CN203756345U - 一种egr废气再循环控制系统 - Google Patents

一种egr废气再循环控制系统 Download PDF

Info

Publication number
CN203756345U
CN203756345U CN201420183102.7U CN201420183102U CN203756345U CN 203756345 U CN203756345 U CN 203756345U CN 201420183102 U CN201420183102 U CN 201420183102U CN 203756345 U CN203756345 U CN 203756345U
Authority
CN
China
Prior art keywords
egr
control system
intake manifold
tracheae
exhaust gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201420183102.7U
Other languages
English (en)
Inventor
洪汉泉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201420183102.7U priority Critical patent/CN203756345U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203756345U publication Critical patent/CN203756345U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

一种EGR废气再循环控制系统，包括依次连接的进气歧管、预冷通道、EGR阀、EGR冷却器和排气歧管，所述进气歧管中设有单向节流阀，而且所述进气歧管和所述排气歧管分别设有压力传感器，所述压力传感器将检测到的信号传递给ECU控制单元，所述ECU控制单元控制所述单向节流阀的通断，所述预冷通道位于发动机的缸盖上；该控制系统能在发动机增压进气时，使废气能被良好的引入循环系统利用。

Description

一种EGR废气再循环控制系统
技术领域
本实用新型涉及发动机废气再循环技术领域，尤其是涉及一种EGR废气再循环控制系统。
背景技术
节能和环保是汽车发展的方向，随着人们的关注，对车辆油耗和排放要求越来越严格。EGR(Exhaust Gas Recirculation-废气再循环)系统作为一种性能可靠、成本不高的NOX控制技术越来越多的应用于发动机中；EGR系统是根据发动机的温度及负荷大小将发动机排出的一部分废气再送回进气系统和空气混合后进入气缸参与燃烧，这就使的燃烧反应的速度和温度降低，从而降低NOX的排放量，是发动机控制NOX排放的有利措施；目前已经公开的发动机废气再循环系统存在以下问题：(1)增压进气的发动机易出现进气压力大于排气压力，使废气无法引入循环利用；(2)对导入缸内参与燃烧的废气，在无废气预冷时，EGR冷却系统压力较大，尤其是在低转速，中、高负荷工况，存在因EGR冷却能力不足导致进气温度过高，发动机出现爆震现象；(3)传统意义上的EGR冷却器，不能够根据工况的改变而进行变温调节，发动机在某一工况仅对应一个最佳的温度。
实用新型内容
本实用新型的目的是，提供一种柴油机废气再循环系统，以达到发动机增压进气时，废气能被良好的引入循环系统利用的目的。
本实用新型的具体方案为：一种EGR废气再循环控制系统，包括依次连接的进气歧管、预冷通道、EGR阀、EGR冷却器和排气歧管，所述进气歧管中设有单向节流阀，而且所述进气歧管和所述排气歧管分别设有压力传感器，所述压力传感器将检测到的信号传递给ECU控制单元，所述ECU控制单元控制所述单向节流阀的通断，所述预冷通道位于发动机的缸盖上。
采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有：
本实用新型提出的发动机废气再循环系统将EGR冷却器安装在EGR阀之后，避免了因EGR阀内通过的废气过冷导致结胶的问题，并在发动机缸盖上设置了预冷通道，使废气经预冷后再通过EGR阀，避免因进气温度过高使发动机出现爆震现象。
当进气歧管压力高于排气歧管压力时，通过压力传感器，控制单向节流阀的开关，可解决进气增压时废气再循环系统中压差问题，废气可正常引入循环利用；能够避免新鲜混合气倒流，提高燃油经济性；且可根据工况的改变而进行变温调节。
EGR阀通过连杆机构与电机相连，使废气再循环率更容易控制，动态响应性能高，降低了控制电机的成本。
附图说明
图1是本实用新型提供的EGR废气再循环控制系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
如图1所示，一种EGR废气再循环控制系统，包括依次连接的进气歧管1、预冷通道2、EGR阀3、EGR冷却器4和排气歧管5，所述进气歧管1中设有单向节流阀，而且所述进气歧管1和所述排气歧管5分别设有压力传感器6，且进气歧管1中的压力传感器6设置在单向节流阀8的后面，所述压力传感器6将检测到的信号传递给ECU控制单元7，所述ECU控制单元7控制所述单向节流阀的通断，所述预冷通道2位于发动机的缸盖上。
本实用新型一优选实施方式为，所述EGR阀3通过连杆机构与电机的输出端连接；所述连杆机构包括依次通过球窝轴承铰接的驱动杆、连杆和操纵杆。
本实用新型另一优选实施方式为，所述进气歧管1、预冷通道2、EGR阀3、EGR冷却器4和进气歧管5通过波纹管连接。
本实用新型另一优选实施方式为，所述EGR冷却器包括壳体、进气室、出气室、气管和冷却水管，所述气管为多根平行排列的管子并固定在壳体内，气管的两端分别与进气室和出气室相通，气管之间的间隙构成水室，所述冷却水管连接在壳体上并与水室相通。
本实用新型另一优选实施方式为，所述气管为螺纹管。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种EGR废气再循环控制系统，包括依次连接的进气歧管(1)、预冷通道(2)、EGR阀(3)、EGR冷却器(4)和排气歧管(5)，其特征在于，所述进气歧管(1)中设有单向节流阀(8)，而且所述进气歧管(1)和所述排气歧管(5)分别设有压力传感器(6)，所述压力传感器(6)将检测到的信号传递给ECU控制单元(7)，所述ECU控制单元(7)控制所述单向节流阀的通断，所述预冷通道(2)位于发动机的缸盖上。
2.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于：所述EGR阀(3)通过连杆机构与电机的输出端连接；所述连杆机构包括依次通过球窝轴承铰接的驱动杆、连杆和操纵杆。
3.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于：所述进气歧管(1)、预冷通道(2)、EGR阀(3)、EGR冷却器(4)和排气歧管(5)通过波纹管连接。
4.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于：所述EGR冷却器包括壳体、进气室、出气室、气管和冷却水管，所述气管为多根平行排列的管子并固定在壳体内，气管的两端分别与进气室和出气室相通，气管之间的间隙构成水室，所述冷却水管连接在壳体上并与水室相通。
5.如权利要求4所述的控制系统，其特征在于：所述气管为螺纹管。
CN201420183102.7U 2014-04-16 2014-04-16 一种egr废气再循环控制系统 Expired - Fee Related CN203756345U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420183102.7U CN203756345U (zh) 2014-04-16 2014-04-16 一种egr废气再循环控制系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420183102.7U CN203756345U (zh) 2014-04-16 2014-04-16 一种egr废气再循环控制系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203756345U true CN203756345U (zh) 2014-08-06

Family

ID=51251630

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420183102.7U Expired - Fee Related CN203756345U (zh) 2014-04-16 2014-04-16 一种egr废气再循环控制系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203756345U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108700004A (zh) * 2016-03-04 2018-10-23 三菱重工业株式会社 Egr系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108700004A (zh) * 2016-03-04 2018-10-23 三菱重工业株式会社 Egr系统
CN108700004B (zh) * 2016-03-04 2020-08-04 三菱重工业株式会社 Egr系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101506487B (zh) 用于给涡轮增压的活塞式内燃机供应新鲜空气的装置和方法
CN102418626B (zh) 一体化的排气再循环和充量冷却系统
US20130232972A1 (en) Internal combustion engine
KR101601157B1 (ko) 터보차저와 슈퍼차저를 갖는 엔진 시스템
CN201747481U (zh) 一种egr系统控制装置
CN105257372B (zh) 一种多氧发动机及其使用方法
CN103573480A (zh) 一种纯氧发动机及其燃烧控制方法
CN104712419A (zh) 发动机系统
US10570834B2 (en) Supercharging for improved engine braking and transient performance
CN108412606A (zh) 一种车用空压机节能增压系统
CN208040519U (zh) 一种车用空压机节能增压系统
CN1740526B (zh) 用于内燃机运行的方法
CN207892732U (zh) 低压egr装置及具有该低压egr装置的发动机
CN107201973A (zh) 一种增压汽油发动机的废气再循环系统及其使用方法及具有其的汽车发动机
CN203742766U (zh) 四驱车用涡轮增压发动机
CN101358556B (zh) 灵活燃料脉冲充气式发动机组件
CN203756345U (zh) 一种egr废气再循环控制系统
CN103477059B (zh) 内燃机的控制装置以及方法
CN201961310U (zh) 一种节能高效的汽车发动机输出功率控制装置
CN208650994U (zh) 组合式柴油发动机热管理系统
CN103352776A (zh) 一种连续可控模块化废气再循环结构
CN203655416U (zh) 一种柴油发动机增压系统
CN202500680U (zh) 柴油机废气再循环系统
CN104314649A (zh) 一种废气旁通动力涡轮系统
CN210637158U (zh) 一种直列五缸柴油发动机

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Dongfeng Teqi (Shiyan) Special Vehicle Co. Ltd.

Assignor: Hong Hanquan

Contract record no.: 2015990000584

Denomination of utility model: EGR (Exhaust Gas Recirculation) control device

Granted publication date: 20140806

License type: Exclusive License

Record date: 20150707

LICC Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140806

Termination date: 20160416