CN208605495U - 电机用多槽齿轮轴 - Google Patents

Abstract

电机用多槽齿轮轴，包括有轴部和与轴部相连的轮齿，轴部的右端设置有连接部，连接部位于第一储油槽和第二储油槽之间的外表面设置有微细油坑若干个，外壁开设有两个呈横向结构的微细油槽，轮齿的一侧开设有沿轴部周向设置的环形槽，本实用新型通过在齿轮轴开设环形槽，采用环形槽结构可以缩短轮齿沿轴部轴向的距离，从而一定程度上降低了应力，减少轮齿的磨损和断裂，而环形槽内设有注油槽和储油槽，使其能够在工作时自动润滑齿轮轴，保证齿轮轴的灵活性，且齿轮轴的连接部的微细油槽设置合理，通过微细油槽与第一储油槽和第二储油槽连通后储油量多，且润滑油可以互相流动，润滑效果好，使其减少磨损从而延长使用寿命。

Description

电机用多槽齿轮轴

技术领域

本实用新型涉及齿轮轴领域，更具体地说，尤其涉及一种电机用多槽齿轮轴。

背景技术

目前，齿轮轴广泛地应用于生产生活中的机械设施上，尤其是电机内的减速机构，齿轮轴作为各机构间的动力传动件，其结构的科学性对于传动效率的提高具有很深远的意义，但现有的齿轮轴在长期使用会发生磨损或断裂，从而使得齿轮轴不能继续工作，原因在于轮齿沿齿轮轴轴向的距离较长，应力过于集中，从而带来轮齿脆弱易损坏的问题。

而齿轮轴用于支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上，一般的齿轮轴和装设在齿轮轴上的零件都需要人工手动去添加润滑剂，比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型针对上述缺点对现有技术进行改进，提供一种电机用多槽齿轮轴，技术方案如下：

电机用多槽齿轮轴，包括有轴部和与轴部相连的轮齿，所述轴部的右端设置有连接部，该连接部的两端分别开设有第一储油槽和第二储油槽，所述连接部位于第一储油槽和第二储油槽之间的外表面设置有微细油坑若干个，外壁开设有两个呈横向结构的微细油槽，该微细油槽呈相对称设置，且该微细油槽的一端均连接第一储油槽，另一端连接第二储油槽，所述轮齿的一侧开设有沿轴部周向设置的环形槽，所述环形槽内设置有注油槽，该注油槽的两侧分别设置有第三储油槽和第四储油槽，且其分别连接有注油槽。

进一步，所述微细油坑分别呈均匀分布。

所述环形槽开设于轮齿的中部。

所述轴部于连接处的边沿设置有倒角。

所述连接部穿设有轴承。

所述第一储油槽、第二储油槽、第三储油槽和第四储油槽均为矩形槽。

所述轴部呈阶梯式结构，并与轮齿一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在齿轮轴开设环形槽，采用环形槽结构可以缩短轮齿沿轴部轴向的距离，从而一定程度上降低了应力，减少轮齿的磨损和断裂，而环形槽内设有注油槽和储油槽，使其能够在工作时自动润滑齿轮轴，保证齿轮轴的灵活性，且齿轮轴的连接部的微细油槽设置合理，通过微细油槽与第一储油槽和第二储油槽连通后储油量多，且润滑油可以互相流动，润滑效果好，使其减少磨损从而延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍：

图1为本实用新型的结构示意图；

包括：轴部10、轮齿11、连接部12、第一储油槽13、第二储油槽14、微细油坑15、微细油槽16、轴承17、环形槽18、注油槽19、第三储油槽20、第四储油槽21、倒角22。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面将结合图1对本实用新型实施例作进一步地详细描述，详细如下：

电机用多槽齿轮轴，包括有轴部10和与轴部10相连的轮齿11，轴部10的右端设置有连接部12，该连接部12的两端分别开设有第一储油槽13和第二储油槽14，连接部12位于第一储油槽13和第二储油槽14之间的外表面设置有微细油坑15若干个，外壁开设有两个呈横向结构的微细油槽16，该微细油槽16呈相对称设置，且该微细油槽16的一端均连接第一储油槽13，另一端连接第二储油槽14，该连接部12穿设有轴承17，轮齿11的一侧开设有沿轴部10周向设置的环形槽18，环形槽18内设置有注油槽19，该注油槽19的两侧分别设置有第三储油槽20和第四储油槽21，且其分别连接有注油槽19。

在本实施例中，微细油坑15分别呈均匀分布，环形槽18开设于轮齿11的中部，能够更大程度地降低使用时轮齿11的应力，减少轮齿11的磨损和断裂，轴部10于连接处的边沿设置有倒角22，通过设置倒角22能够使零件装配更方便，实用效果更好，第一储油槽13、第二储油槽14、第三储油槽20和第四储油槽21均为矩形槽，轴部10呈阶梯式结构，并与轮齿11一体成型。

轮齿11的一侧开设有沿轴部10周向设置的环形槽18，环形槽18内设置有注油槽19，该注油槽19的两侧分别设置有第三储油槽20和第四储油槽21，通过设置注油槽19和储油槽在一定程度上降低了轮齿11因长期使用，而带来的磨损等问题，提高了齿轮轴的稳定性和使用寿命，本实用新型通过在齿轮轴开设环形槽18，采用环形槽18结构可以缩短轮齿11沿轴部10轴向的距离，从而一定程度上降低了应力，减少轮齿11的磨损和断裂，而环形槽18内设有注油槽19和储油槽，使其能够在工作时自动润滑齿轮轴，保证齿轮轴的灵活性，且齿轮轴的连接部12的微细油槽16设置合理，通过微细油槽16与第一储油槽13和第二储油槽14连通后储油量多，且润滑油可以互相流动，润滑效果好，使其减少磨损从而延长使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由所附权利要求极其等同物限定。

Claims (7)

1.电机用多槽齿轮轴，包括有轴部（10）和与轴部（10）相连的轮齿（11），其特征在于：所述轴部（10）的右端设置有连接部（12），该连接部（12）的两端分别开设有第一储油槽（13）和第二储油槽（14），所述连接部（12）位于第一储油槽（13）和第二储油槽（14）之间的外表面设置有微细油坑（15）若干个，外壁开设有两个呈横向结构的微细油槽（16），该微细油槽（16）呈相对称设置，且该微细油槽（16）的一端均连接第一储油槽（13），另一端连接第二储油槽（14），所述轮齿（11）的一侧开设有沿轴部（10）周向设置的环形槽（18），所述环形槽（18）内设置有注油槽（19），该注油槽（19）的两侧分别设置有第三储油槽（20）和第四储油槽（21），且其分别连接有注油槽（19）。

2.根据权利要求1所述的电机用多槽齿轮轴，其特征在于：所述微细油坑（15）分别呈均匀分布。

3.根据权利要求1所述的电机用多槽齿轮轴，其特征在于：所述环形槽（18）开设于轮齿（11）的中部。

4.根据权利要求1所述的电机用多槽齿轮轴，其特征在于：所述轴部（10）于连接处的边沿设置有倒角（22）。

5.根据权利要求1所述的电机用多槽齿轮轴，其特征在于：所述连接部（12）穿设有轴承（17）。

6.根据权利要求1所述的电机用多槽齿轮轴，其特征在于：所述第一储油槽（13）、第二储油槽（14）、第三储油槽（20）和第四储油槽（21）均为矩形槽。

7.根据权利要求1所述的电机用多槽齿轮轴，其特征在于：所述轴部（10）呈阶梯式结构，并与轮齿（11）一体成型。