CN208518792U - 一种气缸盖上的egr阀座结构 - Google Patents
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Abstract
一种气缸盖上的EGR阀座结构，包括固定于气缸盖侧壁的进气壳体，进气壳体的一侧成型有矩形的EGR阀座，EGR阀座的上端面上成型有出气孔,EGR阀座的前侧壁上成型有与出气孔相连通的进气孔,进气孔的内壁上插接固定有环形的阀套,EGR阀座的后侧壁上成型有与水平的安装支座，安装支座上通过螺栓固定连接有电控式EGR阀；所述进气孔四周的EGR阀座上端面上成型有环形的冷却水环槽，进气孔下侧的EGR阀座的前侧壁上成型有冷却水进槽，阀杆两侧的EGR阀座内成型有连通冷却水环槽和冷却水进槽的槽孔。它将EGR阀座、冷却水结构集成在进气壳体上，体积小，而且安装时只要安装进气壳体进行，简化安装，安装方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及发动机的技术领域，更具体地说涉及一种气缸盖上的EGR阀座结构。
背景技术：
目前EGR(废气再循环)技术是柴油发动机降低原机NOx排放的最有效措施之一，在轻型车柴油机及欧6柴油机中已批量应用；同时对于汽油机、气体发动机，EGR技术也是改善气体燃烧过程、降低油耗和排气温度的关键措施。而目前的EGR废气循环结构一般采用外置的管路实现对气缸盖上的废气排孔相连接，然后其外置管路的末端再连接EGR阀，EGR阀上连接有进气管，重新与发动机连接，实现对初次排放的废气再一次利用；而EGR阀通过独立的EGR阀座安装在气缸盖上，而且气缸盖上还要安装冷却水的接座，其接座、EGR阀座和进气壳体相邻分布在气缸盖上，使气缸的体积较大，而且各部部件需要独立安装，安装步骤多，安装麻烦，耗时长。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种气缸盖上的EGR阀座结构，其EGR阀座、冷却水结构集成在进气壳体上，体积小，而且安装时只要安装进气壳体进行，简化安装，安装方便。
一种气缸盖上的EGR阀座结构，包括固定于气缸盖侧壁的进气壳体，进气壳体的一侧成型有矩形的EGR阀座，EGR阀座的上端面上成型有出气孔,EGR阀座的前侧壁上成型有与出气孔相连通的进气孔,进气孔的内壁上插接固定有环形的阀套,EGR阀座的后侧壁上成型有与水平的安装支座，安装支座上通过螺栓固定连接有电控式EGR阀，电控式EGR阀的阀杆穿过EGR阀座插接在进气孔内，阀杆的前端固定连接有阀芯，阀芯分布在阀套的前侧；所述进气孔四周的EGR阀座上端面上成型有环形的冷却水环槽，进气孔下侧的EGR阀座的前侧壁上成型有冷却水进槽，阀杆两侧的EGR阀座内成型有连通冷却水环槽和冷却水进槽的槽孔。
优选的，所述的EGR阀座上插接固定有导向套，导向套前端插套有密封套，密封套和导向套均插套在阀杆上。
优选的，所述EGR阀座冷却水环槽四周的EGR阀座侧边上成型有若干第一支耳，第一支耳上成型有底部螺纹孔。
优选的，所述EGR阀座背离进气壳体的一侧成型有第二支耳，第二支耳和进气壳体的侧边上均插设有安装螺栓。
优选的，所述EGR阀座上进气孔四周和冷却水进槽四周的EGR阀座侧壁上成型有环形的凸环。
本实用新型的有益效果在于：
它将EGR阀座、冷却水结构集成在进气壳体上，EGR阀呈嵌入式固定在EGR阀座上，其整体结构体积小，而且安装时只要安装进气壳体进行，简化安装，安装方便。
附图说明：
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型俯视的结构示意图；
图3为本实用新型前视的结构示意图；
图4为本实用新型侧视方向EGR阀阀杆处的剖视结构示意图；
图5为本实用新型侧视方向的剖视结构示意图。
图中：1、进气壳体；11、EGR阀座；111、出气孔；112、进气孔；113、冷却水环槽；114、冷却水进槽；115、槽孔；116、安装支座；117、第一支耳；118、底部螺纹孔；119、第二支耳；2、电控式EGR阀；21、阀杆；22、阀芯；3、导向套；4、密封套；5、阀套；6、安装螺栓。
具体实施方式：
实施例：见图1至5所示，一种气缸盖上的EGR阀座结构，包括固定于气缸盖侧壁的进气壳体1，进气壳体1的一侧成型有矩形的EGR阀座11，EGR阀座11的上端面上成型有出气孔111,EGR阀座11的前侧壁上成型有与出气孔111相连通的进气孔112,进气孔112的内壁上插接固定有环形的阀套5,EGR阀座11的后侧壁上成型有与水平的安装支座116，安装支座116上通过螺栓固定连接有电控式EGR阀2，电控式EGR阀2的阀杆21穿过EGR阀座11插接在进气孔112内，阀杆21的前端固定连接有阀芯22，阀芯22分布在阀套5的前侧；所述进气孔112四周的EGR阀座11上端面上成型有环形的冷却水环槽113，进气孔112下侧的EGR阀座11的前侧壁上成型有冷却水进槽114，阀杆21两侧的EGR阀座11内成型有连通冷却水环槽113和冷却水进槽114的槽孔115。
优选的，所述的EGR阀座11上插接固定有导向套3，导向套3前端插套有密封套4，密封套4和导向套3均插套在阀杆21上。
优选的，所述EGR阀座11冷却水环槽113四周的EGR阀座11侧边上成型有若干第一支耳117，第一支耳117上成型有底部螺纹孔118。
优选的，所述EGR阀座11背离进气壳体1的一侧成型有第二支耳119，第二支耳119和进气壳体1的侧边上均插设有安装螺栓6。
优选的，所述EGR阀座11上进气孔112四周和冷却水进槽114四周的EGR阀座11侧壁上成型有环形的凸环。
工作原理，其气缸盖上的EGR阀座结构，其EGR阀座11和进气壳体1为一体铸造成型，而且其冷却系统的冷却水槽道集成在EGR阀座11上，其实现安装方便，而且减小体积以及能减小汽缸的重量。
所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。
Claims (5)
1.一种气缸盖上的EGR阀座结构，包括固定于气缸盖侧壁的进气壳体(1)，其特征在于：进气壳体(1)的一侧成型有矩形的EGR阀座(11)，EGR阀座(11)的上端面上成型有出气孔(111),EGR阀座(11)的前侧壁上成型有与出气孔(111)相连通的进气孔(112),进气孔(112)的内壁上插接固定有环形的阀套(5),EGR阀座(11)的后侧壁上成型有与水平的安装支座(116)，安装支座(116)上通过螺栓固定连接有电控式EGR阀(2)，电控式EGR阀(2)的阀杆(21)穿过EGR阀座(11)插接在进气孔(112)内，阀杆(21)的前端固定连接有阀芯(22)，阀芯(22)分布在阀套(5)的前侧；所述进气孔(112)四周的EGR阀座(11)上端面上成型有环形的冷却水环槽(113)，进气孔(112)下侧的EGR阀座(11)的前侧壁上成型有冷却水进槽(114)，阀杆(21)两侧的EGR阀座(11)内成型有连通冷却水环槽(113)和冷却水进槽(114)的槽孔(115)。
2.根据权利要求1所述的一种气缸盖上的EGR阀座结构，其特征在于：所述的EGR阀座(11)上插接固定有导向套(3)，导向套(3)前端插套有密封套(4)，密封套(4)和导向套(3)均插套在阀杆(21)上。
3.根据权利要求1所述的一种气缸盖上的EGR阀座结构，其特征在于：所述EGR阀座(11)冷却水环槽(113)四周的EGR阀座(11)侧边上成型有若干第一支耳(117)，第一支耳(117)上成型有底部螺纹孔(118)。
4.根据权利要求1所述的一种气缸盖上的EGR阀座结构，其特征在于：所述EGR阀座(11)背离进气壳体(1)的一侧成型有第二支耳(119)，第二支耳(119)和进气壳体(1)的侧边上均插设有安装螺栓(6)。
5.根据权利要求1所述的一种气缸盖上的EGR阀座结构，其特征在于：所述EGR阀座(11)上进气孔(112)四周和冷却水进槽(114)四周的EGR阀座(11)侧壁上成型有环形的凸环。
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