CN2085060U - 手动液压锚杆测力器 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种手动液压锚杆测力器，由手动 油泵、油缸、油压表和待测锚杆组成。其油缸设计为 卡杆油缸，油缸内的活塞为空心斜面活塞，活塞内斜 面上设有锚杆夹片。将待测锚杆穿进油缸内的空心 斜面活塞孔内用夹片卡住固定，泵送油压测出锚杆拉 力。在油缸和手动油泵之间用快换接头连接构成进、 回油路。利用油压换向和设在活塞上端盖上的退片 板作用，即可松动取出油缸和锚杆。该测力器现场测 试操作简单、安全、可靠。

Description

本实用新型涉及锚杆与岩石锚固拉力的测试器具，主要用于水力、电力、铁路、矿山建筑业等部门施工中的现场测试。

随着土建工程施工锚固技术的发展，对锚杆施工中拉拔力测试的手段要求越来越高。而  目前施工现场拉拔力的测试方法，大多是将一同径空心活塞油缸穿过被测试锚杆，用螺母垫圈套上已车削有螺纹的锚杆端部压住活塞，或者用一个张拉夹头夹住锚杆压在活塞上，再用连接的油泵泵送压力油，油缸内活塞被加压后顶起，使锚杆承受拉力，然后根据油压表压力值大小确定锚杆承受拉力值。这类方法存在以下缺点有待改进：

1.锚杆要穿过油缸才能被紧固，其裸露岩石  表面长度必须在250毫米以上，以致浪费钢材。

2.将锚杆端部在预埋前须车削螺纹扣，不但增加费用，而且现场施工时由于锈蚀等原因螺母不易上紧，螺纹滑丝也不易松退。

3.另加张拉夹头部件操作不便，而且松退时须敲打才能取掉油缸。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，现场测试操作方便的手动液压锚杆测力器。

本实用新型是由手动油泵、油缸、油压表和待测锚杆组成的。油缸设计为卡杆油缸，在油缸筒的上下端设有端盖，上端盖上有一块或两块退片板，退片在盖板上作径向滑动，与活塞内的夹片上部形成丅形台阶。下端盖有  支腿压在垫板上。缸内为空心斜面活塞，活塞内设有两块夹片，夹片由导向板固定在活塞的斜面上，沿轴线上下滑动。待测锚杆穿进油缸的空心斜面活塞的孔内夹紧固定。在油缸和油泵之间用快换接头和油管连接构成进回油路。

图1，为本实用新型结构示意图。

图2，为本实用新型的空心斜面活塞结构示意图。

图3，为本实用新型的夹片结构示意图。

图4，为本实用新型的退片结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型的结构作进一步的详细说明。

如图所示，在施工现场任意选择一根锚固的锚杆作测试，将被测锚杆9穿进卡杆油缸的空心斜面活塞3孔内，油缸下端盖7的支腿压在垫板10上，锚杆头部超过被导向板11固定的夹片4内，即可将夹片沿轴线下滑，由于斜面原理夹片将锚杆夹住固定。然后将油缸上下缸壁上设置的油管2用快换接头与手动油泵1连接，手动油泵泵送高压油，活塞3背  离岩石运动，其斜面将夹片4和被夹紧的锚杆9托住一起运动，靠岩壁的反力，使锚杆承受拉力，拉力值大小由油压表8读数反映出来。测试完毕，松退卡杆油缸时，将手动油泵换向泵送压力油，活塞被夹紧不能动而油缸体背离岩石面运动。当油缸上端盖5平行于活塞顶部时，将退片板6推送卡住夹片“丅”形台阶。再继续泵送压力油，油缸体继续移动，夹片在退片板作用下脱离活塞斜面和锚杆，卡杆油缸整体即可取下，完成测试工作。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1.被测锚杆保持原形不作任何加工，而且被测锚杆不用穿过油缸而在活塞内就被夹住，其裸露岩石表面  长度≤150mm，比现有测试方法减少了40％的长度，可为锚杆施工节约大量钢材。

2.由于采用了退片机构和进、回油路设计，退缸时不用外力，只需将油路换向和退片板作用即可松动，整个测试过程不需另加附件，操作简便、安全可靠。

Claims (1)

1、一种手动液压锚杆测力器，由手动油泵1、油缸、油压表8和待测锚杆9组成，其特征在于油缸设计为卡杆油缸，以及在卡杆油缸中设置空心斜面活塞3，并在油缸的上下缸壁上分别设置一个油管2与手动油泵上的快换接头相连构成进、回油路，在卡杆油缸的上下端设有端盖5、7，上端盖5上有一块或两块退片板6，退片板与活塞内的夹片4形成“T”形台阶，下盖板7有支腿压在垫板10上，空心斜面活塞置于油缸内，活塞内设置两块夹片，夹片由导向板11固定在活塞的斜面上，待测锚杆穿进油缸的空心斜面活塞的孔内夹紧固定。

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