CN208615714U - 新能源汽车储气瓶固定保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车储气瓶固定保护装置，有效的解决了现有的储气瓶固定装置无法缓冲储气瓶震动的问题；其解决的技术方案是包括固定置于汽车后备箱底面的底座且其上固定有储气瓶，其特征在于，所述储气瓶两侧面均固定固定板，所述的底座固定有托座，托座上经弹簧连接有固定环，底座上表面固定有缓冲装置，缓冲装置和固定板相连，底座上设有触发槽，触发槽内置有配重触发球，触发槽延伸形成四个通道，两条横向滑轨内均滑动连接有横向推杆，一端铰接有短扣件，使横向推杆滑动时可带动短扣件脱离固定环，两条所述纵向滑轨内均滑动连接有纵向推杆，一端铰接有长扣件，使纵向推杆滑动时可带动长扣件脱离固定板；本实用新型防止了储气瓶剧烈震动。

Description

新能源汽车储气瓶固定保护装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车储气瓶固定保护装置。

背景技术

在能源制约、环境污染等大背景下，国家将发展新能源作为改善环境、节约成本的重要举措。其中，新能源汽车行业在不断努力下，近几年展现出良好的发展势头。天然气因易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，从而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长，原有汽油汽车改装便捷，天然气价格便宜等原因使油气混合汽车成为新能源汽车产业发展中不可或缺的组成。

而油气混合车汽车在天然气储存方面则存在相当大的隐患，标准的车用天然气储气瓶价格昂贵，成本高昂，且同样对环境有更高要求，剧烈震动时已发生爆炸危险，而现有的储气瓶固定装置则多为纯刚性结构，无法对储气瓶受到的震动进行缓冲。

因此，本实用新型提供一种新的新能源汽车储气瓶固定保护装置来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车储气瓶固定保护装置，有效的解决了现有的储气瓶固定装置无法缓冲储气瓶震动的问题。

本实用新型包括固定置于汽车后备箱底面的底座，底座上固定连接有储气瓶，其特征在于，所述储气瓶两侧面均固定连接有多个固定板，所述的底座左右两端面固定连接有用于支撑储气瓶的托座，托座上经弹簧连接有固定连接在储气瓶底端的固定环，所述的底座上表面固定连接有多个缓冲装置，所述缓冲装置另一端和固定板相连，底座上表面中心设有圆形凹槽做为触发槽，触发槽内置有可滚动的配重触发球，所述的触发槽沿内壁径向向四面分别延伸至底座四边形成四个通道，分别称为两条横向滑轨和两条纵向滑轨；

两条所述横向滑轨内均滑动连接有横向推杆，所述的横向推杆一端端头一体连接有置于触发槽内的横向推杆弧度板，所述横向推杆另一端端头铰接有铰接在横向滑轨两壁的短扣件，所述的短扣件上端所述的固定环相连，使横向推杆向远离触发槽方向滑动时可带动短扣件脱离固定环；

两条所述纵向滑轨内均滑动连接有纵向推杆，所述的纵向推杆一端端头一体连接有置于触发槽内的纵向推杆弧度板，所述纵向推杆另一端端头铰接有铰接在纵向滑轨两壁的长扣件，所述的长扣件上端和固定连接在储气瓶上的固定板相连，使纵向推杆向远离触发槽方向滑动时可带动长扣件脱离固定板。

优选的，两个所述横向推杆弧度板和两个所述的纵向推杆弧度板首尾相接触形成一个圆，所述配重触发球在该圆内滚动。

优选的，所述的横向推杆和短扣件铰接的横向拉轴位于短扣件和横向滑轨内壁铰接的横向铰接轴下方，所述的纵向推杆和长扣件铰接的纵向拉轴位于长扣件和纵向滑轨内壁铰接的纵向铰接轴上方。

优选的，所述的横向推杆和短扣件的铰接依靠键槽完成，纵向推杆和长扣件的铰接依靠键槽完成。

优选的，所述固定环内侧面下端开设有滑动槽，所述短扣件上端面一体连接有可在滑动槽中滑动的滑动板。

优选的，所述长扣件上端面一体连接有开口向一侧的U形板，所述固定板通过U形板侧面开口置于U形板中。

优选的，所述缓冲装置包括固定连接在底座上活塞筒，所述活塞筒内滑动置有活塞杆，活塞杆上端面和所述的固定板相连，所述的活塞杆下端面紧贴活塞筒内壁且密封，使活塞杆下端面和活塞筒底面之间形成封闭空腔，封闭空腔内充有惰性气体，所述活塞杆侧壁开有通透密封的充气孔。

优选的，所述托座为上端面为弧形并可和固定环贴合。

优选的，所述横向推杆和纵向推杆远离触发槽一端均固定连接有复位弹簧，所述的复位弹簧另一端固定连接在底座侧壁上，用于使短扣件和长扣件回到初始位置。

优选的，所述触发槽底面为中间低的圆弧面。

本实用新型针对现有的储气瓶固定装置无法缓冲储气瓶受到的震动做出改进，通过增加的触发装置实现了刚性柔性之间的相互切换，在能稳定固定储气瓶的情况下，增加了缓冲结构，防止了因汽车行驶在颠簸路段造成的剧烈震动而带动储气瓶剧烈震动从而引发的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。

图2为本实用新型立体示意图。

图3为本实用新型底座俯视示意图。

图4为本实用新型底座剖视示意图。

图5为本实用新型底座立体示意图。

图6为本实用新型缓冲装置剖视示意图。

图7为本实用新型短扣件立体示意图。

图8为本实用新型长扣件立体示意图。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图8对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例一，本实用新型为新能源汽车储气瓶固定保护装置，包括，固定置于汽车后备箱底面的底座1，底座1上固定连接有储气瓶2，其特征在于，储气瓶2两侧面均固定连接有多个固定板15，用于为后续结构提供固定基础，所述的底座1左右两端面固定连接有用于支撑储气瓶2的托座3，托座3上经弹簧17连接有固定连接在储气瓶2底端的固定环11，所述的底座1上表面固定连接有多个缓冲装置16，所述缓冲装置16另一端和固定板15相连，弹簧17和缓冲装置16均用于缓冲储气瓶2受到的震动，托座3用于支撑储气瓶2，底座1上表面中心设有圆形凹槽做为触发槽4，触发槽4内置有可滚动的配重触发球5，配重触发球5用于感知车辆行驶情况，在车辆颠簸后会发生滚动，所述的触发槽4沿内壁径向向四面分别延伸至底座1四边形成四个通道并分别称为两条横向滑轨6和两条纵向滑轨7；

两条所述横向滑轨6内均滑动连接有横向推杆8，所述的横向推杆8一端端头一体连接有置于触发槽4内的横向推杆弧度板9，所述横向推杆8另一端端头铰接有铰接在横向滑轨6两壁的短扣件10，配重触发球5会撞击横向推杆弧度板9,从而使横向推杆8发生位移，带动短扣件10转动，所述的短扣件10上端和所述的固定环11相连，使横向推杆8向远离触发槽4方向滑动时可带动短扣件10脱离固定环11；

两条所述纵向滑轨7内均滑动连接有纵向推杆12，所述的纵向推杆12一端端头一体连接有置于触发槽4内的纵向推杆弧度板13，所述纵向推杆12另一端端头铰接有铰接在纵向滑轨7两壁的长扣件14，配重触发球5会撞击纵向推杆弧度板13,从而使纵向推杆12发生位移，带动长扣件14转动，所述的长扣件14上端和固定连接在储气瓶2上的固定板15相连，使纵向推杆12向远离触发槽4方向滑动时可带动长扣件14脱离固定板15。

实施例二，在实施例一的基础上，所述的两个所述横向推杆弧度板9和两个纵向推杆弧度板13首尾相接触形成一个圆，可防止配重触发球5滚动到两个所述的横向推杆弧度板9和两个所述的纵向推杆弧度板13之间，从而防止了装置的失效，所述配重触发球5在该圆内滚动。

实施例三，在实施例一的基础上，所述的横向推杆8和短扣件10铰接的横向拉轴25位于短扣件10和横向滑轨6内壁铰接的横向铰接轴26下方，使横向推杆8向远离触发槽4方向移动时可带动短扣件10脱离固定环11，所述的纵向推杆12和长扣件14铰接的纵向拉轴27位于长扣件14和纵向滑轨7内壁铰接的纵向铰接轴28上方，使纵向推杆12向远离触发槽4方向移动时可带动长扣件14脱离固定板15。

实施例四，在实施例一的基础上，所述的横向推杆8和短扣件10的铰接依靠键槽完成，纵向推杆12和长扣件14的铰接依靠键槽完成，所述的横向推杆8和纵向推杆12末端开设有槽，短扣件10和长扣件14上固定连接有置于其中的键。

实施例五，在实施例一的基础上，所述固定环11内侧面下端开设有滑动槽18，所述短扣件10上端面一体连接有可在滑动槽18中滑动的滑动板19，正常情况下滑动板19置于滑动槽18中并以此将固定环11固定，当汽车颠簸，配重触发球5撞击横向推杆弧度板9，从而在横向推杆8的作用下使滑动板19脱出滑动槽18，释放固定环11，在弹簧17的作用下消减左右颠簸带来的震动。

实施例六，在实施例一的基础上，所述长扣件14上端面一体连接有开口向一侧的U形板20，所述固定板15通过U形板20侧面开口置于U形板20中，正常情况下U形板20扣住固定板并以此将储气瓶2固定，当汽车颠簸，配重触发球5撞击纵向推杆弧度板13，从而在纵向推杆12的作用下使U形板20脱出固定板15，释放储气瓶2，在缓冲装置16的作用下消减前后部颠簸带来的震动。

实施例七，在实施例一的基础上，所述缓冲装置16包括固定连接在底座1上活塞筒21，所述活塞筒21内滑动置有活塞杆22，活塞杆22上端面和所述的固定板15相连，所述的活塞杆22下端面紧贴活塞筒21内壁且密封，使活塞杆22下端面和活塞筒21底面之间形成封闭空腔，封闭空腔内充有惰性气体，惰性气体可压缩性较好，储气瓶2通过压缩惰性气体实现震动缓冲，所述活塞杆22侧壁开有通透密封的充气孔23，用于检修时检测活塞筒21内的气压和充气。

实施例八，在实施例一的基础上，所述托座3为上端面为弧形并可和固定环11贴合，便于储气瓶2放置。

实施例九，在实施例一的基础上，所述横向推杆8和纵向推杆12远离触发槽4一端均固定连接有复位弹簧24，所述的复位弹簧24另一端固定连接在底座1侧壁上，用于使短扣件10和长扣件14回到初始位置，当配重触发球5回复原位时，可帮助短扣件10和长扣件14复位，从而重新将储气瓶2固定，本装置重新变为刚性固定。

实施例十，在实施例一的基础上，所述触发槽4底面为中间低的圆弧面，圆弧面使本装置拥有了一定的容错率，当震动轻微时，配重触发球5无法触碰到横向推杆弧度板9和纵向推杆弧度板13。

具体使用时，当汽车路过减速带，小凹坑等不会对储气瓶2造成影响的微小震动时，配重触发球5在圆弧面中滚动且无法触碰到横向推杆弧度板9和纵向推杆弧度板13，此时本装置为刚性，便于固定储气瓶2；

当汽车左右剧烈颠簸时，配重触发球5推动横向推杆弧度板9，带动横向推杆8向远离触发槽4方向移动，带动短扣件10摆动，使滑动板19退出固定板15上的滑动槽18中，固定环11由刚性固定在底座1上变成依靠弹簧17弹性固定在底座1上，从而消减来自左右颠簸的震动，颠簸结束后在复位弹簧24的作用下，横向推杆8向触发槽4移动，短扣件10摆动，滑动板19重新进入滑动槽18中，固定环11重新变为刚性连接在底座1上；

当汽车前后剧烈颠簸时，配重触发球5推动纵向推杆弧度板13，带动纵向推杆12向远离触发槽4方向移动，带动长扣件14摆动，使U形板20退出固定板15，固定板15由刚性固定在底座1上变成依靠缓冲装置16弹簧固定在底座1上，从而消减来自前后颠簸的震动，颠簸结束后在复位弹簧24的作用下，纵向推杆12向触发槽4移动，长扣件14摆动，U形板20重新卡在固定板15外，固定板15重新变为刚性连接在底座1上。

本实用新型针对现有的储气瓶固定装置无法缓冲储气瓶受到的震动做出改进，通过增加的触发装置实现了刚性柔性之间的相互切换，在能稳定固定储气瓶的情况下，增加了缓冲结构，防止了因汽车行驶在颠簸路段造成的剧烈震动而带动储气瓶剧烈震动从而引发的安全隐患。

Claims (10)

1.新能源汽车储气瓶固定保护装置，包括固定置于汽车后备箱底面的底座（1），底座（1）上固定连接有储气瓶（2），其特征在于，所述储气瓶（2）两侧面均固定连接有多个固定板（15），所述的底座（1）左右两端面固定连接有用于支撑储气瓶（2）的托座（3），托座（3）上经弹簧（17）连接有固定连接在储气瓶（2）底端的固定环（11），所述的底座（1）上表面固定连接有多个缓冲装置（16），所述缓冲装置（16）另一端和固定板（15）相连，底座（1）上表面中心设有圆形凹槽做为触发槽（4），触发槽（4）内置有可滚动的配重触发球（5），所述的触发槽（4）沿内壁径向向四面分别延伸至底座（1）四边形成四个通道并分别称为两条横向滑轨（6）和两条纵向滑轨（7）；

两条所述横向滑轨（6）内均滑动连接有横向推杆（8），所述的横向推杆（8）一端端头一体连接有置于触发槽（4）内的横向推杆弧度板（9），所述横向推杆（8）另一端端头铰接有铰接在横向滑轨（6）两壁的短扣件（10），所述的短扣件（10）上端和所述的固定环（11）相连，使横向推杆（8）向远离触发槽（4）方向滑动时可带动短扣件（10）脱离固定环（11）；

两条所述纵向滑轨（7）内均滑动连接有纵向推杆（12），所述的纵向推杆（12）一端端头一体连接有置于触发槽（4）内的纵向推杆弧度板（13），所述纵向推杆（12）另一端端头铰接有铰接在纵向滑轨（7）两壁的长扣件（14），所述的长扣件（14）上端和固定连接在储气瓶（2）上的固定板（15）相连，使纵向推杆（12）向远离触发槽（4）方向滑动时可带动长扣件（14）脱离固定板（15）。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车储气瓶固定保护装置，其特征在于，两个所述横向推杆弧度板（9）和两个所述的纵向推杆弧度板（13）首尾相接触形成一个圆，所述配重触发球（5）在该圆内滚动。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车储气瓶固定保护装置，其特征在于，所述的横向推杆（8）和短扣件（10）铰接的横向拉轴（25）位于短扣件（10）和横向滑轨（6）内壁铰接的横向铰接轴（26）下方，所述的纵向推杆（12）和长扣件（14）铰接的纵向拉轴（27）位于长扣件（14）和纵向滑轨（7）内壁铰接的纵向铰接轴（28）上方。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车储气瓶固定保护装置，其特征在于，所述的横向推杆（8）和短扣件（10）的铰接依靠键槽完成，纵向推杆（12）和长扣件（14）的铰接依靠键槽完成。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车储气瓶固定保护装置，其特征在于，所述固定环（11）内侧面下端开设有滑动槽（18），所述短扣件（10）上端面一体连接有可在滑动槽（18）中滑动的滑动板（19）。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车储气瓶固定保护装置，其特征在于，所述长扣件（14）上端面一体连接有开口向一侧的U形板（20），所述固定板（15）通过U形板（20）侧面开口置于U形板（20）中。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车储气瓶固定保护装置，其特征在于，所述缓冲装置（16）包括固定连接在底座（1）上活塞筒（21），所述活塞筒（21）内滑动置有活塞杆（22），活塞杆（22）上端面和所述的固定板（15）相连，所述的活塞杆（22）下端面紧贴活塞筒（21）内壁且密封，使活塞杆（22）下端面和活塞筒（21）底面之间形成封闭空腔，封闭空腔内充有惰性气体，所述活塞杆（22）侧壁开有通透密封的充气孔（23）。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车储气瓶固定保护装置，其特征在于，所述托座（3）为上端面为弧形并可和固定环（11）贴合。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车储气瓶固定保护装置，其特征在于，所述横向推杆（8）和纵向推杆（12）远离触发槽（4）一端均固定连接有复位弹簧（24），所述的复位弹簧（24）另一端固定连接在底座（1）侧壁上，用于使短扣件（10）和长扣件（14）回到初始位置。

10.根据权利要求1所述的新能源汽车储气瓶固定保护装置，其特征在于，所述触发槽（4）底面为中间低的圆弧面。