CN208530616U - 铅蓄电池回收用铅锭运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电池回收领域，具体公开了一种铅蓄电池回收用铅锭运输车，包括底板、牵引链、可拆卸连接在底板上的车斗以及转动连接在底板底部的行走轮，底板两端均固定有用于安装牵引链的半圆环。采用本实用新型的方案，解决了熔融状态的铅锭运输的问题。

Description

铅蓄电池回收用铅锭运输车

技术领域

本实用新型属于电池回收领域，具体涉及了一种铅蓄电池回收用铅锭运输车。

背景技术

再生铅生产是实现铅工业可持续发展中不可缺少的重要组成部分，其原料90％来自废铅蓄电池。铅蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的电池，随着交通、通讯和能源等行业的蓬勃发展，其需求市场也在不断壮大。随之而来的，就是报废的铅蓄电池数量也越来越多，对环境的污染也日益严重。因此，使用较为环保的废铅蓄电池回收技术对铅蓄电池进行回收再利用至关重要。

铅蓄电池回收方法为：将废旧电池拆解，拆解后的含铅物料在熔炼炉中发生还原反应，熔化为熔融铅，将熔融铅重新放入模具中加工成铅锭。现目前，通常将熔融状态的铅装入桶内，再人工将桶搬运至后续的加工设备处。为减少人工劳动强度，申请人研发了一种铅蓄电池回收用铅锭运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铅蓄电池回收用铅锭运输车，以满足减少人工劳动强度的要求。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：铅蓄电池回收用铅锭运输车，包括底板、牵引链、可拆卸连接在底板上的车斗以及转动连接在底板底部的行走轮，底板两端均固定有用于安装牵引链的半圆环。

本基础方案的工作原理以及有益效果在于：

1、车斗用于装载铅锭，利用行走轮使得车斗移动，减少人工劳动强度。

2、底板和车斗可拆卸连接，在使用时，将车斗安装在底板上。在不使用时，可以将车斗和底板分开放置，车斗可以层层摞起，减少占地空间。

3、半圆环用于连接牵引链，将牵引链穿过半圆环，拉动牵引链可以带动底板移动。在底板两端均设置半圆环，则可以通过半圆环连接多个底板，一次性拉动多个底板移动，增加单次运输量，加快运输速度。

进一步，半圆环内壁上设有砂纸层。

有益效果：增大半圆环和牵引链之间的摩擦，避免牵引过程中，牵引链和半圆环滑脱。

进一步，车斗内滑动连接有滑板，滑板和车斗底部之间固定有弹性件。

有益效果：初始状态时，滑板受弹性件的支撑作用，位于车斗的上部，在铅锭装入车斗内后，弹性件收缩，滑板向下滑动。在卸料时，随着铅锭离开车斗，弹性件受到的压力减小，弹性件带动滑板复位，滑板在车斗内滑动将粘附在车斗内壁上的铅锭刮下，避免浪费。

进一步，滑板中部设有通孔，滑板上位于通孔处转动连接有螺母，螺母的内径小于通孔的内径；车斗底部固定连接有滚珠丝杠，滚珠丝杠上端穿过通孔并和螺母螺纹连接；螺母上沿周向设有若干刮板。

有益效果：螺母和滚珠丝杠组成不自锁的滚珠丝杠副，根据滚珠丝杠副的运动特性，螺母随滑板上、下运动的同时，螺母可以转动。螺母带动刮板转动，对熔融状态的铅锭进行搅拌，避免铅锭在车斗内凝固。

进一步，车斗上端铰接有盖板。

有益效果：在运输过程中，车斗容易晃动，盖合盖板，可以避免铅锭从车斗内溅出。

进一步，刮板下端和滑板上端相贴。

有益效果：在卸料时，刮板随螺母转动，可以将滑板上的铅锭都刮下，避免铅锭遗留在滑板上，以至于造成浪费。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：底板1、车斗2、行走轮3、支撑杆4、电磁铁5、磁块6、盖板7、滑板8、弹性件9、螺母10、滚珠丝杠11、刮板12、楔杆13、通气孔14、管道15、气囊16、限位开关17、通孔18。

如图1所示，铅蓄电池回收用铅锭运输车，包括底板1、车斗2和牵引链，底板1上设有凹槽，凹槽底面为楔面，车斗2底部设有与楔面相配合的楔杆13，在将车斗2安装至底板1的过程中，楔面和楔杆13相配合，可以起到一定导向作用，方便安装。

底板1底部转动连接有行走轮3，底板1两端均固定有半圆环，牵引链安装在半圆环内，使用时，将牵引链穿过半圆环固定，通过拉动牵引链从而带动底板1移动。半圆环内壁上设有砂纸层，增大半圆环和牵引链之间的摩擦，避免牵引过程中，牵引链和半圆环滑脱。

车斗2内滑动连接有滑板8，滑板8和车斗2底部之间固定有弹性件9，本实施例中，弹性件9采用弹簧。滑板8中部转动连接有螺母10，滑板8上位于螺母10下设有通孔18，螺母10的内径小于通孔18的内径。车斗2底部固定连接有滚珠丝杠11，滚珠丝杠11上端穿过通孔18并和螺母10螺纹连接。螺母10上沿周向均布有四块刮板12，刮板12下端和滑板8上端相贴。

车斗2上端铰接有盖板7，盖板7上固定有磁块6，底板1左端固定有支撑杆4，支撑杆4上固定有电磁铁5以及供电磁铁5通电的电源，电磁铁5通电后对磁块6有排斥作用。车斗2右侧壁底部设有通气孔14，底板1上固定有气囊16，气囊16和通气孔14通过管道15连通，底板1上位于气囊16右侧固定有用于启闭电源的限位开关17。

具体工作时，将车斗2安装在底板1上，使得楔杆13插入凹槽，实现车斗2和底板1的固定。掀开盖板7，此时电磁铁5处于关闭状态，磁块6靠近电磁铁5时，电磁铁5内的铁芯和磁块6之间的吸引作用使得盖板7倚靠支撑杆4并保持固定状态。

熔融状态的熔融铅落到车斗2内，滑板8受重力作用下滑，螺母10随滑板8向下运动，螺母10和滚珠丝杠11组成滚珠丝杠副，螺母10向下运动的同时转动，螺母10带动刮板12转动，对进入车斗2内的熔融铅进行搅拌，避免熔融铅凝固在车斗2内。随着滑板8下滑，车斗2下部空间减小，气压增大，气体排出至气囊16内，气囊16膨胀，待气囊16和限位开关17相抵时，触发限位开关17，电磁铁5启动，电磁铁5排斥磁块6，磁块6带动盖板7向远离支撑杆4方向转动，盖板7将车斗2上端盖合，避免运输过程中，物料溅出车斗2。

运输过程中，车斗2产生晃动，弹性件9带动滑板8在上、下方向振动，螺母10随滑板8上、下运动，螺母10带动刮板12转动，时刻对车斗2内的熔融铅进行搅拌，避免凝固。

卸料时，工作人员掀开盖板7并翻转车斗2，使车斗2倾斜，熔融铅从车斗2内离开，弹性件9受到的压力减小，带动滑板8复位，滑板8滑动将粘附在车斗2内壁上的熔融铅刮下。同时，螺母10随滑板8运动，螺母10带动刮板12转动，将滑板8上的熔融铅刮下，避免熔融铅遗留在滑板8上。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.铅蓄电池回收用铅锭运输车，其特征在于：包括底板、牵引链、可拆卸连接在底板上的车斗以及转动连接在底板底部的行走轮，底板两端均固定有用于安装牵引链的半圆环。

2.根据权利要求1所述的铅蓄电池回收用铅锭运输车，其特征在于：所述半圆环内壁上设有砂纸层。

3.根据权利要求1所述的铅蓄电池回收用铅锭运输车，其特征在于：所述车斗内滑动连接有滑板，滑板和车斗底部之间固定有弹性件。

4.根据权利要求3所述的铅蓄电池回收用铅锭运输车，其特征在于：所述滑板中部设有通孔，滑板上位于通孔处转动连接有螺母，螺母的内径小于通孔的内径；车斗底部固定连接有滚珠丝杠，滚珠丝杠上端穿过通孔并和螺母螺纹连接；螺母上沿周向设有若干刮板。

5.根据权利要求1所述的铅蓄电池回收用铅锭运输车，其特征在于：所述车斗上端铰接有盖板。

6.根据权利要求4所述的铅蓄电池回收用铅锭运输车，其特征在于：所述刮板下端和滑板上端相贴。