CN2241133Y - 组合式集装箱装卸机 - Google Patents

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Abstract

一种组合式集装箱装卸机，它由四只液压动力支腿(1)，液压站(2)，定位夹紧机构(3)组成。动力支腿与液压站之间用高压软管连通。装卸作业时将四只动力支腿的夹紧机构与集装箱八角各孔定位夹紧。操纵液压站可使四只动力支腿带着集装箱作举升，下降及平移，实现把集装箱从运输车上卸下来或装上运输车的作业。本机结构简单，性能可靠，起重量大，且操作方便，使用灵活，极大地方便和提高了集装箱用户的装卸作业和维修保养的效率。

Description

组合式集装箱装卸机
本实用新型涉及一种组合式集装箱装卸机。
目前集装箱的装卸，大部要在具备大型起重机设备的港口，车站或专用场所进行，也有用“集装箱自卸运输车”来完成此项作业，但对于不具备上述条件的广大集装箱用户，只能在不装卸集装箱的情况下，从距离地面1.5米以上高度的集装箱运输车上搬卸和装堆货物，不仅劳动强度大，装卸困难，而且装卸时间长，另外，由于集装箱占用了运输车辆，不能实施一车多箱的运输作业，大大限制了运输车辆利用率的提高。
本实用新型的目的在于提供一种组合式装卸机，它能方便、可靠、快捷地将集装箱从地面举起，装上车辆，并也能将集装箱从运输车辆上平稳地卸下放到地面。
本实用新型结构简单、新颖、性能可靠，起重量大，适应性强，操作方便，价格低廉，极大地方便和提高了集装箱用户的货物装卸效率。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的说明
图1为本实用新型使用状态主视图
图2为本实用新型使用状态侧视图
图3为本实用新型的液压动力支腿结构主视图
图4为本实用新型的液压动力支腿结构俯视图
本实用新型由液压动力支腿(1)，液压站(2)，定位夹紧机(3)组成。
液压动力支腿(1)与液压站(2)之间用装有快换接头的高压软管连通，定位夹紧机构(3)装在液压动力支腿的直角形连板(4)上。整个液压动力支腿(1)由直角形连板(4)，伸缩臂(5)，垂直油缸(6)，基本臂(7)，操纵阀组(8)，滑座(9)，底座(10)，水平油缸(11)组成。直角形连板(4)与伸缩臂(5)是一个整体，滑套在基本臂(7)上，基本臂与滑座(9)活动铰接。垂直油缸(6)安装在两臂内腔，油缸体的尾部与基本臂活动铰接，活塞杆的头部与伸缩臂活动铰接。在垂直油缸(6)的作用下，伸缩臂和直角形连板可作上下垂直升降和在任意高度上停留。滑座(9)与底座(10)的配合面为平导轨，水平油缸(11)安装在底座内腔，在水平油缸作用下，滑座(9)带着安装在上面的各部件一起，沿底座(10)的导轨作左右水平移动和在任意位置上停留。操纵阀组(8)，用于对单只液压动力支腿相对于被装卸的集装箱的位置的调整控制，在四只动力支腿分别完成与集装箱的定位夹紧后，由液压站(2)统一操作，实施对集装箱的装卸作业。直角形连板(4)的上部开有长槽，可适合与不同规格的标准集装箱的定位夹紧。
本实用新型的使用方法为：
当集装箱运输车驶入需要装卸的场地后，用专用小车把四只液压动力支腿推到集装箱四棱角，再将液压动力支腿与液压站之间用装有快换接头的高压软管连通，启动液压系统，先单独操作每个液压动力支腿作垂直升降和水平移动，使液压动力支腿上的直角形连板与集装箱八角正确定位，牢固夹紧。再操纵液压系统，使四只液压动力支腿将集装箱举起，与运输车脱开，然后开走运输车，再操纵液压系统使四只液压动力支腿将集装箱平稳下降到地面。反之，也可将在地面上的集装箱搬到运输车上。

Claims (2)

1.组合式集装箱装卸机，其特征是由四只液压动力支腿(1)，液压站(2)，和装在液压动力支腿的直角形连板(4)上的定位夹紧机构(3)组成，四只液压动力支腿与液压站之间，用装有快换接头的高压软管连通，液压动力由液压站集中供给。
2.根据权利要求1所述的组合式集装箱装卸机，其特征在于四只液压动力支腿(1)，借助于定位夹紧机构(3)与被装卸的集装箱上“标准角配件”孔正确定位、夹紧。
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