CN208618386U - 一种道路施工用滚压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用滚压装置，包括车体，所述车体的下端两侧均固定有两根斜杆，且同一侧的两根斜杆为一组，同一组的两根斜杆之间转动连接有小滚筒，所述车体的下端安装有大滚筒，所述车体的一侧设有防撞装置，所述车体的另一侧固定有固定块，所述固定块内设有空腔，所述空腔内设有移动装置，所述移动装置的一端设有移动杆，所述移动杆的一端贯穿固定块的侧壁并延伸至固定块的一侧。本实用新型实现了对滚压装置的把手进行调节的功能，解决了不同工作人员在使用滚压装置时，因长度和角度无法调节导致使用不方便的问题，避免了因把手的局限性导致工作效率降低的情况发生，操作简单，方便使用。

Description

一种道路施工用滚压装置

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种道路施工用滚压装置。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。

目前，随着社会的进步，人们对道路的施工也越来越频繁，道路是历史文明的象征、科学进步的标志，能够促进社会的进步和发展，在对道路进行施工时，需要对路基进行滚压，这就涉及到滚压装置，但是，现有的滚压装置实用性差，把手无法根据不同人员的需要进行合理的调节，致使不同工作人员在使用时受到很大的局限性，降低了工作效率，为此，我们提出了一种道路施工用滚压装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路施工用滚压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路施工用滚压装置，包括车体，所述车体的下端两侧均固定有两根斜杆，且同一侧的两根斜杆为一组，同一组的两根斜杆之间转动连接有小滚筒，所述车体的下端安装有大滚筒，所述车体的一侧设有防撞装置，所述车体的另一侧固定有固定块，所述固定块内设有空腔，所述空腔内设有移动装置，所述移动装置的一端设有移动杆，所述移动杆的一端贯穿固定块的侧壁并延伸至固定块的一侧，所述移动杆的上端设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有第一滑块，所述第一滑块的上端转动连接有连接杆，所述移动杆的上端转动连接有固定杆，且连接杆的一端转动连接在固定杆的一端侧壁上，所述固定杆的一端设有把手，所述第一滑块上设有插孔，所述第一滑槽内的底部等间距设有多个盲孔，所述插孔内贯穿设有插杆，且插杆的一端延伸至其中一个盲孔内。

优选地，所述防撞装置包括固定在车体下端一侧的固定板，所述车体和固定板的一侧均固定有套管，所述套管内的相对侧壁上均设有第二滑槽，所述第二滑槽内安装有第二滑块，两个第二滑块之间共同固定有压板，所述压板的一侧固定有弹簧，且弹簧的一端固定在套管内的一端侧壁上，所述压板的另一侧固定有压杆，所述压杆的一端贯穿套管的侧壁并延伸至套管的一侧，两个压杆的一端共同固定有护板。

优选地，所述移动装置包括转动连接在固定块一端侧壁上的螺杆，所述移动杆的一端设有螺纹盲孔，所述螺杆的一端延伸至螺纹盲孔内，所述空腔内的相对侧壁上均设有第三滑槽，所述第三滑槽内安装有第三滑块，且两个第三滑块的一侧分别固定在移动杆的两侧，所述螺杆上固定有第二锥形齿轮，所述固定块的一侧贯穿设有摇把，所述摇把的一端固定有第一锥形齿轮，且第二锥形齿轮和第一锥形齿轮相互啮合。

优选地，所述车体的一侧设有LED灯。

优选地，所述套管为一端封闭的筒体，且套管的封闭端固定在固定板的一侧。

优选地，所述把手上设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过摇把、螺杆和移动杆之间的配合，解决了把手长度不能调节的问题，达到了不同工作人员在使用时可根据自身情况对长度进行调节的效果；

2、通过第一滑块、连接杆和插杆之间的配合，解决了把手角度不能调节的问题，实现了根据使用者的习惯，将把手的角度调整至适合自己使用的功能；

综上所述，该装置解决了不同工作人员在使用滚压装置时，因长度和角度无法调节导致使用不方便的问题，避免了因把手的局限性导致工作效率降低的情况发生，操作简单，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路施工用滚压装置的结构示意图。

图2为图1中A点的放大图。

图3为移动装置的结构示意图。

图4为防撞装置的结构示意图。

图中：1车体、2 LED灯、3护板、4压杆、5套管、6固定板、7斜杆、8小滚筒、9大滚筒、10摇把、11固定块、12把手、13插杆、14连接杆、15第一滑槽、16固定杆、17移动杆、18第一滑块、19弹簧、20第二滑槽、21压板、22第二滑块、23第一锥形齿轮、24第二锥形齿轮、25螺杆、26第三滑块、27第三滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种道路施工用滚压装置，包括车体1，方便支撑和固定，车体1的下端两侧均固定有两根斜杆7，且同一侧的两根斜杆7为一组，同一组的两根斜杆7之间转动连接有小滚筒8，便于对道路进行滚压，车体1的下端安装有大滚筒9，车体1的一侧设有防撞装置，方便对车体1进行保护，车体1的另一侧固定有固定块11，固定块11内设有空腔，空腔内设有移动装置，移动装置的一端设有移动杆17，通过防撞装置对车体1进行保护，从而延长了车体1的使用寿命。

所述移动杆17的一端贯穿固定块11的侧壁并延伸至固定块11的一侧，移动杆17的上端设有第一滑槽15，第一滑槽15内安装有第一滑块18，第一滑块18的上端转动连接（铰接）有连接杆14，第一滑块18移动带动连接杆14移动，移动杆17的上端转动连接有固定杆16，且连接杆14的一端转动连接（铰接）在固定杆16的一端侧壁上，固定杆16的一端设有把手12，第一滑块18上设有插孔，第一滑槽15内的底部等间距设有多个盲孔，插孔内贯穿设有插杆13，且插杆13的一端延伸至其中一个盲孔内，方便移动和固定，车体1的一侧设有LED灯2，便于照明，把手12上设有防滑纹，防止手部在握住把手12时打滑，通过第一滑块18的作用带动连接杆14移动，进而带动固定杆16转动，固定杆16转动带动把手12转动，方便调节把手12的角度，以便于不同的人使用。

本实用新型中，防撞装置包括固定在车体1下端一侧的固定板6，车体1和固定板6的一侧均固定有套管5，套管5内的相对侧壁上均设有第二滑槽20，第二滑槽20内安装有第二滑块22，两个第二滑块22之间共同固定有压板21，方便压板21移动，压板21的一侧固定有弹簧19，且弹簧19的一端固定在套管5内的一端侧壁上，便于进行减震，压板21的另一侧固定有压杆4，压杆4的一端贯穿套管5的侧壁并延伸至套管5的一侧，两个压杆4的一端共同固定有护板3，便于保护，套管5为一端封闭的筒体，且套管5的封闭端固定在固定板6的一侧，通过护板3的作用保护了车体1，在受到外力作用时可有效地进行减震，从而延伸了车体1的使用寿命。

本实用新型中，移动装置包括转动连接在固定块11一端侧壁上的螺杆25，移动杆17的一端设有螺纹盲孔，螺杆25的一端延伸至螺纹盲孔内，螺杆25转动带动移动杆17移动，空腔内的相对侧壁上均设有第三滑槽27，第三滑槽27内安装有第三滑块26，且两个第三滑块26的一侧分别固定在移动杆17的两侧，方便移动杆17移动，螺杆25上固定有第二锥形齿轮24，固定块11的一侧贯穿设有摇把10，摇把10的一端固定有第一锥形齿轮23，且第二锥形齿轮24和第一锥形齿轮23相互啮合，摇把10转动带动第一锥形齿轮23转动，第一锥形齿轮23带动第二锥形齿轮24转动，第二锥形齿轮24带动螺杆25转动，螺杆25带动移动杆17移动，根据使用者的需要调节移动杆17的长度，实用性强。

本实用新型中，在使用时，先将车体1移动到合适的位置上，通过小滚筒8和大滚筒9对路面进行滚压，在车体1移动前，转动摇把10，摇把10转动带动第一锥形齿轮23转动，第一锥形齿轮23带动第二锥形齿轮24转动，第二锥形齿轮24带动螺杆25转动，螺杆25带动移动杆17移动，从而调节移动杆17的长度，长度调整好之后，移动第一滑块18，第一滑块18移动带动连接杆14移动，连接杆14带动固定杆16转动，从而带动把手12转动，将把手12角度调整好之后，通过插杆13将第一滑块18的位置进行固定，然后施工人员手部握住把手12，以便控制车体1的移动方向，当有外力撞击车体1时，护板3挤压压杆4，压杆4挤压压板21，压板21挤压弹簧19，从而利用弹簧19的复位功能进行减震。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路施工用滚压装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的下端两侧均固定有两根斜杆（7），且同一侧的两根斜杆（7）为一组，同一组的两根斜杆（7）之间转动连接有小滚筒（8），所述车体（1）的下端安装有大滚筒（9），所述车体（1）的一侧设有防撞装置，所述车体（1）的另一侧固定有固定块（11），所述固定块（11）内设有空腔，所述空腔内设有移动装置，所述移动装置的一端设有移动杆（17），所述移动杆（17）的一端贯穿固定块（11）的侧壁并延伸至固定块（11）的一侧，所述移动杆（17）的上端设有第一滑槽（15），所述第一滑槽（15）内安装有第一滑块（18），所述第一滑块（18）的上端转动连接有连接杆（14），所述移动杆（17）的上端转动连接有固定杆（16），且连接杆（14）的一端转动连接在固定杆（16）的一端侧壁上，所述固定杆（16）的一端设有把手（12），所述第一滑块（18）上设有插孔，所述第一滑槽（15）内的底部等间距设有多个盲孔，所述插孔内贯穿设有插杆（13），且插杆（13）的一端延伸至其中一个盲孔内。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用滚压装置，其特征在于，所述防撞装置包括固定在车体（1）下端一侧的固定板（6），所述车体（1）和固定板（6）的一侧均固定有套管（5），所述套管（5）内的相对侧壁上均设有第二滑槽（20），所述第二滑槽（20）内安装有第二滑块（22），两个第二滑块（22）之间共同固定有压板（21），所述压板（21）的一侧固定有弹簧（19），且弹簧（19）的一端固定在套管（5）内的一端侧壁上，所述压板（21）的另一侧固定有压杆（4），所述压杆（4）的一端贯穿套管（5）的侧壁并延伸至套管（5）的一侧，两个压杆（4）的一端共同固定有护板（3）。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工用滚压装置，其特征在于，所述移动装置包括转动连接在固定块（11）一端侧壁上的螺杆（25），所述移动杆（17）的一端设有螺纹盲孔，所述螺杆（25）的一端延伸至螺纹盲孔内，所述空腔内的相对侧壁上均设有第三滑槽（27），所述第三滑槽（27）内安装有第三滑块（26），且两个第三滑块（26）的一侧分别固定在移动杆（17）的两侧，所述螺杆（25）上固定有第二锥形齿轮（24），所述固定块（11）的一侧贯穿设有摇把（10），所述摇把（10）的一端固定有第一锥形齿轮（23），且第二锥形齿轮（24）和第一锥形齿轮（23）相互啮合。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工用滚压装置，其特征在于，所述车体（1）的一侧设有LED灯（2）。

5.根据权利要求4所述的一种道路施工用滚压装置，其特征在于，所述套管（5）为一端封闭的筒体，且套管（5）的封闭端固定在固定板（6）的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种道路施工用滚压装置，其特征在于，所述把手（12）上设有防滑纹。