CN206860323U - 具有多功能的发动机进气管 - Google Patents
具有多功能的发动机进气管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206860323U CN206860323U CN201720308200.2U CN201720308200U CN206860323U CN 206860323 U CN206860323 U CN 206860323U CN 201720308200 U CN201720308200 U CN 201720308200U CN 206860323 U CN206860323 U CN 206860323U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air inlet
- inlet pipe
- mounting flange
- flange
- egr valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种具有多功能的发动机进气管，其结构是：进气管侧面设有EGR阀安装法兰，法兰中间设有通孔与进气管相通，同时设有2个螺栓孔用于固定EGR阀。在EGR阀同侧的进气管安装面上，另外铸有管道固定法兰和螺栓脐子，螺栓脐子用于固定其它部件。在进气管的上端铸有支架法兰和进气温度压力传感器安装法兰，传感器安装法兰中间设有通孔，该通孔与进气管相通。为保证进气管的强度，在进气管两侧分别铸有加强筋。在满足EGR阀整机上的布置要求，保证了整机外形尺寸不过大，同时进气管上又可安装进气温度压力传感器、以及各种结构支架。既满足了整车匹配要求又节省了制造成本，并可适用于任何类型的发动机。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机机械部件，具体涉及一种进气管。
背景技术
进气管是发动机的主要部件之一，通常安装在发动机缸盖的侧面。传统意义上的进气管功能比较单一，只是为保证发动机燃烧提供空气通道，不附加其它功能。随着发动机技术的进步以及尾气排放法规的严格执行，为此发动机需要增加很多零部件，EGR(废气再循环)阀就是其中之一。EGR阀的作用是将发动机排气中的一部分废气通过管路送回进气管中，与进气管中的新鲜空气混合，然后进入气缸参与燃烧。这样可以降低燃烧温度，从而能有效地减少NOX的排放。因为根据整车装配的要求，所以对发动机的外形尺寸有严格的限制，EGR阀如何布置才能做到既满足设计要求、又保证整机外形尺寸不过大避免整车匹配困难，就成为发动机制造厂家的难题。本实用新型提出的进气管结构，可使EGR阀布置在进气管上，从而该结构布置方式满足上述要求。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种具有多功能的发动机进气管，以满足整机布置EGR阀要求。
本实用新型的结构方案是：进气管侧面设有EGR阀安装法兰，法兰中间设有通孔与进气管相通，法兰设有2个螺栓孔用于固定EGR阀。在设有EGR阀安装法兰同侧的进气管安装面上，另外分别铸有管道固定法兰和螺栓脐子，螺栓脐子用于固定其它部件。在进气管的上端铸有支架法兰和传感器安装法兰，传感器安装法兰中间设有通孔，该通孔与进气管相通。
本实用新型在进气管上进行了“见缝插针”式的设计，利用进气管上部和侧面的空间设置多个法兰接口以及螺栓脐子，所以在不增加发动机外部空间尺寸的情况下可以装配多个部件。
本实用新型的特点及有益效果是，满足了EGR阀在整机上的布置要求，保证了整机外形尺寸不过大，同时进气管上又可安装进气温度压力传感器、以及各种结构支架。既满足了整车匹配要求又节省了制造成本，并可适用于任何类型的发动机。
附图说明
图1是进气管正面的立体结构示意图。
图2是进气管背面的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。
具有多功能的发动机进气管，其结构是：进气管1侧面设有EGR阀安装法兰2，该法兰中间设有通孔2-1与进气管相通，同时该法兰设有2个螺栓孔2-2用于固定EGR阀。在设有EGR阀安装法兰同侧的进气管安装面上，另外铸有管道固定法兰3和螺栓脐子4，螺栓脐子用于固定其它部件。在进气管的上端铸有支架法兰5和传感器安装法兰6，传感器安装法兰中间设有通孔6-1，该通孔与进气管相通。为保证进气管的强度，在进气管两侧分别铸有加强筋7。传感器安装法兰用于安装进气温度压力传感器。
作为实施例在进气管安装面铸有1个管道固定法兰和7个螺栓脐子，这7个螺栓脐子将根据具体整车匹配情况，决定采用哪几个固定其它支架或部件，不一定全部使用。为了节省成本、便于其它情况考虑，将7个螺栓脐子铸造时一并铸出。EGR阀安装法兰上的2个螺栓孔用2个M8螺栓固定EGR阀；管道固定法兰用于固定EGR冷却器。
Claims (3)
1.具有多功能的发动机进气管，其特征是：进气管(1)侧面设有EGR阀安装法兰(2)，法兰中间设有通孔(2-1)与进气管相通，法兰设有2个螺栓孔(2-2)用于固定EGR阀，在设有EGR阀安装法兰同侧的进气管安装面上，另外铸有管道固定法兰(3)和螺栓脐子(4)，螺栓脐子用于固定其它部件，在进气管的上端铸有支架法兰(5)和传感器安装法兰(6)，传感器安装法兰中间设有通孔(6-1)，该通孔与进气管相通。
2.按照权利要求1所述具有多功能的发动机进气管，其特征是：在所述进气管两侧分别铸有加强筋(7)。
3.按照权利要求1所述具有多功能的发动机进气管，其特征是：所述传感器安装法兰用于安装进气温度压力传感器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720308200.2U CN206860323U (zh) | 2017-03-28 | 2017-03-28 | 具有多功能的发动机进气管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720308200.2U CN206860323U (zh) | 2017-03-28 | 2017-03-28 | 具有多功能的发动机进气管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206860323U true CN206860323U (zh) | 2018-01-09 |
Family
ID=60815731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720308200.2U Active CN206860323U (zh) | 2017-03-28 | 2017-03-28 | 具有多功能的发动机进气管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206860323U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021156276A (ja) * | 2020-03-27 | 2021-10-07 | 株式会社クボタ | 吸気量測定装置およびエンジン |
-
2017
- 2017-03-28 CN CN201720308200.2U patent/CN206860323U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021156276A (ja) * | 2020-03-27 | 2021-10-07 | 株式会社クボタ | 吸気量測定装置およびエンジン |
| JP7011008B2 (ja) | 2020-03-27 | 2022-01-26 | 株式会社クボタ | 吸気量測定装置およびエンジン |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203067072U (zh) | 一种用于客车发动机的冷却系统 | |
| CN206860323U (zh) | 具有多功能的发动机进气管 | |
| CN208090726U (zh) | 一种3d打印的航空发动机燃油喷嘴壳体组件结构 | |
| CN203022899U (zh) | 双冷柴油机 | |
| CN102966456A (zh) | 双冷柴油机 | |
| CN202391532U (zh) | 汽车发动机排气歧管 | |
| CN206448886U (zh) | 废气再循环冷却系统 | |
| US20140137959A1 (en) | Fuel supply device and fuel-returning three-way pipe thereof | |
| CN101280733A (zh) | 双进气式进气道 | |
| CN201874703U (zh) | 废气再循环冷却装置 | |
| CN103437922A (zh) | 柴油机进气管优化装置 | |
| CN202500680U (zh) | 柴油机废气再循环系统 | |
| CN204755046U (zh) | 一种直列四缸水冷柴油机排气管 | |
| CN207554225U (zh) | 一种高冷却效率的egr冷却器 | |
| CN202325786U (zh) | V型发动机排气管 | |
| CN202250443U (zh) | 分离式发动机气道 | |
| CN201568163U (zh) | 汽车发动机egr总成进气结构 | |
| CN204552975U (zh) | 一种齿轮室 | |
| CN203296966U (zh) | 柴油机分列式废气再循环系统 | |
| CN201218146Y (zh) | 一种增压发动机的整体式气缸盖 | |
| CN204755047U (zh) | 集成式排气歧管总成及发动机的egr结构 | |
| CN204704001U (zh) | 增加歧管进气效率的涡轮增压装置 | |
| CN202811806U (zh) | 发动机的连杆机构 | |
| CN203223320U (zh) | 发动机进气管 | |
| CN203756345U (zh) | 一种egr废气再循环控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Engine intake manifold with it is multi -functional Effective date of registration: 20190612 Granted publication date: 20180109 Pledgee: Lingyuan steel enterprise limited liability company Pledgor: Dongfeng Chaoyang Chaochai Power Co., Ltd. Registration number: 2019210000021 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |