CN208519474U - 一种低压润滑系统双油路集成装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低压润滑系统双油路集成装置，属于油路集成装置领域。它包括双线油路系统，还包括集成阀座，双线油路系统安装在集成阀座上，通过双油路之间各构件在集成阀座内直接导通，减少了双油路各构件之间大部分管道的使用，结构紧凑，占用空间小，且大大降低了泄漏的概率；集成阀座上还固定设置有压力传感器和测试接头，压力传感器可以实时监测油路中的油液压力，并传递给远程监控室的工作人员，测试接头上可以直接连接测压表，进行对油液压力的监测，故不论是远程还是现场的工作人员都可以通过本实用新型及时对油液压力进行测试，使用更加方便。

Description

一种低压润滑系统双油路集成装置

技术领域

本实用新型属于油路集成装置领域，具体地说，涉及一种低压润滑系统双油路集成装置。

背景技术

机械设备润滑系统是工业自动化的组成部分，随着自动化水平的提高，集中供油润滑系统先后出现了单线集中注油润滑系统和双线集中注油润滑系统，在自动化设备中均有着广泛的应用。

单线集中注油润滑系统只有一条供油主干线，依靠油路分配器将润滑油脂均匀分配或者按比例分配至各个润滑点。单线集中注油润滑系统结构较为简单，也是最为经济的集中注油润滑系统。不过单线集中注油润滑系统有着严重的缺陷：工作过程中如果有润滑点发生故障，整个润滑系统就需要停止工作；润滑点的注油量一经确定再调整比较困难，如果更改一个润滑点注油量，其他润滑点的注油量也会随着发生改变；增加或者减少润滑点比较困难，如果增加或者减少，需要重新布置或者更换油路分配器，润滑点注油量也需要重新调节。单线集中润滑系统在对于注油量要求不高的中小型机械设备上应用较多，润滑系统发生故障时，停机维护也比较方便。

双线集中注油系统是在单线集中注油系统基础上的优化设计。润滑系统共有两条供油线路，双线集中润滑系统各个润滑点独立供油，注油的流量不受其他润滑点影响，系统不容易崩溃。

但是目前，对于低压大流量的润滑系统中的双油路系统一般采用管式阀、钢管和软管连接在一起，这种连接由于管式阀体积大，钢管和软管直径大，管接头体积也很大，具有以下不足：1)占用空间大；2)连接施工困难；3)连接点多，容易泄漏；4)维护保养不方便。

油液集成装置内的油液压力是否正常对于整个润滑系统起着至关重要的作用，然而目前的集成装置存在不能将压力检测装置和油路进行很好集成的问题。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有技术中管式连接占用空间大、易泄漏和没有集成压力检测装置的问题，本实用新型提供一种低压润滑系统双油路集成装置。本实用新型的双油路集成装置对现有管式连接方式进行改进，解决了现有油路集成装置占用空间大、容易泄漏的问题；且集成了压力检测装置，方便操作人员不论身在远程还是现场都可以实时监测油路中的油液压力。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种低压润滑系统双油路集成装置，包括双线油路系统，还包括集成阀座，所述的双线油路系统安装在集成阀座上，所述的集成阀座上还固定设置有压力传感器和测试接头。

优选地，所述的双线油路系统包括第一油路和第二油路，所述的第一油路和所述的第二油路分别连接有第一油泵和第二油泵，所述的集成阀座上分别开设有与第一油路和第二油路对应的A油口和B油口。

优选地，所述的集成阀座内固定设置有第一单向阀和第二单向阀，所述的第一单向阀和所述的第二单向阀分别与所述的A油口和所述的B油口相对应。

优选地，所述的集成阀座上还固定设置有安全阀。

优选地，所述的集成阀座在A油口相对一侧开设有工艺口，所述的工艺口上设置有堵头。

优选地，所述的集成阀座上开设有D油口。

优选地，所述的D油口外边缘还设置有O型密封圈。

优选地，所述的集成阀座上开设有与安全阀对应的T油口。

优选地，所述的A油口和所述的B油口通过软管分别与第一油泵和第二油泵相连，所述的D油口与过滤器相连，所述的T油口通过软管与油箱连接。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的一种低压润滑系统双油路集成装置，包括双线油路系统，还包括集成阀座，双线油路系统安装在集成阀座上，双油路之间各构件在集成阀座内直接导通，减少了双油路各构件之间大部分管道的使用，结构紧凑，占用空间小，且大大降低了泄漏的概率；集成阀座上还固定设置有压力传感器和测试接头，压力传感器可以实时监测油路中的油液压力，并传递给远程监控室的工作人员，测试接头上可以直接连接测压表，进行对油液压力的监测，故不论是远程还是现场的工作人员都可以通过本实用新型及时对油液压力进行测试，使用更加方便；

(2)本实用新型的双线油路系统包括第一油路和第二油路，第一油路和第二油路分别连接有第一油泵和第二油泵，集成阀座上分别开设有与第一油路和第二油路对应的A油口和B油口，即进油口，双油路独立工作互不影响，适用于任何双泵的低压系统，通用性更强；

(3)本实用新型集成阀座内固定设置有第一单向阀和第二单向阀，第一单向阀和第二单向阀分别与A油口和B油口相对应，保证两个油路的油液可以顺利通过集成阀座进行汇合，而不会产生回流对第一油泵和第二油泵造成损害；

(4)本实用新型的集成阀座上还固定设置有安全阀，安全阀的设置可以限定集成阀座内的油路中油液的最高工作压力，以保障设备安全；

(5)本实用新型在集成阀座的A油口相对一侧开设有工艺口，方便对集成阀座中第一单向阀和第二单向阀的安装，维护保养方便；工艺口上设置有堵头，待单向阀安装完成后，再安装堵头，防止系统油液向外渗漏；

(6)本实用新型在集成阀座上开设有D油口，即出油口，保证油液顺利进入下一工段；

(7)本实用新型的D油口外边缘还设置有O型密封圈，增加连接节点处的密封程度，防止油液泄漏和浪费；

(8)本实用新型的集成阀座上开设有与安全阀对应的T油口，一旦油液压力超过最高工作压力，安全阀阀芯会向外移动，从T油口泄掉一部分润滑油；

(9)本实用新型A油口和B油口通过软管分别与第一油泵和第二油泵相连，D油口与过滤器相连，T油口通过软管与油箱连接，通过在集成阀座的不同方位设置各个油口，减少管道的使用和交错，方便管理，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为本实用新型的侧面剖视图；

图3为本实用新型的的工作原理图。

图中：1、测试接头；2、压力传感器；3、堵头；4、安全阀；5、第一单向阀；6、第二单向阀；7、集成阀座；8、O型密封圈；9、A油口；10、B油口；11、D油口；12、T油口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

实施例1

如图1所示，一种低压润滑系统双油路集成装置，包括双线油路系统，还包括集成阀座7，双线油路系统安装在集成阀座7上，集成阀座7上还固定设置有压力传感器2和测试接头1。

结合图3的工作原理图，目前，在低压重载润滑系统中，由于润滑油流量比较大，流量达400L/min以上，为了节约能源，一般均采用双油路(即A油路和B油路)进行供油，第一油路通过A油口9，第二油路通过B油口10汇集在一起，然后输往过滤器进行过滤以去除润滑油中的固体杂质，最后才输到润滑幅中进行润滑冷却润滑幅，但是目前不论是双油路之间的油液汇集还是各油路用到的各构件之间的连接均采用管路连接，这便使得整个供油系统占用空间极大，管路连接连接点较多，导致油液易泄漏；且在目前的油路集成装置中没有集成方便工作人员使用的压力检测装置，本实用新型通过结构的改进，对上述问题进行了改善，具体如下：

如图3所示，通过将双油路集成在集成阀座7上，结构更加紧凑，占用空间小，集成阀座7内部的各构件之间不需要采用管道连接便可直接导通，减少了管道的使用，降低成本的同时也减少了油液泄漏的可能性。压力传感器2固定设置在集成阀座7上，通过集成阀座7上一个小孔与集成阀座7内压力油相通，测量双油路汇集在一起的油液压力，压力传感器2与远程监控室的控制端信号连接，供控制中心实时监测油路中的油液压力是否正常；测试接头1通过一个G1/4螺纹安装在集成阀座7上，通过集成阀座7内一个小孔与集成阀座7内压力油相通，可以对双油路汇合后的压力油取样或用机械压力表在现场测试汇合后油液的压力，故不论是远程还是现场的工作人员都可以通过本实用新型及时对油液压力进行测试，使用更加方便。测试接头1上还可以直接连接温度表等其他检测工具，对油液的各种参数实时监控。

实施例2

如图1和图2所示，本实施例的一种低压润滑系统双油路集成装置，其结构与实施例1基本相同，更进一步地，本实施例的双线油路系统包括第一油路和第二油路，第一油路和第二油路分别连接有第一油泵和第二油泵，集成阀座7上分别开设有与第一油路和第二油路对应的A油口9和B油口10。

目前很多对油路集成的装置，大都只能用于双向液压泵的测试系统，是一个专用系统，也是单泵系统，而本实施例的两个油泵连接的油路单独工作，是一个通用系统，任何双泵的低压系统均可以适用，用户根据工段的流量需要来选择两个油路的开关，如果需要的流量大，第一油泵和第二油泵均开启供油；若不需要很大的流量可以仅开启其中一个油泵，节约能源。

实施例3

如图1和图2所示，本实施例的一种低压润滑系统双油路集成装置，包括双线油路系统，还包括集成阀座7，双线油路系统安装在集成阀座7上，集成阀座7上还固定设置有压力传感器2和测试接头1，双线油路系统包括第一油路和第二油路，第一油路和第二油路分别连接有第一油泵和第二油泵，集成阀座7上分别开设有与第一油路和第二油路对应的A油口9和B油口10，集成阀座7内固定设置有第一单向阀5和第二单向阀6，第一单向阀5和第二单向阀6分别与A油口9和B油口10相对应，两个单向阀均为DN40的单向阀，且第一单向阀5和第二单向阀6上均设置有挡圈，第一单向阀5和第二单向阀6均通过挡圈固定设置在集成阀座7内开设的单向阀阀孔内。

供油时，第一油泵的油液从A油口9进入，通过液压力作用在第一单向阀5的阀芯上，压缩第一单向阀5的弹簧，第一单向阀5的阀芯向内移动一段距离，将A油口9打开，润滑油进入集成阀座7内；第二油泵的油液从B油口10进入，通过液压力作用在第二单向阀6的阀芯上，压缩第二单向阀6的弹簧，第二单向阀6的阀芯向内移动一段距离，将B油口10打开，润滑油进入集成阀座7，和第一油路汇合在一起，准备流向下一工段或者进行压力检测。

实施例4

如图1和图2所示，本实施例的一种低压润滑系统双油路集成装置，其结构和实施例3基本相同，为了保证系统安全，本实施例在集成阀座7上还固定设置有一个DN30的安全阀4，集成阀座7上开设有与安全阀4对应的T油口12。

安全阀4通过一个G11/4螺纹安装在集成阀座7内的安全阀阀孔内，限制系统最高工作压力以保障设备安全，当系统油液压力超过安全阀4的设定压力，安全阀4的阀芯压缩安全阀4的弹簧，使安全阀4的阀芯向外移动，T油口12打开，泄掉一部份润滑油，保证系统油液压力不超过安全阀4的设定压力；当系统压力小于安全阀4的设定压力时，作用在安全阀4阀芯上的液压力就会减小，安全阀4的阀芯在其弹簧的作用下，向内移动，将T油口12关闭，安全阀4的设置防止系统超压损坏。

实施例5

如图1所示，本实施例的一种低压润滑系统双油路集成装置，其结构和实施例3基本相同，为了方便集成阀座7内第一单向阀5和第二单向阀6的装配，本实施例的集成阀座7在A油口9相对一侧开设有工艺口，也便于后期对本实用新型进行维护保养，且工艺口上设置有堵头3，待单向阀安装完成后，在安装堵头3，防止系统油液向外渗漏。

实施例6

如图1、图2和图3所示，本实施例的一种低压润滑系统双油路集成装置，包括集成阀座7、第一油路和第二油路，第一油路和第二油路安装在集成阀座7内，集成阀座7上还开设有A油口9、B油口10、T油口12和D油口11，集成阀座7内固定设置有第一单向阀5、第二单向阀6和安全阀4，A油口9、B油口10和T油口12分别和第一单向阀5、第二单向阀6和安全阀4对应，A油口9和B油口10通过软管分别与第一油泵和第二油泵相连，A油口9和B油口10也可以通过过渡板直接与法兰油口的油泵连接，T油口12通过软管与油箱连接，D油口11直接与SAE4法兰连接的过滤器相连，进行油液的过滤，除去油液中的固体颗粒杂质，D油口11外边缘还设置有O型密封圈8，增加连接节点处的密封程度，防止油液泄漏和浪费。

Claims (9)

1.一种低压润滑系统双油路集成装置，包括双线油路系统，其特征在于：还包括集成阀座(7)，所述的双线油路系统安装在集成阀座(7)上，所述的集成阀座(7)上还固定设置有压力传感器(2)和测试接头(1)。

2.根据权利要求1所述的一种低压润滑系统双油路集成装置，其特征在于：所述的双线油路系统包括第一油路和第二油路，所述的第一油路和所述的第二油路分别连接有第一油泵和第二油泵，所述的集成阀座(7)上分别开设有与第一油路和第二油路对应的A油口(9)和B油口(10)。

3.根据权利要求2所述的一种低压润滑系统双油路集成装置，其特征在于：所述的集成阀座(7)内固定设置有第一单向阀(5)和第二单向阀(6)，所述的第一单向阀(5)和所述的第二单向阀(6)分别与所述的A油口(9)和所述的B油口(10)相对应。

4.根据权利要求3所述的一种低压润滑系统双油路集成装置，其特征在于：所述的集成阀座(7)上还固定设置有安全阀(4)。

5.根据权利要求2或3所述的一种低压润滑系统双油路集成装置，其特征在于：所述的集成阀座(7)在A油口(9)相对一侧开设有工艺口，所述的工艺口上设置有堵头(3)。

6.根据权利要求4所述的一种低压润滑系统双油路集成装置，其特征在于：所述的集成阀座(7)上开设有D油口(11)。

7.根据权利要求6所述的一种低压润滑系统双油路集成装置，其特征在于：所述的D油口(11)外边缘还设置有O型密封圈(8)。

8.根据权利要求6所述的一种低压润滑系统双油路集成装置，其特征在于：所述的集成阀座(7)上开设有与安全阀(4)对应的T油口(12)。

9.根据权利要求8所述的一种低压润滑系统双油路集成装置，其特征在于：所述的A油口(9)和所述的B油口(10)通过软管分别与第一油泵和第二油泵相连，所述的D油口(11)与过滤器相连，所述的T油口(12)通过软管与油箱连接。