CN208593263U - 一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧，包括钢板弹簧主体、卡箍、弹簧片和中心螺栓，所述钢板弹簧主体上均匀设置有弹簧片，且弹簧片侧壁的内部均设置有碳钢加强层，所述碳钢加强层的两侧均设置有橡胶抗压层，且橡胶抗压层的内部均匀设置有抗压球，所述弹簧片的外侧均设置有油漆层，所述钢板弹簧主体两端的顶部均设置有卷耳，且卷耳远离钢板弹簧主体的一端均设置有包耳，所述钢板弹簧主体的中央位置处设置有预留孔，所述钢板弹簧主体的两端均设置有卡箍。本实用新型通过安装有弹簧片、预留孔、中心螺栓、螺母以及卡箍以及固定螺栓，便于通过中心螺栓与卡箍将弹簧片固定连接在一起，便于弹簧片之间的固定安装与拆卸。

Description

一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧技术领域，具体为一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的生活水平快速提高，而在发展的同时，汽车行业也在迅猛发展，汽车的悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量绝大部分是依靠悬架装置来吸收的，钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

目前的钢板弹簧大多结构简单，功能单一，现有的钢板弹簧大多是通过中心螺栓将多个弹簧片固定连接，两端用卡箍将弹簧片之间进行卡紧，但是在部分特殊的路面行驶时，振动较大，卡箍容易松脱，中心螺栓也容易松动，导致弹簧片之间松动移位，从而影响装置的使用寿命，甚至导致装置断裂，同时此类装置的卡箍在固定时容易磨损弹簧片表面，装置由于长时间使用也会造成锈蚀，久而久之造成损坏，同时此类装置自身的结构强度与抗压性能也不足，此外，大部分的钢板弹簧的卷耳承受较大的力，十分薄弱，因此急需一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧，以解决上述背景技术中提出的现有的钢板弹簧的弹簧片之间的固定连接不够紧密，容易松动，造成危险，不具备防锈蚀的功能，卡箍容易磨损装置表面，装置自身结构强度与抗压性能不佳，容易损坏以及卷耳处受力过多较为薄弱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧，包括钢板弹簧主体、卡箍、弹簧片和中心螺栓，所述钢板弹簧主体上均匀设置有弹簧片，且弹簧片侧壁的内部均设置有碳钢加强层，所述碳钢加强层的两侧均设置有橡胶抗压层，且橡胶抗压层的内部均匀设置有抗压球，所述弹簧片的外侧均设置有油漆层，所述钢板弹簧主体两端的顶部均设置有卷耳，且卷耳远离钢板弹簧主体的一端均设置有包耳，所述钢板弹簧主体的中央位置处设置有预留孔，且预留孔的内部设置有中心螺栓，所述弹簧片之间通过中心螺栓固定连接，所述钢板弹簧主体顶部的中央位置处设置有螺母，且螺母与中心螺栓连接，所述螺母靠近中心螺栓的一端均设置有间隔板，且间隔板靠近螺母的一端均设置有鼓包，所述鼓包与螺母的连接处设置有缓冲垫圈，所述钢板弹簧主体的两端均设置有卡箍。

优选的，所述卷耳为钢板弹簧主体为焊接一体化结构，且卷耳关于中心螺栓左右对称分布。

优选的，所述卡箍底部的中央位置处均设置有铰接轴，卡箍顶部的两端之间均横向穿过有固定螺栓，所述卡箍内部靠近钢板弹簧主体的一侧均设置有橡胶垫片，所述卡箍呈“U”型结构。

优选的，所述弹簧片的长度自上而下依次递减。

优选的，所述鼓包与缓冲垫圈之间设置有弹力条，且弹力条呈拱形结构。

优选的，所述碳钢加强层的内部均匀设置有加强筋，且加强筋的纵截面呈“X”型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该防锈蚀型悬架用钢板弹簧通过安装有弹簧片、预留孔、中心螺栓、螺母以及卡箍以及固定螺栓，便于通过中心螺栓与卡箍将弹簧片固定连接在一起，便于弹簧片之间的固定安装与拆卸，在螺母上设置有缓冲垫圈、弹力条以及鼓包，弹力条的两端抵接在鼓包上，能够起到缓冲作用，有效减缓装置使用时晃动或冲击造成的连接松动情况，卡箍的顶端设置有固定螺栓，避免连接不牢固，大大提高安全性，卡箍的内部设置有橡胶垫片，能避免在限位时磨损弹簧片外侧，利于装置的使用。

(2)该防锈蚀型悬架用钢板弹簧通过在钢板弹簧主体的两端设置有卷耳，在卷耳的外侧设置有包耳，能改善卷耳的受力情况，避免卷耳受力严重，造成断裂或损坏，延长装置的使用寿命。

(3)该防锈蚀型悬架用钢板弹簧通过在弹簧片侧壁的内部设置有碳钢加强层以及橡胶抗压层，碳钢加强层内部设置有加强筋，橡胶抗压层的内部设置有抗压球，使得便于增加装置的结构强度与抗压性能，同时在钢板弹簧主体的外侧涂覆有油漆层，能防止装置受到锈蚀。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中B处放大剖面结构示意图；

图4为本实用新型的卡箍侧视剖面结构示意图。

图中：1、卷耳；2、钢板弹簧主体；3、卡箍；4、预留孔；5、弹簧片；6、包耳；7、鼓包；8、缓冲垫圈；9、螺母；10、弹力条；11、间隔板；12、中心螺栓；13、碳钢加强层；14、加强筋；15、橡胶抗压层；16、抗压球；17、油漆层；18、铰接轴；19、固定螺栓；20、橡胶垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧，包括钢板弹簧主体2、卡箍3、弹簧片5和中心螺栓12，钢板弹簧主体2上均匀设置有弹簧片5，弹簧片5的长度自上而下依次递减，使得在保证装置功能性的同时实现汽车的轻量化，且弹簧片5侧壁的内部均设置有碳钢加强层13，碳钢加强层13的内部均匀设置有加强筋14，且加强筋14的纵截面呈“X”型结构，使得增加装置结构强度，不容易损坏，碳钢加强层13的两侧均设置有橡胶抗压层15，且橡胶抗压层15的内部均匀设置有抗压球16，弹簧片5的外侧均设置有油漆层17，钢板弹簧主体2两端的顶部均设置有卷耳1，卷耳1为钢板弹簧主体2为焊接一体化结构，且卷耳1关于中心螺栓12左右对称分布，便于装置固定安装，保证安装稳定性，且卷耳1远离钢板弹簧主体2的一端均设置有包耳6，钢板弹簧主体2的中央位置处设置有预留孔4，且预留孔4的内部设置有中心螺栓12，弹簧片5之间通过中心螺栓12固定连接，钢板弹簧主体2顶部的中央位置处设置有螺母9，且螺母9与中心螺栓12连接，螺母9靠近中心螺栓12的一端均设置有间隔板11，且间隔板11靠近螺母9的一端均设置有鼓包7，鼓包7与螺母9的连接处设置有缓冲垫圈8，鼓包7与缓冲垫圈8之间设置有弹力条10，且弹力条10呈拱形结构，有效减缓装置使用时晃动或冲击造成的连接松动情况，钢板弹簧主体2的两端均设置有卡箍3，卡箍3底部的中央位置处均设置有铰接轴18，卡箍3顶部的两端之间均横向穿过有固定螺栓19，卡箍3内部靠近钢板弹簧主体2的一侧均设置有橡胶垫片20，卡箍3呈“U”型结构，橡胶垫片20能有效防止卡箍3磨损装置表面，固定螺栓19能防止卡箍3松脱造成弹簧片5之间脱离错位。

工作原理：使用时，首先将多个弹簧片5拼接在一起，通过中心螺栓12将各个弹簧片5的中央位置处固定连接，在螺母9上设置有缓冲垫圈8、弹力条10以及鼓包7，弹力条10的两端抵接在鼓包7上，能够起到缓冲作用，有效减缓装置使用时晃动或冲击造成的连接松动情况，防止弹簧片5之间移位脱离，之后将钢板弹簧主体2的两端通过卡箍3卡紧限位，卡箍3内侧设置有橡胶垫片20，能有效防止磨损装置表面，之后将卡箍3的顶部通过插入固定螺栓19进行固定，防止在部分特殊的路面行驶时，振动较大，卡箍3松脱，将装置两端的卷耳1用弹簧销与固定在汽车悬架上的支架或吊耳进行固定连接，在汽车行驶时起到缓冲、减震、导向和传力作用，在弹簧片5侧壁的内部设置有碳钢加强层13以及橡胶抗压层15，使得便于提高装置的结构强度与抗压性能，使其不容易断裂损坏，延长使用寿命，同时在弹簧片5的外侧均涂覆有油漆层17，使得便于防止装置生锈，起到防锈蚀的作用，利于装置的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧，包括钢板弹簧主体(2)、卡箍(3)、弹簧片(5)和中心螺栓(12)，其特征在于：所述钢板弹簧主体(2)上均匀设置有弹簧片(5)，且弹簧片(5)侧壁的内部均设置有碳钢加强层(13)，所述碳钢加强层(13)的两侧均设置有橡胶抗压层(15)，且橡胶抗压层(15)的内部均匀设置有抗压球(16)，所述弹簧片(5)的外侧均设置有油漆层(17)，所述钢板弹簧主体(2)两端的顶部均设置有卷耳(1)，且卷耳(1)远离钢板弹簧主体(2)的一端均设置有包耳(6)，所述钢板弹簧主体(2)的中央位置处设置有预留孔(4)，且预留孔(4)的内部设置有中心螺栓(12)，所述弹簧片(5)之间通过中心螺栓(12)固定连接，所述钢板弹簧主体(2)顶部的中央位置处设置有螺母(9)，且螺母(9)与中心螺栓(12)连接，所述螺母(9)靠近中心螺栓(12)的一端均设置有间隔板(11)，且间隔板(11)靠近螺母(9)的一端均设置有鼓包(7)，所述鼓包(7)与螺母(9)的连接处设置有缓冲垫圈(8)，所述钢板弹簧主体(2)的两端均设置有卡箍(3)。

2.根据权利要求1所述的一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧，其特征在于：所述卷耳(1)为钢板弹簧主体(2)为焊接一体化结构，且卷耳(1)关于中心螺栓(12)左右对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧，其特征在于：所述卡箍(3)底部的中央位置处均设置有铰接轴(18)，卡箍(3)顶部的两端之间均横向穿过有固定螺栓(19)，所述卡箍(3)内部靠近钢板弹簧主体(2)的一侧均设置有橡胶垫片(20)，所述卡箍(3)呈“U”型结构。

4.根据权利要求1所述的一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧，其特征在于：所述弹簧片(5)的长度自上而下依次递减。

5.根据权利要求1所述的一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧，其特征在于：所述鼓包(7)与缓冲垫圈(8)之间设置有弹力条(10)，且弹力条(10)呈拱形结构。

6.根据权利要求1所述的一种防锈蚀型悬架用钢板弹簧，其特征在于：所述碳钢加强层(13)的内部均匀设置有加强筋(14)，且加强筋(14)的纵截面呈“X”型结构。