CN208629420U - 一种汽车零件运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件运输车，包括第一箱体，第一箱体的下端固定连接有多个万向轮，第一箱体内设有第二箱体，第二箱体与第一箱体之间填充有海绵垫，第二箱体的前后两端侧壁上均固定连接有多个缓冲件，第二箱体的底部水平设有多条滑槽，多条滑槽从前至后依次设置，多条滑槽内均设有与之相匹配的滑块，第二箱体内设有多个存储机构，多个存储机构的下端分别与多块滑块的上端固定连接，存储机构的一端贯穿第一箱体和第二箱体并延伸至其外部。本实用新型可使得如传动杆等圆柱状汽车零件在进行运输时，各个物件之间不易相互发生碰撞，同时在存储期间也不易受到外部物件的磕碰，保护其可正常进行组装使用。

Description

一种汽车零件运输车

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车零件运输车。

背景技术

汽车在当今社会的各行各业中已经得到了极大的普及与应用，汽车制造业也就变得十分热门，在制造汽车时，企业通常是先将多个零件进行组装再总成到汽车的框架上，以便于形成生产流水线，提高汽车的制造速度。

但企业进行在汽车零件如传动杆等圆柱状物体的制造时，往往都是在生产线上进行流水作业，制作完毕后通常也不会立即出厂使用，而是配合其他零件进行组装，在运送组装时，工人通常会将多根传动杆一起堆放在运输车上，这样就极易因运输产生的晃动而使得传动杆相互摩擦碰撞，使得其表面受损有缺陷，影响其使用的质量，且同时在进行存储时，也易被外部物件磕碰，导致产品损坏，提高了企业的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零件运输车，包括第一箱体，所述第一箱体的下端固定连接有多个万向轮，所述第一箱体内设有第二箱体，所述第二箱体与第一箱体之间填充有海绵垫，所述第二箱体的前后两端侧壁上均固定连接有多个缓冲件，所述第二箱体的底部水平设有多条滑槽，多条所述滑槽从前至后依次设置，多条所述滑槽内均设有与之相匹配的滑块，所述第二箱体内设有多个存储机构，多个所述存储机构的下端分别与多块滑块的上端固定连接，所述存储机构的一端贯穿第一箱体和第二箱体并延伸至其外部。

优选地，所述第一箱体的一端侧壁上固定连接有第一把手。

优选地，所述缓冲件包括设置于第二箱体侧壁上的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第二箱体的一端与第一箱体的内壁固定连接，所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧。

优选地，所述存储机构包括设置于第二箱体内的存储箱，所述存储箱的下端与滑块的上端固定连接，所述存储箱的一端贯穿第一箱体和第二箱体的内壁并延伸至其外部，所述存储箱的一端侧壁设有开口，所述存储箱内设有多个夹持机构，多个所述夹持机构在竖直方向上平行设置。

优选地，所述存储箱位于第一箱体外的一端侧壁上固定连接有第二把手。

优选地，所述夹持机构包括设置于存储箱内的第一固定块，所述第一固定块的一端侧壁与存储箱的内壁固定连接，所述第一固定块的上端平行设有多个第一放置槽，所述第一放置槽的内壁上固定连接有与之相匹配的第一橡胶垫，所述第一固定块的上端设有多个第一凹槽，所述第一固定块的上方设由第二固定块，所述第二固定块的一端侧壁与存储箱的内壁固定连接，所述第二固定块的下端设有多个与第一放置槽相匹配的第二放置槽，所述第二放置槽的内壁上固定连接有第二橡胶垫，所述第二固定块的下端设有多个与第一凹槽相对应的第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端与第二凹槽的内壁固定连接，所述第二伸缩杆的另一端与第一凹槽的内壁固定连接，所述第二伸缩杆上套设有第二弹簧，第二弹簧的上下两端分别与第一凹槽的内壁和第二凹槽的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的海绵垫和缓冲件及第一箱体和第二箱体的配合，以达到在第一箱体受到外力冲击或磕碰时，可为其提供缓冲，对外界能量进行吸收，便于存储在第二箱体内的汽车零件进行保护，防止其受损，同时可在存储期间使得汽车零件保持整洁，不易被灰尘等污染物污染。

2、通过设置的存储机构，以达到可将存储在第二箱体内的多个汽车零部件分开存放运输，使其在运输时不易发生晃动，各个零件之间不易产生摩擦，防止产品的表面受到摩擦而刮花或变形，间接的提高了产品的质量，节约了企业的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零件运输车的透视图；

图2为图1的俯视剖视图。

图中：1第一箱体、2万向轮、3第二箱体、4海绵垫、5缓冲件、6滑槽、7滑块、8存储机构、9第一把手、10第一伸缩杆、11第一弹簧、12存储箱、13夹持机构、14第二把手、15第一固定块、16第一放置槽、17第一橡胶垫、18第二固定块、19第二放置槽、20第二橡胶垫、21第二伸缩杆、22第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车零件运输车，包括第一箱体1，第一箱体1的一端侧壁上固定连接有第一把手9，第一箱体1的下端固定连接有多个万向轮2，第一把手9用于配合万向轮2推动第一箱体1移动，第一箱体1内设有第二箱体3，第二箱体3与第一箱体1之间填充有海绵垫4，第二箱体3的前后两端侧壁上均固定连接有多个缓冲件5，缓冲件5包括设置于第二箱体3侧壁上的第一伸缩杆10，第一伸缩杆10可对第一弹簧11进行保护，第一伸缩杆10远离第二箱体3的一端与第一箱体的内壁固定连接，第一伸缩杆10上套设有第一弹簧11，第一弹簧11的前后两端分别与第一箱体1的内壁和第二箱体3的外侧壁相抵接触.

第二箱体3的底部水平设有多条滑槽6，多条滑槽6从前至后依次设置，多条滑槽6内均设有与之相匹配的滑块7，第二箱体3内设有多个存储机构8，多个存储机构8的下端分别与多块滑块7的上端固定连接，存储机构8的一端贯穿第一箱体1和第二箱体3并延伸至其外部，存储机构8包括设置于第二箱体3内的存储箱12，存储箱12的下端与滑块7的上端固定连接，存储箱12的一端贯穿第一箱体1和第二箱体3的内壁并延伸至其外部，存储箱12位于第一箱体1外的一端侧壁上固定连接有第二把手14，第二把手14用于将存储箱12从第二箱体3中抽出，存储箱12的一端侧壁设有与之大小相匹配的开口。

存储箱12内设有多个夹持机构13，多个夹持机构13在竖直方向上平行设置，夹持机构13包括设置于存储箱12内的第一固定块15，第一固定块15的一端侧壁与存储箱12的内壁固定连接，第一固定块15的上端平行设有多个第一放置槽16，第一放置槽16的内壁上固定连接有与之相匹配的第一橡胶垫17，第一固定块15的上端设有多个第一凹槽，第一固定块15的上方设由第二固定块18，第二固定块18的一端侧壁与存储箱12的内壁固定连接，第二固定块18的下端设有多个与第一放置槽16相匹配的第二放置槽19，第二放置槽19与第一放置槽16配合对零件进行夹持，第二放置槽19的内壁上固定连接有第二橡胶垫20，第二橡胶垫20与第一橡胶垫配合以保护存储箱12内的零件，第二固定块18的下端设有多个与第一凹槽相对应的第二凹槽，第二凹槽内设有第二伸缩杆21，第二伸缩杆21用于保护第二弹簧22，第二伸缩杆21的一端与第二凹槽的内壁固定连接，第二伸缩杆21的另一端与第一凹槽的内壁固定连接，第二伸缩杆21上套设有第二弹簧22，第二弹簧22的上下两端分别与第一凹槽的内壁和第二凹槽的内壁固定连接。

本实用新型在使用时，操作人员先通过第一把手9和万向轮2将第一箱体1移动至堆积的零件附近，再通过第二把手14依次将多个存储箱12从第二箱体3中拉出，待拉出完毕后，将其中一个存储箱12内的第二固定块18抬起，将零件放置在第一放置槽16内，随后再将第二固定块18放下，第二固定块18在第二弹簧22的作用下使得第二放置槽19与第一放置槽16将零件夹紧，同时第一橡胶垫17和第二橡胶垫20可保护零件不易受到伤害，待装载完毕后再依次将其他零件放置在存储箱12内，待完成装载后，再依次将多个存储箱12推入至第二箱体3内，以便于进行运输，若第一箱体1受到撞击时，冲击力先被海绵垫4进行吸收，随后再通过第一弹簧11对冲击力进行再次吸收，随后第二箱体3再对内部存储的零件进行保护，防止其因受到冲击而受到损坏，同时在不使用时，存储箱12也可对其进行长时间的存放，使其在存储期间不易被灰尘等污染物污染。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零件运输车，包括第一箱体(1)，其特征在于，所述第一箱体(1)的下端固定连接有多个万向轮(2)，所述第一箱体(1)内设有第二箱体(3)，所述第二箱体(3)与第一箱体(1)之间填充有海绵垫(4)，所述第二箱体(3)的前后两端侧壁上均固定连接有多个缓冲件(5)，所述第二箱体(3)的底部水平设有多条滑槽(6)，多条所述滑槽(6)从前至后依次设置，多条所述滑槽(6)内均设有与之相匹配的滑块(7)，所述第二箱体(3)内设有多个存储机构(8)，多个所述存储机构(8)的下端分别与多块滑块(7)的上端固定连接，所述存储机构(8)的一端贯穿第一箱体(1)和第二箱体(3)并延伸至其外部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件运输车，其特征在于，所述第一箱体(1)的一端侧壁上固定连接有第一把手(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件运输车，其特征在于，所述缓冲件(5)包括设置于第二箱体(3)侧壁上的第一伸缩杆(10)，所述第一伸缩杆(10)远离第二箱体(3)的一端与第一箱体的内壁固定连接，所述第一伸缩杆(10)上套设有第一弹簧(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件运输车，其特征在于，所述存储机构(8)包括设置于第二箱体(3)内的存储箱(12)，所述存储箱(12)的下端与滑块(7)的上端固定连接，所述存储箱(12)的一端贯穿第一箱体(1)和第二箱体(3)的内壁并延伸至其外部，所述存储箱(12)的一端侧壁设有开口，所述存储箱(12)内设有多个夹持机构(13)，多个所述夹持机构(13)在竖直方向上平行设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件运输车，其特征在于，所述存储箱(12)位于第一箱体(1)外的一端侧壁上固定连接有第二把手(14)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零件运输车，其特征在于，所述夹持机构(13)包括设置于存储箱(12)内的第一固定块(15)，所述第一固定块(15)的一端侧壁与存储箱(12)的内壁固定连接，所述第一固定块(15)的上端平行设有多个第一放置槽(16)，所述第一放置槽(16)的内壁上固定连接有与之相匹配的第一橡胶垫(17)，所述第一固定块(15)的上端设有多个第一凹槽，所述第一固定块(15)的上方设由第二固定块(18)，所述第二固定块(18)的一端侧壁与存储箱(12)的内壁固定连接，所述第二固定块(18)的下端设有多个与第一放置槽(16)相匹配的第二放置槽(19)，所述第二放置槽(19)的内壁上固定连接有第二橡胶垫(20)，所述第二固定块(18)的下端设有多个与第一凹槽相对应的第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二伸缩杆(21)，所述第二伸缩杆(21)的一端与第二凹槽的内壁固定连接，所述第二伸缩杆(21)的另一端与第一凹槽的内壁固定连接，所述第二伸缩杆(21)上套设有第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)的上下两端分别与第一凹槽的内壁和第二凹槽的内壁固定连接。