CN215752386U - 一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅，包括竖板和连接杆，所述竖板的右侧壁靠近底面处铰接有两个连接杆，所述连接杆的下侧设置有底板，所述底板与竖板固定连接，两个所述连接杆远离竖板一侧固定连接有同一个固定板。通过设置有固定机构，通过固定机构可以方便且牢靠的将本装置固定在车厢的合适位置处，通过插板的拉紧可以有效的避免座椅脱落且可以提高承重，使用效果好；通过设置有活动机构、固定板和活动板，一方面可以便于乘务员坐着休息，另一方面通过活动机构的操作，可以使得固定板和活动板展开，便于乘务员躺下休息，使用效果好。本实用新型具有固定牢靠和便于使用的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅，尤其涉及一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅。
背景技术
伴随着科技的发展和技术的成熟，轨道交通得到了极大的发展，为人们的生活出现提供了极大的便利。现有技术之中轨道交通乘务员需要长时间的在车内工作，对于乘务员的体能和精力消耗大，因此需要为乘务员提供一个可以临时休息的座椅，以便乘务员可以得到一定的休息，以此可以更好的为乘客进行服务。基于以上的原因，本实用新型提出种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅，包括竖板，所述竖板的右侧壁靠近底面处铰接有两个连接杆，所述连接杆的下侧设置有底板，所述底板与竖板固定连接，两个所述连接杆远离竖板一侧固定连接有同一个固定板，所述固定板的上下侧均设置有活动板，所述固定板和活动板的左侧壁上设置有活动机构，所述竖板上均匀分布设置有若干个固定机构。
进一步的，所述活动机构包括转轴，所述固定板的左侧壁中心活动连接有转轴，所述转轴侧壁上固定连接有横板，所述横板两侧侧壁上均开设有活动槽，所述活动槽内均活动连接有连接板，所述连接板位于活动槽内腔一侧的侧壁上均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端与活动槽侧壁固定连接，所述连接板远离第一弹簧一侧延伸出活动槽并固定连接有圆轴，所述圆轴与活动板活动连接。
进一步的，所述固定机构包括圆壳，所述竖板的左侧壁上均匀分布固定连接有若干个圆壳，所述圆壳内腔均匀分布设置有若干个安装板，所述安装板靠近竖板一侧呈倾斜设置，所述安装板远离圆壳内腔中心一侧的侧壁上均固定连接有插板，所述插板远离安装板一侧贯穿圆壳侧壁，所述插板与圆壳之间活动连接，所述安装板的侧壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端与圆壳内侧壁固定连接，所述竖板位于圆壳内腔的侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有螺栓，所述螺栓位于安装板之间设置。
进一步的，所述竖板的右侧壁上固定连接有皮垫，所述活动板和固定板的顶面上均固定连接有皮垫。
进一步的，所述横板的上下侧壁上均开设有弧形槽，所述弧形槽与连接杆之间相互匹配设置。
进一步的，所述圆壳的侧壁上开设有通槽，所述通槽内侧壁上固定连接有固定块，所述插板贯穿通槽，所述插板的侧壁上开设有竖槽，所述固定块与竖槽之间活动连接。
进一步的，上侧所述活动板的前侧壁上固定连接有凸块，下侧所述活动板的后侧壁上固定连接有另一凸块，所述固定板的前后侧壁上均开设有凹槽，所述凸块与凹槽之间相互匹配设置。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
1、通过设置有固定机构，通过固定机构可以方便且牢靠的将本装置固定在车厢的合适位置处，通过插板的拉紧可以有效的避免座椅脱落且可以提高承重，使用效果好；
2、通过设置有活动机构、固定板和活动板，一方面可以便于乘务员坐着休息，另一方面通过活动机构的操作，可以使得固定板和活动板展开，便于乘务员躺下休息，使用效果好。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本实施例的立体结构示意图；
图2为本实施例的内部结构示意图；
图3为本实施例的固定板和活动板展开结构示意图；
图4为本实施例的图2的A处放大图。
图中：1、竖板；2、连接杆；3、底板；4、固定板；5、活动板；6、活动机构；7、固定机构；8、转轴；9、弧形槽；10、横板；11、活动槽；12、连接板；13、第一弹簧；14、圆轴；15、圆壳；16、安装板；17、插板；18、第二弹簧；19、螺栓；20、皮垫；21、固定块；22、竖槽；23、凸块；24、凹槽。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图4，一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅，包括竖板1，竖板1的右侧壁靠近底面处铰接有两个连接杆2，横板10的上下侧壁上均开设有弧形槽9，弧形槽9与连接杆2之间相互匹配设置，便于使用，连接杆2的下侧设置有底板3，底板3与竖板1固定连接，便于对固定板4和活动板5进行翻转操作，从而减少阻挡，便于使用；
两个连接杆2远离竖板1一侧固定连接有同一个固定板4，固定板4的上下侧均设置有活动板5，竖板1的右侧壁上固定连接有皮垫20，活动板5和固定板4的顶面上均固定连接有皮垫20，使得使用舒适，上侧活动板5的前侧壁上固定连接有凸块23，下侧活动板5的后侧壁上固定连接有另一凸块23，固定板4的前后侧壁上均开设有凹槽24，凸块23与凹槽24之间相互匹配设置，便于固定板4和活动板5之间的连接，使得使用效果好，固定板4和活动板5的左侧壁上设置有活动机构6，活动机构6包括转轴8，固定板4的左侧壁中心活动连接有转轴8，转轴8侧壁上固定连接有横板10，横板10两侧侧壁上均开设有活动槽11，活动槽11内均活动连接有连接板12，连接板12位于活动槽11内腔一侧的侧壁上均固定连接有第一弹簧13，第一弹簧13另一端与活动槽11侧壁固定连接，连接板12远离第一弹簧13一侧延伸出活动槽11并固定连接有圆轴14，圆轴14与活动板5活动连接，便于对活动板5进行展开操作，从而增大面积，便于使用；
竖板1上均匀分布设置有若干个固定机构7，固定机构7包括圆壳15，竖板1的左侧壁上均匀分布固定连接有若干个圆壳15，圆壳15内腔均匀分布设置有若干个安装板16，安装板16靠近竖板1一侧呈倾斜设置，安装板16远离圆壳15内腔中心一侧的侧壁上均固定连接有插板17，插板17远离安装板16一侧贯穿圆壳15侧壁，插板17与圆壳15之间活动连接，圆壳15的侧壁上开设有通槽，通槽内侧壁上固定连接有固定块21，插板17贯穿通槽，插板17的侧壁上开设有竖槽22，固定块21与竖槽22之间活动连接，安装板16的侧壁上固定连接有第二弹簧18，第二弹簧18另一端与圆壳15内侧壁固定连接，竖板1位于圆壳15内腔的侧壁上开设有螺纹孔，螺纹孔内活动连接有螺栓19，螺栓19位于安装板16之间设置，便于对本装置的安装固定，使得固定牢靠稳定。
工作原理：本实用新型装置在使用时首先在车厢合适位置开设有安装孔，然后将竖板1上的圆壳15插入到安装孔内，并通过将螺栓19螺纹连接到竖板1上的螺纹孔内，通过螺栓19的旋入，使得螺栓19将安装板16撑开，安装板16上的插板17卡入到安装孔内，实现对本装置的安装固定，通过插板17的作用使得本装置的抗拉性能增加，从而提高本装置的承重能力，固定牢靠稳定，便于使用，当本装置不展开时，通过上侧活动板5可以实现乘务员坐着休息，并通过向两侧拉动活动板5，可以使得横板10和连接板12绕着转轴8转动，此时连接板12带动第一弹簧13拉长，可以方便的将活动板5移动到固定板4的前后两侧位置，使得活动板5上的凸块23插入到固定板4两侧的凹槽24内，实现对固定板4和活动板5之间的拼接操作，使得本装置的面积增大，便于乘务人员躺在固定板4和活动板5上休息，使得使用效果好。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (7)
1.一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅，包括竖板(1)，其特征在于：所述竖板(1)的右侧壁靠近底面处铰接有两个连接杆(2)，所述连接杆(2)的下侧设置有底板(3)，所述底板(3)与竖板(1)固定连接，两个所述连接杆(2)远离竖板(1)一侧固定连接有同一个固定板(4)，所述固定板(4)的上下侧均设置有活动板(5)，所述固定板(4)和活动板(5)的左侧壁上设置有活动机构(6)，所述竖板(1)上均匀分布设置有若干个固定机构(7)。
2.如权利要求1所述的一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅，其特征在于：所述活动机构(6)包括转轴(8)，所述固定板(4)的左侧壁中心活动连接有转轴(8)，所述转轴(8)侧壁上固定连接有横板(10)，所述横板(10)两侧侧壁上均开设有活动槽(11)，所述活动槽(11)内均活动连接有连接板(12)，所述连接板(12)位于活动槽(11)内腔一侧的侧壁上均固定连接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)另一端与活动槽(11)侧壁固定连接，所述连接板(12)远离第一弹簧(13)一侧延伸出活动槽(11)并固定连接有圆轴(14)，所述圆轴(14)与活动板(5)活动连接。
3.如权利要求1所述的一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅，其特征在于：所述固定机构(7)包括圆壳(15)，所述竖板(1)的左侧壁上均匀分布固定连接有若干个圆壳(15)，所述圆壳(15)内腔均匀分布设置有若干个安装板(16)，所述安装板(16)靠近竖板(1)一侧呈倾斜设置，所述安装板(16)远离圆壳(15)内腔中心一侧的侧壁上均固定连接有插板(17)，所述插板(17)远离安装板(16)一侧贯穿圆壳(15)侧壁，所述插板(17)与圆壳(15)之间活动连接，所述安装板(16)的侧壁上固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)另一端与圆壳(15)内侧壁固定连接，所述竖板(1)位于圆壳(15)内腔的侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有螺栓(19)，所述螺栓(19)位于安装板(16)之间设置。
4.如权利要求1所述的一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅，其特征在于：所述竖板(1)的右侧壁上固定连接有皮垫(20)，所述活动板(5)和固定板(4)的顶面上均固定连接有皮垫(20)。
5.如权利要求2所述的一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅，其特征在于：所述横板(10)的上下侧壁上均开设有弧形槽(9)，所述弧形槽(9)与连接杆(2)之间相互匹配设置。
6.如权利要求3所述的一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅，其特征在于：所述圆壳(15)的侧壁上开设有通槽，所述通槽内侧壁上固定连接有固定块(21)，所述插板(17)贯穿通槽，所述插板(17)的侧壁上开设有竖槽(22)，所述固定块(21)与竖槽(22)之间活动连接。
7.如权利要求1所述的一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅，其特征在于：上侧所述活动板(5)的前侧壁上固定连接有凸块(23)，下侧所述活动板(5)的后侧壁上固定连接有另一凸块(23)，所述固定板(4)的前后侧壁上均开设有凹槽(24)，所述凸块(23)与凹槽(24)之间相互匹配设置。
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| CN202121819454.3U CN215752386U (zh) | 2021-08-05 | 2021-08-05 | 一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅 |
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| CN202121819454.3U CN215752386U (zh) | 2021-08-05 | 2021-08-05 | 一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅 |
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ID=80072078
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| CN202121819454.3U Active CN215752386U (zh) | 2021-08-05 | 2021-08-05 | 一种轨道交通乘务员临时休息用翻转式座椅 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215752386U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114800400A (zh) * | 2022-05-17 | 2022-07-29 | 浙江鼎林家具股份有限公司 | 一种高铁座椅骨架制造工艺和装置 |
-
2021
- 2021-08-05 CN CN202121819454.3U patent/CN215752386U/zh active Active
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