CN212620164U - 一种防止环冷机环形回转体跑偏的侧挡轮限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防止环冷机环形回转体跑偏的侧挡轮限位装置，包括设置在环冷机回转体内侧的环形侧挡轨，其特征在于：在所述环形侧挡轨的内侧同心圆曲线上，均匀设有14～22个与环形侧挡轨靠接的侧挡轮限位装置，所述的侧挡轮限位装置包括侧挡轮支座、设置在侧挡轮支座上的轮轴、转动套装在轮轴上的侧挡轮、上轮轴挡板和下轮轴挡板；所述的侧挡轮支座采用垂直于水平面与钢结构梁连接，轮轴采用双支撑。本实用新型的优点是：1）侧挡轮受力均匀，轮轴承受的弯矩和剪切力减小，避免了轮轴变形，运行安全可靠，能够有效防止回转体跑偏，降低故障率；2）各部件可普通机加工制造，降低成本；3）安装更换、维护检修方便快捷。

Description

一种防止环冷机环形回转体跑偏的侧挡轮限位装置

技术领域

本实用新型属于球团矿生产采用的环冷机设备技术领域，具体涉及一种防止环冷机环形回转体跑偏的侧挡轮限位装置。

背景技术

在冶金行业的球团矿生产过程中，环冷机是作为运输和冷却球团矿的主要设备。环冷机的环形回转体通过若干个支撑轮布置在内外环轨道上，环冷机机体外部两侧对称各安装一套传动装置同步输出扭矩，通过开式齿轮与机体上的链节带动回转体运转。回转体内环安装有环形的侧挡轨，具有限位作用的若干个侧挡轮与侧挡轨接触以限制回转体偏移。目前，国内球团矿生产企业的环冷机回转体内环侧挡轮多采用单侧固定的形式（如图1所示），即固定底座水平放置并连接在钢结构梁上, 侧挡轮转动套装在轮轴上，轮轴一端垂直固接在底座上，轮轴另一端为自由端悬空，这种单端固定方式存在下述不足：1）由于回转体的自重及其承载的负荷较大，侧挡轮承受回转体水平方向的推力非常大，造成单端固定的轮轴承受的弯矩和剪切力非常大，侧轮轴极易产生变形，从而导致回转体跑偏；2）由于环冷机长期高温环境下运转也容易造成回转体侧挡轨变形，内外环轨道磨损及支撑轮磨损，造成回转体向较低一侧偏斜，也会导致回转体发生跑偏现象；3）回转体一旦发生跑偏现象后，回转体与侧挡轮单边接触部位的受力强度增大，磨损加剧，回转体跑偏现象快速加重，极易发生事故。回转体跑偏严重时常常导致回转体内外砂封槽、水封槽与中间板磨擦刮卡、中间板变形和环冷机两侧传动齿与链节磨损不均等故障发生，影响球团矿生产的正常进行。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防止环冷机环形回转体跑偏的侧挡轮限位装置，该装置的侧挡轮支座垂直于水平面与钢结构梁连接，轮轴采用双支撑，侧挡轮受力均匀，轮轴承受的弯矩和剪切力减小，避免轮轴变形，既延长侧挡轮的使用寿命，又延长轮轴的使用寿命，同时能够有效防止环冷机回转体跑偏，降低环冷机故障率。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

本实用新型的一种防止环冷机环形回转体跑偏的侧挡轮限位装置，包括设置在环冷机回转体内侧的环形侧挡轨，其特征在于：在所述环形侧挡轨的内侧同心圆曲线上，均匀设有14～22个与环形侧挡轨靠接的侧挡轮限位装置，所述的侧挡轮限位装置包括侧挡轮支座、设置在侧挡轮支座上的轮轴、转动套装在轮轴上的侧挡轮、上轮轴挡板和下轮轴挡板；

所述的侧挡轮支座包括侧固定板、上支板、下支板、上支板端盖和下支板端盖，所述的侧固定板与环冷机钢结构梁螺栓连接，且侧固定板垂直于水平面设置，所述的上支板一端和下支板一端分别对称垂直固接在侧固定板的上部和下部，在上支板另一端和下支板另一端均水平方向开有两个带内螺纹的螺孔Ⅰ，在所述的上支板端盖和下支板端盖上对应所述的螺孔Ⅰ亦均开有两个匹配的螺栓孔Ⅰ，上支板端盖与上支板之间和下支板端盖与下支板之间均为螺栓连接，在上支板端盖与上支板线性靠接部位均开有与轮轴直径大小相匹配的半圆孔，上支板端盖与上支板通过螺栓压紧固接，构成上轮轴通孔，在下支板端盖与下支板线性靠接部位均开有与轮轴直径大小相匹配的半圆孔，下支板端盖与下支板亦通过螺栓压紧固接，构成下轮轴通孔；

在所述的轮轴两端均开有带内螺纹的螺孔Ⅱ，在所述的上轮轴挡板和下轮轴挡板上对应所述的螺孔Ⅱ亦均开有匹配的螺栓孔Ⅱ，轮轴上端嵌入上轮轴通孔内，轮轴下端嵌入下轮轴通孔内，上轮轴挡板贴靠在上支板上侧，下轮轴挡板贴靠在下支板下侧，并分别通过螺栓将轮轴与固定支座沿轮轴轴向压紧固接。

进一步地，在所述的上支板和底板上部之间固接有上加强筋板，在下支板和底板下部之间固接有下加强筋板。

进一步地，所述的上轮轴通孔孔径和下轮轴通孔孔径均≤轮轴直径。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1. 本实用新型侧挡轮支座采用垂直于水平面与钢结构梁连接，轮轴采用双支撑，侧挡轮受力均匀，轮轴承受的弯矩和剪切力减小，避免轮轴变形，既延长侧挡轮的使用寿命，又延长轮轴的使用寿命，同时能够有效防止环冷机回转体跑偏，降低环冷机故障率；

2. 本实用新型各部件可通过普通机加工手段完成，制造容易、成本低，各部件连接牢固，运行安全可靠；

3. 本实用新型安装更换、维护检修方便快捷。

附图说明

图1为现有技术侧挡轮限位装置结构位置示意图。

图2为本实用新型结构位置示意图。

图3为本实用新型各部件展开图。

图4为本实用新型侧挡轮支座示意图。

图5为图4的A向视图。

图6为图4的B向视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图2-图6所示，本实用新型的一种防止环冷机环形回转体跑偏的侧挡轮限位装置，包括设置在环冷机回转体内侧的环形侧挡轨14，其特征在于：在所述环形侧挡轨14的内侧同心圆曲线上，均匀设有18个与环形侧挡轨14靠接的侧挡轮限位装置，所述的侧挡轮限位装置包括侧挡轮支座、设置在侧挡轮支座上的轮轴8、转动套装在轮轴8上的侧挡轮9、上轮轴挡板1和下轮轴挡板10；轮轴8直径为100mm。每个侧挡轮9与回转体侧挡轨14间隙调整范围为5 mm～10mm,每两个侧挡轮9中心距为2.6m。

所述的侧挡轮支座包括侧固定板5、上支板3、下支板6、上支板端盖2和下支板端盖7。所述的侧固定板5与环冷机钢结构梁螺栓连接，侧固定板5垂直于水平面设置，侧固定板5为采用20mm钢板制作成的矩形板，侧固定板5四角设置有四个直径为20mm螺丝孔，每个螺丝孔中心距矩形板两个相邻边的距离为50mm；所述的上支板3一端和下支板6一端分别对称垂直固接在侧固定板5的上部和下部，在上支板3和侧固定板5上部之间固接有上加强筋板4，在下支板6和侧固定板5下部之间固接有下加强筋板11，在上支板3另一端和下支板6另一端均水平方向开有两个带内螺纹的螺孔Ⅰ，在所述的上支板端盖2和下支板端盖7上对应所述的螺孔Ⅰ亦均开有两个匹配的螺栓孔Ⅰ，上支板端盖2与上支板3之间和下支板端盖7与下支板6之间均为螺栓连接，螺栓规格为M16mm，

在上支板端盖2与上支板3线性靠接部位均开有与轮轴8直径大小相匹配的半圆孔，上支板端盖与上支板通过螺栓压紧固接，构成上轮轴通孔12，

在下支板端盖7与下支板6线性靠接部位均开有与轮轴8直径大小相匹配的半圆孔，下支板端盖与下支板亦通过螺栓压紧固接，构成下轮轴通孔13；

作为实施例，本实用新型所述的上轮轴通孔12和下轮轴通孔13孔径均为100mm。

本实用新型在所述的轮轴8两端均开有带内螺纹的螺孔Ⅱ，在所述的上轮轴挡板1和下轮轴挡板10上对应所述的螺孔Ⅱ亦均开有匹配的螺栓孔Ⅱ，轮轴8上端嵌入上轮轴通孔12内，轮轴8下端嵌入下轮轴通孔13内，上轮轴挡板1贴靠在上支板3上侧，下轮轴挡板10贴靠在下支板6下侧，并分别通过螺栓将轮轴8与固定支座沿轮轴轴向压紧固接。其螺栓规格为M16mm。

本实用新型轮轴采用双支撑，侧挡轮受力均匀，轮轴承受的弯矩和剪切力减小，避免轮轴变形，既延长侧挡轮的使用寿命，又延长轮轴的使用寿命，同时能够有效防止环冷机回转体跑偏，降低环冷机故障率。

Claims (3)

1.一种防止环冷机环形回转体跑偏的侧挡轮限位装置，包括设置在环冷机回转体内侧的环形侧挡轨，其特征在于：在所述环形侧挡轨的内侧同心圆曲线上，均匀设有14～22个与环形侧挡轨靠接的侧挡轮限位装置，所述的侧挡轮限位装置包括侧挡轮支座、设置在侧挡轮支座上的轮轴、转动套装在轮轴上的侧挡轮、上轮轴挡板和下轮轴挡板；

所述的侧挡轮支座包括侧固定板、上支板、下支板、上支板端盖和下支板端盖，所述的侧固定板与环冷机钢结构梁螺栓连接，且侧固定板垂直于水平面设置，所述的上支板一端和下支板一端分别对称垂直固接在侧固定板的上部和下部，在上支板另一端和下支板另一端均水平方向开有两个带内螺纹的螺孔Ⅰ，在所述的上支板端盖和下支板端盖上对应所述的螺孔Ⅰ亦均开有两个匹配的螺栓孔Ⅰ，上支板端盖与上支板之间和下支板端盖与下支板之间均为螺栓连接，在上支板端盖与上支板线性靠接部位均开有与轮轴直径大小相匹配的半圆孔，上支板端盖与上支板通过螺栓压紧固接，构成上轮轴通孔，在下支板端盖与下支板线性靠接部位均开有与轮轴直径大小相匹配的半圆孔，下支板端盖与下支板亦通过螺栓压紧固接，构成下轮轴通孔；

在所述的轮轴两端均开有带内螺纹的螺孔Ⅱ，在所述的上轮轴挡板和下轮轴挡板上对应所述的螺孔Ⅱ亦均开有匹配的螺栓孔Ⅱ，轮轴上端嵌入上轮轴通孔内，轮轴下端嵌入下轮轴通孔内，上轮轴挡板贴靠在上支板上侧，下轮轴挡板贴靠在下支板下侧，并分别通过螺栓将轮轴与固定支座沿轮轴轴向压紧固接。

2.根据权利要求1所述的一种防止环冷机环形回转体跑偏的侧挡轮限位装置，其特征在于，在所述的上支板和底板上部之间固接有上加强筋板，在下支板和底板下部之间固接有下加强筋板。

3.根据权利要求1所述的一种防止环冷机环形回转体跑偏的侧挡轮限位装置，其特征在于，所述的上轮轴通孔孔径和下轮轴通孔孔径均≤轮轴直径。

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