CN208535450U - 一种铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管，所述耐磨直管包括：保护外管(1)和耐磨内管(3)，所述保护外管(1)嵌套在所述耐磨内管(3)外侧，所述耐磨内管(3)包括入口处耐磨内管段(3‑2)、一个或多个中部耐磨内管段(3‑3)、出口处耐磨内管段(3‑4)，所述入口处耐磨内管段(3‑2)和所述出口处耐磨内管段(3‑4)由高碳高铬钢或高铬铸铁的铸造管制成，所述中部耐磨内管段(3‑3)由高碳高铬钢压制弯管制成。

Description

一种铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管

技术领域

本实用新型涉及一种用于输送流体状态物料的耐磨直管结构，特别是一种铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管。

背景技术

耐磨管道输送已经遍及电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、机械等行业，当耐磨管道内输送磨削性大的物料时(如灰渣、煤粉、矿精粉等)，都存在一个耐磨管道磨损快的问题。

现在国内混凝土泵车耐磨管道主要是以下几种：1.一般材质、单一材质，如采用普通焊管生产的直管，经过简单的焊接制作就可以完成，虽然有一点的强度和韧度，但是因其耐磨性较差，使用寿命为5000-8000立方左右，更换次数多，从而影响了工作效率、增加了过程成本，现已经基本淘汰；2.采用无缝钢钢管或合金钢焊管经过内壁淬火热处理，以增加其耐磨性能，现在淬火管可以提高输送混凝土量到2万至2.5万立方左右，以经济适用得到了市场广泛的利用；3.引入双层复合直管，内管材料为淬透合金钢，外管材料为低碳合金钢，两端有连接法兰，法兰内镶嵌有耐磨套，适用寿命大约在4万至4.5万立方左右，但该种复合直管存在如下缺陷：外管和内管的复合力较弱，在泵送过程中出现堵管后，操作人员一般采取将出料端拆开，通过泵送混凝土或水来进行排管，但在此过程中内管极易被冲出。

此外，天赋机械现有的直管采用的是内管多段式结构，内管两端采用高碳高铬钢或与其具有同等性价比的耐磨材料制成，内管中间采用含碳量在0.6左右的钢(60号钢)或与其具有同等性价比的材料制成，因为高碳高铬钢比含碳量在0.6左右的钢(60号钢)的耐磨性高4-6倍，那么在实际使用过程中，内管中间部磨损后内管两端还完好无损，同时不能重复使用，而高碳高铬钢的价格是含碳量在0.6左右的钢(60号钢)的3-4倍，就造成了浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述存在的问题，提出了一种新的耐磨管道，其综合寿命高，相比于纯的高碳高铬钢铸造管，显著降低成本。本发明采用高碳高铬钢，但又不需要全部采用高碳高铬钢或高铬铸铁的铸造管，并且，使得内部磨损的程度与端口处磨损的程度实现最大的匹配，解决了材料的浪费问题，有效延长耐磨管道的寿命。

本实用新型采用如下技术方案实现其目的：

一种铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管，其特征在于，所述耐磨直管包括：保护外管和耐磨内管，所述保护外管嵌套在所述耐磨内管外侧，所述耐磨内管包括入口处耐磨内管段、一个或多个中部耐磨内管段、出口处耐磨内管段，所述入口处耐磨内管段和所述出口处耐磨内管段由高碳高铬钢的铸造管制成，所述中部耐磨内管段由高碳高铬钢压制管制成，所述高碳高铬钢压制管呈环状，侧部具有一条热熔焊缝，用以将弯制的两端焊接在一起。

优选地，还包括耐磨套法兰，所述耐磨套法兰安装在所述耐磨直管的端部，所述耐磨套法兰包括外法兰以及内层耐磨套，所述内层耐磨套容纳在所述外法兰内部并且所述内层耐磨套至少部分伸入所述保护外管内与所述耐磨内管相接或伸入所述耐磨内管内，所述保护外管与所述外法兰焊接在一起。

优选地，每个所述入口处耐磨内管段和每个所述出口处耐磨内管段的长度为20mm-50mm。

优选地，每个所述入口处耐磨内管段和每个所述出口处耐磨内管段的长度为20mm-45mm。

优选地，所述中部耐磨内管段的长度为200mm-500mm。

优选地，所述保护外管和耐磨内管之间具有预涂覆的混凝土层。

优选地，所述入口处耐磨内管段的数目为3-8个，所述出口处耐磨内管段的数目为3-8个。

优选地，所述高碳高铬钢压制弯管呈环状，侧部具有一条热熔焊缝，用以将弯制的两端焊接在一起。

优选地，所述内层耐磨套的厚度至少大于所述耐磨内管厚度的二分之一，并且小于等于所述耐磨内管厚度的三分之二。

需要说明的是，本实用新型中提到的“高碳高铬钢压制弯管”指的是，由高碳高铬钢通过轧制板经过弯管机弯制而成的直管。

本实用新型采用巧妙地将高碳高铬钢的铸造管和高碳高铬钢的压制弯管配合使用，既能够节约成本，又能够增强耐磨性能的管道，使管道的性价比大幅提高。本实用新型的耐磨双层直管对端口处和中部进行了不同的设计，进而提高了材料的利用效率。

附图说明

图1是本实用新型的耐磨直管的整体结构示意图。

图2是本实用新型耐磨直管一种实现方式的剖面示意图。

图3是本实用新型耐磨直管中的内层管道的示意图。

图4是中部耐磨内管段的示意图；

图5是耐磨管道的截面示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明，但并不因此将本实用新型的保护范围限制在实施例描述的范围之中。

实施例1：

如图1-2所示，本实施例的耐磨直管包括：保护外管1、耐磨套法兰2 以及耐磨内管3。

保护外管1嵌套在耐磨内管3外侧，本实施例中，保护外管1采用合金钢材料制成。保护外管1还可以采用任何其他可焊接的材料制成。

耐磨内管3包括入口处耐磨内管段3-2、一个或多个中部耐磨内管段3-3、出口处耐磨内管段3-4，入口处耐磨内管段3-2和出口处耐磨内管段 3-4由高碳高铬钢的铸造管制成，中部耐磨内管段3-3由高碳高铬钢压制弯管制成。高碳高铬钢压制弯管指的是由高碳高铬钢轧制板通过弯管机弯制而成的环状管体，侧部具有一条热熔焊缝，将完成管的两端焊在一起。

优选地，耐磨直管还包括耐磨套法兰2，耐磨套法兰2安装在耐磨直管的端部。

每个入口处耐磨内管段3-2和每个出口处耐磨内管段3-4的长度为 20mm-45mm。中部耐磨内管段3-3的长度为200mm-500mm。

此外，在优选实现方式中，保护外管1和耐磨内管3之间具有预涂覆的混凝土层。预涂覆的混凝土层是在将内管装入外管时，通过涂覆混凝土浆在内管外表面上形成的。

入口处耐磨内管段3-2的数目为3-8个，出口处耐磨内管段3-2的数目为3-8个。

此外，本实用新型的直管沿用了长沙天赋机械科技有限公司的纵向分段式的异质管结构，耐磨内管3之间具有填充通道3-1。

相邻内管段相接处具有填充通道3-1，直管还包括减震填充腔4，减震填充腔4为保护外管1与耐磨内管3安装后两者之间形成的夹空区域。直管还包括减震填充层，减震填充层填充在减震填充腔内。

本实用新型中，通过在入口处和出口处设置高碳高铬钢的铸造管，在中部设置高碳高铬钢的轧制管，实现了耐磨管道出入口处和中部的磨损同步，最大化了耐磨管道的使用效率。高碳高铬钢的铸造管成本极高，本实用新型将其应用在最易磨损的管口处，此外，管口两端收到的冲击力巨大，申请人将其设计成铸造短管，保证了耐冲击性能，中部冲击小，主要是磨损，申请人将其设计成相对的长管，保证了输送的平滑性。

虽然上面结合本实用新型的优选实施例对其原理进行了详细的描述，本领域技术人员应该理解，上述实施例仅仅是对本实用新型的示意性实现方式的解释，并非对本实用新型包含范围的限定。实施例中的细节并不构成对本实用新型范围的限制，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均落在本实用新型保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管，其特征在于，所述耐磨直管包括：保护外管(1)和耐磨内管(3)，所述保护外管(1)嵌套在所述耐磨内管(3)外侧，所述耐磨内管(3)包括入口处耐磨内管段(3-2)、一个或多个中部耐磨内管段(3-3)、出口处耐磨内管段(3-4)，所述入口处耐磨内管段(3-2)和所述出口处耐磨内管段(3-4)由高碳高铬钢的铸造管制成，所述中部耐磨内管段(3-3)由高碳高铬钢压制管制成，所述高碳高铬钢压制管呈环状，侧部具有一条热熔焊缝，用以将弯制的两端焊接在一起。

2.根据权利要求1所述的铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管，其特征在于，还包括耐磨套法兰(2)，所述耐磨套法兰(2)安装在所述耐磨直管的端部。

3.根据权利要求2所述的铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管，其特征在于，每个所述入口处耐磨内管段(3-2)和每个所述出口处耐磨内管段(3-4)的长度为20mm-45mm。

4.根据权利要求2所述的铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管，其特征在于，所述中部耐磨内管段(3-3)的长度为200mm-500mm。

5.根据权利要求1-3中任意一项所述的铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管，其特征在于，所述保护外管(1)和耐磨内管(3)之间具有预涂覆的混凝土层。

6.根据权利要求5所述的铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管，其特征在于，所述入口处耐磨内管段(3-2)的数目为3-8个，所述出口处耐磨内管段(3-4)的数目为3-8个。

7.根据权利要求2所述的铸造管和压制弯管组合式的耐磨直管，其特征在于，所述耐磨套法兰包括外法兰以及内层耐磨套，所述内层耐磨套容纳在所述外法兰内部并且所述内层耐磨套至少部分伸入所述保护外管内与所述耐磨内管相接或伸入所述耐磨内管内，所述内层耐磨套的厚度至少大于所述耐磨内管厚度的二分之一，并且小于等于所述耐磨内管厚度的三分之二。