CN206072139U - 一种可调式矿用卡车传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式矿用卡车传动机构，属于矿山设备技术领域。该传动机构通过带凸台圆形座上外球面球轴承外座圈与内套之间的摆动调心作用，调整传动轴的安装角度；花键轴在外球面球轴承内套中轴向滑动，可以使传动轴实现轴向安装位置调整，以消除车辆钢结构件的加工累积误差和变速箱的安装误差。本实用新型结构简单，方便安装和维修，能够保证车辆传动系统的正常工作，延长传动轴的使用寿命，降低成本。

Description

一种可调式矿用卡车传动机构

技术领域

本实用新型涉及矿山设备技术领域，具体涉及一种可调式矿用卡车传动机构。

背景技术

传统的矿用卡车传动轴是完全约束结构，传动轴的安装角度和轴向安装位置都不能进行调整，因此车辆钢结构件的加工累积误差和变速箱的安装误差无法得到消除，导致传动轴在车辆运行过程中极易损坏，且装配维修困难，从而增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种传动轴安装角度和轴向安装位置均可调节的矿用卡车传动机构。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种可调式矿用卡车传动机构，包括轴管，轴管一端焊接花键轴，另一端通过焊接叉连接十字轴；花键轴通过花键连接凸缘叉，并通过锁块固定，花键轴穿过外球面球轴承，并通过紧定螺栓轴向固定，外球面球轴承通过轴承座安装在车辆钢结构件上。

上述轴承座为凸台圆形座，选用该类型轴承座的目的主要是为了承受传动轴在转动过程中产生的径向载荷，如果不采用轴承座，传动轴在转动过程中产生的径向载荷将由传动轴两端的联接螺栓承担，容易造成螺栓损坏；其次，由于传动轴的长度设计不能改动，外球面球轴承和传动轴安装在一起后，无法直接固定在车辆钢结构件上，采用凸台圆形座形状的轴承座，既可以解决外球面球轴承的安装问题，又避免了凸缘叉与外球面球轴承之间的转动干涉。

外球面球轴承上设有润滑装置，二者通过螺纹连接，可以对轴承进行润滑，减少花键轴在轴承内套内活动时的磨损；另外，外球面球轴承两端上还通过卡槽设有防尘装置，可以防止润滑油泄露及灰尘进入轴承内，对轴承造成损伤。

本实用新型相比于现有技术，具有以下有益效果：该传动机构通过带凸台圆形座上外球面球轴承外座圈与内套之间的摆动调心作用，调整传动轴的安装角度；花键轴在外球面球轴承内套中轴向滑动，可以使传动轴实现轴向安装位置调整，以消除车辆钢结构件的加工累积误差和变速箱的安装误差。本实用新型结构简单，方便安装和维修，能够保证车辆传动系统的正常工作，延长传动轴的使用寿命，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：1、十字轴； 2、焊接叉； 3、轴管； 4、花键轴；5、外球面球轴承；6、凸缘叉；7、锁块；8、紧定螺栓；9轴承座；10、润滑装置；11、防尘装置。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式对其作进一步说明。

如图1所示，一种可调式矿用卡车传动机构，包括轴管3，轴管3一端焊接花键轴4，另一端通过焊接叉2连接十字轴1；花键轴4通过花键连接凸缘叉6，并通过锁块7固定，花键轴4穿过外球面球轴承5，并通过紧定螺栓8轴向固定，外球面球轴承5通过凸台圆形轴承座9安装在车辆钢结构件上；外球面球轴承5上设有润滑装置10和防尘装置11，外球面球轴承5与润滑装置10通过螺纹连接；防尘装置11通过卡槽设于外球面球轴承5的两端。

该传动机构在安装时，首先将轴承5通过螺栓安装在轴承座9上，并将轴承座9用螺栓固定在车辆钢结构件上，卸掉锁块7和凸缘叉6，松开紧定螺栓8，将传动轴的花键轴4装入外球面球轴承5内套中，并在外球面球轴承5上安装润滑装置10和防尘装置11；然后将传动轴的十字轴1与变速箱的输出法兰用螺栓连接，装上凸缘叉6和锁块7；最后将凸缘叉6与车辆另一传动轴用螺栓连接，调节好传动轴的轴向安装位置后，拧紧紧定螺栓8，即可完成装配。

Claims (3)

1.一种可调式矿用卡车传动机构，包括轴管（3），轴管（3）一端焊接花键轴（4），其特征在于：轴管（3）另一端通过焊接叉（2）连接十字轴（1）；花键轴（4）通过花键连接凸缘叉（6），并通过锁块（7）固定，花键轴（4）穿过外球面球轴承（5），并通过紧定螺栓（8）轴向固定，外球面球轴承（5）通过轴承座（9）安装在车辆钢结构件上。

2.根据权利要求1所述的一种可调式矿用卡车传动机构，其特征在于：所述轴承座（9）为凸台圆形座。

3.根据权利要求1所述的一种可调式矿用卡车传动机构，其特征在于：所述外球面球轴承（5）上设有润滑装置（10）和防尘装置（11），外球面球轴承（5）与润滑装置（10）通过螺纹连接；防尘装置（11）通过卡槽设于外球面球轴承（5）的两端。