢环(2)一端有一圈锥形凸台(18)，锥形凸台(18)与锥形凹槽(17)锥度与节圆一样，锥形凸台(18)比锥形凹槽(17)宽且低，钢环(2)上有通孔可让胀紧螺钉(12)与压紧螺钉(13)的螺杆通过。
下连接盘(4)为U型圆盘结构，芯轴(1)与钢环(2)位于下连接盘(4)的内部，下连接盘(4)圆周方向带有螺纹孔与脱胎螺钉(15)配装，脱胎螺钉(15)端部顶位于芯轴(1)的外圆上，下连接盘(4)底部有腰型沉孔用来安装连接螺钉(14)，下连接盘(4)底部有通孔，下连接盘(4)端部螺纹孔与安装拉杆(5)配装。
顶帽(6)为U型圆盘结构，顶帽(6)凹槽直径比钢环(2)直径大，顶帽(6)平面端加工圆形通孔，顶帽(6)平面端中心带有顶尖孔。
本发明的工作原理是：
芯轴(1)为分体式结构，贯通切口(19)将芯轴(1)分成左右两半，芯轴(1)通过钢环(2)合并在一起，锥形凸台(18)与锥形凹槽(17)锥度与节圆一样，锥形凸台(18)比锥形凹槽(17)宽且低，当拧紧胀紧螺钉(12)时，钢环(2)从两端挤压芯轴(1)，锥形凸台(18)会进入锥形凹槽(17)，让芯轴(1)沿着锥面向外移动从而胀紧冲片(16)；冲片(16)叠压完在松开油压机之前，安装拉杆(5)、垫圈(8)与螺母(11)，让上连接盘(7)压紧压板(3)来进行焊接；顶帽(6)通过压紧螺钉(13)连接在芯轴(1)上，在松开螺母(11)前将顶帽(6)压紧在压板(3)上，顶帽(6)上有顶尖孔，芯轴(1)外圆有找正带，可保证定子铁芯车序的找正，冲片(16)从叠压完到焊接再到车序可全程保持压板(3)的压紧状态。
本发明具体工作过程可参照如下示例：先将钢环安装在芯轴上，让两半芯轴合并，再把芯轴安装在下连接盘上，安装时连接螺钉不要拧紧，之后安装压板、销子与塞块，通过销子与塞块定位冲片，胀紧冲片时可通过下连接盘底部的通孔拧紧胀紧螺钉，胀紧时与芯轴把合的连接螺钉在下连接盘的腰孔中移动，胀紧后拧紧连接螺钉，叠压冲片时用油压机通过上连接盘压紧压板，叠压最后一次冲片后安装拉杆、垫圈与螺母，拧紧螺母后进行冲片的焊接，焊后安装顶帽将压板压紧，之后拆除上连接盘与拉杆进行车序，车完后通过顶帽与下连接盘上的通孔松开胀紧螺钉同时松开连接螺钉，然后拧紧脱胎螺钉让芯轴收缩进行脱胎。
本发明的优点在于：
芯轴(1)中间为空心，从芯轴(1)上端到下端有一贯通切口(19)将芯轴(1)分成左右两半，使得芯轴(1)可以开合，芯轴(1)两端各有一圈锥形凹槽(17)，钢环(2)一端有一圈锥形凸台(18)，锥形凸台(18)与锥形凹槽(17)锥度与节圆一样，锥形凸台(18)比锥形凹槽(17)宽且低，当锥形凸台(18)进入锥形凹槽(17)时可以挤压芯轴(1)沿着锥面向外移动，上连接盘(7)内径比顶帽(6)外径大比压板(3)外径小且端面加工数个圆形通孔，拉杆(5)可穿过上连接盘(7)固定在下连接盘(4)上，下连接盘(4)为U型圆盘结构，芯轴(1)与钢环(2)位于下连接盘(4)的内部，下连接盘(4)圆周方向带有螺纹孔与脱胎螺钉(15)配装，脱胎螺钉(15)端部顶位于芯轴(1)的外圆上，下连接盘(4)底部有腰型沉孔用来安装连接螺钉(14)，连接螺钉(14)可在腰孔中跟着芯轴(1)向外滑动，下连接盘(4)底部有通孔，胀紧螺钉(12)可穿过通孔固定在芯轴(1)上，下连接盘(4)端部螺纹孔与安装拉杆(5)配装，顶帽(6)为U型圆盘结构，顶帽(6)凹槽直径比钢环(2)直径大可以包住钢环(2)并压在压板(3)上，顶帽(6)平面端加工圆形通孔用来让压紧螺钉(13)螺柱与胀紧螺钉(12)通过，顶帽(6)平面端中心加工顶尖孔用于车序加工。
本发明一套工具可用于叠压、焊接、车外圆等多个工序，节省制作多个工装工具的费用与库存空间，换序时只需增减部件节约找正时间，芯轴采用分体式结构方便脱胎。
附图说明
图1是本发明的结构剖视图。
图2是芯轴的结构剖视图。
图3是钢环的结构剖视图。
具体实施方式
如图1所示一种定子铁芯装压车胎，芯轴1通过胀紧螺钉12与钢环2连接，芯轴1通过连接螺钉14与下连接盘4连接，压紧螺钉13穿过钢环2将顶帽6与芯轴1连接在一起，上连接盘7内径比顶帽6外径大比压板3外径小且端面加工数个圆形通孔，拉杆5穿过上连接盘7固定在下连接盘4上，垫圈8与螺母11连接在拉杆5端部，销子9与塞块10安装在压板3上定位冲片16，压板3内径比冲片16内径略大，脱胎螺钉15安装在下连接盘4上，多个拉杆5、胀紧螺钉12、压紧螺钉13、连接螺钉14与脱胎螺钉15沿圆周方向均匀分布。
如图2所示，芯轴1中间为空心，芯轴1外形为L型，芯轴1两端各带有一圈锥形凹槽17，芯轴1上端的锥形凹槽17螺纹与胀紧螺钉12和压紧螺钉13螺纹配装，芯轴1下端的锥形凹槽17与胀紧螺钉12螺纹配装，芯轴1下端的平面上带有螺纹并与连接螺钉14螺纹连接，芯轴1为分体式结构，从芯轴1上端到下端带有一个垂直贯通切口19将芯轴1分成左右两半。
如图3所示，钢环2一端有一圈锥形凸台18，锥形凸台18与锥形凹槽17锥度与节圆一样，锥形凸台18比锥形凹槽17宽且低，钢环2上有通孔可让胀紧螺钉12与压紧螺钉13的螺杆通过。
如图1所示，下连接盘4为U型圆盘结构，芯轴1与钢环2位于下连接盘4的内部，下连接盘4圆周方向带有螺纹孔与脱胎螺钉15配装，脱胎螺钉15端部顶位于芯轴1的外圆上，下连接盘4底部有腰型沉孔用来安装连接螺钉14，下连接盘4底部有通孔，下连接盘4端部螺纹孔与安装拉杆5配装。
如图1所示，顶帽6为U型圆盘结构，顶帽6凹槽直径比钢环2直径大，顶帽6平面端加工圆形通孔，顶帽6平面端中心带有顶尖孔。
如图1所示，先将钢环2安装在芯轴1上，让两半芯轴1合并，再把芯轴1安装在下连接盘4上，安装时连接螺钉14不要拧紧，之后安装压板3、销子9与塞块10，通过销子9与塞块10定位冲片16，胀紧冲片16时可通过下连接盘4底部的通孔拧紧胀紧螺钉12，胀紧时与芯轴1把合的连接螺钉14在下连接盘4的腰孔中移动，胀紧后拧紧连接螺钉14，叠压冲片16时用油压机通过上连接盘7压紧压板3，叠压最后一次冲片16后安装拉杆5、垫圈8与螺母11，拧紧螺母11后进行冲片16的焊接，焊后安装顶帽6将压板3压紧，之后拆除上连接盘7与拉杆5进行车序，车完后通过顶帽6与下连接盘4上的通孔松开胀紧螺钉12同时松开连接螺钉14，然后拧紧脱胎螺钉15让芯轴1收缩进行脱胎。

Claims (3)

1.一种定子铁芯装压车胎，其特征是：芯轴(1)通过胀紧螺钉(12)与钢环(2)连接，芯轴(1)通过连接螺钉(14)与下连接盘(4)连接，压紧螺钉(13)穿过钢环(2)将顶帽(6)与芯轴(1)连接在一起，上连接盘(7)内径比顶帽(6)外径大比压板(3)外径小且端面加工数个圆形通孔，拉杆(5)穿过上连接盘(7)固定在下连接盘(4)上，垫圈(8)与螺母(11)连接在拉杆(5)端部，销子(9)与塞块(10)安装在压板(3)上定位冲片(16)，压板(3)内径比冲片(16)内径略大，脱胎螺钉(15)安装在下连接盘(4)上，多个拉杆(5)、胀紧螺钉(12)、压紧螺钉(13)、连接螺钉(14)与脱胎螺钉(15)沿圆周方向均匀分布；芯轴(1)中间为空心，芯轴(1)外形为L型，芯轴(1)两端各带有一圈锥形凹槽(17)，芯轴(1)上端的锥形凹槽(17)螺纹与胀紧螺钉(12)和压紧螺钉(13)螺纹配装，芯轴(1)下端的锥形凹槽(17)与胀紧螺钉(12)螺纹配装，芯轴(1)下端的平面上带有螺纹并与连接螺钉(14)螺纹连接，芯轴(1)为分体式结构，从芯轴(1)上端到下端带有一个垂直贯通切口(19)将芯轴(1)分成左右两半；钢环(2)一端有一圈锥形凸台(18)，锥形凸台(18)与锥形凹槽(17)锥度与节圆一样，锥形凸台(18)比锥形凹槽(17)宽且低，钢环(2)上有通孔可让胀紧螺钉(12)与压紧螺钉(13)的螺杆通过。
2.根据权利要求1所述定子铁芯装压车胎，其特征为：下连接盘(4)为U型圆盘结构，芯轴(1)与钢环(2)位于下连接盘(4)的内部，下连接盘(4)圆周方向带有螺纹孔与脱胎螺钉(15)配装，脱胎螺钉(15)端部顶位于芯轴(1)的外圆上，下连接盘(4)底部有腰型沉孔用来安装连接螺钉(14)，下连接盘(4)底部有通孔，下连接盘(4)端部螺纹孔与安装拉杆(5)配装。
3.根据权利要求1所述定子铁芯装压车胎，其特征为：顶帽(6)为U型圆盘结构，顶帽(6)凹槽直径比钢环(2)直径大，顶帽(6)平面端加工圆形通孔，顶帽(6)平面端中心带有顶尖孔。
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