CN219549783U - 一种飞机发动机管路连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机发动机管路连接结构，包括安装板，所述的安装板的上下两侧分别开设有安装孔；安装孔的内侧设置有安装螺栓，其特征在于，所述的安装板的左侧中间位置开设有存放槽；存放槽的内侧安装有活动调节架结构；活动调节架结构的右侧安装有活动固定架结构。本实用新型将螺栓螺母拧松后方便调整连接耳板在纵向开槽右侧的高度，从而方便对飞机发动机管道的安装高度进行调整。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机发动机技术领域，尤其涉及一种飞机发动机管路连接结构。
背景技术
航空发动机(aero-engine)是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，在飞机发动机上需要连接用于输送染料的管道。安装需要对较多的螺栓进行固定操作，从而增加安装难度，同时不能根据需求对连接结构的高度进行微调。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种飞机发动机管路连接结构，其结构简单，方便安装，能够根据管道需求对高度进行微调。
其技术方案是：一种飞机发动机管路连接结构，包括安装板，所述的安装板的上下两侧分别开设有安装孔；安装孔的内侧设置有安装螺栓，其特征在于，所述的安装板的左侧中间位置开设有存放槽；存放槽的内侧安装有活动调节架结构；活动调节架结构的右侧安装有活动固定架结构。
优选的，所述的活动调节架结构包括纵向开槽，所述的纵向开槽的右侧设置有连接耳板；纵向开槽与连接耳板之间通过螺栓螺母连接。
优选的，所述的活动固定架结构包括侧边固定板，所述的侧边固定板分别焊接在连接耳板的右侧中间位置；侧边固定板的右侧上下两部分别轴接有活动抱箍；活动抱箍的右侧螺纹连接有固定螺栓；活动抱箍的内壁上下两侧分别设置有防护垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型中将螺栓螺母拧松后方便调整连接耳板在纵向开槽右侧的高度，从而方便对飞机发动机管道的安装高度进行调整。
本实用新型中存放槽方便对螺栓进行储存，进而能够避免螺栓裸露在外侧影响安装板的固定。
本实用新型中利用活动抱箍方便对飞机发动机管理进行夹装固定，进而能够避免现有技术中安装操作较为麻烦的步骤。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的活动固定架结构的结构示意图。
图3是本实用新型的活动固定架结构的结构示意图。
图1至图3中：
1、安装板；2、安装孔；3、安装螺栓；4、存放槽；5、活动调节架结构；51、纵向开槽；52、连接耳板；53、螺栓螺母；6、活动固定架结构；61、侧边固定板；62、活动抱箍；63、固定螺栓；64、防护垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
如附图1和附图2所示，本实用新型公开了一种飞机发动机管路连接结构，包括安装板1，所述的安装板1的上下两侧分别开设有安装孔2；安装孔2的内侧设置有安装螺栓3，其特征在于，所述的安装板1的左侧中间位置开设有存放槽4，存放槽4方便对螺栓进行储存，进而能够避免螺栓裸露在外侧影响安装板1的固定；存放槽4的内侧安装有活动调节架结构5；活动调节架结构5的右侧安装有活动固定架结构6；所述的活动调节架结构5包括纵向开槽51，所述的纵向开槽51的右侧设置有连接耳板52；纵向开槽51与连接耳板52之间通过螺栓螺母53连接，将螺栓螺母53拧松后方便调整连接耳板52在纵向开槽51右侧的高度，从而方便对飞机发动机管道的安装高度进行调整。
如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的活动固定架结构6包括侧边固定板61，所述的侧边固定板61分别焊接在连接耳板52的右侧中间位置；侧边固定板61的右侧上下两部分别轴接有活动抱箍62，利用活动抱箍62方便对飞机发动机管理进行夹装固定，进而能够避免现有技术中安装操作较为麻烦的步骤；活动抱箍62的右侧螺纹连接有固定螺栓63；活动抱箍62的内壁上下两侧分别设置有防护垫64。
上述实施例中，具体的，所述的纵向开槽51开设在安装板1的中部右侧。
工作原理：
本实用新型在工作过程中，使用时利用安装螺栓3贯穿安装孔2将安装板1固定在飞机上，然后根据飞机发动机管道的安装高度调整连接耳板52在纵向开槽51的右侧调整高度，且调节完毕后将螺栓螺母53拧紧即可，然后利用活动抱箍62可对飞机发动机管道进行套接，然后将固定螺栓63拧紧即可对其固定。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种飞机发动机管路连接结构，包括安装板（1），所述的安装板（1）的上下两侧分别开设有安装孔（2）；安装孔（2）的内侧设置有安装螺栓（3），其特征在于，所述的安装板（1）的左侧中间位置开设有存放槽（4）；存放槽（4）的内侧安装有活动调节架结构（5）；活动调节架结构（5）的右侧安装有活动固定架结构（6）。
2.如权利要求1所述的飞机发动机管路连接结构，其特征在于，所述的活动调节架结构（5）包括纵向开槽（51），所述的纵向开槽（51）的右侧设置有连接耳板（52）；纵向开槽（51）与连接耳板（52）之间通过螺栓螺母（53）连接。
3.如权利要求1所述的飞机发动机管路连接结构，其特征在于，所述的活动固定架结构（6）包括侧边固定板（61），所述的侧边固定板（61）分别焊接在连接耳板（52）的右侧中间位置；侧边固定板（61）的右侧上下两部分别轴接有活动抱箍（62）；活动抱箍（62）的右侧螺纹连接有固定螺栓（63）；活动抱箍（62）的内壁上下两侧分别设置有防护垫（64）。
4.如权利要求2所述的飞机发动机管路连接结构，其特征在于，所述的纵向开槽（51）开设在安装板（1）的中部右侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320539732.2U CN219549783U (zh) | 2023-03-20 | 2023-03-20 | 一种飞机发动机管路连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202320539732.2U CN219549783U (zh) | 2023-03-20 | 2023-03-20 | 一种飞机发动机管路连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219549783U true CN219549783U (zh) | 2023-08-18 |
Family
ID=87701883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320539732.2U Active CN219549783U (zh) | 2023-03-20 | 2023-03-20 | 一种飞机发动机管路连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2023
- 2023-03-20 CN CN202320539732.2U patent/CN219549783U/zh active Active
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