CN208559300U - 一种新型轮边制动器 - Google Patents

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乔相东
乔腾
薛红霞
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Abstract

本实用新型公开了一种新型轮边制动器,包括制动架、弹簧组件、竖向杠杆和液压推动器,制动架包括机架、上制动臂、下制动臂、竖向拉杆和拐臂,液压推动器水平设置在机架下方,液压推动器的推杆通过弹簧组件连接制动架,弹簧组件包括制动弹簧、连接板、定位板、滑杆、连杆和电磁吸附组件,连接板和定位板垂直穿设在滑杆上,连接板与滑杆滑动连接,连接板上安装有定位块,定位板与滑杆固定连接,定位板上开设有定位槽,电磁吸附组件安装在定位槽内,制动弹簧的左端设置在连接板上,右端与竖向杠杆的上端铰接,连杆的左端与拐臂的右端铰接,右端穿过定位板设置在连接板上。本实用新型结构简单,有效降低了安全制动系统的能耗,方便了制动器的使用。

Description

一种新型轮边制动器
技术领域
本实用新型涉及架空乘人装置安全制动技术领域,尤其涉及一种新型轮边制动器。
背景技术
煤矿中的架空乘人装置是工作人员以及矿车进出矿井的重要运输工具,为防止其因矿井断电等意外情况发生坠落,通常会对架空乘人装置的驱动部分加装安全制动机构,例如在驱动轮上安装轮边制动器。轮边制动器采用液压推动器作为动力装置,带电时液压推动器的推杆伸出,通过杠杆作用使轮边制动器的制动臂松闸,断电后液压推动器的推杆回缩,通过杠杆作用使轮边制动器的制动臂合闸。因此,在驱动轮正常运转期间,若要轮边制动器的制动臂保持打开状态,则液压推动器要始终处在保压状态,不仅对液压站的稳定性要求较高,而且能耗较大,不利于制动器的推广使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型轮边制动器,能够避免推动器在驱动轮正常运转期间持续运行,有效降低安全制动系统的能耗。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种新型轮边制动器,包括制动架、弹簧组件、竖向杠杆和液压推动器,所述的制动架包括机架、上制动臂、下制动臂、竖向拉杆和拐臂,上制动臂和下制动臂水平设置,上制动臂的中部和下制动臂的中部分别铰接在机架上,上制动臂的左端和下制动臂的左端设置有相对的制动块,上制动臂的右端与竖向拉杆的上端铰接,拐臂的中部铰接在机架上,拐臂的拐角开口向上,竖向拉杆的下端与拐臂的左端铰接,下制动臂的右端与拐臂的拐角处铰接,液压推动器水平设置在机架下方,液压推动器的推杆与竖向杠杆的下端铰接,竖向杠杆的中部铰接在机架上,竖向杠杆的上端通过弹簧组件连接制动架,所述的弹簧组件包括制动弹簧、连接板、定位板、滑杆、连杆和电磁吸附组件,滑杆水平设置在机架的两侧,连接板和定位板垂直穿设在滑杆上,连接板与滑杆滑动连接,连接板上安装有定位块,定位块由磁性材料制成,定位板与滑杆固定连接,定位板上开设有定位槽,电磁吸附组件安装在定位槽内,制动弹簧的左端设置在连接板上,制动弹簧的右端与竖向杠杆的上端铰接,连杆的左端与拐臂的右端铰接,连杆的右端穿过定位板设置在连接板上。
所述的电磁吸附组件包括铁芯和线圈,铁芯的长度小于定位槽的深度,铁芯的中心开设有通槽,通槽内设置有压缩弹簧,压缩弹簧的外端与定位槽的端面平齐。
所述的滑杆的端部开设有外螺纹,定位板外侧的滑杆上螺接有调节螺母。
所述的上制动臂和下制动臂的外侧分别设置有退距调整螺栓,上制动臂和下制动臂与退距调整螺栓间隔相对。
所述的上制动臂和下制动臂分别通过随位装置连接制动块。
本实用新型的弹簧组件通过在滑杆上设置定位板,并在定位板上安装电磁吸附组件,使得液压推动器启动后只需在短时间内维持保压状态,待连接板上的定位块与定位板上的电磁吸附组件牢固吸合之后,液压推动器可停止工作,仅仅依靠电磁吸附作用使制动架上的制动块维持松闸状态,大大降低了制动系统的能耗,方便了制动器的使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型所述的连接板的结构示意图;
图4为本实用新型所述的定位板的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型所述的一种新型轮边制动器,包括制动架、弹簧组件、竖向杠杆2和液压推动器1,液压推动器1基于杠杆原理,通过竖向杠杆2和弹簧组件驱动制动架对驱动轮抱闸或松闸。制动架包括机架6、上制动臂10、下制动臂11、竖向拉杆8和拐臂9,上制动臂10和下制动臂11水平设置,上制动臂10的中部和下制动臂11的中部分别铰接在机架6上,上制动臂10的左端和下制动臂11的左端分别通过随位装置14连接有相对的制动块13,制动块13的端面上设置有制动垫片15,上制动臂10和下制动臂11在竖向拉杆8和拐臂9的带动下向相同方向或相反方向运动,从而实现制动块13的合闸或分闸。
本实用新型的上制动臂10的右端与竖向拉杆8的上端铰接,拐臂9的中部铰接在机架6上,拐臂9的拐角开口向上,竖向拉杆8的下端与拐臂9的左端铰接,下制动臂11的右端与拐臂9的拐角处铰接,液压推动器1水平设置在机架6下方,液压推动器1的推杆与竖向杠杆2的下端铰接,竖向杠杆2的中部铰接在机架6上,竖向杠杆2的上端通过弹簧组件连接制动架。当液压推动器1的推杆伸出时,通过弹簧组件使拐臂9的右端绕支点左移,进而带动上制动臂10和下制动臂11的制动端同时向外移动,制动器分闸;当液压推动器1断电停止工作时,其推杆回缩,通过弹簧组件使拐臂9的右端绕支点右移,进而带动上制动臂10和下制动臂11的制动端同时向内移动,制动器合闸。上制动臂10和下制动臂11的外侧分别设置有退距调整螺栓12,上制动臂10和下制动臂11与退距调整螺栓12间隔相对。
本实用新型的弹簧组件包括制动弹簧3、连接板7、定位板5、滑杆4、连杆16和电磁吸附组件17。滑杆4水平设置在机架6两侧,连接板7和定位板5垂直穿设在滑杆4上,连接板7可沿滑杆4左右移动,连接板7上安装有定位块18,定位块18由磁性材料制成,如图3所示。定位板5固定设置在滑杆4上,定位板5上开设有定位槽19,电磁吸附组件17安装在定位槽19内,本实用新型的电磁吸附组件17包括铁芯和线圈,铁芯的长度小于定位槽19的深度,铁芯的中心开设有通槽,通槽内设置有压缩弹簧20,压缩弹簧20的外端与定位槽19的端面平齐,如图4所示。制动弹簧3的左端设置在连接板7上,制动弹簧3的右端与竖向杠杆2的上端铰接,连杆16的左端与拐臂9的右端铰接,连杆16的右端穿过定位板5设置在连接板7上。滑杆4的端部开设有外螺纹,定位板5外侧的滑杆4上螺接有调节螺母,通过旋转调节螺母能够改变制动弹簧3的伸缩距离,进而调整制动器的制动行程。
当液压推动器1带电工作时,其推杆伸出,竖向杠杆2的上端挤压制动弹簧3,使连接板7沿滑杆4向定位板5移动,此时电磁吸附组件17通电,连接板7上的定位块18通过挤压压缩弹簧20进入定位板5的定位槽19内,连接板7和定位板5在电磁吸力的作用下紧密结合,随后液压推动器1断电停止运行,与连接板7相连的连杆16使拐臂9的右端保持在使制动臂分闸的位置;当矿井意外断电时,电磁吸附组件17断电消磁,定位板5对连接板7失去吸附作用,则压缩弹簧20将定位块18推出定位槽19,连接板7在制动弹簧3的作用下沿滑杆4右移,与连接板7相连的连杆16使拐臂9的右端绕支点右移,制动器松闸。本实用新型结构简单,有效降低了安全制动系统的能耗,大大方便了制动器的使用。

Claims (5)

1.一种新型轮边制动器,包括制动架、弹簧组件、竖向杠杆和液压推动器,所述的制动架包括机架、上制动臂、下制动臂、竖向拉杆和拐臂,上制动臂和下制动臂水平设置,上制动臂的中部和下制动臂的中部分别铰接在机架上,上制动臂的左端和下制动臂的左端设置有相对的制动块,上制动臂的右端与竖向拉杆的上端铰接,拐臂的中部铰接在机架上,拐臂的拐角开口向上,竖向拉杆的下端与拐臂的左端铰接,下制动臂的右端与拐臂的拐角处铰接,液压推动器水平设置在机架下方,液压推动器的推杆与竖向杠杆的下端铰接,竖向杠杆的中部铰接在机架上,竖向杠杆的上端通过弹簧组件连接制动架,其特征在于:所述的弹簧组件包括制动弹簧、连接板、定位板、滑杆、连杆和电磁吸附组件,滑杆水平设置在机架的两侧,连接板和定位板垂直穿设在滑杆上,连接板与滑杆滑动连接,连接板上安装有定位块,定位块由磁性材料制成,定位板与滑杆固定连接,定位板上开设有定位槽,电磁吸附组件安装在定位槽内,制动弹簧的左端设置在连接板上,制动弹簧的右端与竖向杠杆的上端铰接,连杆的左端与拐臂的右端铰接,连杆的右端穿过定位板设置在连接板上。
2.根据权利要求1所述的一种新型轮边制动器,其特征在于:所述的电磁吸附组件包括铁芯和线圈,铁芯的长度小于定位槽的深度,铁芯的中心开设有通槽,通槽内设置有压缩弹簧,压缩弹簧的外端与定位槽的端面平齐。
3.根据权利要求2所述的一种新型轮边制动器,其特征在于:所述的滑杆的端部开设有外螺纹,定位板外侧的滑杆上螺接有调节螺母。
4.根据权利要求3所述的一种新型轮边制动器,其特征在于:所述的上制动臂和下制动臂的外侧分别设置有退距调整螺栓,上制动臂和下制动臂与退距调整螺栓间隔相对。
5.根据权利要求4所述的一种新型轮边制动器,其特征在于:所述的上制动臂和下制动臂分别通过随位装置连接制动块。
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CN110185727A (zh) * 2019-05-14 2019-08-30 东风商用车有限公司 一种制动器回位弹簧固定结构及其安装方法

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