CN208593042U - 一种汽车挡泥板的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体涉及一种汽车挡泥板的注塑模具，包括上模和下模，所述上模通过支架设置在下模上方，所述上模和所述下模从上到下依次设置在同一中轴线上，并且相互配合，所述支架的横杆上连有倒置的气缸，所述气缸的活塞杆的自由端连有冲压棒，所述冲压棒另一端连有上模，所述冲压棒外部套有弹簧套，其中，所述下模还设有水冷系统，所述水冷系统包括水通道、热电偶、第一水泵、第二水泵、控制器、水槽和风扇。本实用新型的目的在于提供一种汽车挡泥板的注塑模具，加装水冷系统，加快熔融塑料凝固成型，加快塑料胚体的脱模。

Description

一种汽车挡泥板的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，特别涉及一种汽车挡泥板的注塑模具。

背景技术

随着现代科技的高速发展、新材料和新工艺的不断进步，时下人们对汽车的质量要求提出一系列更高的要求，主要表现在舒适性、安全性、环保性和美观性，所以汽车内外饰行业兴起，人们对汽车的美观程度也有更进一步的要求，汽车内外饰通常是由塑料做成的，一般的制作工艺流程是将塑料颗粒定量地加入到注塑机的料筒内，通过料筒本身设置好的的温度以及螺杆转动时产生的剪切磨擦作用使塑料逐步熔化呈流动状态，然后在螺杆的推挤下熔融塑料以高压和较快速度通过射嘴注入到温度较低的闭合模具的型腔中。

其中的汽车挡泥板就是挡泥的作用，它安装到汽车的四个轮胎后面，前面两个固定在左右下槛上面，后面两个固定在后保险杠上面，安装之后的效果是，挡泥板比车身凸出5cm左右，这5cm有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，另外，汽车挡泥板的作用就是增加车身的总体美观性。

但是挡泥板的注塑模注入熔融塑料后要等待相当长一段时间才能凝固成型，拉长了注塑的整体时间。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种汽车挡泥板的注塑模具，加装水冷系统，加快熔融塑料凝固成型，加快塑料胚体的脱模。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车挡泥板的注塑模具，包括上模和下模，所述上模通过支架设置在下模上方，所述上模和所述下模从上到下依次设置在同一中轴线上，并且相互配合，所述支架的横杆上连有倒置的气缸，所述气缸的活塞杆的自由端连有冲压棒，所述冲压棒另一端连有上模，所述冲压棒外部套有弹簧套，

其特征在于，所述下模还设有水冷系统，所述水冷系统包括水通道、热电偶、第一水泵、第二水泵、控制器、水槽和风扇；

所述水通道设置在下模具上，包括进水端和出水端，所述热电偶水平设置在靠近出水端处的下模上，所述热电偶的感应端放置在水通道内部，所述第一水泵安装在下模靠近水通道出水端的顶面，所述第二水泵安置在下模的前侧的地面上，所述水槽安装在第一水泵和第二水泵之间，所述控制器安装在下模的右侧面上，所述水槽设有敞口，所述敞口上空设有一用于散热的风扇。

进一步的，所述上模为凸模，所述上模的剖面形状为半圆，所述下模为凹模，所述下模设有凹槽，所述凹槽的剖面形状为圆弧。

进一步的，所述上模与下模留有7-12cm的间距。

进一步的，所述水通道的剖面形状为弧形线，所述水通道的剖面形状与凹槽的剖面形状在同一个圆心上。

进一步的，所述出水端和第一水泵之间、第一水泵和水槽之间、水槽和第二水泵之间、第二水泵和进水端之间连有胶管。

本实用新型的有益效果：

1、水冷系统可以利用自来水对下模中的熔融塑料进行吸热，加快熔融塑料的凝固成型，起到加快脱模的作用，很大程度提高了注塑的效率。

2、水冷系统中的水是循环使用的，流经水通道的第一遍的水流到带敞口的水槽中被风扇散热后可以再次流入水通道进行吸热作用，直到流经水通道内的水降到标准温度。

3、水冷系统可以自动控制各个电器件运作，从而控制水的持续循环流动，节省了人力，降低了人工成本。

附图说明

图1为汽车挡泥板的注塑模具的整体剖面图。

图2为图1的A部的放大图。

1-上模；2-下模；21-凹槽；22-水通道；221-进水端；222-出水端；3-支架；4-气缸；5-冲压棒；6-弹簧套；7-第二水泵；8-第一水泵；9-热电偶；91-感应端；10-控制器；11-水槽；12-风扇。

具体实施方式

下面结合附图1-2，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

一种汽车挡泥板的注塑模具，包括上模1和下模2，下模2平放在地面上，上模1通过支架3悬空设置在下模2上方，上模1为凸模，上模1的剖面形状为半圆，下模2为凹模，设有凹槽21，凹槽21的剖面形状为圆弧，上模1和下模2从上到下依次设置在同一中轴线上，并且相互配合，熔融塑料注入到下模2中的凹槽21内，上模1可以对下模2中的熔融塑料进行快速冲击，使得熔融塑料快速成型，提高了挡泥板胚体成型的速度，而被挤压出模具外的残余塑料，可以对其进行刮铲去除。

上模1与支架3的更具体的连接方式是，支架3的横杆上连有倒置的气缸4，气缸4的活塞杆的自由端连有冲压棒5，冲压棒5另一端连有上模1，为了减小冲压棒5的冲击力，防止冲击力过大，损坏挡泥板胚体的形状，冲压棒5外部套有弹簧套6。

因为挡泥板是有厚度的，所以上模1的弧形边与下模2凹槽21底边是要留有7-12cm的间距的，这就要求气缸4的活塞缸每次伸缩的长度是一致的，如何调节气缸4活塞杆的长度现有技术已经有了，这里就不阐述了。

熔融塑料冲压成型胚体后，还要等待胚体冷却到一定的温度后才能凝固，然后才脱得了模，如果等待它自然冷却，需要花费一段很长的时间，注塑效率低下，所以在注塑模具上加设水冷系统。

该水冷系统包括设置水通道22、热电偶9、第一水泵8、第二水泵7、控制器10、水槽11和风扇12。

水通道22设置在下模具上，其剖面形状为弧形线，包括进水端221，出水端222，它的圆心与凹槽21的剖面形状的圆心是同一个；

热电偶9包括绝缘珠管、保护套、接线盒、感应端91，热电偶9水平设置在靠近出水端222处的下模2上，具体的，热电偶9的感应端91直接放置在水通道22内部，用于感应水的温度，接线盒一端露出在下模2外部，便于观测温度，保护套上靠近感应端91的一端与水通道22的外壁焊接，可以起到固定热电偶9的作用；

第一水泵8安装在下模2靠近水通道22出水端222的顶面，第二水泵7安置在下模2的前面地面上，水槽11安装正在第一水泵8和第二水泵7之间，控制器10安装在下模2的右侧面，水槽11设有敞口，敞口两边架设一风扇12支架3，风扇12支架3的横杆还设有电机，电机转轴与风扇12转轴相连；

各个电器件的连接结构为：热电偶9的输出端与控制器10的输入端相连，控制器10分为三个输出端，分别与电机的输入端、第一水泵8的输入端和第二水泵7的输入端相连；

出水端222和第一水泵8之间、第一水泵8和水槽11之间、水槽11和第二水泵7之间、第二水泵7和进水端221之间连有胶管，水槽11起到暂时存储水和对水散热的作用，第二水泵7的作用是把水槽11里的水推举到进水端221，第一水泵8的作用是把水从水通道22抽取上来，使水能沿着水通道22流一遍。

本实用新型的工作原理：自来水管先在进水端221给水通道22注入水，水通道22的水因为是常温的，熔融塑料的温度很高，常温水可以将温度过高的熔融塑料的热量吸附，水流走后顺便将热量带走，但是只流过一遍，温度不会降到足以使熔融塑料凝固的程度，必须要多次将常温水流经水通道，但是如果每次用自来水注入，就会浪费水，所以可以把第一遍的水循环多次利用，具体的，第一遍的水经第一水泵8抽取上来，再流到水槽11内，如果热电偶9感应到温度超出标准，那么就会给控制器10发出信号，隔一段时间，控制器10就会控制电机转动（因为要给水流出足够的流到水槽11的时间），带动风扇12转动，风扇12对水槽11的水进行散热，再隔一段时间，第二水泵7把水推举到进水端221，第二水泵8再次对水进行抽取，使水流经水通道22，对熔融塑料进行散热，直到热电偶9感应的温度等于标准值，控制器10就会控制第一水泵8、第二水泵7和风扇12的电机停止活动。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。

Claims (5)

1.一种汽车挡泥板的注塑模具，包括上模和下模，所述上模通过支架设置在下模上方，所述上模和所述下模从上到下依次设置在同一中轴线上，并且相互配合，所述支架的横杆上连有倒置的气缸，所述气缸的活塞杆的自由端连有冲压棒，所述冲压棒另一端连有上模，所述冲压棒外部套有弹簧套，

其特征在于，所述下模还设有水冷系统，所述水冷系统包括水通道、热电偶、第一水泵、第二水泵、控制器、水槽和风扇；

所述水通道设置在下模具上，包括进水端和出水端，所述热电偶水平设置在靠近出水端处的下模上，所述热电偶的感应端放置在水通道内部，所述第一水泵安装在下模靠近水通道出水端的顶面，所述第二水泵安置在下模的前侧的地面上，所述水槽安装在第一水泵和第二水泵之间，所述控制器安装在下模的右侧面上，所述水槽设有敞口，所述敞口上空设有一用于散热的风扇。

2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板的注塑模具，其特征在于，所述上模为凸模，所述上模的剖面形状为半圆，所述下模为凹模，所述下模设有凹槽，所述凹槽的剖面形状为圆弧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板的注塑模具，其特征在于，所述上模与下模留有7-12cm的间距。

4.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板的注塑模具，其特征在于，所述水通道的剖面形状为弧形线，所述水通道的剖面形状与凹槽的剖面形状在同一个圆心上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板的注塑模具，其特征在于，所述出水端和第一水泵之间、第一水泵和水槽之间、水槽和第二水泵之间、第二水泵和进水端之间连有胶管。