CN208617261U - 一种液压缸驱动链条作用的提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于提升装置技术领域，具体涉及一种液压缸驱动链条作用的提升装置，包括安装在龙门钢架顶部的钢架平台，龙门钢架为门框结构，钢架平台在位于龙门钢架开口的两侧对称安装有导向链轮，且每侧导向链轮的数量不少于两个，链条绕过导向链轮一端与吊具相连接，链条的另一端与驱动液压缸相连接；所述的钢架平台能沿着垂直龙门钢架开口方向滑动。基本实现全自动运行或远距离操作，可避免危险环境对人员的危害。液压驱动运行平稳、安全可靠。

Description

一种液压缸驱动链条作用的提升装置

技术领域

本实用新型属于提升装置技术领域，具体涉及一种液压缸驱动链条作用的提升装置。

背景技术

自20世纪70年代末以来，中国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展。随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，中国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流的能力。长期以来，由于受政策影响，我国物流配送中心社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率达，效率低，运输能力严重不足，装卸方式的严重脱节形成了瓶颈，制约了物流的发展，物流配送明显滞后。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种液压缸驱动链条作用的提升装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种液压缸驱动链条作用的提升装置，包括安装在龙门钢架顶部的钢架平台，龙门钢架为门框结构，钢架平台在位于龙门钢架开口的两侧对称安装有导向链轮，且每侧导向链轮的数量不少于两个，链条绕过导向链轮一端与吊具相连接，链条的另一端与驱动液压缸相连接；所述的钢架平台能沿着垂直龙门钢架开口方向滑动。

进一步地，所述的钢架平台由安装在龙门钢架上的定位油缸控制滑动。

进一步地，所述钢架平台的两侧分别与相对应的定位油缸相连接。

进一步地，所述的驱动液压缸和所述的定位油缸的动作由泵站根据电气开关或超声波探测仪信号进行控制。

进一步地，所述的链条与驱动液压缸的活塞杆相连接。

本实用新型的有益效果是：基本实现全自动运行或远距离操作，可避免危险环境对人员的危害。液压驱动运行平稳、安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的液压控制原理图；

图中，1、空气滤清器，2、液位计，3、浮筒式液位控制器，4、油温表，5、吸油滤油器，6、三联液压泵，7、电机，8、回油滤油器，9、压力表，10、电磁溢流阀，11、叠加式双单向节流阀Ⅰ，12、电磁换向阀Ⅰ，13、限速锁，14、驱动液压缸，15、油箱，16、叠加式双单向节流阀Ⅱ，17、电磁换向阀Ⅱ，18、电磁换向阀Ⅲ，19、定位油缸Ⅰ，20、定位油缸Ⅱ，21、龙门钢架，22、吊具，23、链条，24、导向链轮，25、钢架平台。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示，一种液压缸驱动链条作用的提升装置，包括安装在龙门钢架21顶部的钢架平台25，龙门钢架21为门框结构，钢架平台25在位于龙门钢架21开口的两侧对称安装有导向链轮24，且每侧导向链轮24的数量不少于两个，链条23绕过导向链轮24一端与吊具22相连接，链条23的另一端与驱动液压缸14的活塞杆相连接；所述的钢架平台25能沿着垂直龙门钢架21开口方向滑动；进一步地，所述的钢架平台25由安装在龙门钢架21上的定位油缸控制滑动。作为本实施例的优选，所述钢架平台25的两侧分别与相对应的定位油缸相连接，由钢架平台25两侧的定位油缸共同配合控制钢架平台25在龙门钢架21上滑动。

进一步地，所述的驱动液压缸14和所述的定位油缸的动作由泵站根据电气开关或超声波探测仪信号进行控制。本实施例设计有四个驱动液压缸14和四个定位油缸；相应的泵站的液压控制原理如图3所示，卸车时，泵站启动，PLC程序根据电气开关或超声波探测仪信号判断集装箱是否处在龙门钢架中心位置，如不在，电磁换向阀Ⅱ17和电磁换向阀Ⅲ18分别相反动作，其中一组电磁换向阀由中位换到左位，另一组电磁换向阀由中位换到右位，由定位油缸Ⅰ19和定位油缸Ⅱ20共同作用驱动钢架平台25滑动，直至吊具22和集装箱对正。之后电磁换向阀Ⅰ12动作，由中位换到左位，油路连通，电机7驱动三联液压泵6给驱动液压缸14无杆腔供油，活塞杆伸出，吊具22随着链条23慢慢下降至集装箱顶部位置，旋锁轴头插入箱角的椭圆孔内，电磁换向阀Ⅰ12换到中位，驱动液压缸14停止动作。司机接到信号后，转动旋锁轴，将吊具22与集装箱锁紧。电磁换向阀Ⅰ12换到右位，油路连通，驱动液压缸14有杆腔进油，活塞缩回，驱动链条23拉动吊具22及集装箱一起升高，离开车厢表面至指定高度。电磁换向阀Ⅰ12换到中位，驱动液压缸14停止动作，在限速锁13作用下，集装箱保持静止状态。汽车发动离开工位，完成卸车。同理，如为装车作业，则逆操作即可。

空气滤清器1是防止外界杂物混入并平衡油箱内与大气的压力。液位计2用于观察油箱内液面高度。浮筒式液位控制器3用来测量液位并负责液面上下限位报警信号输出。油温表4用于显示邮箱内液压油的温度。吸油滤油器5装在泵吸油口处，防止吸入杂质。回油滤油器8用于防止回油路的杂质进入油箱。压力表9用于显示各油路工作压力。电磁溢流阀10用于控制各油路的最高工作压力。叠加式双单向节流阀Ⅰ11通过调节流量来控制驱动液压缸14的速度。限速锁13用于保持集装箱静止状态，即防止其在重力作用下的向下滑动。油箱15用于储存流出的液压油。叠加式双单向节流阀Ⅱ16通过调节流量来控制定位油缸Ⅰ19和定位油缸Ⅱ20的速度。

Claims (5)

1.一种液压缸驱动链条作用的提升装置，其特征在于：包括安装在龙门钢架（21）顶部的钢架平台（25），龙门钢架（21）为门框结构，钢架平台（25）在位于龙门钢架（21）开口的两侧对称安装有导向链轮（24），且每侧导向链轮（24）的数量不少于两个，链条（23）绕过导向链轮（24）一端与吊具（22）相连接，链条（23）的另一端与驱动液压缸（14）相连接；所述的钢架平台（25）能沿着垂直龙门钢架（21）开口方向滑动。

2.根据权利要求1所述的一种液压缸驱动链条作用的提升装置，其特征在于：所述的钢架平台（25）由安装在龙门钢架（21）上的定位油缸控制滑动。

3.根据权利要求2所述的一种液压缸驱动链条作用的提升装置，其特征在于：所述钢架平台（25）的两侧分别与相对应的定位油缸相连接。

4.根据权利要求3所述的一种液压缸驱动链条作用的提升装置，其特征在于：所述的驱动液压缸（14）和所述的定位油缸的动作由泵站根据电气开关或超声波探测仪信号进行控制。

5.根据权利要求1所述的一种液压缸驱动链条作用的提升装置，其特征在于：所述的链条（23）与驱动液压缸（14）的活塞杆相连接。