CN207064020U - 一种增压器叶轮连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种增压器叶轮连接结构，属于机械技术领域。它解决了现有增压器叶轮连接结构使用寿命短等问题。本增压器叶轮连接结构，包括涡轮轴以及叶轮，其特征在于，所述的涡轮轴包括轴体以及设置于轴体上的轴头部、轴肩部，所述的叶轮与轴头部相连接，且其内侧抵靠于轴肩部，所述的轴头部处具有若干向下凹陷的平台，所述的平台上设置有若干沿轴体轴向均匀分布的块状条纹，所述轴头部上与平台相邻部位处均匀设置有用于涡轮轴与叶轮内孔相连接的环状螺纹。本实用新型具有径向跳动小、轴向力小以及使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种连接结构，特别涉及一种增压器叶轮连接结构。
背景技术
随着汽车产量的增长和高性能低能耗发动机需求量的增加，采用涡轮增压器的发动机越来越多，涡轮轴与叶轮是汽车涡轮增压器的主要部件之一。目前，涡轮轴与叶轮的连接一般采用焊接的方式，在成型的焊缝中常出现气孔、未焊透、焊穿、焊瘤、夹渣等焊接缺陷，同时由于是一次性成型，无法返修，废品率较高，且存在热变形、应力释放等问题，导致涡轮轴与叶轮的同轴实现困难。
针对上述存在的问题，不少设计人员将叶轮与涡轮轴分体设计，轴端通过螺母来实现叶轮与涡轮轴的连接，要使叶轮固定在转轴上，必须在叶轮顶端施加轴向力，但螺母的拧紧轴向力使的涡轮轴会发生径向跳动偏大现象，导致转轴轴心不在一条直线上，径向跳动会偏大，减小浮动轴承油膜厚度，加快磨损，降低增压器的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种性能稳定、使用寿命长的增压器叶轮连接结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种增压器叶轮连接结构，包括涡轮轴以及叶轮，其特征在于，所述的涡轮轴包括轴体以及设置于轴体上的轴头部、轴肩部，所述的叶轮与轴头部相连接，且其内侧抵靠于轴肩部，所述的轴头部处具有若干向下凹陷的平台，所述的平台上设置有若干沿轴体轴向均匀分布的块状条纹，所述轴头部上与平台相邻部位处均匀设置有用于涡轮轴与叶轮内孔相连接的环状螺纹。
本实用新型的技术效果：取消轴端螺母，直接在叶轮内孔加工内螺纹，叶轮与涡轮轴连接方式变更为螺纹连接，螺纹旋向与叶轮工作旋转方向相反，这样，当增压器工作时，叶轮会自动拧紧，不会松开，同时通过环状螺纹与块状条纹结合的方式来替代传统的普通螺纹，在减小涡轮轴轴向力与径向跳动方面有明显的提高，提高性能的同时延长了增压器的使用寿命。
在上述的一种增压器叶轮连接结构中，所述块状螺纹的截面呈三角锥型，且其高度与环状螺纹高度相同。
在上述的一种增压器叶轮连接结构中，所述平台呈弧度弯曲。
在上述的一种增压器叶轮连接结构中，所述轴头部的长度大于叶轮内孔的长度。提高涡轮轴运转时的稳定性。
在上述的一种增压器叶轮连接结构中，所述轴头部的顶端设置有倒角。提高涡轮轴的导向性，使得叶轮安装时能提高效率。
与现有技术相比，本增压器叶轮连接结构直接通过螺纹来实现叶轮与涡轮轴的连接，改变了传统的连接方式，对涡轮轴径向跳动偏大具有改善作用，同时通过环状螺纹与块状条纹结合的方式来替代普通螺纹，减小了涡轮轴轴向力，提高了涡轮轴的使用寿命。
附图说明
图1是本增压器叶轮连接结构的总体结构图。
图2是本增压器叶轮连接结构轴头部的局部结构图。
图中，1、涡轮轴；2、叶轮；3、轴体；4、轴头部；5、轴肩部；6、平台；7、块状条纹；8、环状螺纹。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本增压器叶轮2连接结构，包括涡轮轴1以及叶轮2，涡轮轴1包括轴体3以及设置于轴体3上的轴头部4、轴肩部5，叶轮2与轴头部4相连接，且其内侧抵靠于轴肩部5，轴头部4处具有若干向下凹陷的平台6，平台6上设置有若干沿轴体3轴向均匀分布的块状条纹7，轴头部4上与平台6相邻部位处均匀设置有用于涡轮轴1与叶轮2内孔相连接的环状螺纹8。
进一步细说，块状螺纹的截面呈三角锥型，且其高度与环状螺纹8高度相同。
进一步细说，平台6呈弧度弯曲。
为了提高涡轮轴1运转时的稳定性，轴头部4的长度大于叶轮2内孔的长度。
为了提高安装效率，轴头部4的顶端设置有倒角。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了涡轮轴1、叶轮2、轴体3、轴头部4、轴肩部5、平台6、块状条纹7、环状螺纹8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (5)
1.一种增压器叶轮连接结构，包括涡轮轴（1）以及叶轮（2），其特征在于，所述的涡轮轴（1）包括轴体（3）以及设置于轴体（3）上的轴头部（4）、轴肩部（5），所述的叶轮（2）与轴头部（4）相连接，且其内侧抵靠于轴肩部（5），所述的轴头部（4）处具有若干向下凹陷的平台（6），所述的平台（6）上设置有若干沿轴体（3）轴向均匀分布的块状条纹（7），所述轴头部（4）上与平台（6）相邻部位处均匀设置有用于涡轮轴（1）与叶轮（2）内孔相连接的环状螺纹（8）。
2.根据权利要求1所述的一种增压器叶轮连接结构，其特征在于，所述的块状条纹（7）的截面呈三角锥型，且其高度与环状螺纹（8）高度相同。
3.根据权利要求1所述的一种增压器叶轮连接结构，其特征在于，所述平台（6）呈弧度弯曲。
4.根据权利要求1所述的一种增压器叶轮连接结构，其特征在于，所述轴头部（4）的长度大于叶轮（2）内孔的长度。
5.根据权利要求1所述的一种增压器叶轮连接结构，其特征在于，所述轴头部（4）的顶端设置有倒角。
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| CN201720969421.4U CN207064020U (zh) | 2017-08-04 | 2017-08-04 | 一种增压器叶轮连接结构 |
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| CN207064020U true CN207064020U (zh) | 2018-03-02 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109538622A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-29 | 无锡市海星船舶动力有限公司 | 船舶用发动机叶轮轴总成 |
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2017
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