CN209617150U - 一种制动杠杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动杠杆，包括吊杆，吊杆的底部安装有圆柱杆，圆柱杆的顶部设置有杠杆，杠杆的顶部设置有连接杆，吊杆的外表面套接有螺母，螺母的顶部安装有垫片，垫片的顶部设置有定位螺栓。本实用新型是一种制动杠杆，该制动杠杆通过将杠杆置于圆柱杆与连接杆之间，使杠杆来回滑动起到制动效果，通过设置的垫片可有效减少螺母与定位螺栓之间的摩擦损耗，通过设置的定位销固定住定位螺栓，防止定位螺栓松动，通过设置的耐磨层可减少摩擦损耗，延长使用寿命，通过设置的减震弹簧可避免吊杆颠簸导致的损耗，通过焊接的方式使连接杆、圆柱杆、吊杆一体成型，结构牢固，实现对雨水风沙的完全隔绝，可以有效地抵抗碎石的击打。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种杠杆，特别涉及一种制动杠杆。
背景技术
铁路货车制动系统包括制动缸、制动杠杆以及制动杠杆防脱装置，制动缸的推杆固定在制动杠杆的一端，制动杠杆的另一端通过中间部位连接有闸瓦，制动杠杆装置是铁路货车制动系统中重要的附属设施，其作用是支撑实施制动力的制动杠杆并保证制动，杠杆在其上平稳自由的滑动。
在实际使用过程中，传统的制动杠杆因结构轻便，导致损耗严重，在大风大雨天容易损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种制动杠杆，通过将杠杆置于圆柱杆与连接杆之间，使杠杆来回滑动起到制动效果，通过设置的垫片可有效减少螺母与定位螺栓之间的摩擦损耗，通过设置的定位销固定住定位螺栓，防止定位螺栓松动，通过设置的耐磨层可减少摩擦损耗，延长使用寿命，通过设置的减震弹簧可避免吊杆颠簸导致的损耗，通过焊接的方式使连接杆、圆柱杆、吊杆一体成型，结构牢固，实现对雨水风沙的完全隔绝，可以有效地抵抗碎石的击打。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型涉及一种制动杠杆，包括吊杆，所述吊杆的底部安装有圆柱杆，所述圆柱杆的顶部设置有杠杆，所述杠杆的顶部设置有连接杆，所述吊杆的外表面套接有螺母，所述螺母的顶部安装有垫片，所述垫片的顶部设置有定位螺栓，所述吊杆的顶部一端设置有定位销。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吊杆的内部设置有减震弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆柱杆的外表面设置有耐磨层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述杠杆位于圆柱杆与连接杆之间。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆与圆柱杆均与吊杆通过焊接的方式连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型是一种制动杠杆，通过将杠杆置于圆柱杆与连接杆之间，使杠杆来回滑动起到制动效果，通过设置的垫片可有效减少螺母与定位螺栓之间的摩擦损耗，通过设置的定位销固定住定位螺栓，防止定位螺栓松动，通过设置的耐磨层可减少摩擦损耗，延长使用寿命，通过设置的减震弹簧可避免吊杆颠簸导致的损耗，通过焊接的方式使连接杆、圆柱杆、吊杆一体成型，结构牢固，实现对雨水风沙的完全隔绝，可以有效地抵抗碎石的击打。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构图；
图中：1、吊杆；2、连接杆；3、圆柱杆；4、螺母；5、垫片；6、定位螺栓；7、定位销；8、耐磨层；9、减震弹簧；10、杠杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例1
如图1所示，本实用新型提供一种制动杠杆，包括吊杆1，吊杆1的底部安装有圆柱杆3，圆柱杆3的顶部设置有杠杆10，杠杆10的顶部设置有连接杆2，吊杆1的外表面套接有螺母4，螺母4的顶部安装有垫片5，垫片5的顶部设置有定位螺栓6，吊杆1的顶部一端设置有定位销7。
进一步的，吊杆1的内部设置有减震弹簧9，通过设置的吊杆1方便安装在铁路货车的车底架上，通过设置的减震弹簧9可避免在运行过程中产生的颠簸导致吊杆1的损耗甚至脱落。
圆柱杆3的外表面设置有耐磨层8，通过设置的耐磨层8可减少杠杆10 与圆柱杆3之间产生的摩擦损耗，延长使用寿命。
杠杆10位于圆柱杆3与连接杆2之间，通过设置的杠杆10在圆柱杆3 与连接杆2之间来回滑动起到制动效果。
连接杆2与圆柱杆3均与吊杆1通过焊接的方式连接，通过焊接的方式使连接杆2、圆柱杆3、吊杆1一体成型，结构牢固，实现对雨水风沙的完全隔绝，可以有效地抵抗碎石的击打。
具体的，在使用本制动杠杆时，将杠杆10置于圆柱杆3与连接杆2之间，使杠杆10来回滑动起到制动效果，通过设置的螺母4安装到吊板1上，然后将吊板1安装在铁路货车的车底架上，再依次安装垫片5和定位螺栓6，通过设置的垫片5可有效减少螺母4与定位螺栓6之间的摩擦损耗，延长使用寿命，通过设置的定位销7固定住定位螺栓6，防止定位螺栓6松动，通过设置的耐磨层8可减少杠杆10与圆柱杆3之间产生的摩擦损耗，延长使用寿命，通过设置的减震弹簧9可避免在运行过程中产生的颠簸导致吊杆1的损耗甚至脱落，通过焊接的方式使连接杆2、圆柱杆3、吊杆1一体成型，结构牢固，实现对雨水风沙的完全隔绝，可以有效地抵抗碎石的击打。
综上所述，该制动杠杆通过将杠杆10置于圆柱杆3与连接杆2之间，使杠杆10来回滑动起到制动效果，通过设置的垫片5可有效减少螺母4与定位螺栓6之间的摩擦损耗，通过设置的定位销7固定住定位螺栓6，防止定位螺栓6松动，通过设置的耐磨层8可减少摩擦损耗，延长使用寿命，通过设置的减震弹簧9可避免吊杆1颠簸导致的损耗，通过焊接的方式使连接杆2、圆柱杆3、吊杆1一体成型，结构牢固，实现对雨水风沙的完全隔绝，可以有效地抵抗碎石的击打。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种制动杠杆，包括吊杆(1)，其特征在于，所述吊杆(1)的底部安装有圆柱杆(3)，所述圆柱杆(3)的顶部设置有杠杆(10)，所述杠杆(10)的顶部设置有连接杆(2)，所述吊杆(1)的外表面套接有螺母(4)，所述螺母(4)的顶部安装有垫片(5)，所述垫片(5)的顶部设置有定位螺栓(6)，所述吊杆(1)的顶部一端设置有定位销(7)。
2.根据权利要求1所述的一种制动杠杆，其特征在于，所述吊杆(1)的内部设置有减震弹簧(9)。
3.根据权利要求1所述的一种制动杠杆，其特征在于，所述圆柱杆(3)的外表面设置有耐磨层(8)。
4.根据权利要求1所述的一种制动杠杆，其特征在于，所述杠杆(10)位于圆柱杆(3)与连接杆(2)之间。
5.根据权利要求1所述的一种制动杠杆，其特征在于，所述连接杆(2)与圆柱杆(3)均与吊杆(1)通过焊接的方式连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822004800.7U CN209617150U (zh) | 2018-12-02 | 2018-12-02 | 一种制动杠杆 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-12-02 CN CN201822004800.7U patent/CN209617150U/zh active Active
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