CN208584221U - 一种轴承车削加工用夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承车削加工用夹紧装置，包括支撑底板，所述支撑底板上固定设置有夹紧箱体，所述夹紧箱体为立方体结构且内部中空，所述夹紧箱体的一侧面设置为开口，所述夹紧箱体的内腔底部对称设置有两个直角三角形的支撑块，所述夹紧箱体的顶部中心位置设置有螺孔，且螺孔内活动连接有第一调节螺杆，所述第一调节螺杆位于夹紧箱体内的一端转动连接有第一弧形固定板，所述夹紧箱体远离开口的一侧沿纵向设置有贯穿侧壁的滑动槽口。本实用新型设计新颖，结构简单，使用便捷，能够同时固定夹紧轴承的内圈和外环，提高车削的效率，且能够满足不同型号规格的轴承的夹紧，扩大了适用范围。

Description

一种轴承车削加工用夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及轴承加工技术领域，尤其涉及一种轴承车削加工用夹紧装置。

背景技术

轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数(friction coefficient)，并保证其回转精度(accuracy)。究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。

轴承在进行车削加工时，需要通过夹具将其固定，然而现有的夹紧装置大多结构复杂，操作难度大，不能很好的对轴承的内圈和外环进行固定，导致车削出现偏差，为此我们设计出一种轴承车削加工用夹紧装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轴承车削加工用夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轴承车削加工用夹紧装置，包括支撑底板，所述支撑底板上固定设置有夹紧箱体，所述夹紧箱体为立方体结构且内部中空，所述夹紧箱体的一侧面设置为开口，所述夹紧箱体的内腔底部对称设置有两个直角三角形的支撑块，所述夹紧箱体的顶部中心位置设置有螺孔，且螺孔内活动连接有第一调节螺杆，所述第一调节螺杆位于夹紧箱体内的一端转动连接有第一弧形固定板，所述夹紧箱体远离开口的一侧沿纵向设置有贯穿侧壁的滑动槽口，所述滑动槽口内活动安装有两个滑动块，且两个滑动块位于夹紧箱体内部的一侧均焊接有支撑杆，两根所述支撑杆均水平设置，且远离滑动块的一端均焊接有第二弧形固定板，两个所述第二弧形固定板相互远离设置，两个所述滑动块位于夹紧箱体外部的一侧均焊接有螺纹套筒，且两个螺纹套筒之间活动安装有第二调节螺杆。

优选的，所述第二调节螺杆的下端转动连接在支撑底板上，所述第二调节螺杆上对称设置正螺纹和逆螺纹，且正螺纹和逆螺纹的螺纹方向相反，两个螺纹套筒分别活动安装在正螺纹和逆螺纹上。

优选的，所述第一调节螺杆和第二调节螺杆的上端均设置有转动把手。

优选的，所述支撑底板上设置有固定孔，且通过锁紧螺丝固定安装在车削机床上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，两个支撑块用于支撑轴承外环的两个点，第一弧形固定板压紧轴承外环的另一个点，形成三角支撑夹紧力，保证外环的固定，两个第二弧形固定板自内圈的内部向两侧扩展，抵紧内圈，对内圈进行固定，实现轴承内圈和外环的同时夹紧，避免车削时产生偏差，本实用新型设计新颖，结构简单，使用便捷，能够同时固定夹紧轴承的内圈和外环，提高车削的效率，且能够满足不同型号规格的轴承的夹紧，扩大了适用范围。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轴承车削加工用夹紧装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轴承车削加工用夹紧装置的侧视剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种轴承车削加工用夹紧装置，包括支撑底板1，支撑底板1上设置有固定孔，且通过锁紧螺丝固定安装在车削机床上，支撑底板1上固定设置有夹紧箱体2，夹紧箱体2为立方体结构且内部中空，夹紧箱体2的一侧面设置为开口，夹紧箱体2的内腔底部对称设置有两个直角三角形的支撑块3，夹紧箱体2的顶部中心位置设置有螺孔4，且螺孔4内活动连接有第一调节螺杆5，第一调节螺杆5位于夹紧箱体2内的一端转动连接有第一弧形固定板6，夹紧箱体2远离开口的一侧沿纵向设置有贯穿侧壁的滑动槽口7，滑动槽口7内活动安装有两个滑动块8，且两个滑动块8位于夹紧箱体2内部的一侧均焊接有支撑杆9，两根支撑杆9均水平设置，且远离滑动块8的一端均焊接有第二弧形固定板10，两个第二弧形固定板10相互远离设置，两个滑动块8位于夹紧箱体2外部的一侧均焊接有螺纹套筒11，且两个螺纹套筒11之间活动安装有第二调节螺杆12，第二调节螺杆12的下端转动连接在支撑底板1上，第二调节螺杆12上对称设置正螺纹13和逆螺纹14，且正螺纹13和逆螺纹14的螺纹方向相反，两个螺纹套筒11分别活动安装在正螺纹13和逆螺纹14上，第一调节螺杆5和第二调节螺杆12的上端均设置有转动把手。

本实用新型在使用时，将轴承的一端放入夹紧箱体2内，另一端位于夹紧箱体2的外部，并接受车削机床的加工，轴承位于夹紧箱体2内的一端放置在两个直角三角形的支撑块3上，转动第一调节螺杆5使得第一弧形固定板6压紧轴承的外壁，两个支撑块3和一个第一弧形固定板6形成三角支撑夹紧力，保证外环的固定，两个第二弧形固定板10位于轴承内圈的内部，转动第二调节螺杆12，由于两个螺纹套筒11分别活动安装在正螺纹13和逆螺纹14上，因此两个螺纹套筒11通过滑动块8和支撑杆9带动两个第二弧形固定板10相互远离移动，并抵紧轴承内圈的内壁，对轴承内圈进行固定，本装置能够同时固定夹紧轴承的内圈和外环，放置加工时轴承偏移，提高了车削的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轴承车削加工用夹紧装置，包括支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)上固定设置有夹紧箱体(2)，所述夹紧箱体(2)为立方体结构且内部中空，所述夹紧箱体(2)的一侧面设置为开口，所述夹紧箱体(2)的内腔底部对称设置有两个直角三角形的支撑块(3)，所述夹紧箱体(2)的顶部中心位置设置有螺孔(4)，且螺孔(4)内活动连接有第一调节螺杆(5)，所述第一调节螺杆(5)位于夹紧箱体(2)内的一端转动连接有第一弧形固定板(6)，所述夹紧箱体(2)远离开口的一侧沿纵向设置有贯穿侧壁的滑动槽口(7)，所述滑动槽口(7)内活动安装有两个滑动块(8)，且两个滑动块(8)位于夹紧箱体(2)内部的一侧均焊接有支撑杆(9)，两根所述支撑杆(9)均水平设置，且远离滑动块(8)的一端均焊接有第二弧形固定板(10)，两个所述第二弧形固定板(10)相互远离设置，两个所述滑动块(8)位于夹紧箱体(2)外部的一侧均焊接有螺纹套筒(11)，且两个螺纹套筒(11)之间活动安装有第二调节螺杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种轴承车削加工用夹紧装置，其特征在于，所述第二调节螺杆(12)的下端转动连接在支撑底板(1)上，所述第二调节螺杆(12)上对称设置正螺纹(13)和逆螺纹(14)，且正螺纹(13)和逆螺纹(14)的螺纹方向相反，两个螺纹套筒(11)分别活动安装在正螺纹(13)和逆螺纹(14)上。

3.根据权利要求1所述的一种轴承车削加工用夹紧装置，其特征在于，所述第一调节螺杆(5)和第二调节螺杆(12)的上端均设置有转动把手。

4.根据权利要求1所述的一种轴承车削加工用夹紧装置，其特征在于，所述支撑底板(1)上设置有固定孔，且通过锁紧螺丝固定安装在车削机床上。