CN208513470U - 一种汽车弯曲模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，且公开了一种汽车弯曲模具，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有竖直杆，所述竖直杆的顶部固定连接有横向板，所述竖直杆的外表面活动套接有移动板，所述移动板位于横向板的下方，所述横向板的顶部固定安装有液压缸，所述底板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有稳定杆，所述稳定杆的另一端延伸至移动板的上方，所述稳定杆的外表面与移动板活动套接。该汽车弯曲模具，通过稳定块的作用，对下模具起到一定的支撑效果，加上限位弹簧的配合，对稳定块起到一定的限位作用，在限位弹簧的作用下，利用限位弹簧的回复性，使得成型后的配件自动上移顶出，进而提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车弯曲模具。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件在进行生产时对其进行弯曲成型，进而需要使用弯曲模具。
而现有的弯曲模具大都不能将成型后的配件顶出，需要人工对其进行取出，进而显得费时费力，降低生产的速度，进而降低生产效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车弯曲模具，具备自动顶出和效率高等优点，解决了现有的弯曲模具大都不能将成型后的配件顶出，需要人工对其进行取出，进而显得费时费力，降低生产的速度，进而降低生产效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述自动顶出和效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车弯曲模具，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有竖直杆，所述竖直杆的顶部固定连接有横向板，所述竖直杆的外表面活动套接有移动板，所述移动板位于横向板的下方，所述横向板的顶部固定安装有液压缸，所述底板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有稳定杆，所述稳定杆的另一端延伸至移动板的上方，所述稳定杆的外表面与移动板活动套接，所述支撑板上表面中部的两侧均活动连接有下模具，两个所述下模具之间活动连接，所述支撑板的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内壁固定连接有横向杆，所述横向杆的外表面活动套接有移动环，所述横向杆的外表面活动套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端与限位槽的内壁固定连接，所述拉伸弹簧的另一端与移动环固定连接，所述移动环的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端与下模具活动连接，所述支撑板的中部活动套接有稳定块，所述稳定块的顶部与下模具活动连接，所述稳定块的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端与底板活动连接。
优选的，所述支撑杆的外表面活动套接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与稳定块的底部固定连接，所述限位弹簧的另一端与底板固定连接。
优选的，所述液压缸的活塞杆延伸至横向板的下方，所述液压缸活塞杆的底端与移动板固定连接，所述液压缸活塞杆的外表面与移动板活动套接。
优选的，所述移动板的底部固定连接有承接块，所述承接块的底部固定连接有上模具，所述上模具的外表面与下模具活动连接。
优选的，所述移动环的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的另一端延伸至底板的内部，所述限位杆的外表面与底板活动连接。
优选的，所述移动板顶部的两侧均固定连接有推杆，所述推杆的另一端分别与下模具和支撑板活动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车弯曲模具，具备以下有益效果：
1、该汽车弯曲模具，通过稳定块的作用，对下模具起到一定的支撑效果，加上限位弹簧的配合，对稳定块起到一定的限位作用，在限位弹簧的作用下，利用限位弹簧的回复性，使得成型后的配件自动上移顶出，进而提高了生产效率。
2、该汽车弯曲模具，通过横向杆、移动环、拉伸弹簧和连接杆的配合，利用拉伸弹簧的回复性，使得压合后下模具自动回复，进而为下一次压合做准备，在限位杆的作用下，使得下模具移动的更加稳定，进而提高了压合的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型图1中的B处放大结构示意图。
图中：1底板、2竖直杆、3横向板、4移动板、5液压缸、6支撑板、7 稳定杆、8下模具、9限位槽、10横向杆、11移动环、12拉伸弹簧、13连接杆、14稳定块、15支撑杆、16限位弹簧、17承接块、18上模具、19限位杆、 20推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车弯曲模具，包括底板1，底板1顶部的左侧固定连接有竖直杆2，竖直杆2的顶部固定连接有横向板3，竖直杆2的外表面活动套接有移动板4，移动板4位于横向板3的下方，横向板3的顶部固定安装有液压缸5，液压缸5的活塞杆延伸至横向板3的下方，液压缸5活塞杆的底端与移动板4固定连接，液压缸5活塞杆的外表面与移动板4活动套接，底板1的顶部固定连接有支撑板6，支撑板6顶部的两侧均固定连接有稳定杆7，稳定杆7的另一端延伸至移动板4的上方，稳定杆7的外表面与移动板4活动套接，支撑板6上表面中部的两侧均活动连接有下模具8，两个下模具8之间活动连接，移动板4顶部的两侧均固定连接有推杆20，推杆20的另一端分别与下模具8和支撑板6活动连接，移动板4的底部固定连接有承接块17，承接块17的底部固定连接有上模具18，上模具18的外表面与下模具8活动连接，支撑板6的两侧均开设有限位槽9，限位槽9的内壁固定连接有横向杆 10，横向杆10的外表面活动套接有移动环11，移动环11的底部固定连接有限位杆19，限位杆19的另一端延伸至底板1的内部，限位杆19的外表面与底板1活动连接，在限位杆19的作用下，使得下模具8移动的更加稳定，进而提高了压合的稳定性，横向杆10的外表面活动套接有拉伸弹簧12，拉伸弹簧12一端与限位槽9的内壁固定连接，拉伸弹簧12的另一端与移动环11固定连接，移动环11的顶部固定连接有连接杆13，连接杆13的另一端与下模具8活动连接，支撑板6的中部活动套接有稳定块14，稳定块14的顶部与下模具8活动连接，稳定块14的底部固定连接有支撑杆15，支撑杆15的底端与底板1活动连接，支撑杆15的外表面活动套接有限位弹簧16，限位弹簧 16的一端与稳定块14的底部固定连接，限位弹簧16的另一端与底板1固定连接，在支撑杆15和限位弹簧16的作用下，利用限位弹簧16的回复性，使得成型后的配件自动上移顶出，进而提高了生产效率。
工作时，首先将未成型的料放在下模具8上，打开液压缸5，液压缸5的活塞杆推动上模具18下移，同时推杆20下移，推杆20的下移推动下模具8 向中间移动，上模具18不断的下移挤压稳定块14下移，当压合完成后，限位弹簧16回复将成型后的工件取出。
综上所述，该汽车弯曲模具，通过稳定块14的作用，对下模具8起到一定的支撑效果，加上限位弹簧16的配合，对稳定块14起到一定的限位作用，在限位弹簧16的作用下，利用限位弹簧16的回复性，使得成型后的配件自动上移顶出，进而提高了生产效率；通过横向杆10、移动环11、拉伸弹簧12 和连接杆13的配合，利用拉伸弹簧12的回复性，使得压合后下模具8自动回复，进而为下一次压合做准备，在限位杆19的作用下，使得下模具8移动的更加稳定，进而提高了压合的稳定性；解决了现有的弯曲模具大都不能将成型后的配件顶出，需要人工对其进行取出，进而显得费时费力，降低生产的速度，进而降低生产效率的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车弯曲模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有竖直杆(2)，所述竖直杆(2)的顶部固定连接有横向板(3)，所述竖直杆(2)的外表面活动套接有移动板(4)，所述移动板(4)位于横向板(3)的下方，所述横向板(3)的顶部固定安装有液压缸(5)，所述底板(1)的顶部固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)顶部的两侧均固定连接有稳定杆(7)，所述稳定杆(7)的另一端延伸至移动板(4)的上方，所述稳定杆(7)的外表面与移动板(4)活动套接，所述支撑板(6)上表面中部的两侧均活动连接有下模具(8)，两个所述下模具(8)之间活动连接，所述支撑板(6)的两侧均开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内壁固定连接有横向杆(10)，所述横向杆(10)的外表面活动套接有移动环(11)，所述横向杆(10)的外表面活动套接有拉伸弹簧(12)，所述拉伸弹簧(12)一端与限位槽(9)的内壁固定连接，所述拉伸弹簧(12)的另一端与移动环(11)固定连接，所述移动环(11)的顶部固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的另一端与下模具(8)活动连接，所述支撑板(6)的中部活动套接有稳定块(14)，所述稳定块(14)的顶部与下模具(8)活动连接，所述稳定块(14)的底部固定连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的底端与底板(1)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车弯曲模具，其特征在于：所述支撑杆(15)的外表面活动套接有限位弹簧(16)，所述限位弹簧(16)的一端与稳定块(14)的底部固定连接，所述限位弹簧(16)的另一端与底板(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车弯曲模具，其特征在于：所述液压缸(5)的活塞杆延伸至横向板(3)的下方，所述液压缸(5)活塞杆的底端与移动板(4)固定连接，所述液压缸(5)活塞杆的外表面与移动板(4)活动套接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车弯曲模具，其特征在于：所述移动板(4)的底部固定连接有承接块(17)，所述承接块(17)的底部固定连接有上模具(18)，所述上模具(18)的外表面与下模具(8)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车弯曲模具，其特征在于：所述移动环(11)的底部固定连接有限位杆(19)，所述限位杆(19)的另一端延伸至底板(1)的内部，所述限位杆(19)的外表面与底板(1)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车弯曲模具，其特征在于：所述移动板(4)顶部的两侧均固定连接有推杆(20)，所述推杆(20)的另一端分别与下模具(8)和支撑板(6)活动连接。
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|---|---|---|---|
| CN201820553692.6U CN208513470U (zh) | 2018-04-18 | 2018-04-18 | 一种汽车弯曲模具 |
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| CN201820553692.6U CN208513470U (zh) | 2018-04-18 | 2018-04-18 | 一种汽车弯曲模具 |
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| CN (1) | CN208513470U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110369661A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-10-25 | 合肥工业大学 | 一种稳定杆成形模具 |
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2018
- 2018-04-18 CN CN201820553692.6U patent/CN208513470U/zh not_active Expired - Fee Related
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