CN208614314U - 一种连杆钻小头油孔夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种连杆钻小头油孔夹具，包括胎具体，胎具体胎面上设置有小头固定装置、大头固定装置、按压装置和挤压装置，小头固定装置包括固定底板、圆形凹槽、固定圆板、固定压板、平衡轴一和支撑轴一，大头固定装置包括固定底座、平衡轴二和支撑轴二，支撑轴一与支撑轴二上穿插设置有连杆组，按压装置包括固定块一、伸缩杆一、支架一和按压板一，挤压装置包括固定块二、伸缩杆二和按压板二。有益效果：节省时间，一次加工多件，提高工作效率，定位精度高，提高加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及连杆夹具装置技术领域，具体来说，涉及一种连杆钻小头油孔夹具。
背景技术
连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆小头钻油孔是连杆制造工艺之一。在连杆进行小头钻油孔，都是人工对连杆进行装夹，一次装夹一只，单只进行加工；每次只能单只进行加工。耗费时间长，效率低，加工相同连杆另一油孔时需要重新定位、装夹，步骤繁琐，人工手动钻孔，粗糙度不均匀。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种连杆钻小头油孔夹具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种连杆钻小头油孔夹具，包括胎具体，所述胎具体胎面上设置有小头固定装置、大头固定装置、按压装置和挤压装置，所述小头固定装置与所述大头固定装置位于所述胎具体的胎面中心线上且等距位于胎面中心两侧，所述按压装置和所述挤压装置分别位于所述小头固定装置和所述大头固定装置两侧，所述小头固定装置包括固定底板、圆形凹槽、固定圆板、固定压板、平衡轴一和支撑轴一，所述固定底板固定于所述胎具体的胎面上，所述圆形凹槽开设于所述固定底板底面中部，所述固定圆板放置于所述圆形凹槽内部，所述固定圆板与所述圆形凹槽大小相符，所述固定压板放置于所述固定底板底面且通过螺栓固定连接，所述平衡轴一的一端面穿过所述固定压板于所述固定圆板固定连接，所述平衡轴一的另一端面与所述支撑轴一的端面固定连接，所述支撑轴一侧面开设有废渣通道，所述大头固定装置包括固定底座、平衡轴二和支撑轴二，所述固定底座通过螺栓固定于所述胎具体的胎面上，所述平衡轴二一端面与所述固定底座中部固定连接，所述平衡轴二的另一端面与所述支撑轴二的端面固定连接，所述支撑轴一与所述支撑轴二上穿插设置有连杆组，所述按压装置包括固定块一、伸缩杆一、支架和按压板一，所述固定块一通过螺栓固定于所述胎具体的胎面上，所述伸缩杆一侧面固定于所述固定块一的侧面上，所述支架底面固定于所述固定块一顶面上，所述支架顶端活动连接于所述按压板一中部，所述按压板一一端部设置有滑槽，所述按压板一另一端贴于所述连杆组的小头端面上，所述伸缩杆一一端与所述滑槽活动连接，所述挤压装置包括固定块二、伸缩杆二和按压板二，所述固定块二通过螺栓固定于所述胎具体的胎面上，所述伸缩杆二侧面固定于所述固定块二顶面上，所述按压板二的一端面固定于所述伸缩杆二的伸缩端面上，所述按压板二贴于所述连杆组的侧面中部。
进一步的，所述废渣通道之间设置于若干连接杆，所述连接杆固定于所述支撑轴一上。
进一步的，所述支撑轴一侧面包覆有防磨层一。
进一步的，所述支撑轴二侧面包覆有防磨层二。
进一步的，所述按压板一与所述连杆组接触一端面包覆有软质层一。
进一步的，所述按压板二与所述连杆组接触的端面包覆有软质层二。
进一步的，所述连杆组有若干连杆锻件整齐叠加组成，所述连杆锻件的个数为5-8个。
本实用新型的有益效果：通过将胎具体固定于车床的主轴上，将小头固定装置、小头固定装置、按压装置和挤压装置分别组装，再装在胎具体上，根据连杆小头钻油孔的位置，调整废渣通道的角度，使得油孔控制在废渣通道范围内，保障支撑轴一的表面完整性，通过螺栓将整个结构稳定，调整后将连杆组放置于支撑轴一和支撑轴二上，通过控制伸缩杆一和伸缩杆二，来控制按压板一和按压板二的压紧，从而将连杆组固定于支撑轴一和支撑轴二上，通过车床上的进给系统，可以精确的确定油孔的位置，保障连杆小头油孔的加工精度，有于连杆组有若干连杆组成，可一次性加工，大大节省了单个连杆的来回上装及稳固时间，从而大大提高了连杆小头钻油孔的加工效率，节省人力；加工完后，通过伸缩杆一和伸缩杆二使得按压板一和按压板二松开，将连杆组进行更换，再重复操作，其中，伸缩杆一和伸缩杆二可采用气压伸缩杆或液压伸缩杆。对比单个连杆手动调整加工，本实用新型整个过程操作简单，一次性对多个连杆进行上装、固定钻孔，大大节省了时间，从而提高了工作效率，通过车床进给系统控制，大大提高了连杆的定位精度，从而提高了连杆油孔的加工精度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的连杆钻小头油孔夹具的结构图；
图2是根据本实用新型实施例的连杆钻小头油孔夹具的俯视图；
图3是根据本实用新型实施例的连杆钻小头油孔夹具的小头固定装置结构剖面图；
图4是根据本实用新型实施例的连杆钻小头油孔夹具的大头固定装置结构剖面图。
图中：
1、胎具体；2、小头固定装置；201、固定底板；202、圆形凹槽；203、固定圆板；204、固定压板；205、平衡轴一；206、支撑轴一；3、大头固定装置；301、固定底座；302、平衡轴二；303、支撑轴二；4、按压装置；401、固定块一；402、伸缩杆一；403、支架；404、按压板一；5、挤压装置；501、固定块二；502、伸缩杆二；503、按压板二；6、废渣通道；7、连杆组；8、滑槽；9、连接杆；10、防磨层一；11、防磨层二；12、软质层一；13、软质层二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据本实用新型的实施例，提供了一种连杆钻小头油孔夹具。
如图1-4所示，根据本实用新型实施例的连杆钻小头油孔夹具，包括胎具体1，所述胎具体1胎面上设置有小头固定装置2、大头固定装置3、按压装置4和挤压装置5，所述小头固定装置2与所述大头固定装置3位于所述胎具体1的胎面中心线上且等距位于胎面中心两侧，所述按压装置4和所述挤压装置5分别位于所述小头固定装置2和所述大头固定装置3两侧，所述小头固定装置2包括固定底板201、圆形凹槽202、固定圆板203、固定压板204、平衡轴一205和支撑轴一206，所述固定底板201固定于所述胎具体1的胎面上，所述圆形凹槽202开设于所述固定底板201底面中部，所述固定圆板203放置于所述圆形凹槽202内部，所述固定圆板203与所述圆形凹槽202大小相符，所述固定压板204放置于所述固定底板201底面且通过螺栓固定连接，所述平衡轴一205的一端面穿过所述固定压板204于所述固定圆板203固定连接，所述平衡轴一205的另一端面与所述支撑轴一206的端面固定连接，所述支撑轴一206侧面开设有废渣通道6，所述大头固定装置3包括固定底座301、平衡轴二302和支撑轴二303，所述固定底座301通过螺栓固定于所述胎具体1的胎面上，所述平衡轴二302一端面与所述固定底座301中部固定连接，所述平衡轴二302的另一端面与所述支撑轴二303的端面固定连接，所述支撑轴一 206与所述支撑轴二303上穿插设置有连杆组7，所述按压装置4包括固定块一401、伸缩杆一402、支架403和按压板一404，所述固定块一401通过螺栓固定于所述胎具体1的胎面上，所述伸缩杆一402侧面固定于所述固定块一 401的侧面上，所述支架403底面固定于所述固定块一401顶面上，所述支架 403顶端活动连接于所述按压板一404中部，所述按压板一404一端部设置有滑槽8，所述按压板一404另一端贴于所述连杆组7的小头端面上，所述伸缩杆一402一端与所述滑槽8活动连接，所述挤压装置5包括固定块二501、伸缩杆二502和按压板二503，所述固定块二501通过螺栓固定于所述胎具体1 的胎面上，所述伸缩杆二502侧面固定于所述固定块二501顶面上，所述按压板二503的一端面固定于所述伸缩杆二502的伸缩端面上，所述按压板二503 贴于所述连杆组7的侧面中部。
在一个实施例中，所述废渣通道6之间设置于若干连接杆9，所述连接杆 9固定于所述支撑轴一206上。
在一个实施例中，所述支撑轴一206侧面包覆防磨层一10。
在一个实施例中，所述支撑轴二303侧面包覆有防磨层二11。
在一个实施例中，所述按压板一404与所述连杆组7接触一端面包覆有软质层一12。
在一个实施例中，所述按压板二503与所述连杆组7接触的端面包覆有软质层二13。
在一个实施例中，所述连杆组7有若干连杆锻件整齐叠加组成，所述连杆锻件的个数为5-8个。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过将胎具体1固定于车床的主轴上，将小头固定装置2、小头固定装置2、按压装置4和挤压装置5 分别组装，再装在胎具体1上，其中平衡轴一205与平衡轴二302与连杆组7 的接触的端面在同一平面上，根据连杆小头钻油孔的位置，调整废渣通道6 的角度，使得油孔控制在废渣通道6范围内，保障支撑轴一206的表面完整性，通过螺栓将整个结构稳定，调整后将连杆组7放置于支撑轴一206和支撑轴二 303上，通过控制伸缩杆一402和伸缩杆二502，来控制按压板一404和按压板二503的压紧，从而将连杆组7固定于支撑轴一206和支撑轴二303上，通过车床上的进给系统，可以精确的确定油孔的位置，保障连杆小头油孔的加工精度，有于连杆组7有若干连杆组7成，可一次性加工，大大节省了单个连杆的来回上装及稳固时间，从而大大提高了连杆小头钻油孔的加工效率，节省人力；加工完后，通过伸缩杆一402和伸缩杆二502使得按压板一404和按压板二503松开，将连杆组7进行更换，再重复操作，其中，伸缩杆一402和伸缩杆二502可采用气压伸缩杆或液压伸缩杆。对比单个连杆手动调整加工，本实用新型整个过程操作简单，一次性对多个连杆进行上装、固定钻孔，大大节省了时间，从而提高了工作效率，通过车床进给系统控制，大大提高了连杆的定位精度，从而提高了连杆油孔的加工精度。
此外，通过设置连接杆9，可进一步调高支撑轴一206的稳固性，大大提高支撑轴一206的抗形变性，从而进一步保障了连杆钻油孔的加工精度；防磨层一10和防磨层二11的设置，可防止连杆大、小头内环与支撑轴一206和支撑轴二303发生摩擦造成破损，从而保障连杆加工时表面的完整性，防磨层的材料可采用塑料或橡胶类材料，软质层一12和软质层二13的设置，为连杆被按压时提供了一层保护膜，从而保障了连杆表面的完整性，软质层的材料可采用橡胶类材料。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种连杆钻小头油孔夹具，其特征在于，包括胎具体(1)，所述胎具体(1)胎面上设置有小头固定装置(2)、大头固定装置(3)、按压装置(4)和挤压装置(5)，所述小头固定装置(2)与所述大头固定装置(3)位于所述胎具体(1)的胎面中心线上且等距位于胎面中心两侧，所述按压装置(4)和所述挤压装置(5)分别位于所述小头固定装置(2)和所述大头固定装置(3)两侧；
其中，所述小头固定装置(2)包括固定底板(201)、圆形凹槽(202)、固定圆板(203)、固定压板(204)、平衡轴一(205)和支撑轴一(206)，所述固定底板(201)固定于所述胎具体(1)的胎面上，所述圆形凹槽(202)开设于所述固定底板(201)底面中部，所述固定圆板(203)放置于所述圆形凹槽(202)内部，所述固定圆板(203)与所述圆形凹槽(202)大小相符，所述固定压板(204)放置于所述固定底板(201)底面且通过螺栓固定连接，所述平衡轴一(205)的一端面穿过所述固定压板(204)于所述固定圆板(203)固定连接，所述平衡轴一(205)的另一端面与所述支撑轴一(206)的端面固定连接，所述支撑轴一(206)侧面开设有废渣通道(6)，所述大头固定装置(3)包括固定底座(301)、平衡轴二(302)和支撑轴二(303)，所述固定底座(301)通过螺栓固定于所述胎具体(1)的胎面上，所述平衡轴二(302)一端面与所述固定底座(301)中部固定连接，所述平衡轴二(302)的另一端面与所述支撑轴二(303)的端面固定连接，所述支撑轴一(206)与所述支撑轴二(303)上穿插设置有连杆组(7)；
所述按压装置(4)包括固定块一(401)、伸缩杆一(402)、支架(403)一和按压板一(404)，所述固定块一(401)通过螺栓固定于所述胎具体(1)的胎面上，所述伸缩杆一(402)侧面固定于所述固定块一(401)的侧面上，所述支架(403)底面固定于所述固定块一(401)顶面上，所述支架(403)顶端活动连接于所述按压板一(404)中部，所述按压板一(404)一端部设置有滑槽(8)，所述按压板一(404)另一端贴于所述连杆组(7)的小头端面上，所述伸缩杆一(402)一端与所述滑槽(8)活动连接，所述挤压装置(5)包括固定块二(501)、伸缩杆二(502)和按压板二(503)，所述固定块二(501)通过螺栓固定于所述胎具体(1)的胎面上，所述伸缩杆二(502)侧面固定于所述固定块二(501)顶面上，所述按压板二(503)的一端面固定于所述伸缩杆二(502)的伸缩端面上，所述按压板二(503)贴于所述连杆组(7)的侧面中部。
2.根据权利要求1所述的连杆钻小头油孔夹具，其特征在于，所述废渣通道(6)之间设置于若干连接杆(9)，所述连接杆(9)固定于所述支撑轴一(206)上。
3.根据权利要求1所述的连杆钻小头油孔夹具，其特征在于，所述支撑轴一(206)侧面包覆防磨层一(10)。
4.根据权利要求1所述的连杆钻小头油孔夹具，其特征在于，所述支撑轴二(303)侧面包覆有防磨层二(11)。
5.根据权利要求1所述的连杆钻小头油孔夹具，其特征在于，所述按压板一(404)与所述连杆组(7)接触一端面包覆有软质层一(12)。
6.根据权利要求1所述的连杆钻小头油孔夹具，其特征在于，所述按压板二(503)与所述连杆组(7)接触的端面包覆有软质层二(13)。
7.根据权利要求1所述的连杆钻小头油孔夹具，其特征在于，所述连杆组(7)有若干连杆锻件整齐叠加组成，所述连杆锻件的个数为5-8个。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821026615.1U CN208614314U (zh) | 2018-06-30 | 2018-06-30 | 一种连杆钻小头油孔夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821026615.1U CN208614314U (zh) | 2018-06-30 | 2018-06-30 | 一种连杆钻小头油孔夹具 |
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| CN208614314U true CN208614314U (zh) | 2019-03-19 |
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| CN201821026615.1U Active CN208614314U (zh) | 2018-06-30 | 2018-06-30 | 一种连杆钻小头油孔夹具 |
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| CN (1) | CN208614314U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114054798A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-02-18 | 盛瑞传动股份有限公司 | 一种连杆钻油孔设备 |
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2018
- 2018-06-30 CN CN201821026615.1U patent/CN208614314U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114054798A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-02-18 | 盛瑞传动股份有限公司 | 一种连杆钻油孔设备 |
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