CN208559173U - 车载提醒系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车载提醒系统及车辆。所述系统包括：提醒按钮和控制器；所述提醒按钮与所述控制器连接，用于在所述提醒按钮被触发时生成相应的提醒请求信息并发送至所述控制器；所述控制器包括定位模块，用于获取车辆的位置信息；所述控制器用于根据所述提醒请求信息和所述位置信息进行提示。这样，驾驶员通过操作提醒按钮，可以在行车过程中实现针对不同情况的对外提醒，使行车过程中的对外提醒更加高效且具有针对性。并且，简化了驾驶员的操作，使驾驶员在驾驶过程中专注于驾驶，从而保证行驶安全。

Description

车载提醒系统及车辆

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种车载提醒系统及车辆。

背景技术

随着生活水平的提高，车辆的数量日益增加，随之而来的噪声污染问题日益严重。因此，在一些地区常常有禁止鸣笛的要求，行驶在禁止鸣笛区域的车辆，有时由于车辆的驾驶员紧张或未观察到禁止鸣笛标志，常常误触发鸣笛功能，引起尴尬。而且，在禁止鸣笛区域无法通过鸣笛提醒周围车辆及行人，周围车辆或行人无法及时知晓车辆情况，容易出现交通事故。而对于行驶在非禁止鸣笛区域的车辆，由于驾驶员无法直接控制鸣笛的音量，常常出现安静环境下鸣笛声过高、嘈杂环境下鸣笛声过低等情况，容易引起不便。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车载提醒系统及车辆。

为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种车载提醒系统。所述系统包括：提醒按钮和控制器；所述提醒按钮与所述控制器连接，用于在所述提醒按钮被触发时生成相应的提醒请求信息并发送至所述控制器；所述控制器包括定位模块，用于获取车辆的位置信息；所述控制器用于根据所述提醒请求信息和所述位置信息进行提示。

可选地，所述控制器还包括：禁鸣区域判断模块，与所述定位模块连接，用于根据所述车辆的位置信息，确定车辆是否处于禁止鸣笛区域；所述控制器用于在所述禁鸣区域判断模块判定所述车辆处于禁止鸣笛区域时生成禁鸣区提示信息。

可选地，所述控制器还用于根据所述车辆的位置信息确定相应的目标终端；所述控制器还包括通讯模块，用于向所述目标终端发送所述禁鸣区提示信息。

可选地，所述控制器包括噪音信息采集模块，与所述禁鸣区域判断模块连接，用于在所述禁鸣区域判断模块判定所述车辆未处于禁止鸣笛区域时，采集所述车辆附近的噪音信息；所述控制器用于根据所述噪音信息生成相应的非禁鸣区提示信息；所述控制器还包括语音提示模块，用于输出所述非禁鸣区提示信息。

可选地，所述噪音信息采集模块为车载麦克风。

可选地，所述语音提示模块为扬声器。

可选地，所述控制器还包括紧急状态判断模块，用于判断所述车辆是否处于紧急状态；所述控制器用于在所述紧急状态判断模块判定所述车辆处于紧急状态时进行紧急提示。

可选地，提醒按钮上设置有压力传感器，用于在所述提醒按钮被触发时采集所述提醒按钮的压力信息；所述紧急状态判断模块与所述压力传感器连接，用于根据所述压力信息判断所述车辆是否处于紧急状态。

可选地，所述系统还包括车灯；所述控制器与所述车灯相连，用于在所述紧急状态判断模块判定所述车辆处于紧急状态时控制所述车灯闪烁。

根据本公开的第二方面，提供一种车辆，所述车辆包括本公开第一方面所提供的车载提醒系统。

通过上述技术方案，驾驶员通过操作提醒按钮，可以在行车过程中实现针对不同情况的对外提醒，使行车过程中的对外提醒更加高效且具有针对性。并且，简化了驾驶员的操作，使驾驶员在驾驶过程中专注于驾驶，从而保证行驶安全。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的一种实施方式提供的车载提醒系统的示意图。

图2是根据本公开的另一种实施方式提供的车载提醒系统的示意图。

附图标记说明

100 车载提醒系统 10 提醒按钮

11 压力传感器 20 控制器

30 定位模块 40 禁鸣区域判断模块

50 通讯模块 60 噪音信息采集模块

70 语音提示模块 80 紧急状态判断模块

90 车灯

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

图1是根据本公开的一种实施方式提供的车载提醒系统的示意图。如图1所示，该系统100可以包括提醒按钮10和控制器20；

提醒按钮10可以与控制器20连接，用于在提醒按钮10被触发时生成相应的提醒请求信息并发送至控制器20；

控制器20可以包括定位模块30，用于获取车辆的位置信息；

控制器20可以用于根据该提醒请求信息和该位置信息进行提示。

示例地，提醒按钮10可以为实体按钮，或者，提醒按钮10可以为例如车载显示屏上的虚拟按钮。当提醒按钮10被触发(例如，被按动)时，会生成相应的提醒请求信息。示例地，根据车辆所处区域的不同，提醒请求信息可以分为禁鸣区的提醒请求信息和非禁鸣区的提醒请求信息。再例如，在车辆处于紧急状态时，提醒请求信息可以对应于紧急状态下的提醒请求信息。可选地，提醒请求信息可以根据提醒按钮10被触发的方式而有所不同。例如，若提醒按钮10被频繁按动，生成的提醒请求信息可以对应车辆紧急状态下的提醒请求信息。提醒按钮10可以将生成的提醒请求信息发送至控制器20。

控制器20可以包括定位模块30，用于在接收到提醒按钮10发送的提醒请求信息后获取车辆当前的位置信息。示例地，定位模块30可以为车载GPS(Global PositioningSystem，全球定位系统)。该位置信息可以用于判断车辆是否处于禁止鸣笛区域。

控制器20可以根据提醒请求信息和车辆的位置信息进行提示，以提醒周边的车辆或者行人。不同的提醒请求信息和位置信息可以对应不同的提示方式。示例地，若车辆的位置信息显示车辆处于禁止鸣笛区域，那么控制器20可以根据针对于禁止鸣笛区域的提示方式进行提示。再例如，若车辆的位置信息显示车辆未处于禁止鸣笛区域，那么控制器20可以正常提示。再例如，若提醒请求信息指示车辆处于紧急状态，那么控制器20可以根据针对于紧急状态下的提示方式进行提示。

通过上述方案，驾驶员通过操作提醒按钮，可以在行车过程中实现针对不同情况的对外提醒，使行车过程中的对外提醒更加高效且具有针对性。并且，简化了驾驶员的操作，使驾驶员在驾驶过程中专注于驾驶，从而保证行驶安全。

在一种实施方式中，如图2所示，控制器20还可以包括与定位模块30连接的禁鸣区域判断模块40，禁鸣区域判断模块40可以用于根据车辆的位置信息确定车辆是否处于禁止鸣笛区域。禁鸣区域判断模块40可以获取禁鸣区的地理位置信息，根据该地理位置信息和车辆的位置信息即可确定车辆是否处于禁止鸣笛区域。示例地，禁鸣区域判断模块40可以存储有禁止鸣笛区域的地理位置信息。再例如，禁鸣区域判断模块40可以内置有联网模块，实时获取禁止鸣笛区域的地理位置信息。再例如，禁鸣区域判断模块40可以与服务器(例如，云端服务器)通信，将车辆的位置信息发送至服务器即可得到服务器反馈的该车辆是否处于禁止鸣笛区域的结果。在这种实施方式中，控制器20可以用于在禁鸣区域判断模块40判定车辆处于禁止鸣笛区域时生成禁鸣区提示信息。示例地，禁鸣区提示信息可以是用于提醒的文字、图像等信息。

在一种实施方式中，禁鸣区提示信息可以是可以推送至相应终端的提示信息。控制器20还可以用于根据车辆的位置信息确定相应的目标终端。示例地，控制器20可以获取路上各行人及车辆所在终端的地理位置信息，并根据该地理位置信息确定处于本车辆影响区域的目标终端。再例如，控制器20可以与服务器(例如，云端服务器)进行通信，在服务器上存储有路上各行人及车辆所在终端的地理位置信息，控制器20可以将本车的位置信息发送至该服务器，并接收该服务器反馈的目标终端。在这种实施方式中，控制器20还可以包括通讯模块50，用于向目标终端发送禁鸣区提示信息。示例地，通讯模块50可以是DSRC(Dedicated Short Range Communications，专用短程通信技术)通讯模块，或者，通讯模块50可以是4G通讯模块或5G通讯模块。在确定目标终端后，通讯模块50可以将控制器20生成的禁鸣区提示信息发送至相应的目标终端，以便相应的车主或者行人知晓，达到提醒车辆及行人的目的。示例地，禁鸣区提示信息可以是例如包含本车位置信息、车道信息等的提示信息。

通过上述方案，在禁止鸣笛区域需要对相应的车辆或者行人进行提醒时，直接将相应的提醒信息发送至相应车辆或行人所在的终端，既能满足禁止鸣笛区域的要求，又能达到及时提醒的目的。

在一种实施方式中，控制器20可以包括与禁鸣区域判断模块40连接的噪音信息采集模块60，用于在禁鸣区域判断模块40判定车辆未处于禁止鸣笛区域时，采集车辆附近的噪音信息。示例地，噪音信息采集模块60可以为车载麦克风。控制器20可以根据该噪音信息生成相应的非禁鸣区提示信息。示例地，非禁鸣区提示信息可以是语音提示信息，例如，鸣笛音效、语音播报等。并且，该语音提示信息的音量可以根据噪音信息采集模块60采集到的车辆附近的噪音信息而变化，例如，当车辆附近的噪音信息表示车辆附近噪声较大时，该语音提示信息对应的音量可以相对大一些；再例如，当车辆附近的噪音信息表示车辆附近没有噪声时，该语音提示对应的音量可以相对小一些。在这种实施方式中，控制器20还可以包括语音提示模块70，用于输出非禁鸣区提示信息。示例地，语音提示模块70可以是扬声器。

通过上述方案，在非禁止鸣笛区域需要对周围车辆或行人进行提醒时，可以根据车辆周边的噪音情况调整语音提示的音量，实现语音提醒的音量自适应功能，避免提醒音量过大或过小引起的不便。

在一种实施方式中，控制器20还可以包括紧急状态判断模块80，用于判断车辆是否处于紧急状态。当车辆处于紧急状态时，说明车辆处于例如急转弯、急刹车等状况，需要立刻向周围的车辆及行人进行提醒。示例地，紧急状态判断模块80可以通过EPS(ElectricPower Steering，电动助力转向系统)测得的车辆转弯速度和转角大小判断车辆是否处于紧急状态。例如，当车辆转弯速度大于转弯速度预设阈值且转角大于转角预设阈值时，说明车辆转向过度，可以确定该车辆处于紧急状态。再例如，紧急状态判断模块80可以在ABS(Antilock Brake System，制动防抱死系统)开启时确定车辆处于紧急状态。再例如，紧急状态判断模块80可以在ESP(Electronic Stability Program，电子稳定程序)开启时确定车辆处于紧急状态。

在一种实施方式中，紧急状态判断模块80可以根据提醒按钮10被按动的情况判断车辆是否处于紧急状态。在这种实施方式中，提醒按钮10上可以设置有压力传感器11。示例地，该压力传感器11可以集成在提醒按钮10上。该压力传感器11可以用于在提醒按钮10被触发时采集提醒按钮10的压力信息。紧急状态判断模块80可以与压力传感器11连接，用于根据压力信息判断车辆是否处于紧急状态。示例地，在压力信息显示提醒按钮10未受到压力时，紧急状态判断模块80可以根据此前的压力信息确定提醒按钮10的受压频率，也就是提醒按钮10被按动的频率。在提醒按钮10的受压频率大于频率预设阈值时，说明用户频繁按动提醒按钮，可以确定车辆处于紧急状态。再例如，在压力信息显示提醒按钮10受到压力时，紧急状态判断模块80可以对提醒按钮10的受压时长计时，当计时时间大于时间预设阈值时，说明用户长时间按下提醒按钮，可以确定车辆处于紧急状态。

在一种实施方式中，控制器20可以用于在紧急状态判断模块80判定车辆处于紧急状态时进行紧急提示，以达到及时提醒周围车辆及行人的目的。示例地，控制器20可以控制车辆鸣笛以进行紧急提示。

在一种实施方式中，本公开提供的系统100还可以包括车灯90。控制器20可以与车灯90相连，用于在紧急状态判断模块80判定车辆处于紧急状态时控制车灯90闪烁，以进行紧急提示。示例地，控制器20可以控制车辆的远光灯和近光灯交替开启，以实现车灯闪烁。

在一种实施方式中，在紧急状态判断模块80判定车辆处于紧急状态时，控制器20可以控制车辆鸣笛，同时控制车灯闪烁，以实现对周围车辆及行人的提醒。

通过上述方案，在确定车辆处于紧急状态时，可以直接采用最直观的提醒方式进行提醒，以使周围的车辆和行人及时知晓本车发出的提醒信息。

本公开还提供一种车辆，车辆包括本公开任意实施例所提供的车载提醒系统。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车载提醒系统，其特征在于，所述系统包括：提醒按钮和控制器；

所述提醒按钮与所述控制器连接，用于在所述提醒按钮被触发时生成相应的提醒请求信息并发送至所述控制器；

所述控制器包括定位模块，用于获取车辆的位置信息；

所述控制器用于根据所述提醒请求信息和所述位置信息进行提示。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器还包括：

禁鸣区域判断模块，与所述定位模块连接，用于根据所述车辆的位置信息，确定车辆是否处于禁止鸣笛区域；

所述控制器用于在所述禁鸣区域判断模块判定所述车辆处于禁止鸣笛区域时生成禁鸣区提示信息。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制器还用于根据所述车辆的位置信息确定相应的目标终端；

所述控制器还包括通讯模块，用于向所述目标终端发送所述禁鸣区提示信息。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制器包括噪音信息采集模块，与所述禁鸣区域判断模块连接，用于在所述禁鸣区域判断模块判定所述车辆未处于禁止鸣笛区域时，采集所述车辆附近的噪音信息；

所述控制器用于根据所述噪音信息生成相应的非禁鸣区提示信息；

所述控制器还包括语音提示模块，用于输出所述非禁鸣区提示信息。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述噪音信息采集模块为车载麦克风。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述语音提示模块为扬声器。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器还包括紧急状态判断模块，用于判断所述车辆是否处于紧急状态；

所述控制器用于在所述紧急状态判断模块判定所述车辆处于紧急状态时进行紧急提示。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，提醒按钮上设置有压力传感器，用于在所述提醒按钮被触发时采集所述提醒按钮的压力信息；

所述紧急状态判断模块与所述压力传感器连接，用于根据所述压力信息判断所述车辆是否处于紧急状态。

9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括车灯；

所述控制器与所述车灯相连，用于在所述紧急状态判断模块判定所述车辆处于紧急状态时控制所述车灯闪烁。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任一项所述的车载提醒系统。