CN208520701U - 一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装，包括底座、传动轴、第二转动座、连接轴、上固定架，所述底座上方设置有支撑杆，所述支撑杆上方设置有滑轨，所述滑轨内部设置有滑块，所述滑块上方设置有第一转动座，所述第一转动座侧面设置有连接块，所述第一转动座内部设置有所述传动轴。有益效果在于：本实用新型通过水平固定螺栓和竖直固定螺栓可以将高分子橡胶进行固定，提高了高分子橡胶的固定效率，推动设备推动连接块进行往复移动，从而使传动轴推动连接轴进行往复转动工作，使得高分子橡胶进行扭转往复动作，缩短了测试时间，提高了测试效果。

Description

一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装

技术领域

本实用新型涉及测试工装领域，特别是涉及一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车行业的发展也越来越快，汽车零部件中，经常要用到高分子橡胶零件，由于这些高分子橡胶零件大多都是安装在汽车的关键部位，在生产加工过程中，也需要对这些高分子橡胶零件进行扭转疲劳测试。

在对高分子橡胶零件进行扭转疲劳测试时候，需要使高分子橡胶在承受扭转力的作用下进行疲劳测试，由于疲劳测试需要使橡胶重复几万次相同的动作，检测时间较长，现有的测试机构一般是使用转动轴带动测试工装进行转动工作，但是这种测试方式在固定时比较麻烦，也容易使转动轴磨损较快，从而容易影响了测试效果。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装，本实用新型固定更加快速，缩短了测试时间，提高了测试效果。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装，包括底座、传动轴、第二转动座、连接轴、上固定架，所述底座上方设置有支撑杆，所述支撑杆上方设置有滑轨，所述滑轨内部设置有滑块，所述滑块上方设置有第一转动座，所述第一转动座侧面设置有连接块，所述第一转动座内部设置有所述传动轴，所述第一转动座与所述传动轴的连接处设置有第一转动轴，所述传动轴远离所述第一转动座的一侧设置有所述第二转动座，所述第二转动座与所述传动轴的连接处设置有第二转动轴，所述第二转动座下方设置有竖直固定架，所述竖直固定架侧面设置有竖直固定螺栓，所述竖直固定架上设置有竖直限位槽，所述竖直固定架下方设置有所述连接轴，所述连接轴下方设置有第三转动座，所述连接轴与所述第三转动座之间设置有第三转动轴，所述第三转动座前部设置有下固定架，所述下固定架上方设置有所述上固定架，所述下固定架与所述上固定架焊接，如此设置，使所述下固定架与所述上固定架能够紧密固定在一起，增加了连接的可靠性，所述上固定架上方设置有水平固定螺栓，所述上固定架上设置有水平限位槽。

如此设置，通过所述水平固定螺栓和所述竖直固定螺栓可以将高分子橡胶进行固定，推动设备推动所述连接块进行往复移动，从而使所述传动轴推动所述连接轴进行往复转动工作，使得高分子橡胶进行扭转往复动作，大大缩短了高分子橡胶扭转疲劳测试时间。

上述结构中，将需要进行扭转疲劳测试的高分子橡胶的一端置于所述水平限位槽内，通过所述水平固定螺栓将高分子橡胶的一端进行固定，将高分子橡胶的另一端置于所述竖直限位槽内，通过所述竖直固定螺栓将高分子橡胶的另一端进行固定，通过所述连接块将工装与推动设备进行连接，推动设备推动所述第一转动座进行往复移动，使得所述滑块在所述滑轨内进行往复移动，从而带动所述传动轴进行往复移动，所述连接轴围绕所述第三转动轴进行往复转动，使得高分子橡胶进行扭转往复动作，这样就可以测试高分子橡胶在收到扭转里的情况下的疲劳强度，大大缩短了高分子橡胶扭转疲劳测试时间。

进一步地，所述支撑杆与所述底座焊接，如此设置，使所述支撑杆与所述底座能够紧密固定在一起，增加了连接的可靠性；所述滑轨与所述支撑杆焊接在一起，如此设置，能够将所述滑轨与所述支撑杆进行固定，使连接更加可靠，设备工作更加稳定，方便了将所述滑块进行固定。

进一步地，所述滑块与所述滑轨滑动连接，如此设置，使所述滑块与所述滑轨之间能够产生相对运动；所述滑块与所述第一转动座焊接，如此设置，使所述滑块与所述第一转动座能够紧密固定在一起，提高了设备工作的可靠性。

进一步地，所述竖直固定架与所述第一转动座焊接在一起，如此设置，能够将所述竖直固定架与所述第一转动座进行固定，使设备工作更加稳定；所述第一转动轴与所述传动轴通过所述第一转动轴连接，如此设置，使所述第一转动轴与所述传动轴之间可以围绕所述第一转动轴进行转动。

进一步地，所述传动轴与所述第二转动座通过所述第二转动轴连接，如此设置，使所述传动轴与所述第二转动座之间可以进行转动；所述第二转动座与所述竖直固定架焊接，如此设置，使所述第二转动座与所述竖直固定架能够紧密固定在一起，增加了连接的可靠性；所述竖直固定螺栓与所述竖直固定架通过螺纹连接，如此设置，将所述竖直固定螺栓与所述竖直固定架进行连接，同时也方便了对高分子橡胶的固定和拆除，提高了高分子橡胶的固定效率，使设备使用起来更加方便。

进一步地，所述连接轴与所述竖直固定架焊接在一起，如此设置，能够将所述连接轴与所述竖直固定架进行固定，使连接更加可靠；所述连接轴与所述第三转动座通过所述第三转动轴连接，如此设置，使所述连接轴与所述第三转动座之间具有转动关系，提高了设备工作的灵活性；所述第三转动座与所述底座通过螺栓进行固定，如此设置，可以将所述第三转动座进行固定，增加了所述第三转动座与所述底座连接的稳定性。

进一步地，所述水平固定螺栓与所述上固定架通过螺纹连接，如此设置，将所述水平固定螺栓与所述上固定架进行连接，同时也方便了对部件进行拆除，使设备使用起来更加方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过水平固定螺栓和竖直固定螺栓可以将高分子橡胶进行固定，提高了高分子橡胶的固定效率；

2、推动设备推动连接块进行往复移动，从而使传动轴推动连接轴进行往复转动工作，使得高分子橡胶进行扭转往复动作，缩短了测试时间，提高了测试效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装中第二转动座的结构示意图；

图3是本实用新型所述一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装中支撑杆的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、第一转动轴；2、第一转动座；3、滑轨；4、支撑杆；5、滑块；6、传动轴；7、水平固定螺栓；8、第二转动轴；9、第二转动座；10、竖直固定架；11、竖直固定螺栓；12、竖直限位槽；13、连接轴；14、第三转动轴；15、第三转动座；16、下固定架；17、水平限位槽；18、上固定架；19、底座；20、连接块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

如图1-图3所示，一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装，包括底座19、传动轴6、第二转动座9、连接轴13、上固定架18，底座19上方设置有支撑杆4，支撑杆4用以固定滑轨3，支撑杆4上方设置有滑轨3，滑轨3用以固定滑块5，滑轨3内部设置有滑块5，滑块5用以带动第一转动座2转动，滑块5上方设置有第一转动座2，第一转动座2用以，第一转动座2侧面设置有连接块20，连接块20用以连接推动设备，第一转动座2内部设置有传动轴6，传动轴6用以传动，第一转动座2与传动轴6的连接处设置有第一转动轴1，第一转动轴1用以使第一转动座2与第一传动轴6之间存在转动关系，传动轴6远离第一转动座2的一侧设置有第二转动座9，第二转动座9用以固定竖直固定架10，第二转动座9与传动轴6的连接处设置有第二转动轴8，第二转动座9下方设置有竖直固定架10，竖直固定架10用以固定高分子橡胶，竖直固定架10侧面设置有竖直固定螺栓11，竖直固定螺栓11用以固定高分子橡胶，竖直固定架10上设置有竖直限位槽12，竖直固定架10下方设置有连接轴13，连接轴13用以固定竖直固定架10，连接轴13下方设置有第三转动座15，连接轴13与第三转动座15之间设置有第三转动轴14，第三转动轴14用以使连接轴13与第三转动座15之间存在转动关系，第三转动座15前部设置有下固定架16，下固定架16上方设置有上固定架18，下固定架16与上固定架18焊接，如此设置，使下固定架16与上固定架18能够紧密固定在一起，增加了连接的可靠性，上固定架18上方设置有水平固定螺栓7，上固定架18上设置有水平限位槽17。

第二实施例：

第二实施例与第一实施例的区别在于：传动轴6与第二转动座9通过第二转动轴8连接，第二转动座9与竖直固定架10焊接，竖直固定螺栓11与竖直固定架10通过螺纹连接。

具体地，传动轴6与第二转动座9通过第二转动轴8连接，如此设置，使传动轴6与第二转动座9之间可以进行转动；第二转动座9与竖直固定架10焊接，如此设置，使第二转动座9与竖直固定架10能够紧密固定在一起，增加了连接的可靠性；竖直固定螺栓11与竖直固定架10通过螺纹连接，如此设置，将竖直固定螺栓11与竖直固定架10进行连接，同时也方便了对高分子橡胶的固定和拆除，提高了高分子橡胶的固定效率，使设备使用起来更加方便。

第三实施例：

第三实施例与第一实施例的区别在于：连接轴13与竖直固定架10焊接在一起，连接轴13与第三转动座15通过第三转动轴14连接，第三转动座15与底座19通过螺栓进行固定。

具体地，连接轴13与竖直固定架10焊接在一起，如此设置，能够将连接轴13与竖直固定架10进行固定，使连接更加可靠；连接轴13与第三转动座15通过第三转动轴14连接，如此设置，使连接轴13与第三转动座15之间具有转动关系，提高了设备工作的灵活性；第三转动座15与底座19通过螺栓进行固定，如此设置，可以将第三转动座15进行固定，增加了第三转动座15与底座19连接的稳定性。

工作原理：将需要进行扭转疲劳测试的高分子橡胶的一端置于水平限位槽17内，通过水平固定螺栓7将高分子橡胶的一端进行固定，将高分子橡胶的另一端置于竖直限位槽12内，通过竖直固定螺栓11将高分子橡胶的另一端进行固定，通过连接块20将工装与推动设备进行连接，推动设备推动第一转动座2进行往复移动，使得滑块5在滑轨3内进行往复移动，从而带动传动轴6进行往复移动，连接轴13围绕第三转动轴14进行往复转动，使得高分子橡胶进行扭转往复动作，这样就可以测试高分子橡胶在收到扭转里的情况下的疲劳强度，大大缩短了高分子橡胶扭转疲劳测试时间。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装，其特征在于：包括底座、传动轴、第二转动座、连接轴、上固定架，所述底座上方设置有支撑杆，所述支撑杆上方设置有滑轨，所述滑轨内部设置有滑块，所述滑块上方设置有第一转动座，所述第一转动座侧面设置有连接块，所述第一转动座内部设置有所述传动轴，所述第一转动座与所述传动轴的连接处设置有第一转动轴，所述传动轴远离所述第一转动座的一侧设置有所述第二转动座，所述第二转动座与所述传动轴的连接处设置有第二转动轴，所述第二转动座下方设置有竖直固定架，所述竖直固定架侧面设置有竖直固定螺栓，所述竖直固定架上设置有竖直限位槽，所述竖直固定架下方设置有所述连接轴，所述连接轴下方设置有第三转动座，所述连接轴与所述第三转动座之间设置有第三转动轴，所述第三转动座前部设置有下固定架，所述下固定架上方设置有所述上固定架，所述下固定架与所述上固定架焊接，所述上固定架上方设置有水平固定螺栓，所述上固定架上设置有水平限位槽。

2.根据权利要求1所述的一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述支撑杆与所述底座焊接，所述滑轨与所述支撑杆焊接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述滑块与所述第一转动座焊接。

4.根据权利要求1所述的一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述竖直固定架与所述第一转动座焊接在一起，所述第一转动轴与所述传动轴通过所述第一转动轴连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述传动轴与所述第二转动座通过所述第二转动轴连接，所述第二转动座与所述竖直固定架焊接，所述竖直固定螺栓与所述竖直固定架通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述连接轴与所述竖直固定架焊接在一起，所述连接轴与所述第三转动座通过所述第三转动轴连接，所述第三转动座与所述底座通过螺栓进行固定。

7.根据权利要求1所述的一种车用高分子橡胶扭转疲劳测试工装，其特征在于：所述水平固定螺栓与所述上固定架通过螺纹连接。