CN214743256U - 海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，包括包括导通管一和导通管二，所述导通管一安装在齿轮箱的分油器上，所述导通管二安装在齿轮箱的进油管路上，此海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，通过将齿轮箱中分流器中的部分润滑油引入流量开关检测，并将实时检测数据在线发送到风机终端系统的控制器，并根据数据结果来控制蜂鸣器工作报警，代替传统人工观油的方式，从而获得精确的检测结果，完全避免了人为地观察时存在的误差甚至错误，能够在齿轮箱缺油且高速运行时及时提醒操作人员添加润滑油，保障齿轮箱的正常运行。

Description

海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱维保技术领域，具体为海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器。

背景技术

在机械传动中，齿轮箱是重要的一个环节，齿轮箱中注有润滑油用于对齿轮进行润滑和降温，齿轮箱上设置有观油器，通常为一个透明的玻璃窗口，操作人员直接用肉眼观察，当润滑油被油泵加压后，通过一根紫铜管流进观油器，当看到观油器有润滑油流进来则认为润滑系统运行正常。

然而，针对海上风力发电齿轮箱的安装及运行位置的特殊性，很难持续对润滑油使用情况进行观察，且目前的观油系统，人为因素影响较大，即使润滑系统不能正常运行，机器还会继续工作，并不会发出警告，完全依靠操作人员观察维护，不确定的误差因素多，从而容易造成设备的异常磨损，导致风力发电机的非正常停机，为此，我们提出海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，包括包括导通管一和导通管二，所述导通管一安装在齿轮箱的分油器上，所述导通管二安装在齿轮箱的进油管路上；

还包括有流量开关，所述流量开关安装在导通管一和导通管二之间，并与风机终端系统通过无线通讯技术信号连接。

作为优选，所述流量开关、导管一及导管二端部的表面均设置有外螺纹，所述导管一和所述导管二上均螺纹安装有连接套环，用于配合所述外螺纹来用于所述流量开关的拆装。

作为优选，所述流量开关的两端外侧均设置有第一紧位套环，所述导管一和导管二的端部均设置有第二紧位套环，所述第一紧位套环和第二紧位套环均可分别配合所述外螺纹进行螺旋移位，且所述第一紧位套环配合第二紧位套环两两一组将所述连接套环夹在中间。

作为优选，该在线监测传感器还包括有一蜂鸣器，所述蜂鸣器位于风机终端平台，并与风机终端系统电性连接。

作为优选，所述紧位套环靠近所述连接套环的一侧均设置有橡胶密封胶圈。

作为优选，所述导通管一进油端和导通管二出油端分别导通安装有三通阀一和三通阀二，所述三通阀一进油端与齿轮箱分油器连接，所述三通阀二出油端与齿轮箱润滑油管路连接；

该在线监测传感器还包括有一辅助管，所述辅助管两端分别与三通阀一和三通阀二连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将齿轮箱中分流器中的部分润滑油引入流量开关检测，并将实时检测数据在线发送到风机终端系统的控制器，并根据数据结果来控制蜂鸣器工作报警，代替传统人工观油的方式，从而获得精确的检测结果，完全避免了人为地观察时存在的误差甚至错误，能够在齿轮箱缺油且高速运行时及时提醒操作人员添加润滑油，保障齿轮箱的正常运行。

2、通过连通管的设置，可在流量开关故障损害时代替流量开关而安装到管路上，保证不影响管路正常密封导通，避免漏油而影响风机系统的正常运行，且方便流量开关的拆装运维。

3、通过三通阀一、三通阀二及辅助管的设置，使得流量开关故障损坏时，可直接切换辅助管导通，然后将流量开关拆下，省去了连通管的拆装及存储工作，更进一步的方便流量开关的拆装运维。

附图说明

图1为本实用新型实施例1监测状态下示意图；

图2为本实用新型实施例1运维状态下示意图；

图3为本实用新型实施例2整体结构示意图；

图4为本实用新型在线监测原理图。

图中：1-导通管一；2-导通管二；3-流量开关；31-外螺纹；32-连接套环；33-第一紧位套环；34-橡胶密封胶圈；35-第二紧位套环；4-蜂鸣器；5-连通管；6-三通阀一；7-三通阀二；8-辅助管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，包括包括导通管一1和导通管二2，导通管一1安装在齿轮箱的分油器上，导通管二2安装在齿轮箱的进油管路上；

还包括有流量开关3，流量开关3为HT-200型号的4分转4分开关，且流量开关3安装在导通管一1和导通管二2之间，并与风机终端系统通过无线通讯技术信号连接。

所述流量开关3、导管一1及导管二2端部的表面均设置有外螺纹31，所述导管一1和所述导管二2上均螺纹安装有连接套环32，用于配合所述外螺纹31来用于所述流量开关3的拆装。

所述流量开关3的两端外侧均设置有第一紧位套环33，所述导管一1和导管二2的端部均设置有第二紧位套环35，所述第一紧位套环33和第二紧位套环35均可分别配合所述外螺纹31进行螺旋移位，且所述第一紧位套环33配合第二紧位套环35两两一组将所述连接套环32夹在中间，进而在连接套环32通过螺纹连接进行密封连接后，通过第一紧位套环33和第二紧位套环35的强制接触挤压，提供二次密封能力，保证稳定密封检测使用。

所述紧位套环33靠近所述连接套环32的一侧均设置有橡胶密封胶圈34，通过橡胶密封胶圈34代替紧位套环的刚性接触，以进一步的有效提高其密封能力。

该在线监测传感器还包括有一蜂鸣器4，蜂鸣器4位于风机终端平台，并与风机终端系统电性连接。

优选的，该无线通信技术通过过4G无线通讯配合以太网与风机终端系统进行数据的无线传输。

该在线监测传感器还包括有一连通管5，所述连接管5上设置有与所述流量开关3上相同的外螺纹31、紧位套环33及连接套环32，且可代替所述流量开关3安装在导通管一1和导通管二2之间，由于在流量开关3故障而拆下运维时，油路不导通，且齿轮箱处于停机状态，影响风机的正常运转使用，而若不拆卸就地运维，油路同样不通，为了安全整个运维过程中齿轮箱一样的停机状态，都会影响风机的正常运转，而通过连接管5的使用，则代替流量开关3用于油路导通，虽然此过程中不提供在线监测能力，但能够保证油路导通，用于保证风机正常运转，后续流量开滚3修好直接换下连接管5即可。

实施例2

请参阅图3，本实用新型提供一种技术方案：海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，包括包括导通管一1和导通管二2，导通管一1安装在齿轮箱的分油器上，导通管二2安装在齿轮箱的进油管路上；

还包括有流量开关3，流量开关3安装在导通管一1和导通管二2之间，并与风机终端系统通过无线通讯技术信号连接。

所述流量开关3、导管一1及导管二2端部的表面均设置有外螺纹31，所述导管一1和所述导管二2上均螺纹安装有连接套环32，用于配合所述外螺纹31来用于所述流量开关3的拆装。

所述流量开关3的两端外侧均设置有第一紧位套环33，所述导管一1和导管二2的端部均设置有第二紧位套环35，所述第一紧位套环33和第二紧位套环35均可分别配合所述外螺纹31进行螺旋移位，且所述第一紧位套环33配合第二紧位套环35两两一组将所述连接套环32夹在中间，进而在连接套环32通过螺纹连接进行密封连接后，通过第一紧位套环33和第二紧位套环35的强制接触挤压，提供二次密封能力，保证稳定密封检测使用。

所述紧位套环33靠近所述连接套环32的一侧均设置有橡胶密封胶圈34，通过橡胶密封胶圈34代替紧位套环的刚性接触，以进一步的有效提高其密封能力。

该在线监测传感器还包括有一蜂鸣器4，蜂鸣器4位于风机终端平台，并与风机终端系统电性连接。

优选的，该无线通信技术通过过4G无线通讯配合以太网与风机终端系统进行数据的无线传输。

导通管一1进油端和导通管二2出油端分别导通安装有三通阀一6和三通阀二7，三通阀一6进油端与齿轮箱分油器连接，三通阀二7出油端与齿轮箱润滑油管路连接；

该在线监测传感器还包括有一辅助管8，辅助管8两端分别与三通阀一6和三通阀二7连接，通过三通阀一6、三通阀二7及辅助管8的设置，使得流量开关3故障损坏时，可直接切换辅助管8导通，然后将流量开关3拆下，省去了连通管5的拆装及存储工作，更进一步的方便流量开关3的拆装运维。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，其特征在于：包括导通管一（1）和导通管二（2），所述导通管一（1）安装在齿轮箱的分油器上，所述导通管二（2）安装在齿轮箱的进油管路上；

还包括有流量开关（3），所述流量开关（3）安装在导通管一（1）和导通管二（2）之间，并与风机终端系统通过无线通讯技术信号连接。

2.根据权利要求1所述的海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，其特征在于：所述流量开关（3）、导通管一（1）及导通管二（2）端部的表面均设置有外螺纹（31），所述导通管一（1）和所述导通管二（2）上均螺纹安装有连接套环（32），用于配合所述外螺纹（31）来用于所述流量开关（3）的拆装。

3.根据权利要求2所述的海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，其特征在于：所述流量开关（3）的两端外侧均设置有第一紧位套环（33），所述导通管一（1）和导通管二（2）的端部均设置有第二紧位套环（35），所述第一紧位套环（33）和第二紧位套环（35）均可分别配合所述外螺纹（31）进行螺旋移位，且所述第一紧位套环（33）配合第二紧位套环（35）两两一组将所述连接套环（32）夹在中间。

4.根据权利要求3所述的海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，其特征在于：所述第一紧位套环（33）靠近所述连接套环（32）的一侧均设置有橡胶密封胶圈（34）。

5.根据权利要求4所述的海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，其特征在于：该在线监测传感器还包括有一蜂鸣器（4），所述蜂鸣器（4）位于风机终端平台，并与风机终端系统电性连接。

6.根据权利要求5所述的海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，其特征在于：该在线监测传感器还包括有一连通管（5），所述连通管（5）上设置有与所述流量开关（3）上相同的外螺纹（31）、第一紧位套环（33）及连接套环（32），且可代替所述流量开关（3）安装在导通管一（1）和导通管二（2）之间。

7.根据权利要求5所述的海上风机齿轮箱滑油在线监测传感器，其特征在于：所述导通管一（1）进油端和导通管二（2）出油端分别导通安装有三通阀一（6）和三通阀二（7），所述三通阀一（6）进油端与齿轮箱分油器连接，所述三通阀二（7）出油端与齿轮箱润滑油管路连接；

该在线监测传感器还包括有一辅助管（8），所述辅助管（8）两端分别与三通阀一（6）和三通阀二（7）连接。

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