CN208503497U - 一种电液动双层卸灰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电液动双层卸灰装置，包括相互连通的上阀体和下阀体，上阀体固定安装于下阀体的上方。上阀体包括第一阀芯和第一壳体，第一阀芯位于第一壳体中，第一阀芯由固定连接的多个圆柱体组成，多个圆柱体的直径自下而上依次减小，且多个圆柱体的圆心位于一条直线上，第一壳体中具有上下贯通的第一阀口，第一阀口与壳体的上表面固定连接，第一阀口的外表面为圆柱体，第一阀口的内表面的形状与第一阀芯的形状互补。本实用新型的电液动双层卸灰装置的阀芯为多层阶梯式结构，且阀芯与阀口的接触处贴有密封贴，密封效果较好。

Description

一种电液动双层卸灰装置

技术领域

本实用新型涉及一种除尘设备的辅助设备，尤其涉及一种电液动双层卸灰装置。

背景技术

卸灰装置是除尘设备排灰、送风和其它设备给料的主要设备，电液动双层卸灰装置广泛应用于冶金、矿山、建材、电力和化工等工业生产部门，它以电液推杆和电液转角装置作动力源，卸灰动作灵敏、运动平稳、行程控制准确，并能有效缓冲冲击力。该动力源具有体积小、不漏油、便于安装和调试的优点，在恶劣的工况环境下不吸尘、不进水、内部不锈蚀、使用寿命长。克服了以往手动卸灰阀操作人员劳动强度高和气动动力源噪音大等弊端。然而，传统的双层卸灰装置的阀芯形状较为简易，密封效果不够好，容易将正在除尘的气体泄露出来。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种电液动双层卸灰装置，目的是解决传统的双层卸灰装置的阀芯密封效果不够好的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提出一种电液动双层卸灰装置，包括相互连通的上阀体和下阀体，所述上阀体固定安装于所述下阀体的上方；所述上阀体包括第一阀芯和第一壳体，所述第一阀芯位于所述第一壳体中，所述第一阀芯由固定连接的多个圆柱体组成，所述多个圆柱体的直径自下而上依次减小，且所述多个圆柱体的圆心位于一条直线上，所述第一壳体中具有上下贯通的第一阀口，所述第一阀口与所述第一壳体的上表面固定连接，所述第一阀口的外表面为圆柱体，所述第一阀口的内表面的形状与所述第一阀芯的形状互补；所述下阀体包括第二阀芯和第二壳体，所述第二阀芯位于所述第二壳体中，所述第二阀芯与所述第一阀芯的形状相同，所述第二壳体中具有上下贯通的第二阀口，所述第二阀口与所述第二壳体的上表面固定连接，所述第二阀口的形状与所述第一阀口的形状相同。

较佳地，所述上阀体还包括第一电液推杆，所述第一电液推杆固定安装于所述第一壳体的外侧，所述第一电液推杆包括可水平移动的第一滑杆，所述第一滑杆的末端固定安装有第一连接块；所述下阀体还包括第二电液推杆，所述第二电液推杆固定安装于所述第二壳体的外侧，所述第二电液推杆包括可水平移动的第二滑杆，所述第二滑杆的末端固定安装有第二连接块。

较佳地，所述上阀体还包括第一转角装置，所述第一转角装置包括第一转角主体、第一转动杆和第一连接轴，所述第一转角主体位于所述第一壳体内侧，所述第一转动杆位于所述第一壳体外侧，所述第一连接轴的一端与所述第一转角主体的一端固定连接，所述第一连接轴的另一端与所述第一转动杆固定连接，且所述第一连接轴穿过所述第一壳体，所述第一转角主体的另一端与所述第一阀芯的下端固定连接；所述下阀体还包括第二转角装置，所述第二转角装置包括第二转角主体、第二转动杆和第二连接轴，所述第二转角主体位于所述第二壳体内侧，所述第二转动杆位于所述第二壳体外侧，所述第二连接轴的一端与所述第二转角主体的一端固定连接，所述第二连接轴的另一端与所述第二转动杆固定连接，且所述第二连接轴穿过所述第二壳体，所述第二转角主体的另一端与所述第二阀芯的下端固定连接。

较佳地，所述第一连接块与所述第一转动杆可转动地连接，所述第二连接块与所述第二转动杆可转动地连接。

较佳地，所述第一壳体的后侧具有一条竖直设置的第一滑槽，所述第一滑槽包括第一滑块，所述第一滑块的面积大于所述第一滑槽的宽度，所述第一连接轴向后延伸至从所述第一滑槽中穿出后与所述第一滑块固定连接；所述第二壳体的后侧具有一条竖直设置的第二滑槽，所述第二滑槽包括第二滑块，所述第二滑块的面积大于所述第二滑槽的宽度，所述第二连接轴向后延伸至从所述第二滑槽中穿出后与所述第二滑块固定连接。

较佳地，所述第一电液推杆还包括第一电机、第一油泵、第一油缸、第一阀块和第一液压缸，所述第一电机与所述第一油泵固定连接，所述第一油缸罩于所述第一油泵外部，所述第一液压缸与所述第一油缸连通，所述第一阀块位于所述第一油缸和所述第一液压缸的交界处，所述第一滑杆的背离所述第一连接块的端部可移动地插接于所述第一液压缸中；所述第二电液推杆还包括第二电机、第二油泵、第二油缸、第二阀块和第二液压缸，所述第二电机与所述第二油泵固定连接，所述第二油缸罩于所述第二油泵外部，所述第二液压缸与所述第二油缸连通，所述第二阀块位于所述第二油缸和所述第二液压缸的交界处，所述第二滑杆的背离所述第二连接块的端部可移动地插接于所述第二液压缸中。

较佳地，所述第一壳体和所述第二壳体的上段均为长方体，所述第一壳体和所述第二壳体的下段均为棱台状。

较佳地，所述第一壳体的最下端固定安装有第一法兰，所述第二壳体的最上端固定安装有第二法兰，所述第一法兰与所述第二法兰的形状相同，所述第一法兰和所述第二法兰之间通过多个螺栓连接，所述多个螺栓均匀分布于所述第一法兰和所述第二法兰的边缘。

较佳地，本实用新型的电液动双层卸灰装置还包括控制单元，所述控制单元分别与所述第一电机和所述第二电机电性连接。

较佳地，所述第一阀芯上贴有第一密封贴，所述第一密封贴位于所述第一阀芯与所述第一阀口的接触面处；所述第二阀芯上贴有第二密封贴，所述第二密封贴位于所述第二阀芯与所述第二阀口的接触面处。

与现有技术相比，本实用新型的电液动双层卸灰装置的阀芯为多层阶梯式结构，且阀芯与阀口的接触处贴有密封贴，密封效果较好，不会将正在除尘的气体泄露出来，保证了气体的除尘质量。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的电液动双层卸灰装置的整体示意图；

图2为本实用新型一实施例的电液动双层卸灰装置的另一视角的整体示意图；

图3为本实用新型一实施例的第一电液推杆的示意图；

图中：1-上阀体；11-第一阀芯；12-第一壳体；121-第一阀口；122-第一滑槽；1221-第一滑块；123-第一法兰；13-第一电液推杆；131-第一滑杆；1311-第一连接块；132-第一电机；133-第一油泵；134-第一油缸；135-第一液压缸；136-第一阀块；14-第一转角装置；141-第一转角主体；142-第一转动杆；143-第一连接轴；2-下阀体；21-第二阀芯；22-第二壳体；221-第二阀口；222-第二滑槽；2221-第二滑块；223-第二法兰；23-第二电液推杆；231-第二滑杆；2311-第二连接块；24-第二转角装置；241-第二转角主体；242-第二转动杆；243-第二连接轴；3-螺栓。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

请参见图1，图1为本实用新型一实施例的电液动双层卸灰装置的整体示意图。本实用新型涉及一种电液动双层卸灰装置，包括相互连通的上阀体1和下阀体2，上阀体1固定安装于下阀体2的上方。

上阀体1包括第一阀芯11和第一壳体12，第一阀芯11位于第一壳体12中，第一阀芯11由固定连接的多个圆柱体组成，多个圆柱体的直径自下而上依次减小，且多个圆柱体的圆心位于一条直线上。第一壳体12中具有上下贯通的第一阀口121，第一阀口121与第一壳体12的上表面固定连接，第一阀口121的外表面为圆柱体，第一阀口121的内表面的形状与第一阀芯11的形状互补。

下阀体2包括第二阀芯21和第二壳体22，第二阀芯21位于第二壳体22中，第二阀芯21与第一阀芯11的形状相同，第二壳体22中具有上下贯通的第二阀口221，第二阀口221与第二壳体22的上表面固定连接，第二阀口221的形状与第一阀口121的形状相同。优选地，第一阀芯11上贴有第一密封贴，第一密封贴位于第一阀芯11与第一阀口121的接触面处。第二阀芯21上贴有第二密封贴，第二密封贴位于第二阀芯21与第二阀口221的接触面处。由于第一阀芯11和第二阀芯21的结构均为多层的阶梯状，可以使第一阀芯11和第一阀口121之间更加密封，使第二阀芯21和第二阀口221之间更加密封。进一步地，第一密封贴和第二密封贴可以为橡胶材质，由于橡胶材质的质地柔软，易于变形，可以更加保证阀体和阀芯之间的密封性，且橡胶材质的第一密封贴和第二密封贴便于更换。

优选地，上阀体1还包括第一电液推杆13，第一电液推杆13固定安装于第一壳体12的外侧，第一电液推杆13包括可水平移动的第一滑杆131，第一滑杆131的末端固定安装有第一连接块1311。下阀体2还包括第二电液推杆23，第二电液推杆23固定安装于第二壳体22的外侧，第二电液推杆23包括可水平移动的第二滑杆231，第二滑杆231的末端固定安装有第二连接块2311。

优选地，上阀体1还包括第一转角装置14，第一转角装置14包括第一转角主体141、第一转动杆142和第一连接轴143，第一转角主体141位于第一壳体12内侧，第一转动杆142位于第一壳体12外侧，第一连接轴143的一端与第一转角主体141的一端固定连接，第一连接轴143的另一端与第一转动杆142固定连接，且第一连接轴143穿过第一壳体12，第一转角主体141的另一端与第一阀芯11的下端固定连接。下阀体2还包括第二转角装置24，第二转角装置24包括第二转角主体241、第二转动杆242和第二连接轴243，第二转角主体241位于第二壳体22内侧，第二转动杆242位于第二壳体22外侧，第二连接轴243的一端与第二转角主体241的一端固定连接，第二连接轴243的另一端与第二转动杆242固定连接，且第二连接轴243穿过第二壳体22，第二转角主体241的另一端与第二阀芯21的下端固定连接。进一步地，第一连接块1311与第一转动杆142可转动地连接，第二连接块2311与第二转动杆242可转动地连接。

请结合参见图2，图2为本实用新型一实施例的电液动双层卸灰装置的另一视角的整体示意图。优选地，第一壳体12的后侧具有一条竖直设置的第一滑槽122，第一滑槽122包括第一滑块1221，第一滑块1221的面积大于第一滑槽122的宽度，第一连接轴143向后延伸至从第一滑槽122中穿出后与第一滑块1221固定连接。第二壳体22的后侧具有一条竖直设置的第二滑槽222，第二滑槽222包括第二滑块2221，第二滑块2221的面积大于第二滑槽222的宽度，第二连接轴243向后延伸至从第二滑槽222中穿出后与第二滑块2221固定连接。

请继续参见图1，在实际应用中，首先，通过第一滑杆131将第一连接块1311向右边移动，由于第一转动杆142的后端与滑槽固定连接，所以第一转动杆142的后端只能在第一滑槽122的范围内上下移动，第一连接块1311向右边移动的同时就会推动第一转动杆142逆时针转动，且整体上移。第一转动杆142逆时针转动会带动第一转角主体141逆时针转动，进而带动第一阀芯11逆时针转动，第一阀芯11与第一阀口121分离，第一阀芯11上端的灰尘随即会从第一阀口121处落入第一壳体12中，并堆积在第二阀芯21上方。然后，通过第一滑杆131将第一连接块1311向左边移动，第一转动杆142会顺时针回转，第一滑块1221下移，第一转角主体141也会顺时针回转，第一阀芯11重新与第一阀口121闭合。最后，按照同样的原理，通过将第二滑杆231向右移动推动第二转动杆242逆时针转动，进而带动第二转角主体241和第二阀芯21逆时针转动，第二阀芯21与第二阀口221分离，第二阀芯21上方的灰尘随即会落入第二壳体22中，当第二壳体22中堆积的灰尘较多时，再将堆积的灰尘清理干净。此过程可以保证上方的气体除尘装置始终是密封的，可以在除尘程序进行时清理下部的灰尘，无需中止除尘程序，提高了生产效率。

请结合参见图3，图3为本实用新型一实施例的第一电液推杆的示意图。优选地，第一电液推杆13还包括第一电机132、第一油泵133、第一油缸134、第一阀块136和第一液压缸135。第一电机132与第一油泵133固定连接，第一油缸134罩于第一油泵133外部，第一液压缸135与第一油缸134连通，第一阀块136位于第一油缸134和第一液压缸135的交界处，第一滑杆131的背离第一连接块1311的端部可移动地插接于第一液压缸135中。第二电液推杆23还包括第二电机、第二油泵、第二油缸、第二阀块和第二液压缸，第二电机与第二油泵固定连接，第二油缸罩于第二油泵外部，第二液压缸与第二油缸连通，第二阀块位于第二油缸和第二液压缸的交界处，第二滑杆231的背离第二连接块2311的端部可移动地插接于第二液压缸中。进一步地，本实用新型的电液动双层卸灰装置还包括控制单元，控制单元分别与第一电机132和第二电机电性连接。在实际应用中，当第一滑杆131需要向右移动时，可以通过控制单元先控制第一电机132正转，第一电机132正转带动第一油泵133正转，形成向右的油压，第一阀块136受到预设的油压之后打开，油压推动第一滑杆131向右移动。当第一滑杆131需要向左移动时，可以通过控制单元控制第一电机132反转，第一电机132反转带动第一油泵133反转，形成向左的油压，第一阀块136受到预设的油压之后打开，油压推动第一滑杆131向左移动。第二电液推杆23的工作原理与第一电液推杆13相同。

优选地，第一壳体12和第二壳体22的上段均为长方体，第一壳体12和第二壳体22的下段均为棱台状，如此可以使第一壳体12和第二壳体22的前面均为平面，便于设置直条状的第一电液推杆13和第二电液推杆23。

优选地，第一壳体12的最下端固定安装有第一法兰123，第二壳体22的最上端固定安装有第二法兰223，第一法兰123与第二法兰223的形状相同，第一法兰123和第二法兰223之间通过多个螺栓3连接，多个螺栓3均匀分布于第一法兰123和第二法兰223的边缘。法兰可以便于上阀体1和下阀体2之间的拆装，并且由于上阀体1和下阀体2的结构相同，如果其中一个发生故障，可以将上阀体1和下阀体2拆开，再将未发生故障的阀体与新的阀体重组，大大节约了成本。

与现有技术相比，本实用新型的电液动双层卸灰装置的阀芯为多层阶梯式结构，且阀芯与阀口的接触处贴有密封贴，密封效果较好，不会将正在除尘的气体泄露出来，保证了气体的除尘质量。

本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。

Claims (10)

1.一种电液动双层卸灰装置，其特征在于包括相互连通的上阀体和下阀体，所述上阀体固定安装于所述下阀体的上方；

所述上阀体包括第一阀芯和第一壳体，所述第一阀芯位于所述第一壳体中，所述第一阀芯由固定连接的多个圆柱体组成，所述多个圆柱体的直径自下而上依次减小，且所述多个圆柱体的圆心位于一条直线上，所述第一壳体中具有上下贯通的第一阀口，所述第一阀口与所述第一壳体的上表面固定连接，所述第一阀口的外表面为圆柱体，所述第一阀口的内表面的形状与所述第一阀芯的形状互补；

所述下阀体包括第二阀芯和第二壳体，所述第二阀芯位于所述第二壳体中，所述第二阀芯与所述第一阀芯的形状相同，所述第二壳体中具有上下贯通的第二阀口，所述第二阀口与所述第二壳体的上表面固定连接，所述第二阀口的形状与所述第一阀口的形状相同。

2.如权利要求1所述的一种电液动双层卸灰装置，其特征在于所述上阀体还包括第一电液推杆，所述第一电液推杆固定安装于所述第一壳体的外侧，所述第一电液推杆包括可水平移动的第一滑杆，所述第一滑杆的末端固定安装有第一连接块；

所述下阀体还包括第二电液推杆，所述第二电液推杆固定安装于所述第二壳体的外侧，所述第二电液推杆包括可水平移动的第二滑杆，所述第二滑杆的末端固定安装有第二连接块。

3.如权利要求2所述的一种电液动双层卸灰装置，其特征在于所述上阀体还包括第一转角装置，所述第一转角装置包括第一转角主体、第一转动杆和第一连接轴，所述第一转角主体位于所述第一壳体内侧，所述第一转动杆位于所述第一壳体外侧，所述第一连接轴的一端与所述第一转角主体的一端固定连接，所述第一连接轴的另一端与所述第一转动杆固定连接，且所述第一连接轴穿过所述第一壳体，所述第一转角主体的另一端与所述第一阀芯的下端固定连接；

所述下阀体还包括第二转角装置，所述第二转角装置包括第二转角主体、第二转动杆和第二连接轴，所述第二转角主体位于所述第二壳体内侧，所述第二转动杆位于所述第二壳体外侧，所述第二连接轴的一端与所述第二转角主体的一端固定连接，所述第二连接轴的另一端与所述第二转动杆固定连接，且所述第二连接轴穿过所述第二壳体，所述第二转角主体的另一端与所述第二阀芯的下端固定连接。

4.如权利要求3所述的一种电液动双层卸灰装置，其特征在于所述第一连接块与所述第一转动杆可转动地连接，所述第二连接块与所述第二转动杆可转动地连接。

5.如权利要求4所述的一种电液动双层卸灰装置，其特征在于所述第一壳体的后侧具有一条竖直设置的第一滑槽，所述第一滑槽包括第一滑块，所述第一滑块的面积大于所述第一滑槽的宽度，所述第一连接轴向后延伸至从所述第一滑槽中穿出后与所述第一滑块固定连接；

所述第二壳体的后侧具有一条竖直设置的第二滑槽，所述第二滑槽包括第二滑块，所述第二滑块的面积大于所述第二滑槽的宽度，所述第二连接轴向后延伸至从所述第二滑槽中穿出后与所述第二滑块固定连接。

6.如权利要求5所述的一种电液动双层卸灰装置，其特征在于所述第一电液推杆还包括第一电机、第一油泵、第一油缸、第一阀块和第一液压缸，所述第一电机与所述第一油泵固定连接，所述第一油缸罩于所述第一油泵外部，所述第一液压缸与所述第一油缸连通，所述第一阀块位于所述第一油缸和所述第一液压缸的交界处，所述第一滑杆的背离所述第一连接块的端部可移动地插接于所述第一液压缸中；

所述第二电液推杆还包括第二电机、第二油泵、第二油缸、第二阀块和第二液压缸，所述第二电机与所述第二油泵固定连接，所述第二油缸罩于所述第二油泵外部，所述第二液压缸与所述第二油缸连通，所述第二阀块位于所述第二油缸和所述第二液压缸的交界处，所述第二滑杆的背离所述第二连接块的端部可移动地插接于所述第二液压缸中。

7.如权利要求6所述的一种电液动双层卸灰装置，其特征在于所述第一壳体和所述第二壳体的上段均为长方体，所述第一壳体和所述第二壳体的下段均为棱台状。

8.如权利要求7所述的一种电液动双层卸灰装置，其特征在于所述第一壳体的最下端固定安装有第一法兰，所述第二壳体的最上端固定安装有第二法兰，所述第一法兰与所述第二法兰的形状相同，所述第一法兰和所述第二法兰之间通过多个螺栓连接，所述多个螺栓均匀分布于所述第一法兰和所述第二法兰的边缘。

9.如权利要求8所述的一种电液动双层卸灰装置，其特征在于还包括控制单元，所述控制单元分别与所述第一电机和所述第二电机电性连接。

10.如权利要求1所述的一种电液动双层卸灰装置，其特征在于所述第一阀芯上贴有第一密封贴，所述第一密封贴位于所述第一阀芯与所述第一阀口的接触面处；所述第二阀芯上贴有第二密封贴，所述第二密封贴位于所述第二阀芯与所述第二阀口的接触面处。