CN110185727B - 一种制动器回位弹簧固定结构及其安装方法 - Google Patents

Abstract

一种制动器回位弹簧固定结构，包括制动底板、回位弹簧、弹簧销，制动底板上左右对称设置有两个制动蹄，回位弹簧挂装在弹簧销上，弹簧销插装在制动蹄的腹板上；制动器回位弹簧固定结构还包括连接板，连接板的中心开设有通孔，连接板上位于通孔两侧的部位开设有一号凹槽与二号凹槽，一号凹槽与二号凹槽关于连接板的中心对称设置，一号凹槽、二号凹槽均包括安装凹槽与固定凹槽，安装凹槽通过弧形凹槽与固定凹槽连通，回位弹簧包括左右对称设置的两根回位弹簧，两根回位弹簧一端的挂钩挂装在制动蹄上的弹簧销上，两根回位弹簧另一端的挂钩挂装在固定凹槽内。本设计不仅安装简便，而且安装效率高。

Description

一种制动器回位弹簧固定结构及其安装方法

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种制动器回位弹簧固定结构及其安装方法，主要适用于降低安装难度、提高安装效率。

背景技术

制动器是车辆制动执行机构，是每个车型必备的装置，一般情况下每根车桥两侧均装配有制动器总成。现在社会对生产效率要求极高，每根桥装配两个制动器的回位弹簧，若回位弹簧装配不便，会减慢桥的生产节拍，降低生产效率。制动蹄上摩擦片是易损件，经常需要更换，回位弹簧拆卸安装不便，会影响维修效率。

现有三段式回位弹簧的固定方式主要如图1所示，弹簧销穿过制动蹄总成的腹板两侧对应的销孔，在弹簧销中部或端部加工有凹槽，用来固定三段式回位弹簧。现有三段式回位弹簧的固定结构存在安装不便效率低的问题，以图1结构为例，将回位弹簧一侧挂钩挂在一侧制动蹄总成上弹簧销中间的凹槽内，将回位弹簧另一侧挂钩用起子或专用工具挂进另一侧制动蹄总成上弹簧销中间的凹槽内，因为弹簧销上弹簧装配凹槽在制动蹄总成上两个腹板中间，所述回位弹簧不容易挂上，装配比较费时，生产效率低，且容易将回位弹簧损坏；另外，回位弹簧安装时，从自由长度拉升到装配长度，回位弹簧拉力可达400N-900N，比较费力。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的安装困难、安装效率低的缺陷与问题，提供一种安装简便、安装效率高的制动器回位弹簧固定结构及其安装方法。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种制动器回位弹簧固定结构，包括制动底板、回位弹簧、弹簧销，所述制动底板上左右对称设置有一号制动蹄与二号制动蹄，一号制动蹄、二号制动蹄的内侧均固定连接有平行设置的一号腹板与二号腹板，一号腹板上开设有一号弹簧销安装孔，二号腹板上开设有二号弹簧销安装孔，所述回位弹簧挂装在弹簧销上位于一号腹板与二号腹板之间的部位，弹簧销依次插装在一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔内；

所述制动器回位弹簧固定结构还包括连接板，所述连接板的中心开设有通孔，连接板上位于通孔两侧的部位开设有一号凹槽与二号凹槽，一号凹槽与二号凹槽关于连接板的中心对称设置，一号凹槽、二号凹槽均包括安装凹槽与固定凹槽，安装凹槽通过弧形凹槽与固定凹槽连通；

所述回位弹簧包括左右对称设置的一号回位弹簧与二号回位弹簧，所述一号回位弹簧一端的挂钩挂装在一号制动蹄上的弹簧销上，一号回位弹簧另一端的挂钩挂装在一号凹槽的固定凹槽内，所述二号回位弹簧一端的挂钩挂装在二号制动蹄上的弹簧销上，二号回位弹簧另一端的挂钩挂装在二号凹槽的固定凹槽内。

所述连接板的横截面为椭圆形结构，所述安装凹槽包括第一凹槽与第二凹槽，第一凹槽的横截面为圆形结构，第一凹槽的中心位于连接板的长轴上，第二凹槽位于第一凹槽与通孔之间，第二凹槽的横截面为扇形结构，第二凹槽与第一凹槽、弧形凹槽均连通，所述固定凹槽的横截面为矩形结构，固定凹槽的中心位于连接板的短轴上。

所述一号回位弹簧、二号回位弹簧的自由长度为A，所述一号凹槽的安装凹槽与二号凹槽的安装凹槽之间的距离为B，所述一号回位弹簧、二号回位弹簧的挂钩长度为C，现有三段式回位弹簧的装配长度为D，2A+B-C≥D。

所述一号回位弹簧、二号回位弹簧的装配长度为E，所述一号凹槽的固定凹槽与二号凹槽的固定凹槽之间的距离为F，现有三段式回位弹簧的装配长度为D，2E+F=D。

所述固定凹槽的宽度G大于一号回位弹簧、二号回位弹簧的钢丝直径；所述安装凹槽的宽度H大于一号回位弹簧、二号回位弹簧的挂钩长度C。

所述连接板的厚度大于等于3毫米。

所述通孔的横截面为正六边形结构。

所述弹簧销依次穿经一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔后与弹簧卡扣相配合。

一种制动器回位弹簧固定结构的安装方法，所述安装方法包括以下步骤：

先将弹簧销依次插装在一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔中，并将装配好弹簧销的一号制动蹄、二号制动蹄装配到制动底板上，再分别将一号回位弹簧、二号回位弹簧一端的挂钩挂装在弹簧销中间的弹簧安装凹槽内，一号回位弹簧、二号回位弹簧另一端的挂钩挂装在安装凹槽内，然后将安装工具插入通孔内，顺时针转动安装工具，直至一号回位弹簧、二号回位弹簧的挂钩由安装凹槽滑动到固定凹槽内停止转动，此时，安装方法结束。

所述通孔的横截面为正六边形结构，所述安装工具包括短杆与长杆，所述短杆与通孔相配合，短杆的横截面为正六边形结构，所述长杆包括一号杆与二号杆，一号杆与短杆垂直连接，一号杆与二号杆的夹角为钝角。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种制动器回位弹簧固定结构及其安装方法中将现有三段式回位弹簧替换成左右对称设置的两根回位弹簧，两根回位弹簧之间设置有连接板，连接板的中心开设有通孔，连接板上位于通孔两侧的部位开设有一号凹槽与二号凹槽，一号凹槽与二号凹槽关于连接板的中心对称设置，一号凹槽、二号凹槽均包括安装凹槽与固定凹槽，安装凹槽通过弧形凹槽与固定凹槽连通；安装时，将两根回位弹簧一端的挂钩挂装在弹簧销中间的弹簧安装凹槽内，两根回位弹簧另一端的挂钩挂装在安装凹槽内，然后将安装工具插入通孔内，顺时针转动安装工具，直至两根回位弹簧的挂钩由安装凹槽滑动到固定凹槽内停止转动；上述设计降低了回位弹簧的安装难度，提高了回位弹簧的安装效率。因此，本发明安装简便、安装效率高。

2、本发明一种制动器回位弹簧固定结构及其安装方法中连接板的横截面为椭圆形结构，安装凹槽包括第一凹槽与第二凹槽，第一凹槽的横截面为圆形结构，第一凹槽的中心位于连接板的长轴上，第二凹槽位于第一凹槽与通孔之间，第二凹槽的横截面为扇形结构，第二凹槽与第一凹槽、弧形凹槽均连通，固定凹槽的横截面为矩形结构，固定凹槽的中心位于连接板的短轴上；上述结构的连接板，不仅使得两根回位弹簧的挂钩顺利由安装凹槽滑动到固定凹槽内，而且提高了两根回位弹簧固定的可靠性能，同时采用上述结构的安装凹槽，方便两根回位弹簧挂装在连接板上。因此，本发明安装可靠性高、固定可靠性高、安装简便。

3、本发明一种制动器回位弹簧固定结构及其安装方法中一号回位弹簧、二号回位弹簧的自由长度为A，一号凹槽的安装凹槽与二号凹槽的安装凹槽之间的距离为B，一号回位弹簧、二号回位弹簧的挂钩长度为C，现有三段式回位弹簧的装配长度为D，2A+B-C≥D；一号回位弹簧、二号回位弹簧的装配长度为E，一号凹槽的固定凹槽与二号凹槽的固定凹槽之间的距离为F，2E+F=D；上述设计不仅提高了安装的可靠性能，而且使得安装后两根回位弹簧提供的拉力之和与现有三段式回位弹簧提供的拉力相当，提高了本设计的通用性；固定凹槽的宽度G大于一号回位弹簧、二号回位弹簧的钢丝直径；安装凹槽的宽度H大于一号回位弹簧、二号回位弹簧的挂钩长度C，上述设计进一步提高了安装的可靠性能；连接板的厚度大于等于3毫米，提高了连接板的结构强度，从而提高回位弹簧固定的可靠性能。因此，本发明安装可靠性高、固定可靠性高、通用性强。

4、本发明一种制动器回位弹簧固定结构及其安装方法中弹簧销依次穿经一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔后与弹簧卡扣相配合，采用弹簧卡扣，防止弹簧销从弹簧销安装孔内脱落；通孔的横截面为正六边形结构，扩大了安装工具的适用范围，进一步降低了安装难度；安装工具包括短杆与长杆，短杆与通孔相配合，短杆的横截面为正六边形结构，长杆包括一号杆与二号杆，一号杆与短杆垂直连接，一号杆与二号杆的夹角为钝角；采用上述安装工具，使得一次转动即可完成回位弹簧的固定，不仅提高了安装效率，而且使用方便。因此，本发明不仅可靠性高、安装简便、安装效率高，而且安装工具使用方便。

附图说明

图1是现有制动器回位弹簧固定结构示意图。

图2是本发明制动器回位弹簧固定前的结构示意图。

图3是本发明制动器回位弹簧固定后的结构示意图。

图4是本发明中连接板的结构示意图。

图中：制动底板1、弹簧销2、一号制动蹄3、二号制动蹄4、一号腹板5、二号腹板6、连接板7、通孔71、一号凹槽72、安装凹槽721、固定凹槽722、弧形凹槽723、第一凹槽724、第二凹槽725、二号凹槽73、一号回位弹簧8、二号回位弹簧9、弹簧卡扣10、安装工具11、一号杆111、二号杆112、现有三段式回位弹簧12。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参见图1至图4，一种制动器回位弹簧固定结构，包括制动底板1、回位弹簧、弹簧销2，所述制动底板1上左右对称设置有一号制动蹄3与二号制动蹄4，一号制动蹄3、二号制动蹄4的内侧均固定连接有平行设置的一号腹板5与二号腹板6，一号腹板5上开设有一号弹簧销安装孔，二号腹板6上开设有二号弹簧销安装孔，所述回位弹簧挂装在弹簧销2上位于一号腹板5与二号腹板6之间的部位，弹簧销2依次插装在一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔内；

所述制动器回位弹簧固定结构还包括连接板7，所述连接板7的中心开设有通孔71，连接板7上位于通孔71两侧的部位开设有一号凹槽72与二号凹槽73，一号凹槽72与二号凹槽73关于连接板7的中心对称设置，一号凹槽72、二号凹槽73均包括安装凹槽721与固定凹槽722，安装凹槽721通过弧形凹槽723与固定凹槽722连通；

所述回位弹簧包括左右对称设置的一号回位弹簧8与二号回位弹簧9，所述一号回位弹簧8一端的挂钩挂装在一号制动蹄3上的弹簧销2上，一号回位弹簧8另一端的挂钩挂装在一号凹槽72的固定凹槽722内，所述二号回位弹簧9一端的挂钩挂装在二号制动蹄4上的弹簧销2上，二号回位弹簧9另一端的挂钩挂装在二号凹槽73的固定凹槽722内。

所述连接板7的横截面为椭圆形结构，所述安装凹槽721包括第一凹槽724与第二凹槽725，第一凹槽724的横截面为圆形结构，第一凹槽724的中心位于连接板7的长轴上，第二凹槽725位于第一凹槽724与通孔71之间，第二凹槽725的横截面为扇形结构，第二凹槽725与第一凹槽724、弧形凹槽723均连通，所述固定凹槽722的横截面为矩形结构，固定凹槽722的中心位于连接板7的短轴上。

所述一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的自由长度为A，所述一号凹槽72的安装凹槽721与二号凹槽73的安装凹槽721之间的距离为B，所述一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的挂钩长度为C，现有三段式回位弹簧12的装配长度为D，2A+B-C≥D。

所述一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的装配长度为E，所述一号凹槽72的固定凹槽722与二号凹槽73的固定凹槽722之间的距离为F，现有三段式回位弹簧12的装配长度为D，2E+F=D。

所述固定凹槽722的宽度G大于一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的钢丝直径；所述安装凹槽721的宽度H大于一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的挂钩长度C。

所述连接板7的厚度大于等于3毫米。

所述通孔71的横截面为正六边形结构。

所述弹簧销2依次穿经一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔后与弹簧卡扣10相配合。

一种制动器回位弹簧固定结构的安装方法，所述安装方法包括以下步骤：

先将弹簧销2依次插装在一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔中，并将装配好弹簧销2的一号制动蹄3、二号制动蹄4装配到制动底板1上，再分别将一号回位弹簧8、二号回位弹簧9一端的挂钩挂装在弹簧销2中间的弹簧安装凹槽内，一号回位弹簧8、二号回位弹簧9另一端的挂钩挂装在安装凹槽721内，然后将安装工具11插入通孔71内，顺时针转动安装工具11，直至一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的挂钩由安装凹槽721滑动到固定凹槽722内停止转动，此时，安装方法结束。

所述通孔71的横截面为正六边形结构，所述安装工具11包括短杆与长杆，所述短杆与通孔71相配合，短杆的横截面为正六边形结构，所述长杆包括一号杆111与二号杆112，一号杆111与短杆垂直连接，一号杆111与二号杆112的夹角为钝角。

本发明的原理说明如下：

本设计的目的在于提供一种安装和拆卸均简便的回位弹簧固定结构，能够提升回位弹簧安装效率，加快生产维修节拍。回位弹簧由三段式改为两根独立回位弹簧，装配到制动器总成上后，其提供的拉力之和应与三段式回位弹簧相当；将两根回位弹簧分别挂在两侧制动蹄的弹簧销上，中间的两个挂钩用连接板连接，用专用内六角扳手转动连接板一定角度后，回位弹簧的长度达到装配长度，两根回位弹簧的中间挂钩会挂在连接板的固定凹槽内，不易松脱；安装工具作用位置在制动器中间部位空旷处，无遮挡，方便安装，且将安装时的弹簧拉力转化为克服弹簧挂钩与连接板摩擦力扭矩，作用力变小，降低了劳动强度；安装工具也可用普通内六角扳手替代。连接板上所有同回位弹簧挂钩接触的凹槽均倒圆角，圆角大小为连接板厚度的一半，确保挂钩接触的是圆弧。

弹簧销的一侧大于弹簧销安装孔的孔径，另一侧用弹簧卡扣锁住，或弹簧销两侧均用弹簧卡扣锁住，防止弹簧销从弹簧销安装孔内脱落，例如：将弹簧销一侧的凹槽装入弹簧卡扣，再将弹簧销装进制动蹄总成的腹板对应弹簧销安装孔中，然后将弹簧卡扣装入弹簧销另一侧的凹槽。

本设计的优点在于：安装方便，提高生产线装配效率，加快生产节拍；拆卸安装方便，提供维修保养效率；降低回位弹簧因安装方法或工具不当导致的回位弹簧损坏。

实施例1：

参见图1至图4，一种制动器回位弹簧固定结构，包括制动底板1、回位弹簧、弹簧销2，所述制动底板1上左右对称设置有一号制动蹄3与二号制动蹄4，一号制动蹄3、二号制动蹄4的内侧均固定连接有平行设置的一号腹板5与二号腹板6，一号腹板5上开设有一号弹簧销安装孔，二号腹板6上开设有二号弹簧销安装孔，所述回位弹簧挂装在弹簧销2上位于一号腹板5与二号腹板6之间的部位，弹簧销2依次穿经一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔后与弹簧卡扣10相配合；所述制动器回位弹簧固定结构还包括连接板7，所述连接板7的中心开设有通孔71，连接板7上位于通孔71两侧的部位开设有一号凹槽72与二号凹槽73，一号凹槽72与二号凹槽73关于连接板7的中心对称设置，一号凹槽72、二号凹槽73均包括安装凹槽721与固定凹槽722，安装凹槽721通过弧形凹槽723与固定凹槽722连通；所述回位弹簧包括左右对称设置的一号回位弹簧8与二号回位弹簧9，所述一号回位弹簧8一端的挂钩挂装在一号制动蹄3上的弹簧销2上，一号回位弹簧8另一端的挂钩挂装在一号凹槽72的固定凹槽722内，所述二号回位弹簧9一端的挂钩挂装在二号制动蹄4上的弹簧销2上，二号回位弹簧9另一端的挂钩挂装在二号凹槽73的固定凹槽722内。

按上述方案，一种制动器回位弹簧固定结构的安装方法，所述安装方法包括以下步骤：先将弹簧销2依次插装在一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔中，并将装配好弹簧销2的一号制动蹄3、二号制动蹄4装配到制动底板1上，再分别将一号回位弹簧8、二号回位弹簧9一端的挂钩挂装在弹簧销2中间的弹簧安装凹槽内，一号回位弹簧8、二号回位弹簧9另一端的挂钩挂装在安装凹槽721内，然后将安装工具11插入通孔71内，顺时针转动安装工具11，直至一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的挂钩由安装凹槽721滑动到固定凹槽722内停止转动，此时，安装方法结束。

实施例2：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图2至图4，所述连接板7的横截面为椭圆形结构，所述安装凹槽721包括第一凹槽724与第二凹槽725，第一凹槽724的横截面为圆形结构，第一凹槽724的中心位于连接板7的长轴上，第二凹槽725位于第一凹槽724与通孔71之间，第二凹槽725的横截面为扇形结构，第二凹槽725与第一凹槽724、弧形凹槽723均连通，所述固定凹槽722的横截面为矩形结构，固定凹槽722的中心位于连接板7的短轴上。

实施例3：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图1至图4，所述一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的自由长度为A，所述一号凹槽72的安装凹槽721与二号凹槽73的安装凹槽721之间的距离为B，所述一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的挂钩长度为C，现有三段式回位弹簧12的装配长度为D，2A+B-C≥D；所述一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的装配长度为E，所述一号凹槽72的固定凹槽722与二号凹槽73的固定凹槽722之间的距离为F，2E+F=D；所述固定凹槽722的宽度G大于一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的钢丝直径；所述安装凹槽721的宽度H大于一号回位弹簧8、二号回位弹簧9的挂钩长度C；所述连接板7的厚度大于等于3毫米。

实施例4：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图2至图4，所述通孔71的横截面为正六边形结构，所述安装工具11包括短杆与长杆，所述短杆与通孔71相配合，短杆的横截面为正六边形结构，所述长杆包括一号杆111与二号杆112，一号杆111与短杆垂直连接，一号杆111与二号杆112的夹角为钝角。

Claims (8)

1.一种制动器回位弹簧固定结构，包括制动底板（1）、回位弹簧、弹簧销（2），所述制动底板（1）上左右对称设置有一号制动蹄（3）与二号制动蹄（4），一号制动蹄（3）、二号制动蹄（4）的内侧均固定连接有平行设置的一号腹板（5）与二号腹板（6），一号腹板（5）上开设有一号弹簧销安装孔，二号腹板（6）上开设有二号弹簧销安装孔，所述回位弹簧挂装在弹簧销（2）上位于一号腹板（5）与二号腹板（6）之间的部位，弹簧销（2）依次插装在一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔内，其特征在于：

所述制动器回位弹簧固定结构还包括连接板（7），所述连接板（7）的中心开设有通孔（71），连接板（7）上位于通孔（71）两侧的部位开设有一号凹槽（72）与二号凹槽（73），一号凹槽（72）与二号凹槽（73）关于连接板（7）的中心对称设置，一号凹槽（72）、二号凹槽（73）均包括安装凹槽（721）与固定凹槽（722），安装凹槽（721）通过弧形凹槽（723）与固定凹槽（722）连通；

所述回位弹簧包括左右对称设置的一号回位弹簧（8）与二号回位弹簧（9），所述一号回位弹簧（8）一端的挂钩挂装在一号制动蹄（3）上的弹簧销（2）上，一号回位弹簧（8）另一端的挂钩挂装在一号凹槽（72）的固定凹槽（722）内，所述二号回位弹簧（9）一端的挂钩挂装在二号制动蹄（4）上的弹簧销（2）上，二号回位弹簧（9）另一端的挂钩挂装在二号凹槽（73）的固定凹槽（722）内；

所述一号回位弹簧（8）、二号回位弹簧（9）的自由长度为A，所述一号凹槽（72）的安装凹槽（721）与二号凹槽（73）的安装凹槽（721）之间的距离为B，所述一号回位弹簧（8）、二号回位弹簧（9）的挂钩长度为C，现有三段式回位弹簧（12）的装配长度为D，2A+B-C≥D；

所述一号回位弹簧（8）、二号回位弹簧（9）的装配长度为E，所述一号凹槽（72）的固定凹槽（722）与二号凹槽（73）的固定凹槽（722）之间的距离为F，现有三段式回位弹簧（12）的装配长度为D，2E+F=D。

2.根据权利要求1所述的一种制动器回位弹簧固定结构，其特征在于：所述连接板（7）的横截面为椭圆形结构，所述安装凹槽（721）包括第一凹槽（724）与第二凹槽（725），第一凹槽（724）的横截面为圆形结构，第一凹槽（724）的中心位于连接板（7）的长轴上，第二凹槽（725）位于第一凹槽（724）与通孔（71）之间，第二凹槽（725）的横截面为扇形结构，第二凹槽（725）与第一凹槽（724）、弧形凹槽（723）均连通，所述固定凹槽（722）的横截面为矩形结构，固定凹槽（722）的中心位于连接板（7）的短轴上。

3.根据权利要求1所述的一种制动器回位弹簧固定结构，其特征在于：所述固定凹槽（722）的宽度G大于一号回位弹簧（8）、二号回位弹簧（9）的钢丝直径；所述安装凹槽（721）的宽度H大于一号回位弹簧（8）、二号回位弹簧（9）的挂钩长度C。

4.根据权利要求1所述的一种制动器回位弹簧固定结构，其特征在于：所述连接板（7）的厚度大于等于3毫米。

5.根据权利要求1所述的一种制动器回位弹簧固定结构，其特征在于：所述通孔（71）的横截面为正六边形结构。

6.根据权利要求1所述的一种制动器回位弹簧固定结构，其特征在于：所述弹簧销（2）依次穿经一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔后与弹簧卡扣（10）相配合。

7.一种权利要求1所述的制动器回位弹簧固定结构的安装方法，其特征在于：所述安装方法包括以下步骤：

先将弹簧销（2）依次插装在一号弹簧销安装孔、二号弹簧销安装孔中，并将装配好弹簧销（2）的一号制动蹄（3）、二号制动蹄（4）装配到制动底板（1）上，再分别将一号回位弹簧（8）、二号回位弹簧（9）一端的挂钩挂装在弹簧销（2）中间的弹簧安装凹槽内，一号回位弹簧（8）、二号回位弹簧（9）另一端的挂钩挂装在安装凹槽（721）内，然后将安装工具（11）插入通孔（71）内，顺时针转动安装工具（11），直至一号回位弹簧（8）、二号回位弹簧（9）的挂钩由安装凹槽（721）滑动到固定凹槽（722）内停止转动，此时，安装方法结束。

8.根据权利要求7所述的一种制动器回位弹簧固定结构的安装方法，其特征在于：所述通孔（71）的横截面为正六边形结构，所述安装工具（11）包括短杆与长杆，所述短杆与通孔（71）相配合，短杆的横截面为正六边形结构，所述长杆包括一号杆（111）与二号杆（112），一号杆（111）与短杆垂直连接，一号杆（111）与二号杆（112）的夹角为钝角。