CN208603073U - 一种高效的集装箱装卸平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种高效的集装箱装卸平台，包括台板，台板底部设有支脚，台板顶部设有两条轨道，轨道包括轨道壳体，轨道壳体上固设有固定轨道，轨道壳体上设有伸缩轨道槽且槽内滑动设有伸缩轨道，轨道壳体一端内侧壁上设有滑槽，滑槽内滑动设有滑块，滑块面向伸缩轨道的一侧设有若干导轮，两个轨道壳体之间设有转盘，转盘与两个滑块之间均设有连杆，台板底部固设有电机，固定轨道一端铰接有下坡轨道。集装箱货车停靠在台面一端后，本实用新型的伸缩轨道可方便的伸入集装箱并进行固定，使用后也可方便缩回伸缩轨道槽内，免去了轨道的铺设和拆卸过程，大大提高了工作效率，而且下坡轨道便于将货物从台板上卸下。

Description

一种高效的集装箱装卸平台

技术领域

本实用新型涉及集装箱装卸设施领域，尤其涉及一种高效的集装箱装卸平台。

背景技术

集装箱的装卸货的方式主要分为整箱卸货和进箱卸货两种方式，由于整箱卸货需要昂贵的大型起重设备，因此一般的集装箱装卸货采用进箱装卸货的方式，进箱装卸货的方式中高平台进箱装卸货方式较为先进，可利用轨道车对较重的货物进行装卸，但是这种方式需要在卸货前到集装箱内铺设轨道，轨道的铺设和拆卸过程较为繁琐，大大降低了装卸货的效率；而且现有的高平台装卸设备仅能将货物装卸到平台上，不便于将货物卸下平台。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种高效的集装箱装卸平台。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种高效的集装箱装卸平台，包括台板，台板底部设有若干可调节高度的支脚，台板顶部对称设有两条轨道，轨道包括轨道壳体，轨道壳体固定连接在台板顶部，轨道壳体上固设有固定轨道，轨道壳体上设有伸缩轨道槽且槽内滑动设有伸缩轨道，此处将两条轨道壳体之间的方向视为内侧，反之视为外侧，伸缩轨道槽位于固定轨道的内侧的一端，轨道壳体设有伸缩轨道槽的一端内侧壁上设有滑槽，滑槽内滑动设有滑块，滑块面向伸缩轨道的一侧设有若干导轮，两个轨道壳体之间设有转盘，转盘与两个滑块之间均设有连杆，连杆的两端分别与转盘的偏心位置和滑块内侧壁铰接，伸缩轨道槽内设有推板，伸缩轨道槽外侧侧壁上设有通孔且通孔内穿有推杆，推杆的端部与轨道壳体外壁之间连有弹簧，

台板底部固设有电机，电机的输出端与转盘相连，固定轨道未设有伸缩轨道槽的一端铰接有下坡轨道，下坡轨道的另一端铰接有底面轨道，一侧的轨道外侧设有爬梯，爬梯与台板固定连接，台板顶部两侧设有护栏。

优选的，支脚的数量为四个且分别位于台板的四角。

优选的，支脚为行程可调液压缸。

优选的，转盘的轴心位于两个轨道壳体的对称轴上。

优选的，推杆的端部设有把手。

本实用新型的有益效果是：集装箱货车停靠在台面一端后，本实用新型的伸缩轨道可方便的伸入集装箱并进行固定，使用后也可方便缩回伸缩轨道槽内，免去了轨道的铺设和拆卸过程，大大提高了工作效率，而且下坡轨道便于将货物从台板上卸下。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为轨道的局部俯视图；

图中：1-台板；2-支脚；3-轨道；4-转盘；5-下坡轨道；6-底面轨道；7-爬梯；8-护栏；9-电机；31-轨道壳体；32-固定轨道；33-伸缩轨道；34-滑槽；35-滑块；36-导轮；37-推板；38-推杆；39-弹簧；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示，一种高效的集装箱装卸平台，包括台板1，台板1底部设有若干可调节高度的支脚2，台板1顶部对称设有两条轨道3，轨道3包括轨道壳体31，轨道壳体31固定连接在台板1顶部，轨道壳体31上固设有固定轨道32，轨道壳体31上设有伸缩轨道槽且槽内滑动设有伸缩轨道33，此处将两条轨道壳体31之间的方向视为内侧，反之视为外侧，伸缩轨道槽位于固定轨道32的内侧的一端，轨道壳体31设有伸缩轨道槽的一端内侧壁上设有滑槽34，滑槽34内滑动设有滑块35，滑块35面向伸缩轨道33的一侧设有若干导轮36，两个轨道壳体31之间设有转盘4，转盘4与两个滑块35之间均设有连杆，连杆的两端分别与转盘4的偏心位置和滑块35内侧壁铰接，伸缩轨道槽内设有推板37，伸缩轨道槽外侧侧壁上设有通孔且通孔内穿有推杆38，推杆38的端部与轨道壳体31外壁之间连有弹簧39，

台板1底部固设有电机9，电机9的输出端与转盘4相连，固定轨道32未设有伸缩轨道槽的一端铰接有下坡轨道5，下坡轨道5的另一端铰接有底面轨道6，一侧的轨道3外侧设有爬梯7，爬梯7与台板1固定连接，台板1顶部两侧设有护栏8。

优选的，支脚2的数量为四个且分别位于台板1的四角。

优选的，支脚2为行程可调液压缸。

优选的，转盘4的轴心位于两个轨道壳体31的对称轴上。

优选的，推杆38的端部设有把手。

本实用新型使用时，驾驶员将集装箱货车停靠在台板1设有伸缩轨道33的一端，调节支脚2的高度使其与集装箱的高度相匹配，打开集装箱的箱门，将伸缩轨道33从伸缩轨道槽内抽出并伸入集装箱内，全部抽出后启动电机9，电机9通过转盘4、连杆、滑块35、导轮36推动伸缩轨道33，使伸缩轨道33与固定轨道相接，轨道车即可依次沿固定轨道32、伸缩轨道33驶入集装箱内进行装卸货，需要装卸的货物可通过下坡轨道5将货物装上或卸下台板1，装卸完毕后按压推杆38，推板39将伸缩轨道33的端部顶回至伸缩轨道槽的轨迹上，即可将伸缩轨道33缩回至伸缩轨道槽内。这种方式免去了轨道3的铺设和拆卸过程，大大提高了工作效率，而且下坡轨道5便于将货物从台板1上卸下。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高效的集装箱装卸平台，包括台板(1)，其特征在于，台板(1)底部设有若干可调节高度的支脚(2)，台板(1)顶部对称设有两条轨道(3)，轨道(3)包括轨道壳体(31)，轨道壳体(31)固定连接在台板(1)顶部，轨道壳体(31)上固设有固定轨道(32)，轨道壳体(31)上设有伸缩轨道槽且槽内滑动设有伸缩轨道(33)，此处将两条轨道壳体(31)之间的方向视为内侧，反之视为外侧，伸缩轨道槽位于固定轨道(32)的内侧的一端，轨道壳体(31)设有伸缩轨道槽的一端内侧壁上设有滑槽(34)，滑槽(34)内滑动设有滑块(35)，滑块(35)面向伸缩轨道(33)的一侧设有若干导轮(36)，两个轨道壳体(31)之间设有转盘(4)，转盘(4)与两个滑块(35)之间均设有连杆，连杆的两端分别与转盘(4)的偏心位置和滑块(35)内侧壁铰接，伸缩轨道槽内设有推板(37)，伸缩轨道槽外侧侧壁上设有通孔且通孔内穿有推杆(38)，推杆(38)的端部与轨道壳体(31)外壁之间连有弹簧(39)，

台板(1)底部固设有电机(9)，电机(9)的输出端与转盘(4)相连，固定轨道(32)未设有伸缩轨道槽的一端铰接有下坡轨道(5)，下坡轨道(5)的另一端铰接有底面轨道(6)，一侧的轨道(3)外侧设有爬梯(7)，爬梯(7)与台板(1)固定连接，台板(1)顶部两侧设有护栏(8)。

2.根据权利要求1所述的高效的集装箱装卸平台，其特征在于，支脚(2)的数量为四个且分别位于台板(1)的四角。

3.根据权利要求2所述的高效的集装箱装卸平台，其特征在于，支脚(2)为行程可调液压缸。

4.根据权利要求1所述的高效的集装箱装卸平台，其特征在于，转盘(4)的轴心位于两个轨道壳体(31)的对称轴上。

5.根据权利要求1所述的高效的集装箱装卸平台，其特征在于，推杆(38)的端部设有把手。