CN208643840U - 一种汽车零部件用铆接模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件用铆接模具，该一种汽车零部件用铆接模具包括上模座、脱料板、下模板、下模座、下垫块、铆接模芯、辅助导柱和合销，所述上模座上固定有脱料板，脱料板下方设置有对之对应的下模板，下模板固定于下模座上，下模座由两块下垫块固定，脱料板和下模板上设置有一组铆接模芯，铆接模芯周围的脱料板和下模板上插装有辅助导柱和合销，脱料板和下模板相对面均设置有凹槽型腔，凹槽型腔用于放置汽车零部件。通过上述方式，本实用新型无孔铆接不需要消耗原料和辅料，节约成本；结构简单，便于维护，传统设备易老化，不便维护；无孔的连接处外观美观，不需要表面；工艺简单，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业铆接设备领域，特别是涉及一种汽车零部件用铆接模具。
背景技术
工件装配一般采用螺丝或焊接方式，螺丝需要在工件上打孔，不适合薄壁内工件的装配，焊接容易出现焊接接头不完整的情况，称为焊接缺陷，主要有焊接裂纹、孔穴、固体杂质、未熔合、未焊透和形状缺陷等，这些焊接缺陷减少焊缝截面积，降低承载能力，产生应力集中，引起裂纹，降低疲劳强度，易引起焊件破裂导致脆断，其中焊接裂纹和未熔合危害最大，铆接的方式一般少见，且即使采用铆接也是人为铆接，组装不方便。
在成型过程中，控制铆接废料区域板料厚度使其板料厚度接近或者小于铆接螺母的铆接工作高度，保证铆接时铆接螺母穿透零件，顺利分离零件和废料，且由于预冲压，材料受力变形，铆接区域材料强度得到提高，对于粘性材料的无孔铆接，且板料厚度大于铆接螺母的工作高度时，此铆接方式存在缺陷，基于以上缺陷和不足，有必要对现有的技术予以改进。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车零部件用铆接模具，无孔铆接不需要消耗原料和辅料，节约成本；结构简单，便于维护，传统设备易老化，不便维护；无孔的连接处外观美观，不需要表面；工艺简单，操作简单。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车零部件用铆接模具，该一种汽车零部件用铆接模具包括上模座、脱料板、下模板、下模座、下垫块、铆接模芯、辅助导柱和合销，所述上模座上固定有脱料板，脱料板下方设置有对之对应的下模板，下模板固定于下模座上，下模座由两块下垫块固定，脱料板和下模板上设置有一组铆接模芯，铆接模芯周围的脱料板和下模板上插装有辅助导柱和合销，脱料板和下模板相对面均设置有凹槽型腔，凹槽型腔用于放置汽车零部件。
优选的是，所述铆接模芯由压印镶块、成型镶块和定位镶块组成，凹槽型腔的几个拐角处固定有定位镶块，定位镶块用于定位汽车零部件，脱料板的凹槽型腔里装有压印镶块，下模板的凹槽型腔里成型镶块，压印镶块和成型镶块相对，压印镶块和成型镶块均为柱形，压印镶块的下端面设有环形凹槽和铆接凸台，环形凹槽包围有铆接凸台，成型镶块外径小于环形凹槽内径，成型镶块上端面设置有圆形凸台，圆形凸台与压印镶块中间的铆接凸台相对。
优选的是，所述定位镶块相对面上部设置有导向斜面。
优选的是，所述压印镶块和成型镶块的材质为SKD11模具钢。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：无孔铆接不需要消耗原料和辅料，节约成本；结构简单，便于维护，传统设备易老化，不便维护；相比焊接表面有疤痕，需要作打磨和抛光等表面处理，粘接连接是使用一种强度很高的粘胶，工件腐蚀较严重，无孔的连接处外观美观，不需要表面；工艺简单，操作简单。
附图说明
图1为一种汽车零部件用铆接模具的结构示意图。
图2为一种汽车零部件用铆接模具的部分结构示意图。
图3为一种汽车零部件用铆接模具的铆接模芯结构示意图。
图4为一种汽车零部件用铆接模具的压印镶块结构示意图。
图5为一种汽车零部件用铆接模具的成型镶块结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图5，本实用新型实施例包括：
一种汽车零部件用铆接模具，该一种汽车零部件用铆接模具包括上模座1、脱料板2、下模板3、下模座4、下垫块5、铆接模芯6、辅助导柱7和合销8，所述上模座1上固定有脱料板2，脱料板2下方设置有对之对应的下模板3，下模板3固定于下模座4上，下模座4由两块下垫块5固定，脱料板2和下模板3上设置有一组铆接模芯6，铆接模芯6周围的脱料板2和下模板3上插装有辅助导柱7和合销8，脱料板2和下模板3相对面均设置有凹槽型腔，凹槽型腔用于放置汽车零部件。
所述铆接模芯6由压印镶块61、成型镶块62和定位镶块63组成，凹槽型腔的几个拐角处固定有定位镶块63，定位镶块63用于定位汽车零部件，脱料板2的凹槽型腔里装有压印镶块61，下模板3的凹槽型腔里成型镶块62，压印镶块61和成型镶块62相对，压印镶块61和成型镶块62均为柱形，压印镶块61的下端面设有环形凹槽611和铆接凸台612，环形凹槽611包围有铆接凸台612，成型镶块62外径小于环形凹槽611内径，成型镶块62上端面设置有圆形凸台621，圆形凸台621与压印镶块61中间的铆接凸台612相对。
所述定位镶块63相对面上部设置有导向斜面。
所述压印镶块61和成型镶块62的材质为SKD11模具钢。
本实用新型一种汽车零部件用铆接模具工作时，机械手将汽车零部件放置到脱料板2和下模板3相对面的凹槽型腔里，脱料板2和下模板3相对运动带动压印镶块61和成型镶块62运动，压印镶块61和成型镶块62挤料成型，汽车零部件连接处挤压变形多出的部分充满环形凹槽611和成型镶块62的连接处，此时汽车零部件铆接到一处。
本实用新型一种汽车零部件用铆接模具，无孔铆接不需要消耗原料和辅料，节约成本；结构简单，便于维护，传统设备易老化，不便维护；无孔的连接处外观美观，不需要表面；工艺简单，操作简单。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车零部件用铆接模具，其特征在于：该一种汽车零部件用铆接模具包括上模座、脱料板、下模板、下模座、下垫块、铆接模芯、辅助导柱和合销，所述上模座上固定有脱料板，脱料板下方设置有对之对应的下模板，下模板固定于下模座上，下模座由两块下垫块固定，脱料板和下模板上设置有一组铆接模芯，铆接模芯周围的脱料板和下模板上插装有辅助导柱和合销，脱料板和下模板相对面均设置有凹槽型腔，凹槽型腔用于放置汽车零部件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用铆接模具，其特征在于：所述铆接模芯由压印镶块、成型镶块和定位镶块组成，凹槽型腔的几个拐角处固定有定位镶块，定位镶块用于定位汽车零部件，脱料板的凹槽型腔里装有压印镶块，下模板的凹槽型腔里成型镶块，压印镶块和成型镶块相对，压印镶块和成型镶块均为柱形，压印镶块的下端面设有环形凹槽和铆接凸台，环形凹槽包围有铆接凸台，成型镶块外径小于环形凹槽内径，成型镶块上端面设置有圆形凸台，圆形凸台与压印镶块中间的铆接凸台相对。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用铆接模具，其特征在于：所述定位镶块相对面上部设置有导向斜面。
4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用铆接模具，其特征在于：所述压印镶块和成型镶块的材质为SKD11模具钢。
Priority Applications (1)
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| CN201821003902.0U CN208643840U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种汽车零部件用铆接模具 |
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| CN201821003902.0U CN208643840U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种汽车零部件用铆接模具 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108526322A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-09-14 | 苏州鼎成精密科技有限公司 | 一种汽车零部件用铆接模具 |
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2018
- 2018-06-27 CN CN201821003902.0U patent/CN208643840U/zh active Active
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