CN204755046U - 一种直列四缸水冷柴油机排气管 - Google Patents
一种直列四缸水冷柴油机排气管 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种直列四缸水冷柴油机排气管，包括：一管体，一位于管体同侧且并列分布的若干个排气进口，所述排气进口与发动机汽缸盖上的排气口连接以引导废气进入排气管；一位于管体另一侧的两个安装孔，两个安装孔通过紧固件将EGR冷却器支架固定在管体上，一设置于管体端部侧的EGR冷却接口，该EGR冷却接口与架设于所述EGR冷却器支架上的EGR冷却器连接，还包括设置于管体上的若干个隔热罩安装孔，该隔热罩安装孔将隔热罩固定在管体上以保护发动机。本实用新型对整个排气管进行重新设计，增加了各个端口，具有重量轻、耐久性好、阻力小、结构紧凑的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械装置，具体涉及一种直列四缸水冷柴油机排气管。
背景技术
排气管的作用是将发动机的废气排至车外，并给涡轮增压器提供驱动能量。排气管应保证内腔光滑，对从发动机燃烧室内排出的废气不造成较大阻力，不影响整机性能；要能够保证发动机长时间工作的可靠性；且要求结构紧凑，不增加整机外形尺寸及整机重量。
但是目前使用的排气管不仅重量重，且结构复杂，不能达到上述要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种直列四缸水冷柴油机排气管，对整个排气管进行重新设计，具有重量轻、耐久性好、阻力小、结构紧凑的特点。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种直列四缸水冷柴油机排气管，包括：
一管体，
一位于管体同侧且并列分布的若干个排气进口，所述排气进口与发动机汽缸盖上的排气口连接以引导废气进入排气管；
一位于管体另一侧的两个安装孔，两个安装孔通过紧固件将EGR冷却器支架固定在管体上，
一设置于管体端部侧的EGR冷却接口，该EGR冷却接口与架设于所述EGR冷却器支架上的EGR冷却器连接，
还包括设置于管体上的若干个隔热罩安装孔，该隔热罩安装孔将隔热罩固定在管体上以保护发动机。
在本实用新型的一个优选实施例中，还包括一设置于管体上的增压器接口；所述增压器接口与增压器连接，以提高发动机的进气压力。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述管体一体成型，且所述管体的截面为圆形。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述管体为单件式排气歧管。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述排气进口与对应的发动机汽缸盖上的排气口通过螺栓以及垫圈固定连接。
通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型对整个排气管进行重新设计，增加了各个端口，具有重量轻、耐久性好、阻力小、结构紧凑的特点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种形态的立体图。
图2为本实用新型的另一种形态的立体图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参照图1和图2，一种直列四缸水冷柴油机排气管，包括：一管体100，其中管体为单件式排气歧管，且一体成型，且所述管体的截面为圆形；为减轻重量，排气管截面形状设计为圆形，壁厚为5毫米，排气管内外所有弯折部位都采用圆弧设计，使排气通道更加通畅，排气阻力小，有最佳的声学特性，并且使排气管的结构更加紧凑。
一位于管体同侧且并列分布的四个排气进口200，四个排气进口是用来和发动机汽缸盖上的排气口连接，使发动机排出的废气进入排气管，该部位是依靠8个M8的螺栓以及长垫圈压紧，防止排气管与汽缸盖之间产生位移及泄漏；
一位于管体另一侧的第一安装孔400和第二安装孔800，第一安装孔400和第二安装孔800是依靠2个M8的螺栓将EGR冷却器支架固定在排气管上，以确保EGR冷却器的稳固；
一设置于管体端部侧的EGR冷却接口500，该EGR冷却接口与架设于所述EGR冷却器支架上的EGR冷却器连接，将发动机排出的废气通过EGR冷却器降温后返回进气管内，从而降低发动机的排放；
还包括设置于管体上的第一隔热罩安装孔300，第二隔热罩安装孔600以及第三隔热罩安装孔700，其中上述隔热罩安装孔依靠3个M6的螺栓将隔热罩固定在排气管上，以保护发动机的其它零件不被排气管的高温烫坏；
管体上的增压器接口900是依靠3个M8螺栓和一个M8双头螺柱、一个M8螺母与增压器连接，使发动机排出的废气能量得到利用，提高发动机的进气压力。
采用的材料为球墨铸铁QT450-10，使其具有耐高温，变形小，耐久性好的特点。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种直列四缸水冷柴油机排气管，其特征在于，包括：
一管体，
一位于管体同侧且并列分布的若干个排气进口，所述排气进口与发动机汽缸盖上的排气口连接以引导废气进入排气管；
一位于管体另一侧的两个安装孔，两个安装孔通过紧固件将EGR冷却器支架固定在管体上，
一设置于管体端部侧的EGR冷却接口，该EGR冷却接口与架设于所述EGR冷却器支架上的EGR冷却器连接，
还包括设置于管体上的若干个隔热罩安装孔，该隔热罩安装孔将隔热罩固定在管体上以保护发动机。
2.根据权利要求1所述的一种直列四缸水冷柴油机排气管，其特征在于，还包括一设置于管体上的增压器接口；所述增压器接口与增压器连接，以提高发动机的进气压力。
3.根据权利要求1所述的一种直列四缸水冷柴油机排气管，其特征在于，所述管体一体成型，且所述管体的截面为圆形。
4.根据权利要求1或3所述的一种直列四缸水冷柴油机排气管，其特征在于，所述管体为单件式排气歧管。
5.根据权利要求1所述的一种直列四缸水冷柴油机排气管，其特征在于，所述排气进口与对应的发动机汽缸盖上的排气口通过螺栓以及垫圈固定连接。
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| CN106481425A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-03-08 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 拖拉机柴油机的排气管结构 |
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2015
- 2015-06-11 CN CN201520402767.7U patent/CN204755046U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106481425B (zh) * | 2016-12-08 | 2018-01-30 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 拖拉机柴油机的排气管结构 |
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