CN220706381U - 一种用于制粒机的风冷润滑油站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及润滑设备技术领域，公开了一种用于制粒机的风冷润滑油站，包括底座，底座上设有集油槽，底座的上方固定安装有齿轮电机泵组，齿轮电机泵组的入口端连通有减速箱，齿轮电机泵组的出口端连通有油风冷却器，油风冷却器通过主供油管连通减速箱，主供油管上安装有流量计，齿轮电机泵组的出口端与油风冷却器的出口端之间连通有旁通供油管，旁通供油管上安装有旁通单向阀，油风冷却器、流量计、旁通单向阀和齿轮电机泵组分别连接有控制系统；本实用新型凭借稳定的性能，彻底解决了老式系统的诟病，永久的解决了由于系统设计和选型的原因导致的系统供油不足，大大提高了用户的生产效率，降低了润滑系统的故障，更加可靠实用。

Description

一种用于制粒机的风冷润滑油站

技术领域

本实用新型涉及润滑设备技术领域，尤其涉及一种用于制粒机的风冷润滑油站。

背景技术

稀油润滑系统不仅广泛的应用于矿山、港口设备、电力等行业，为减速箱提供润滑和冷却，在大型农牧机械方面也经常装备，如牲畜饲料制粒机就需要配备润滑系统，传统老式制粒机风冷润滑系统采用国外落后的润滑原理技术，由于系统设计和元件选型的缺陷导致润滑系统故障频发，经常报警导致减速箱停机，甚至损坏减速箱，严重影响现场生产进度，维修售后人员也无法彻底解决该问题，使用体验感很差，给用户带来直接和间接的经济损失。

现有的润滑系统主要存在以下缺点：

(1)系统原理设计缺陷，泵出口的压力旁通阀直接回到减速箱，当环境温度低、油品粘度大、超过设定压力时，润滑油直接回流到减速箱，会导致系统流量不足，频繁报警；

(2)无集油装置，现场维护时(如更换滤芯、密封件等)，经常会出现漏油无法收集，造成浪费和污染的尴尬局面；

(3)使用孔板式指针流量计，低温时流量显示偏差较大，经常出现误报警导致系统停机；

(4)供油管路太多，实际用处不大，油站出口的压力旁通阀开启也会导致系统供油不足，设计冗余，影响生产和安装，影响调试效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种性能稳定、具有集油存油功能、解决了系统供油不足、解决流量计误报警导致的停机、避免影响现场生产进度、避免温度和粘度对系统流量的影响、降低了润滑系统的故障率、减少了售后服务费用的一种用于制粒机的风冷润滑油站。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于制粒机的风冷润滑油站，包括底座，所述底座上设有集油槽，所述底座的上方固定安装有齿轮电机泵组，所述齿轮电机泵组的入口端连通有减速箱，所述齿轮电机泵组的出口端连通有油风冷却器，所述油风冷却器通过主供油管连通所述减速箱，所述主供油管上安装有流量计，所述齿轮电机泵组的出口端与所述油风冷却器的出口端之间连通有旁通供油管，所述旁通供油管上安装有旁通单向阀，所述油风冷却器、所述流量计、所述旁通单向阀和所述齿轮电机泵组分别连接有控制系统。

作为优选的技术方案，所述齿轮电机泵组与所述油风冷却器之间安装有单筒过滤器，所述单筒过滤器上自带压差开关，所述压差开关连接所述控制系统。

作为优选的技术方案，所述主供油管上位于所述油风冷却器与所述流量计之间还依次安装有压力传感器和温度传感器，所述压力传感器连接有压力表，所述温度传感器连接有温度表，所述压力传感器和所述温度传感器分别连接所述控制系统。

作为优选的技术方案，还包括一根以上的调节油管，所述调节油管的一端连通至所述温度传感器与所述流量计之间的所述主供油管上，所述调节油管的另一端连通所述减速箱，所述调节油管上分别安装有调节阀门。

作为优选的技术方案，所述压力传感器、所述温度传感器、所述流量计和所述压差开关分别通过端子箱接入现场DCS，实现压力、温度和流量的远程监控。

由于采用了上述技术方案，一种用于制粒机的风冷润滑油站，包括底座，底座上设有集油槽，底座的上方固定安装有齿轮电机泵组，齿轮电机泵组的入口端连通有减速箱，齿轮电机泵组的出口端连通有油风冷却器，油风冷却器通过主供油管连通减速箱，主供油管上安装有流量计，齿轮电机泵组的出口端与油风冷却器的出口端之间连通有旁通供油管，旁通供油管上安装有旁通单向阀，油风冷却器、流量计、旁通单向阀和齿轮电机泵组分别连接有控制系统；本实用新型的有益效果是：底座为整个润滑油站提供支撑载体，并且底座上设有的集油槽可以收集现场维护保养时产生的废油，避免废油四溢污染环境，集油槽优选V形槽，不仅可以增加底座的强度，也具有集油存油的功能，系统渗漏的残油可以收集起来回收再利用，底座上设有连通集油槽的排油口，当废油装满时可以通过排油口集中排出，本实用新型采用全新的设计理念，将齿轮电机泵组出口处的压力旁通阀直接与主供油管相连，当低温环境时，旁通的润滑油全部经主供油管和流量计流入减速箱，解决了系统供油不足的问题；油站底座设计时，流量计选用容积式流量计，避免了温度和粘度对系统流量的影响，也解决了由流量计误报警导致的停机，避免影响现场的生产进度。本实用新型已经成功的运用到实际的生产加工当中，凭借全新的设计理念、外观和品质、优异元件的选择以及稳定的性能，彻底解决了老式系统的诟病，完全取代了老式的制粒机润滑系统，永久的解决了由于系统设计和选型的原因导致的系统供油不足，大大提高了用户的生产效率的同时也降低了润滑系统的故障，减少了售后服务费用，更加可靠实用。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型一种用于制粒机的风冷润滑油站的结构示意图之一；

图2是本实用新型一种用于制粒机的风冷润滑油站的结构示意图之二；

图3是本实用新型一种用于制粒机的风冷润滑油站的原理图。

图中：1-底座；2-齿轮电机泵组；3-旁通单向阀；4-单筒过滤器；41-压差开关；5-油风冷却器；6-压力表；7-压力传感器；8-温度表；9-温度传感器；10-流量计；11-调节阀门；12-端子箱；13-减速箱；14-集油槽；15-主供油管；16-旁通供油管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1至图3共同所示，一种用于制粒机的风冷润滑油站，包括底座1，底座1上设有集油槽14，底座1的上方固定安装有齿轮电机泵组2，齿轮电机泵组2的入口端连通有减速箱13，齿轮电机泵组2的出口端连通有油风冷却器5，油风冷却器5内置三通温度旁通阀，油温低粘度大时可旁通掉散热体，让润滑油直接通过油风冷却器5，油风冷却器5通过主供油管15连通减速箱13，主供油管15上安装有流量计10，齿轮电机泵组2的出口端与油风冷却器5的出口端之间连通有旁通供油管16，旁通供油管16上安装有旁通单向阀3，防止在低温环境或者单筒过滤器4与油风冷却器5堵塞时系统无法供油，打开旁通单向阀3可以通过旁通供油管16直接供油。油风冷却器5、流量计10、旁通单向阀3和齿轮电机泵组2分别连接有控制系统；底座1为整个润滑油站提供支撑载体，并且底座1上设有的集油槽14可以收集现场维护保养时产生的废油，避免废油四溢污染环境，集油槽14优选V形槽，不仅可以增加底座1的强度，也具有集油存油的功能，系统渗漏的残油可以收集起来回收再利用，底座1上设有连通集油槽14的排油口，当废油装满时可以通过排油口集中排出，本实用新型采用全新的设计理念，将齿轮电机泵组2出口处的压力旁通阀直接与主供油管15相连，当低温环境时，旁通的润滑油全部经主供油管15和流量计10流入减速箱13，解决了系统供油不足的问题；油站底座1设计时，流量计10选用容积式流量计10，避免了温度和粘度对系统流量的影响，也解决了由流量计10误报警导致的停机，避免影响现场的生产进度。本实用新型已经成功的运用到实际的生产加工当中，凭借全新的设计理念、外观和品质、优异元件的选择以及稳定的性能，彻底解决了老式系统的诟病，完全取代了老式的制粒机润滑系统，永久的解决了由于系统设计和选型的原因导致的系统供油不足，大大提高了用户的生产效率的同时也降低了润滑系统的故障，减少了售后服务费用，更加可靠实用。

如图1至图3共同所示，齿轮电机泵组2与油风冷却器5之间安装有单筒过滤器4，单筒过滤器4上自带压差开关41，压差开关41连接控制系统。齿轮电机泵组2内置溢流阀，节省大量空间和管道；单筒过滤器4可以对润滑油起到过滤的作用，单筒过滤器4采用不锈钢金属网滤芯，可以重新清洗，单筒过滤器4配备压差开关41，可实时监控过滤堵塞情况。

如图1至图3共同所示，主供油管15上位于油风冷却器5与流量计10之间还依次安装有压力传感器7和温度传感器9，压力传感器7连接有压力表6，温度传感器9连接有温度表8，压力传感器7和温度传感器9分别连接控制系统。主供油管15上的压力传感器7和温度传感器9实时对润滑油的管内压力和温度进行检测，并且把数据通过压力表6和温度表8显示出来，更加直观和方便的让用户看到，方便实时监测，当温度或者压力不达标时，控制系统会控制齿轮电机泵组2停机维护，控制系统还可以连接报警装置发出警报。

如图1至图3共同所示，还包括一根以上的调节油管，调节油管的一端连通至温度传感器9与流量计10之间的主供油管15上，调节油管的另一端连通减速箱13，调节油管上分别安装有调节阀门11。调节油管上的调节阀门11打开时，可以控制通往主路供油管路的流量大小。优选的调节油管设置两路，加上主供油管15共有三路供油管。

压力传感器7、温度传感器9、流量计10和压差开关41分别通过端子箱12接入现场DCS，实现压力、温度和流量的远程监控。

本实用新型工作原理：图3中的箭头方向为润滑油的流向，齿轮电机泵组2从减速箱13内吸出润滑油，通过带压差开关41的单筒过滤器4和油风冷却器5，最后经过三路供油管再流回减速箱13内，在此过程中有温度表8、压力表6、实时显示系统油温和压力，由压力传感器7、温度传感器9和流量计10内的流量传感器来监控系统的压力、温度和流量，系统的压力、温度和流量信号也可以通过端子箱12接入现场DCS，实现远程监控。当润滑油温度低，油品粘度大时，旁通单向阀3自动开启可以旁通部分润滑油，防止在低温环境或者单筒过滤器4与油风冷却器5堵塞时系统无法供油，通过调节阀门11可以控制通往主路供油管路的流量大小。

本实用新型具有以下优点：

(1)全新的设计理念，将齿轮电机泵组2出口的压力旁通阀直接与主供油管15相连，当低温环境时，旁通的润滑油全部流入油站出口，解决了系统供油不足的问题；

(2)油站底座1设计时，增加了集油槽14即V型槽设计，增加了底座1强度的同时也具有集油存油的功能，系统渗漏的残油可以收集起来回收再利用；

(3)选择容积式流量计10，避免了温度和粘度对系统流量的影响，也解决了由流量计10误报警导致的停机，避免影响现场的生产进度；

(4)取消传统油站出口处的压力旁通阀，避免由于减速箱13内部背压过大导致系统润滑油直接回流减速箱13。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于制粒机的风冷润滑油站，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有集油槽(14)，所述底座(1)的上方固定安装有齿轮电机泵组(2)，所述齿轮电机泵组(2)的入口端连通有减速箱(13)，所述齿轮电机泵组(2)的出口端连通有油风冷却器(5)，所述油风冷却器(5)通过主供油管(15)连通所述减速箱(13)，所述主供油管(15)上安装有流量计(10)，所述齿轮电机泵组(2)的出口端与所述油风冷却器(5)的出口端之间连通有旁通供油管(16)，所述旁通供油管(16)上安装有旁通单向阀(3)，所述油风冷却器(5)、所述流量计(10)、所述旁通单向阀(3)和所述齿轮电机泵组(2)分别连接有控制系统。

2.如权利要求1所述的一种用于制粒机的风冷润滑油站，其特征在于：所述齿轮电机泵组(2)与所述油风冷却器(5)之间安装有单筒过滤器(4)，所述单筒过滤器(4)上自带压差开关(41)，所述压差开关(41)连接所述控制系统。

3.如权利要求2所述的一种用于制粒机的风冷润滑油站，其特征在于：所述主供油管(15)上位于所述油风冷却器(5)与所述流量计(10)之间还依次安装有压力传感器(7)和温度传感器(9)，所述压力传感器(7)连接有压力表(6)，所述温度传感器(9)连接有温度表(8)，所述压力传感器(7)和所述温度传感器(9)分别连接所述控制系统。

4.如权利要求3所述的一种用于制粒机的风冷润滑油站，其特征在于：还包括一根以上的调节油管，所述调节油管的一端连通至所述温度传感器(9)与所述流量计(10)之间的所述主供油管(15)上，所述调节油管的另一端连通所述减速箱(13)，所述调节油管上分别安装有调节阀门(11)。

5.如权利要求3所述的一种用于制粒机的风冷润滑油站，其特征在于：所述压力传感器(7)、所述温度传感器(9)、所述流量计(10)和所述压差开关(41)分别通过端子箱(12)接入现场DCS，实现压力、温度和流量的远程监控。