CN212093810U - 一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具 - Google Patents
一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212093810U CN212093810U CN201922122269.8U CN201922122269U CN212093810U CN 212093810 U CN212093810 U CN 212093810U CN 201922122269 U CN201922122269 U CN 201922122269U CN 212093810 U CN212093810 U CN 212093810U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- drift
- connecting rod
- concave point
- punch
- outer covering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具，属于汽车外覆盖件加工技术领域，包括底座、第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆对称连接于所述底座的两端，在所述第一连接杆和第二连接杆的另一端还分别连接有第一冲头和第二冲头，所述第一冲头和第二冲头均设置有圆锥端，所述第一冲头和第二冲头的圆锥端相对设置；采用本实用新型的工具，彻底改变传统返修凹点思路，不用翻转零件即可返修凹点不良，减少手修作业人员工作量，避免因翻转零件造成品质不良，减少翻转零件带来的附加工作，返修凹点效率大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车外覆盖件加工技术领域，尤其涉及一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具。
背景技术
随着我国制造行业的发展，模具冲压成形作为涉及领域极其广泛的加工制造方法，深入到制造业的方方面面。模具冲压成形生产零部件，具有生产效率高、质量好、成本低、节约能源和原材料等一系列优点，其生产的制件具备着高精度、高一致性、高复杂程度、高生产效率和低消耗，是其他制作加工方法无法比拟的。
对于汽车行业来说，冲压作为汽车制造的四大工艺之一，汽车上大部分零件的生产制造都离不了冲压。特别是汽车外覆盖件，作为汽车的重要组成部分，决定了汽车的整体性能和造型外观，因此汽车外覆盖件零件对于面品质要求非常高。但是由于模具使用磨损、材料的清洁度不高、生产环境差等因素，造成零件表面会出现凹凸点的品质不良，这种不良品达不到整车厂对外覆盖件的品质要求。
为了节约企业生产成本，必须返修外覆盖件零件品质不良。返修零件表面的凸点，只需用锉刀磨去凸出部位，再用抛光机把凸点附近表面打磨平顺光滑。而返修零件表面的凹点，需要将零件翻转一面，把凹点变成另一面的凸点返修。这种方式无疑大大增加了作业人员的工作量，降低了返修效率，特别对于一些大体积外覆盖件零件，需要两人协助才能翻转，而且翻转过程中也有可能造成其他品质不良，影响产品的品质。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具，以解决上述问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具，包括底座、第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆对称连接于所述底座的两端，在所述第一连接杆和第二连接杆的另一端还分别连接有第一冲头和第二冲头，所述第一冲头和第二冲头均设置有圆锥端，所述第一冲头和第二冲头的圆锥端相对设置。
作为优选的技术方案：所述第一连接杆和第二连接杆的长度为350～500mm，宽度为20～25mm，厚度为2.5～3.0mm。连接杆优选用长度和宽度适中、厚度适中的钢板来制作，连接杆厚度过大，它的抗弯强度就越高，不利于夹持；连接杆长度过长，夹持工具无法对准凹点的准确位置。
作为优选的技术方案：所述第一连接杆和第二连接杆与所述第一冲头和第二冲头焊接，所述所述第一连接杆和第二连接杆与所述底座焊接。焊接的连接方式一方面连接稳定，另一方面制作成本低。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用本实用新型的工具，彻底改变传统返修凹点思路，不用翻转零件即可返修凹点不良，减少手修作业人员工作量，避免因翻转零件造成品质不良，减少翻转零件带来的附加工作，返修凹点效率大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。图中：1、底座；2、第一连接杆；3、第二连接杆；4、第一冲头；5、第二冲头。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例：
参见图1，一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具，包括底座1、第一连接杆2和第二连接杆3，第一连接杆2和第二连接杆3对称焊接于所述底座1的两端，在所述第一连接杆2和第二连接杆3的另一端还分别连接有第一冲头4和第二冲头5，所述第一冲头4和第二冲头5均设置有圆锥端，所述第一冲头4和第二冲头5的圆锥端相对设置；
第一冲头4和第二冲头5可以直接用常见模具冲头打磨顶端成圆锥形状加工而成，为节约成本，也采用已经磨损的废弃冲头进行加工。对于生产冲压零部件的公司，冲头制作简单、成本低廉。底座1采用合适大小的矩形钢制作而成。制作该工具时，先将第一连接杆2和第二连接杆3对称焊接在底座1的两端，然后将第一冲头4焊接在第一连接杆2上，最后将第二冲头5对准第一冲头4的圆锥端焊接在第二连接杆3上。
使用该工具时，先将冲头圆锥端对准制件凹点，假设顶住上表面的是第一冲头4，顶住下表面的是第二冲头5，在制件上表面和第一冲头4之间放置一块垫片，然后用小铜锤轻敲第二冲头5，由于垫片抵住上表面，敲击凹点后的上表面较平顺，不会形成明显的凸点，只需稍微打磨即可。垫片作为用凹点夹返修凹点的辅助工具，可采用返修经常用的锉刀代替。未将垫片作为凹点夹的一部分焊接在第一冲头4上，是因为焊接垫片后不存在第一冲头4的顶端（圆锥端），就无法找准凹点的准确位置。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具，其特征在于：包括底座、第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆对称连接于所述底座的两端，在所述第一连接杆和第二连接杆的另一端还分别连接有第一冲头和第二冲头，所述第一冲头和第二冲头均设置有圆锥端，所述第一冲头和第二冲头的圆锥端相对设置。
2.根据权利要求1所述的一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具，其特征在于：所述第一连接杆和第二连接杆的长度为350～500mm，宽度为20～25mm，厚度为2.5～3.0mm。
3.根据权利要求1所述的一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具，其特征在于：所述第一连接杆和第二连接杆与所述第一冲头和第二冲头焊接，所述第一连接杆和第二连接杆与所述底座焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922122269.8U CN212093810U (zh) | 2019-12-02 | 2019-12-02 | 一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922122269.8U CN212093810U (zh) | 2019-12-02 | 2019-12-02 | 一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212093810U true CN212093810U (zh) | 2020-12-08 |
Family
ID=73621331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922122269.8U Active CN212093810U (zh) | 2019-12-02 | 2019-12-02 | 一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212093810U (zh) |
-
2019
- 2019-12-02 CN CN201922122269.8U patent/CN212093810U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107931825B (zh) | 大型椭球面工件的搅拌摩擦焊拼接工装 | |
| CN114570836B (zh) | 一种金属板材无铆连接成形模具及方法 | |
| CN201394612Y (zh) | 一种翻孔装置的凸模结构 | |
| CN212093810U (zh) | 一种返修汽车外覆盖件零件凹点的工具 | |
| CN104014664B (zh) | 一种利用折弯机模具的折边方法 | |
| CN101966640B (zh) | 扫路车天窗罩体的逼迫式制作方法 | |
| CN106425325B (zh) | 一种带内孔的大型高强度冲压件的加工方法 | |
| CN208643840U (zh) | 一种汽车零部件用铆接模具 | |
| CN203649066U (zh) | 一种新型钣金件弯曲生产装置 | |
| CN206028631U (zh) | 一种汽车控制臂锻造模具 | |
| CN213701454U (zh) | 一种辅助手工返修汽车外覆盖件的模胎 | |
| CN207205651U (zh) | 一种大型钢构焊接工装 | |
| CN204461399U (zh) | 一种数显直角度检测治具 | |
| CN110434372A (zh) | 一种薄板钻孔工装夹具及其装夹方法 | |
| CN216656082U (zh) | 一种设有尺寸合格标记的钢管局部直径收缩模 | |
| CN216632262U (zh) | 一种新型替代cnc切削加工的冲压刮切模具 | |
| CN216881392U (zh) | 一种可移动模具定位导正销结构 | |
| CN207840790U (zh) | 工件加工工装 | |
| CN204700146U (zh) | 可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具 | |
| CN214023276U (zh) | 一种搓丝模具 | |
| CN219900799U (zh) | 一种钣金自动焊接组合工装 | |
| CN210756101U (zh) | 一种车用铝合金箱体弧焊卡具 | |
| CN210280254U (zh) | 一种汽车冲压件坑包返修工装 | |
| CN203578574U (zh) | 一种特殊r型板材专用折弯机模具 | |
| CN201791884U (zh) | 提高摩擦压力机性能的装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No. 66, Heling West Road, Chengdu Economic and Technological Development Zone (Longquanyi), Sichuan 610100 Patentee after: Sichuan Chengfei integrated Jiwen Auto Parts Co.,Ltd. Address before: No. 66, Heling West Road, Chengdu Economic and Technological Development Zone (Longquanyi), Sichuan 610100 Patentee before: SICHUAN CHENGFEI INTEGRATED AUTOMOTIVE MOULD CO.,LTD. |