CN208543399U - 一种汽车前大灯安装支架装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前大灯安装支架装配工装，其特征在于：包括杆件主体以及设置于杆件主体上用于与前大灯主定位孔对应的主定位销、用于与翼子板长圆孔对应的副定位销、用于与翼子板表面磁力贴合的第一磁性支撑块、用于与翼子板梁表面磁力贴合的第二磁性支撑块，所述副定位销、第一磁性支撑块、主定位销、第二磁性支撑块从杆件主体一端朝另一端依次间隔设置，所述杆件主体另一端设有与前大灯安装支架配合的装配机构。本实用新型通过支撑块与车身间有磁力作用，使工装紧紧吸附在车身上，再通过定位销分别与支架上的圆孔、Z向长圆孔对应，通过装配机构实现前大灯安装支架的装配定位状态以及装配完成后的释放状态。

Description

一种汽车前大灯安装支架装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配定位工装，具体地指一种汽车前大灯安装支架装配工装。

背景技术

汽车前大灯与周边零件发动机机罩、翼子板、前保险杠之间的间隙面差是重要的外观美学功能。前大灯安装支架是设计在汽车白车身前舱的一个用来安装前大灯的零件，该零件的装配精度直接影响前大灯的安装姿态，从而引起前大灯与周边零件的间隙面差等缺陷。

目前，许多车型前大灯安装支架通过夹具焊接到前舱上，然后前舱与前后地板、侧围、顶盖进行合拼，形成白车身。由于焊接过程中存在多个零部件间的干涉、工装夹具定位不稳定、零件本身偏差、焊接变形及人工操作等各方面的影响，导致前大灯安装支架焊接到白车身上之后，尺寸偏差较大，稳定性不高，尤其是当四门两盖装配到白车身上之后，前大灯安装支架与翼子板、发动机罩等零件之间的空间位置缺乏有效的关联，进而引起前大灯的装配及其与翼子板、发动机罩等零件的间隙面差超差，严重影响装车并增加人工成本来返修。

公开号为CN103909859 A的中国发明专利公开了一种组合前照灯定位安装方法及工具，通过设计工装样架来准确定位前大灯支架相对于翼子板的位置，保证前大灯X方向关键尺寸和前保Z方向的关键尺寸。装配样架上的第一定位销和第二定位销分别对准翼子板上的前大灯主定位孔和翼子板长圆孔(X向)插入，使装配样架上的第二定位面与翼子板梁上带有第二前大灯安装孔的安装面贴合，但是前大灯安装支架与装配样架间通过装配样架的第一定位支杆和第二定位支杆分别与前大灯安装支架的两个分别带有第一前大灯安装孔a和前保安装孔b的安装面贴合定位，这种仅靠两个面与面之间的贴合定位极不稳定，难以保证大灯、前保装配质量和间隙面差。

因此，需要开发出一种前大灯安装支架定位稳定、精度高的汽车前大灯安装支架装配工装。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种前大灯安装支架定位稳定、精度高的汽车前大灯安装支架装配工装。

本实用新型的技术方案为：一种汽车前大灯安装支架装配工装，其特征在于：包括杆件主体以及设置于杆件主体上用于与前大灯主定位孔对应的主定位销、用于与翼子板长圆孔对应的副定位销、用于与翼子板表面磁力贴合的第一磁性支撑块、用于与翼子板梁表面磁力贴合的第二磁性支撑块，所述副定位销、第一磁性支撑块、主定位销、第二磁性支撑块从杆件主体一端朝另一端依次间隔设置，所述杆件主体另一端设有与前大灯安装支架配合的装配机构。

优选的，所述装配机构包括位于杆件主体下方的连接板以及位于连接板下端、与连接板X向滑动连接的定位块，所述定位块上设有沿X向伸出的第一定位销、第二定位销，所述第一定位销、第二定位销在定位块上沿Z向上下设置。

进一步的，所述连接板下端设有X向的滑条，所述定位块背后设有滑轨且滑轨上开设X向滑槽，所述滑条进入滑槽内滑动配合。

更进一步的，所述滑条上下端面内凹形成卡槽，所述滑槽内设有卡齿与卡槽配合。

优选的，所述杆件主体顶部间隔设有个三坐标基准块。

本实用新型的有益效果为：

1.将主定位销、副定位销与翼子板上的前大灯主定位孔以及翼子板长圆孔配合，压紧第一磁性支撑块、第二磁性支撑块，使装配工装紧贴在翼子板以及前舱翼子板梁支架零件上，同时由于支撑块与车身间有磁力作用，使工装支撑块能够紧紧吸附在车身上。

2.定位块上的第一定位销、第二定位销分别与支架上的圆孔、Z向长圆孔对应，通过滑块在直线导轨上的滑动，实现前大灯安装支架的装配定位状态以及装配完成后的释放状态。

3.推拉滑块即可实现前大灯支架的定位及释放，操作简单，提高了装配的稳定性及精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(侧视图)

图2为图1中局部放大图

图3为本实用新型安装状态示意图(俯视图)

其中：1-杆件主体 2-主定位销 3-副定位销 4-第一磁性支撑块 5-第二磁性支撑块 6-连接板 7-定位块 8-第一定位销 9-第二定位销 10-滑条 11-滑轨 12-滑槽 13-三坐标基准块 14-翼子板 15-翼子板梁 16-前大灯安装支架 10.1-卡槽12.1-卡齿。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实施例中翼子板、翼子板梁、前大灯主定位孔和翼子板长圆孔(X向)与背景技术中相同，不再赘述。

如图1-3所示，本实用新型提供的一种汽车前大灯安装支架装配工装，包括杆件主体1以及设置于杆件主体1上用于与前大灯主定位孔对应的主定位销2、用于与翼子板长圆孔对应的副定位销3、用于与翼子板14表面磁力贴合的第一磁性支撑块4、用于与翼子板梁15表面磁力贴合的第二磁性支撑块5，副定位销3、第一磁性支撑块4、主定位销2、第二磁性支撑块5从杆件主体1一端朝另一端依次间隔设置(如图1中从右向左间隔设置)，杆件主体1另一端(如图1中右端)设有与前大灯安装支架16配合的装配机构。图2中上下向即本实施例中Z向。

副定位销3、第一磁性支撑块4、主定位销2、第二磁性支撑块5位于杆件主体1侧面朝下设置，第一磁性支撑块4、第二磁性支撑块5内嵌有强力磁铁，杆件主体1顶部间隔设有3个三坐标基准块13，三坐标基准块13用于建立车身坐标系，对汽车前大灯安装支架装配工装进行标定。

装配机构包括位于杆件主体1下方的连接板6以及位于连接板6下端、与连接板X向(本实施例中X向即图2中垂直于纸面方向)滑动连接的定位块7，定位块7上设有沿X向伸出的第一定位销8、第二定位销9，第一定位销8、第二定位销9在定位块7上沿Z向上下设置。连接板6下端设有X向的滑条10，定位块7背后设有滑轨11且滑轨11上开设X向滑槽12，滑条10进入滑槽12内滑动配合。滑条10上下端面内凹形成卡槽10.1，滑槽12内设有卡齿12.1与卡槽10.1配合。

本实施例中连接板6由第一连接板6.1、第二连接板6.2、第三连接板6.3从上至下依次连接而成，第一连接板6.1为V型，其中一臂与杆件主体1底面固连，另一臂竖直向下伸出；第二连接板6.2为水平短臂固连于竖直长臂下方形成的L型，第二连接板6.2的竖直长臂与第一连接板6.1的竖直臂贴合螺栓连接，第三连接板6.3为水平板两端连接竖直板形成的Z型，第三连接板6.3的水平板与第二连接板6.2的水平短臂贴合螺栓连接，滑条10位于第三连接板6.3的下端。

本实用新型的工作原理为：

将汽车前大灯安装支架装配工装的定位销2、副定位销3分别插入前大灯主定位孔、翼子板长圆孔中，再将第一磁性支撑块4、第二磁性支撑块5分别与翼子板14、翼子板梁15通过强力磁铁使Z向紧密贴合，此时车前大灯安装支架装配工装与车身间XYZ定位完成。

前大灯安装支架16在与第一定位销8、第二定位销9定位处开有对应的圆孔以及Z向长圆孔，将第一定位销8、第二定位销9分别插入前大灯安装支架16的圆孔、Z向长圆孔中，推动定位块7沿滑条10滑动，使前大灯安装支架16与车身装配面贴合，将前大灯安装支架16与车身螺栓连接；再拉回定位块7，使第一定位销8、第二定位销9与前大灯安装支架16脱离，取出汽车前大灯安装支架装配工装，用于下次装配。

Claims (5)

1.一种汽车前大灯安装支架装配工装，其特征在于：包括杆件主体(1)以及设置于杆件主体(1)上用于与前大灯主定位孔对应的主定位销(2)、用于与翼子板长圆孔对应的副定位销(3)、用于与翼子板(14)表面磁力贴合的第一磁性支撑块(4)、用于与翼子板梁(15)表面磁力贴合的第二磁性支撑块(5)，所述副定位销(3)、第一磁性支撑块(4)、主定位销(2)、第二磁性支撑块(5)从杆件主体(1)一端朝另一端依次间隔设置，所述杆件主体(1)另一端设有与前大灯安装支架(16)配合的装配机构。

2.如权利要求1所述的汽车前大灯安装支架装配工装，其特征在于：所述装配机构包括位于杆件主体(1)下方的连接板(6)以及位于连接板(6)下端、与连接板X向滑动连接的定位块(7)，所述定位块(7)上设有沿X向伸出的第一定位销(8)、第二定位销(9)，所述第一定位销(8)、第二定位销(9)在定位块(7)上沿Z向上下设置。

3.如权利要求2所述的汽车前大灯安装支架装配工装，其特征在于：所述连接板(6)下端设有X向的滑条(10)，所述定位块(7)背后设有滑轨(11)且滑轨(11)上开设X向滑槽(12)，所述滑条(10)进入滑槽(12)内滑动配合。

4.如权利要求3所述的汽车前大灯安装支架装配工装，其特征在于：所述滑条(10)上下端面内凹形成卡槽(10.1)，所述滑槽(12)内设有卡齿(12.1)与卡槽(10.1)配合。

5.如权利要求1所述的汽车前大灯安装支架装配工装，其特征在于：所述杆件主体(1)顶部间隔设有3个三坐标基准块(13)。