CN209683368U - 一种具有减震功能的汽车用三角臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车用三角臂，第一臂体的一端和第二臂体的一端的连接处设置有安装孔，所述安装孔内焊接有呈杯状的球座，所述球座内设置有润滑垫，所述球座中装有球头销的球头部，所述第一臂体的另一端和第二臂体的另一端之间固定连接有加强臂，所述加强臂为圆弧状，圆弧角度为121～123°，所述第一臂体、第二臂体及加强臂内部均设置有第一加强筋和第二加强筋。本实用新型结构强度高，抗冲击载荷能力，当遇到路面不平顺时，三角臂受到车轮挤压，三角臂不会出现断裂或变形现象发生，使用安全性高，有效的保证了三角臂的使用寿命。

Description

一种具有减震功能的汽车用三角臂

技术领域

本实用新型涉及一种具有减震功能的汽车用三角臂，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车三角臂是汽车悬架系统中的关键部件，它主要起支撑、传递载荷、控制车轮运动轨迹以及汽车行驶过程中的转向作用，对汽车的操纵稳定性、行驶平顺性、驾乘舒适性和安全性起到关键作用。

三角臂上的悬挂球头与转向节相连，三角臂上的橡胶衬套与车架相连。三角臂装车后，随着汽车行驶时间增长，会遇到各种路况，对车辆造成冲击、颠簸以及汽车在转弯时受到的侧向力的冲击，来自车轮的冲击力和振动通过悬挂球头沿三角臂向车身传递，三角臂不断受到拉、压载荷和冲击载荷作用，随着使用时间的增长，橡胶衬套的性能会逐渐降低，会使三角臂橡胶衬套与车架联接处在较大冲击载荷下产生碰撞，对三角臂造成损坏，影响球销的摆角，使用安全性降低，影响驾驶员的正常驾驶和行车安全，降低乘坐的舒适性。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有减震功能的汽车用三角臂，具有高强的抗载荷能力、良好的结构刚性、优异的润滑性能，使用安全性高，其使用寿命长。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种具有减震功能的汽车用三角臂，包括球头销、连成一体的第一臂体和第二臂体，第一臂体的一端和第二臂体的一端的连接处设置有安装孔，所述安装孔内焊接有呈杯状的球座，所述球座内设置有润滑垫，所述球座中装有球头销的球头部，球头销的直杆部伸出安装孔，球头硝的球头部装在球座中，使得结构紧凑，结构强度高，而且球座中的润滑垫具有较好的润滑效果，使得球头销摆角易达标，工作过程顺畅；所述第一臂体的另一端和第二臂体的另一端之间固定连接有加强臂，所述加强臂为圆弧状，圆弧角度为121～123°，所述第一臂体、第二臂体及加强臂内部均设置有第一加强筋和第二加强筋，加强臂设置为角度121～123°的圆弧状，使加强臂具有较高的减震抗压能力，当遇到路面不平顺时，三角臂受到车轮挤压，三角臂不会出现断裂或变形现象发生，同时加强筋增加了第一臂体、第二臂体及加强臂的结构强度，进一步增强了其的抗冲击载荷能力，使用安全性高，有效的保证了三角臂的使用寿命。

优选地，所述第一臂体、第二臂体及加强臂之间安装有缓冲管，所述缓冲管内部设置有弹簧，起到了缓冲的效果，避免第一臂体和第二臂体受到车轮挤压时造成损坏，进一步保证了三角臂的使用寿命。

优选地，所述第一加强筋和第二加强筋之间设置有弹性板，弹性板设置在第一臂体、第二臂体及加强臂的内部结构中，使其结构本身具有一定的减震功能，进一步提高三角臂的结构强度和减震抗压能力。

优选地，所述球头销外还罩设有防尘结构，所述防尘结构包括防尘罩，所述第一臂体和第二臂体的连接处开设有圈定位槽，所述防尘罩穿过直杆部通过与圈定位槽配合的金属套固定于定位槽中，防尘罩的下端固定牢固，不会变形脱落，防尘效果好。

优选地，所述球座的材质为减震钢，当遇到路面不平顺时，对球头销起到缓冲效果，减少冲击载荷，增加安全性。

优选地，所述润滑垫由固体润滑剂制成，具有良好的润滑作用。

优选地，所述球头部的外周面设置有导油槽，所述球头部和球座之间填充有润滑油，导油槽的设置使得润滑油均匀全面地充斥于润滑垫中，导油性能好，能够充分润滑，减少磨损，进一步延长了使用寿命。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型设置有圆弧形的加强臂，具有较高的减震抗压能力，第一臂体、第二臂体及加强臂设置有加强筋，结构刚性佳、强度高，使三角臂不会出现断裂或变形现象发生，使用安全性高，使用寿命长。

2、本实用新型还设置缓冲管和弹性板，进一步加强三角臂的抗拉/压载荷和抗冲击载荷能力好，安全稳定，增强汽车的舒适性。

3、本实用新型球头销处导油性能好，润滑充分，使得球头销摆角易达标，工作过程顺畅，且防尘效果好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1中圆圈A处的结构放大图；

图3为本实用新型的结构侧视图；

图4为图2中圆圈B处的结构放大图；

图5为图4中圆圈C处的结构放大图。

图中：1、球头销，101、球头部，102、直杆部，103、导油槽，2、第一臂体，3、第二臂体，4、安装孔，5、球座，6、润滑垫，7、加强臂，8、第一加强筋，9、第二加强筋，10、缓冲管，11、弹簧，12、弹性板，13、防尘罩，14、圈定位槽，15、金属套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施中的技术方案进行清楚，完整的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种具有减震功能的汽车用三角臂，一种具有减震功能的汽车用三角臂，包括球头销1、连成一体的第一臂体2和第二臂体3，第一臂体2的一端和第二臂体3的一端的连接处设置有安装孔4，所述安装孔4内焊接有呈杯状的球座5，所述球座5内设置有润滑垫6，所述球座5中装有球头销1的球头部101，球头销1的直杆部102伸出安装孔4，球头硝的球头部装在球座中，使得结构紧凑，结构强度高，而且球座中的润滑垫具有较好的润滑效果，使得球头销摆角易达标，工作过程顺畅；所述第一臂体2的另一端和第二臂体3的另一端之间固定连接有加强臂7，所述加强臂7为圆弧状，圆弧角度为121～123°，所述第一臂体2、第二臂体3及加强臂7内部均设置有第一加强筋8和第二加强筋9，加强臂设置为角度121～123°的圆弧状，使加强臂具有较高的减震抗压能力，当遇到路面不平顺时，三角臂受到车轮挤压，三角臂不会出现断裂或变形现象发生，同时加强筋增加了第一臂体、第二臂体及加强臂的结构强度，进一步增强了其的抗冲击载荷能力，使用安全性高，有效的保证了三角臂的使用寿命。

进一步地，所述第一臂体2、第二臂体3及加强臂7之间安装有缓冲管10，所述缓冲管10内部设置有弹簧11，起到了缓冲的效果，避免第一臂体和第二臂体受到车轮挤压时造成损坏，进一步保证了三角臂的使用寿命。

进一步地，所述第一加强筋8和第二加强筋9之间设置有弹性板12，弹性板设置在第一臂体、第二臂体及加强臂的内部结构中，使其结构本身具有一定的减震功能，进一步提高三角臂的结构强度和减震抗压能力。

进一步地，所述球头销1外还罩设有防尘结构，所述防尘结构包括防尘罩13，所述第一臂体2和第二臂体3的连接处开设有圈定位槽14，所述防尘罩13穿过直杆部102通过与圈定位槽14配合的金属套15固定于定位槽14中，防尘罩的下端固定牢固，不会变形脱落，防尘效果好。

进一步地，所述球座5的材质为减震钢，当遇到路面不平顺时，对球头销起到缓冲效果，减少冲击载荷，增加安全性。

进一步地，所述润滑垫6由固体润滑剂制成，具有良好的润滑作用。

进一步地，所述球头部101的外周面设置有导油槽103，所述球头部和球座之间填充有润滑油，导油槽的设置使得润滑油均匀全面地充斥于润滑垫中，导油性能。

综上所述，本实用新型具有减震功能的汽车用三角臂，结构刚性佳、强度高，抗拉/压载荷和抗冲击载荷能力好，球头销处导油性能好，润滑充分，工作过程顺畅，使用安全性高，其使用寿命长。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有减震功能的汽车用三角臂，包括球头销(1)、连成一体的第一臂体(2)和第二臂体(3)，其特征在于，第一臂体(2)的一端和第二臂体(3)的一端的连接处设置有安装孔(4)，所述安装孔(4)内焊接有呈杯状的球座(5)，所述球座(5)内设置有润滑垫(6)，所述球座(5)中装有球头销(1)的球头部(101)，球头销(1)的直杆部(102)伸出安装孔(4)；所述第一臂体(2)的另一端和第二臂体(3)的另一端之间固定连接有加强臂(7)，所述加强臂(7)为圆弧状，圆弧角度为121～123°，所述第一臂体(2)、第二臂体(3)及加强臂(7)内部均设置有第一加强筋(8)和第二加强筋(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述第一臂体(2)、第二臂体(3)及加强臂(7)之间安装有缓冲管(10)，所述缓冲管(10)内部设置有弹簧(11)。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述第一加强筋(8)和第二加强筋(9)之间设置有弹性板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述球头销(1)外还罩设有防尘结构，所述防尘结构包括防尘罩(13)，所述第一臂体(2)和第二臂体(3)的连接处开设有圈定位槽(14)，所述防尘罩(13)穿过直杆部(102)通过与圈定位槽(14)配合的金属套(15)固定于圈定位槽(14)中。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述球座(5)的材质为减震钢。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述润滑垫(6)由固体润滑剂制成。

7.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用三角臂，其特征在于，所述球头部(101)的外周面设置有导油槽(103)，所述球头部和球座之间填充有润滑油。