CN208518717U - 一种转子自支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为解决在高压转子和中低压转子连接过程中由于高压缸和中压缸空间有限使得支撑装置安放困难的问题，本实用新型为汽轮机装配技术领域提供了一种转子自支撑装置，该种转子自支撑装置包括支撑板(1)、方头长圆柱端紧定螺钉(2)、定位块(3)、假瓦(4)、螺栓Ⅰ(5)、螺栓Ⅱ(6)、螺栓Ⅲ(7)和螺栓Ⅳ(8)；利用本实用新型的一种转子自支撑装置，解决了在高压转子和中低压转子连接过程中由于高压缸和中压缸空间有限使得支撑装置安放困难的问题，使得转子具备自支撑功能，满足了装配过程中对中低压转子位置的要求。

Description

一种转子自支撑装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机装配技术领域，更具体的说是涉及一种转子自支撑技术。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机涉及生活的方方面面。

但在汽轮机装配过程中，需要将高压转子和中低压转子进行连接，在连接过程中需要将中低压转子的位置进行固定，但由于高压缸和中压缸空间有限，故在装配过程中存在支撑装置安放困难的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于为解决在高压转子和中低压转子连接过程中由于高压缸和中压缸空间有限使得支撑装置安放困难的问题，本实用新型提供了一种转子自支撑装置，该种转子自支撑装置包括支撑板1、方头长圆柱端紧定螺钉2、定位块3、假瓦4、螺栓Ⅰ5、螺栓Ⅱ6、螺栓Ⅲ7和螺栓Ⅳ8；

所述的假瓦4包括假瓦本体4-1和侧板4-2，假瓦4中心设置有半圆形凹陷结构，假瓦本体4-1的左端设置有侧板4-2，侧板4-2垂直固定于假瓦本体4-1左端，且侧板4-2的左端边缘和假瓦本体4-1的左端边缘对齐；所述的假瓦本体4-1从左至右依次设置有一个腰型孔和两个螺纹孔，一个腰型孔和两个螺纹孔均位于假瓦支撑板4-3的右端与半圆形凹陷的左端之间，螺栓Ⅰ5穿透腰型孔，腰型孔右侧第一个螺纹孔与螺栓Ⅱ6螺纹连接，最右侧螺纹孔用于起吊；所述的假瓦本体4-1的右端与假瓦本体4-1的左端结构对称；

所述的支撑板1的上表面设置凹槽，凹槽与假瓦4的下表面结构相同，假瓦4置于支撑板1的凹槽内但不与凹槽表面贴合，侧板4-2及其侧板螺纹孔伸出支撑板1的上表面，支撑板1的左端正对于假瓦本体4-1的腰型孔的下方设置有固定孔，支撑板1和假瓦4通过螺栓Ⅰ5和螺栓Ⅱ6固定；所述的定位块3通过两个螺栓Ⅲ7固定于支撑板1的左端上表面，定位块3的右端边缘与支撑板1的凹槽的右边缘对齐，定位块3的左侧面设置有穿透孔，所述的穿透孔从左至右穿透定位块3，穿透孔的内径为螺纹状，两个螺栓Ⅲ7分居穿透孔两侧；所述的方头长圆柱端紧定螺钉2通过穿透孔与侧板4-2的左侧面贴合；所述的支撑板1的右端与支撑板1的左端结构对称；所述的支撑板1设置有N个螺栓Ⅳ8，N为正常数，螺栓Ⅳ8呈半圆形依次固定于支撑板1的前表面的下边缘；所述的支撑板1设置有止口。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种转子自支撑装置，所述的支撑板1的左右两端分别设置有一个起吊螺纹孔；

操作过程中可以通过起吊螺纹孔对支撑板1进行起吊，用以移动支撑板1或该装置的位置，使得使用性能得以优化。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种转子自支撑装置，所述的假瓦4的左端还设置有一个假瓦支撑板4-3；假瓦支撑板4-3的左端与侧板4-2的右端固定连接，假瓦支撑板4-3的下端与假瓦本体4-1的上表面固定连接；所述的假瓦4的右端与左端结构相同且对称；

通过增加假瓦支撑板4-3，使得该假瓦4的结构更稳定，因此本装置的稳定性也得以提升。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种转子自支撑装置，所述的假瓦支撑板4-3的高度小于侧板4-2的高度，假瓦支撑板4-3的高度小于大于侧板4-2的高度的一半；

由于本来高压缸和低压缸的空间有限，故在增强装置稳定性的同时尽量的减小占用空间。

利用本实用新型的一种转子自支撑装置，解决了在高压转子和中低压转子连接过程中由于高压缸和中压缸空间有限使得支撑装置安放困难的问题，使得转子具备自支撑功能，此支撑装置可在X轴、Y轴方向调节，满足了装配过程中对中低压转子位置的要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种转子自支撑装置的正视结构图；

图2为本实用新型的一种转子自支撑装置的俯视结构图；

图3为本实用新型的一种转子自支撑装置的支撑板的结构图；

图4为本实用新型的一种转子自支撑装置的支撑板的俯视结构图；

图5为本实用新型的一种转子自支撑装置的瓦体的结构图；

图6为本实用新型的一种转子自支撑装置的瓦体的俯视结构图。

图中：1.支撑板；2.方头长圆柱端紧定螺钉；3.定位块；4.假瓦；4-1.假瓦本体；4-2.侧板；4-3.假瓦支撑板；5.螺栓Ⅰ；6.螺栓Ⅱ；7.螺栓Ⅲ；8.螺栓Ⅳ。

具体实施方式

具体实施方式一、下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，本实用新型的目的在于为解决在高压转子和中低压转子连接过程中由于高压缸和中压缸空间有限使得支撑装置安放困难的问题，本实用新型为提供了一种转子自支撑装置，该种转子自支撑装置包括支撑板1、方头长圆柱端紧定螺钉2、定位块3、假瓦4、螺栓Ⅰ5、螺栓Ⅱ6、螺栓Ⅲ7和螺栓Ⅳ8；

所述的假瓦4包括假瓦本体4-1和侧板4-2，假瓦4中心设置有半圆形凹陷结构，假瓦本体4-1的左端设置有侧板4-2，侧板4-2垂直固定于假瓦本体4-1左端，且侧板4-2的左端边缘和假瓦本体4-1的左端边缘对齐；所述的假瓦本体4-1从左至右依次设置有一个腰型孔和两个螺纹孔，一个腰型孔和两个螺纹孔均位于假瓦支撑板4-3的右端与半圆形凹陷的左端之间，螺栓Ⅰ5穿透腰型孔，腰型孔右侧第一个螺纹孔与螺栓Ⅱ6螺纹连接，最右侧螺纹孔用于起吊；所述的假瓦本体4-1的右端与假瓦本体4-1的左端结构对称；

所述的支撑板1的上表面设置凹槽，凹槽与假瓦4的下表面结构相同，假瓦4置于支撑板1的凹槽内但不与凹槽表面贴合，侧板4-2及其侧板螺纹孔伸出支撑板1的上表面，支撑板1的左端正对于假瓦本体4-1的腰型孔的下方设置有固定孔，支撑板1和假瓦4通过螺栓Ⅰ5和螺栓Ⅱ6固定；所述的定位块3通过两个螺栓Ⅲ7固定于支撑板1的左端上表面，定位块3的右端边缘与支撑板1的凹槽的右边缘对齐，定位块3的左侧面设置有穿透孔，所述的穿透孔从左至右穿透定位块3，穿透孔的内径为螺纹状，两个螺栓Ⅲ7分居穿透孔两侧；所述的方头长圆柱端紧定螺钉2通过穿透孔与侧板4-2的左侧面贴合；所述的支撑板1的右端与支撑板1的左端结构对称；所述的支撑板1设置有N个螺栓Ⅳ8，N为正常数，螺栓Ⅳ8呈半圆形依次固定于支撑板1的前表面的下边缘；所述的支撑板1设置有止口；

支撑板1为此种转子自支撑装置的具有最大支撑作用的部件，支撑板1与中压轴承箱通过支撑板1上的止口定位，通过外圆均匀分布的光孔与中压轴承箱上的螺纹孔利用螺栓Ⅳ8连接；由于其空间有限，要严格控制支撑板1的厚度，同时为配合支撑转子，设计成半圆结构，以支撑转子轴颈处；定位块3与支撑板1通过螺栓Ⅲ7固定；假瓦4为了节约成本、加工简便为焊接件将假瓦本体4-1、侧板4-2焊接而成；其中假瓦本体4-1与转子接触部分堆轴承合金，防止使用时对转子表面造成损伤，轴承内径与转子轴颈配合，侧板4-2的作用是通过方头长圆柱端紧定螺钉2调整假瓦4的水平位置；螺栓Ⅰ5的作用是导向固定作用，在调整假瓦4的位置时防止假瓦4产生偏移，其一侧是螺纹结构，另一侧为圆柱端部铣扁以方便安装。

一种转子自支撑装置工作过程：使用时将定位块3用螺栓Ⅲ7固定在支撑板1上，安装螺栓Ⅰ5，以螺栓Ⅰ5为导向使假瓦4的腰型孔通过螺栓Ⅰ5的圆柱部分将假瓦4安放到支撑板1上，此时假瓦4与支撑板1接触，此装置为左右对称结构，以左侧为例进行说明，安装螺栓Ⅱ6将螺栓Ⅱ6拧进假瓦4的从左至右的第一个螺纹孔中，调节螺栓Ⅱ6的旋入长度可以控制假瓦4上转子在Y轴的位置，通过调节螺栓Ⅱ6的旋入长度，螺栓Ⅱ6与假瓦4螺纹配合，螺栓Ⅱ6的旋转推动假瓦4的升降，假瓦4的升降推动转子在Y轴上的升降，即根据需求调节螺栓Ⅱ6的旋入长度即可调节假瓦4上转子在Y轴的位置，工作过程中假瓦4的下表面与支撑板1的上表面不互相干扰，将方头长圆柱端紧定螺钉2拧进定位块3的定位孔中，调节两个方头长圆柱端紧定螺钉2的旋入长度可以控制假瓦4上转子在X轴的位置，即调节方头长圆柱端紧定螺钉2进行旋转，方头长圆柱端紧定螺钉2的尾端推动侧板4-2用以调节假瓦4在X轴方向的位置，，即通过调节两个方头长圆柱端紧定螺钉2的旋入长度即可以控制假瓦4上转子在X轴的位置，先通过计算调整好各个零件的位置最后将支撑板1以止口定位安装到中压轴承箱上，用螺栓Ⅳ8拧紧，安装好转子后可调节方头长圆柱端紧定螺钉2和螺栓Ⅱ6进行微调，最终使中低压转子位置满足装配要求；

螺栓Ⅱ6为型号六角头螺栓M36*160的螺栓，螺栓Ⅲ7为型号六角头螺栓M16*50的螺栓，螺栓Ⅳ8为型号六角头螺栓M20*110的螺栓；

利用本实用新型的一种转子自支撑装置，解决了在高压转子和中低压转子连接过程中由于高压缸和中压缸空间有限使得支撑装置安放困难的问题，此支撑装置可在X轴、Y轴方向调节，满足了装配过程中对中低压转子位置的要求。

具体实施方式二、下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，为优化该装置性能，本实用新型一种转子自支撑装置，所述的支撑板1的左右两端分别设置有一个起吊螺纹孔；

操作过程中可以通过起吊螺纹孔对支撑板1进行起吊，用以移动支撑板1或该装置的位置，使得使用性能得以优化。

具体实施方式三、下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，为了增强该装置的结构稳定性，本实用新型一种转子自支撑装置，所述的假瓦4的左端还设置有一个假瓦支撑板4-3；假瓦支撑板4-3的左端与侧板4-2的右端固定连接，假瓦支撑板4-3的下端与假瓦本体4-1的上表面固定连接；所述的假瓦4的右端与左端结构相同且对称；

通过增加假瓦支撑板4-3，使得该假瓦4的结构更稳定，因此本装置的稳定性也得以提升。

具体实施方式四、下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，为了节约空间，本实用新型一种转子自支撑装置，所述的假瓦支撑板4-3的高度小于侧板4-2的高度，假瓦支撑板4-3的高度小于大于侧板4-2的高度的一半；

由于本来高压缸和低压缸的空间有限，故在增强装置稳定性的同时尽量的减小占用空间。

利用本实用新型的一种转子自支撑装置，解决了在高压转子和中低压转子连接过程中由于高压缸和中压缸空间有限使得支撑装置安放困难的问题，使得转子具备自支撑功能，此支撑装置可在X轴、Y轴方向调节，满足了装配过程中对中低压转子位置的要求。

本装置操作简单，定位准确，效率高，满足产品工艺及技术要求，对于汽轮机装配过程适合推广。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种转子自支撑装置，其特征在于：该种转子自支撑装置包括支撑板(1)、方头长圆柱端紧定螺钉(2)、定位块(3)、假瓦(4)、螺栓Ⅰ(5)、螺栓Ⅱ(6)、螺栓Ⅲ(7)和螺栓Ⅳ(8)；

所述的假瓦(4)包括假瓦本体(4-1)和侧板(4-2)，假瓦(4)中心设置有半圆形凹陷结构，假瓦本体(4-1)的左端设置有侧板(4-2)，侧板(4-2)垂直固定于假瓦本体(4-1)左端，且侧板(4-2)的左端边缘和假瓦本体(4-1)的左端边缘对齐；所述的假瓦本体(4-1)从左至右依次设置有一个腰型孔和两个螺纹孔，一个腰型孔和两个螺纹孔均位于假瓦支撑板(4-3)的右端与半圆形凹陷的左端之间，螺栓Ⅰ(5)穿透腰型孔，腰型孔右侧第一个螺纹孔与螺栓Ⅱ(6)螺纹连接，最右侧螺纹孔用于起吊；所述的假瓦本体(4-1)的右端与假瓦本体(4-1)的左端结构对称；

所述的支撑板(1)的上表面设置凹槽，凹槽与假瓦(4)的下表面结构相同，假瓦(4)置于支撑板(1)的凹槽内但不与凹槽表面贴合，侧板(4-2)伸出支撑板(1)的上表面，支撑板(1)的左端正对于假瓦本体(4-1)的腰型孔的下方设置有固定孔，支撑板(1)和假瓦(4)通过螺栓Ⅰ(5)和螺栓Ⅱ(6)固定；所述的定位块(3)通过两个螺栓Ⅲ(7)固定于支撑板(1)的左端上表面，定位块(3)的右端边缘与支撑板(1)的凹槽的右边缘对齐，定位块(3)的左侧面设置有穿透孔，所述的穿透孔从左至右穿透定位块(3)，穿透孔的内径为螺纹状，两个螺栓Ⅲ(7)分居穿透孔两侧；所述的方头长圆柱端紧定螺钉(2)通过穿透孔与侧板(4-2)的侧面贴合；所述的支撑板(1)的右端与支撑板(1)的左端结构对称；所述的支撑板(1)设置有N个螺栓Ⅳ(8)，N为正常数，螺栓Ⅳ(8)呈半圆形依次固定于支撑板(1)的前表面的下边缘；所述的支撑板(1)设置有止口。

2.根据权利要求1所述的一种转子自支撑装置，其特征在于：所述的支撑板(1)的左右两端分别设置有一个起吊螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种转子自支撑装置，其特征在于：所述的假瓦(4)的左端还设置有一个假瓦支撑板(4-3)；假瓦支撑板(4-3)的左端与侧板(4-2)的右端固定连接，假瓦支撑板(4-3)的下端与假瓦本体(4-1)的上表面固定连接；所述的假瓦(4)的右端与左端结构相同且对称。

4.根据权利要求3所述的一种转子自支撑装置，其特征在于：所述的假瓦支撑板(4-3)的高度小于侧板(4-2)的高度，假瓦支撑板(4-3)的高度小于大于侧板(4-2)的高度的一半。