CN208490840U - 雾化核心、雾化组件及电子烟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种雾化核心和应用该雾化核心的雾化组件及应用该雾化组件的电子烟。其中，所述雾化组件设有储油腔和带开口的容置腔，所述雾化核心包括发热芯、两导电端子及雾化座，所述雾化座设有进气口、出气口及导油过道，所述进气口和所述出气口之间形成气流过道，所述雾化座插接于所述容置腔时封堵所述开口，且所述导油过道连通储油腔和气流过道，所述发热芯固定安装于所述气流过道内，并封堵所述导油过道，两所述导电端子分别安装于所述发热芯的两端并均与所述发热芯电性连接，所述发热芯于两所述导电端子与外部电源电性导通时，加热所述发热芯从所述导油过道吸附的烟液。本实用新型技术方案有效便于用户进行安装拆卸。

Description

雾化核心、雾化组件及电子烟

技术领域

本实用新型涉及一种雾化核心和应用该雾化核心的雾化组件及电子烟。

背景技术

电子烟又名电子香烟，主要用于戒烟和替代传统的香烟。它有着与传香烟相似的外观和近似的味道，甚至比传统的香烟的口味要多，也像传统的香烟一样能吸出烟、吸出味道跟感觉来。因为电子烟没有传统的香烟中的焦油、悬浮微粒等其他有害成分，故在市场上逐渐取代传统的香烟。因为小型电子烟便于携带，因此受广大消费者喜爱。

然而传统小型电子烟中的雾化核心的结构复杂，零部件较多，不便于用户安装拆卸。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种雾化核心，旨在便于用户进行安装拆卸。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种雾化核心，应用于雾化组件，所述雾化组件设有储油腔和带开口的容置腔，所述雾化核心包括发热芯、两导电端子及雾化座，所述雾化座设有进气口、出气口及导油过道，所述进气口和所述出气口之间形成气流过道，所述雾化座插接于所述容置腔时封堵所述开口，且所述导油过道连通储油腔和气流过道，所述发热芯固定安装于所述气流过道内，并封堵所述导油过道，两所述导电端子分别安装于所述发热芯的两端并均与所述发热芯电性连接，所述发热芯于两所述导电端子与外部电源电性导通时，加热所述发热芯从所述导油过道吸附的烟液。

可选地，发热芯包括发热体和导油芯，所述导油芯包裹所述发热体的外周缘，且于所述发热芯安装于所述气流过道时封堵所述导油过道，所述发热体与两所述导电端子电性连接。

可选地，发热体还设有供气流穿过的雾化气道，所述雾化气道的两端分别与进气口和出气口连通。

可选地，发热芯还包括保护壳，所述保护壳包裹所述导油芯的外周缘，且所述保护壳安装于所述气流过道时，封堵所述导油过道，并设有供导油过道中烟液渗漏至导油芯的渗油孔。

本实用新型还提供一种雾化组件，包括雾化核心，其中，雾化组件设有储油腔和带开口的容置腔，所述雾化核心包括发热芯、两导电端子及雾化座，所述雾化座设有进气口、出气口及导油过道，所述进气口和所述出气口之间形成气流过道，所述雾化座插接于所述容置腔时封堵所述开口，且所述导油过道连通储油腔和气流过道，所述发热芯固定安装于所述气流过道内，并封堵所述导油过道，两所述导电端子分别安装于所述发热芯的两端并均与所述发热芯电性连接，所述发热芯于两所述导电端子与外部电源电性导通时，加热所述发热芯从所述导油过道吸附的烟液。

可选地，雾化组件内设有储油腔、进气过道及出气过道，所述雾化座固定安装于所述雾化组件内，并设有导油管，所述储油腔设有导油口，所述导油管插合于所述导油口形成与储油腔连通的导油过道，所述进气过道连通外界和所述进气口，所述出气过道连通外界和所述出气口。

可选地，雾化组件包括底座和外壳，所述底座设有带开口的容置腔，并与所述外壳围设成储油腔，所述雾化核心插接于所述容置腔并封堵所述开口，所述导油管插合于所述导油口形成导油过道，所述出气过道设于所述外壳并连通所述外界和所述容置腔，所述进气过道设于所述外壳和所述底座两者之一，并与所述容置腔连通。

可选地，导油口和所述导油管之间还设有密封件，所述密封件套接于所述导油口，并设有供所述导油管穿过的避让孔。

可选地，密封件安装于所述导油口时，部分容置于所述储油腔内，所述外壳的内壁还凸设有至少一压合件，每一所述压合件与所述密封件抵接，将所述密封件压紧于所述底座。

本实用新型还提供一种电子烟，包括供电组件和雾化组件，其中，雾化组件包括雾化核心，所述雾化组件设有储油腔和带开口的容置腔，所述雾化核心包括发热芯、两导电端子及雾化座，所述雾化座设有进气口、出气口及导油过道，所述进气口和所述出气口之间形成气流过道，所述雾化座插接于所述容置腔时封堵所述开口，且所述导油过道连通储油腔和气流过道，所述发热芯固定安装于所述气流过道内，并封堵所述导油过道，两所述导电端子分别安装于所述发热芯的两端并均与所述发热芯电性连接，所述发热芯于两所述导电端子与外部电源电性导通时，加热所述发热芯从所述导油过道吸附的烟液。

本实用新型技术方案的雾化核心，通过在所述雾化座设有进气口、出气口及导油过道，所述进气口和出气口连通形成的气流过道，进一步将发热芯固定安装于所述气流过道，并封堵所述导油过道设置，最后将两所述导电端子分别安装于所述发热芯的两端，并与所述发热芯电性连接，完整安装，实现各零件均安装于所述雾化座，形成一体式组合件，当需要安装时，只需将以雾化座为主体的组合件插接于所述容置腔，使所述导油过道连通所述储油腔，并封堵所述开口即可，当需要拆卸时，只需将所述雾化核心从容置腔中拔出即可，结构简单，有效便于用户安装拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型雾化组件的连接结构剖视示意图；

图2为本实用新型图1中A-A方向的剖视示示意图；

图3为本实用新型雾化组件的连接结构分解示意图；

图4为本实用新型雾化核心的连接结构剖视示意图；

图5为本实用新型雾化核心中雾化座的连接结构剖视示意图；

图6为本实用新型雾化核心中雾化座的连接结构立体示意图；

图7为本实用新型电子烟的连接结构剖视示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	雾化组件	33	压合件
10	雾化核心	34	注油孔
				11	雾化座	40	储油腔
111	进气口	50	底座
				112	出气口	51	安装板
113	导油管	511	导油口
				1131	导油过道	52	密封座
1132	导油槽	521	容置腔
				114	气流过道	5211	开口
115	把手	522	避让槽
				12	发热芯	5231	进气段
121	发热体	5232	出气段
				1211	雾化气道	53	密封件
122	导油芯	70	封油塞
				123	保护壳	200	供电组件
13	导电端子	210	电池
				30	外壳	220	插接端子
31	进气过道	230	弹性顶针
				311	进气端口	240	按键组件
32	出气过道	1000	电子烟

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提出的一种雾化核心10，应用于雾化组件100，所述雾化组件100设有储油腔40和带开口5211的容置腔521，所述储油腔40内容置有待雾化的烟液，所述雾化核心10在外界供电组件200的驱动下将烟液加热雾化成烟雾供用户抽吸。

参照图1至图7，在本实用新型实施例中，所述雾化核心10包括发热芯12、两导电端子13及雾化座11，所述雾化座11设有进气口111、出气口112及导油过道1131，所述进气口111和所述出气口112之间形成气流过道114，所述雾化座11插接于所述容置腔521时封堵所述开口5211，且所述导油过道1131连通储油腔40和气流过道114，所述发热芯12固定安装于所述气流过道114内，并封堵所述导油过道1131，两所述导电端子13分别安装于所述发热芯12的两端并均与所述发热芯12电性连接，所述发热芯12于两所述导电端子13与外部电源210电性导通时，加热所述发热芯12从所述导油过道1131吸附的烟液。此处，在本实施例中，所述容置腔521设于所述储油腔40的下方，且所述储油腔40的底腔壁设有供烟液渗出的通孔，当所述雾化座11安装于所述容置腔521并封堵所述开口5211时，所述导油过道1131与所述通孔连通，所述进气口111和所述出气口112均与外界连通，储油腔40内容置的烟液在重力作用下通过通孔渗入所述导油过道1131被发热芯12吸附，当用户抽吸时，外部电源210为发热芯12供电，加热所述发热芯12吸附的烟液，同时气流从外界通过进气口111流入气流过道114，为发热芯12加热烟液提供空气，同时混合加热雾化后产生的烟雾从出气口112排出供用户抽吸。

本实用新型技术方案的雾化核心10，通过在所述雾化座11设有进气口111、出气口112及导油过道1131，所述进气口和出气口连通形成的气流过道114，进一步将发热芯12固定安装于所述气流过道114，并封堵所述导油过道1131设置，最后将两所述导电端子13分别安装于所述发热芯12的两端，并与所述发热芯12电性连接，完整安装，实现各零件均安装于所述雾化座11，形成一体式组合件，当需要安装时，只需将以雾化座11为主体的组合件插接于所述容置腔521，使所述导油过道1131连通所述储油腔40，并封堵所述开口5211即可，当需要拆卸时，只需将所述雾化核心10从容置腔521中拔出即可，结构简单，有效便于用户安装拆卸。

具体地，如图1、图2或图4所示，在本实用新型实施例中，发热芯12包括发热体121和导油芯122，所述导油芯122包裹所述发热体121的外周缘，且于所述发热芯12安装于所述气流过道114时封堵所述导油过道1131，所述发热体121与两所述导电端子13电性连接。此处，在本实施例中，所述发热体121为采用铁铬丝、镍铬丝、钛丝、316L不锈钢丝等其中之一材质制备而成的发热丝，所述发热丝绕卷成螺旋状，所述导油芯122包裹所述发热丝绕卷形成的螺旋的外周缘，加热表面积大，发热均匀，同时，发热丝直接加热导油芯122中吸附的烟液，将烟液雾化成烟雾，避免干烧的现象产生；并且，所述导油芯122封堵所述导油管113设置，有效避免油液直接从导油管113中灌入雾化腔导致雾化腔内油液过多漏油的现象产生。

可以理解的是，在实际应用过程中，发热体121不仅限于上述实施例中采用铁铬丝、镍铬丝、钛丝、316L不锈钢丝等其中之一材质制备而成的发热丝，所述发热丝绕卷成螺旋状的形式，例如，在本实用新型另一实施例中，所述发热体121也和采用陶瓷发热体121，再通过将导油芯122包裹于所述陶瓷发热体121的外周缘实现加热雾化均属于本实用新型保护范围之内。

进一步地，如图4所示，在本实用新型实施例中，发热体121还设有供气流穿过的雾化气道1211，所述雾化气道1211的两端分别与进气口111和出气口112连通。此处，在本实施例中，所述发热丝绕卷成螺旋状，导油芯122包裹所述发热丝形成的螺旋的外周缘，且导油芯122的外表面与气流过道114的内壁抵接，封堵部分气流过道114，再通过螺旋状的发热丝其螺旋的轴向方向镂空形成雾化气道1211，当用户抽吸时，外界气流从进气口111直接灌入雾化气道1211，混合雾化的烟雾，同时为发热丝降温，再通过出气口112流出，有效避免气流从导油芯122与气流过道114之间流出使雾化气道1211内流经的气流较小，导致发热丝温度较高烧糊导油芯122的现象产生。

进一步地，如图1或图4所示，在本实用新型实施例中，发热芯12还包括保护壳123，所述保护壳123包裹所述导油芯122的外周缘，且所述保护壳123安装于所述气流过道114时，封堵所述导油过道1131，并设有供导油过道1131中的烟液渗漏至导油芯122的渗油孔。此处，在本实施例中，所述保护壳123采用陶瓷制备，通过设有保护壳123包裹所述导油芯122，有效避免在长期使用过程中，所述导油芯122受重力影响发生变形的现象产生，同时，所述导油芯122包裹所述发热体121的外周缘，再通过设有保护壳123包裹所述导油芯122，使三者组合形成的发热芯12具有稳固的外部造型，再整体安装于雾化腔内，有效便于用户对发热芯12进行安装拆卸。

本实用新型还提供一种雾化组件100，包括雾化核心10，其中，雾化组件100设有储油腔40和带开口5211的容置腔521，该雾化核心10的具体结构参照上述实施例，由于雾化组件100采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

具体地，如图1至图3所示，在本实用新型实施例中，雾化组件100内设有储油腔40、进气过道31及出气过道32，所述雾化座11固定安装于所述雾化组件100内，并设有导油管113，所述储油腔40设有导油口511，所述导油管113插合于所述导油口511形成与储油腔40连通的导油过道1131，所述进气过道31连通外界和所述进气口111，所述出气过道32连通外界和所述出气口112。此处，在本实施例中，所述气流过道114的进气口111和出气口112分别与进气过道31和出气过道32连通，并均与外界连通形成气流回路，再通过所述雾化座11设有导油管113，所述储油腔40的底腔壁设有导油口511，所述导油管113插合于所述导油口511，将所述储油腔40和所述气流过道114连通形成纵向方向的导油过道1131，使储油腔40内存储的烟液在重力作用下通过导油过道1131流入所述气流过道114，且采用导油管113插合于所述导油口511形成导油过道1131的方式，当需要安装时，只需将以雾化座11为主体的组合件插接于所述容置腔521，使所述导油管113插合于导油口511并与所述导油口511的外周缘抵接，将气流过道114和储油腔40连通完成安装，当需要拆卸时，只需将所述雾化核心10从容置腔521中拔出即可，结构简单，有效便于用户安装拆卸。

进一步地，如图4至图6所示，在本实用新型实施例中，导油管113朝向所述储油腔40的端部的外周缘还设有至少一沿所述导油管113径向方向延伸的导油槽1132。此处，在本实施例中，所述导油管113朝向所述储油腔40的端部还设有多个导油槽1132，多个导油槽1132沿所述导油管113的周向间隔排布，有效防止导油管113凸出所述储油腔40的底端，导致部分油液无法从导油管113中漏出的现象产生。

可以理解的是，在实际应用过程中，不仅限于上述采用在导油管的113端部设有导油槽1132的方式，例如，在本实用新型另一实施例中，也可设有采用吸油材质制备的导油棉，再将导油棉的一端容置于储油腔40的底部，另一端容置于所述导油管113内，防止导油管113凸出所述储油腔40的底端，导致部分油液无法从导油管113中漏出的方式也属于本实用新型保护范围之内。

具体地，如图1至图3所示，在本实用新型实施例中，雾化组件100包括底座50和外壳30，所述底座50设有带开口5211的容置腔521，并与所述外壳30围设成储油腔40，所述雾化核心10插接于所述容置腔521并封堵所述开口5211，所述导油管113插合于所述导油口511形成导油过道1131，所述出气过道32设于所述外壳30并连通所述外界和所述容置腔521，所述进气过道31设于所述外壳30和所述底座50两者之一，并与所述容置腔521连通。此处，在本实施例中，所述底座50与所述外壳30围设成储油腔40，所述外壳30设有一与外界连通的出气管，所述出气管内部空间形成出气过道32，所述底座50设有导气过道，所述导气过道包括进气段5231和出气段5232，所述进气段5231连通所述出气过道32和所述进气口111，所述出气段5232连通所述出气过道32和所述出气口112，所述出气过道32和所述出气口112呈夹角设置形成弯折部，当发热芯12对烟液进行加热发生炸油现象时，飞溅的油液在弯折部被阻隔，有效防止高温烟液射入用户口腔，造成烫伤的不适感，所述进气过道31设于所述外壳30，且所述进气过道31远离所述底座50的一端设有进气端口311与外界连通实现进气，即，所述雾化组件100的进气端口311设于发热芯12的上方，可以理解的是，当用户使用时，烟液受重力影响浸入至发热芯12，发热芯12内的烟液无法通过进气过道31从进气端口311漏出，有效避免雾化组件100漏油现象的产生。

可以理解的是，在实际应用过程中，所述弯折部不仅限于上述实施例中采用出气段5232与出气过道32呈夹角设置形成的方式，例如，也可将所述出气管部分螺旋成型，实现弯折阻挡高温烟液的方式均属于本实用新型保护范围之内。

进一步地，如图1所示，在本实用新型实施例中，所述导气过道的出气段5232沿底座50的横向方向延伸，所述出气过道32沿所述壳体的纵向方向延伸，所述出气过道32和所述导气过道交汇处形成弯折部。此处，在本实施例中，所述出气过道32和所述进气过道31垂直设置，便于用户从顶部进行抽吸，同时，垂直交汇的设置，进一步确保当出现炸油现象时，飞溅的高温烟液直接被垂直的交汇面阻挡，防止高温烟液射入用户口腔，造成烫伤的不适感。

进一步地，如图1至图3所示，在本实用新型实施例中，导油口511和所述导油管113之间还设有密封件53，所述密封件53套接于所述导油口511，并设有供所述导油管113穿过的避让孔。此处，在本实施例中，所述密封件53采用具有弹性的硅胶或塑胶材质制备，并设有避让孔的形成具有弹性的密封圈，通过将该密封圈套接于导油口511的内周缘，使导油管113插合于所述避让孔时挤压所述密封圈，并与所述密封圈紧密贴合，有效防止油液从导油管113和导油口511之间的缝隙漏出。

进一步地，在本实用新型实施例中，所述密封件53的避让孔朝向所述底座50的一端呈渐扩式设置，当用户将所述导油管113插合于所述避让孔时具有一定导向作用。

可以理解的是，在实际应用过程中，不仅限于上述采用具有弹性的密封圈套接于导油口511防止漏油的形式，例如，在本实用新型另一实施例中，也可采用在导油口511延伸设有出油管，所述出油管的外径略小于所述导油管113的内径，再通过将出油管插合于所导油管113内实现防止漏油的方式均属于本实用新型保护范围之内。

进一步地，如图1和图2所示，在本实用新型实施例中，密封件53安装于所述导油口511时，部分容置于所述储油腔40内，所述外壳30的内壁还凸设有至少一压合件33，每一所述压合件33与所述密封件53抵接，将所述密封件53压紧于所述底座50。此处，在本实施例中，所述压合件33一端与所述储油腔40的内壁固定连接，另一端于所述底座50安装于所述外壳30时，与所述底座50之间形成卡合槽，即与所述储油腔40的底腔壁之间形成卡合槽，所述密封件53安装于所述导油口511时，部分卡持入所述卡合槽，并与所述压合件33弹性抵接固定，有效防止密封圈在导油管113拔插过程中脱落的现象产生。

具体地，如图1至图3所示，在本实用新型实施例中，底座50包括安装板51和密封座52，所述安装板51与所述壳体之间围设成储油腔40，所述密封座52固定安装于所述壳体并封堵所述外壳30，所述密封座52内设有容置腔521，所述容置腔521的两端分别与所述进气过道31和所述出气过道32连通并形成导气过道，所述雾化核心10部分容置于所述气流过道114，并与所述储油腔40连通。此处，在本实施例中，所述安装板51的外周缘朝向所述壳体设有围边，与所述壳体内部结构围设成储油腔40时，有效防止储油腔40中的烟液从壳体和安装板51之间的缝隙中渗出；所述密封座52内设有带开口5211的容置腔521和导气过道，且所述密封座52采用弹性硅胶或弹性塑料等弹性材质制备，当用户安装时，只需要将所述雾化座11设有导油管113的一端插接于所述容置腔521，并使所述导油管113插合于所述密封件53的避让孔形成与所述储油腔40连通的导油过道1131，另一端与所述密封座52弹性抵接并封堵所述开口5211，此时，所述导气过道的进气段5231和出气段5232与所述发热芯12的雾化气道1211连通，实现进气过道31与出气过道32气流导通，完成安装，当雾化核心10长期使用出现损坏，只需将所述雾化座11从密封座52中拔出，即可完成整个雾化核心10的拆卸，更换带有保护壳123的发热芯12后将雾化座11和发热芯12组合件插合于所述容置腔521完成雾化核心10的修复，安装拆卸步骤简易，有效便于用户后期进行维护或者换用不同功率的雾化核心10。

具体地，如图1、图4或图7所示，在本实用新型实施例中，所述雾化座11背离所述导油管113的一端侧向延伸设有把手115，所述密封座52对应所述把手115设有暴露所述把手115的避让槽522，便于用户将所述雾化核心10从所述密封座52中拔出。

进一步地，如图1和图2所示，在本实用新型实施例中，所述雾化组件100还设有至少一注油孔34和至少一封堵所述注油孔34的封油塞70。此处，使用户可通过注油孔34对储油腔40内存储的油液进行补充，使雾化组件100可重复使用，有效节约用户使用成本。

参照图7，本实用新型还提供一种电子烟1000，所述电子烟1000包括供电组件200和雾化组件100，该雾化组件100的具体结构参照上述实施例，由于电子烟1000采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

其中，如图7所示，在本实用新型实施例中，所述供电组件200包括主体、电源210、主控板及两导电接触230，所述主体设有安装槽，所述雾化组件100部分插接于所述安装槽内，两所述导电接触230采用弹性顶针，两所述弹性顶针的一端与所述主控板电性连接，另一端穿过所述主体暴露安装槽，且于所述雾化组件100安装于所述供电组件200时，电性导通所述导电端子和所述主控板。此处，在本实施例中，所述雾化组件100和所述供电组件200采用分体式设计，有效避免单一损坏需要整体更换导致成本较高的现象产生；同时，雾化组件100部分容置于所述主体的安装槽内，使注油孔34和封油塞70被遮挡，有效增强外观的美观性，同时避免电子烟1000放入口袋中误开启注油孔34导致漏油的现象产生。

具体地，所述主体内还设有至少一光源，每一所述光源均与所述主控板电性连接，所述主体设有至少一透光部，每一所述光源发射的光线至少部分从所述透光部透出。此处，在本实施例中，所述光源采用LED灯珠，所述LED灯珠可集成于所述主控板也可通过导电片或柔性电路板与所述主控板电性连接，当用户抽吸时，主控板控制所述光源发射光线用户指示供电组件200的运行状态。

可以理解的是，在实际应用过程中，本领域人员可将所述光源采用多色LED灯珠，再通过在主控板上加装PWM电路模块(未图示)调节LED灯珠的光照强度、频闪以及颜色转换实现各类灯光效果的方式，均属于本实用新型保护范围之内。

进一步地，如图7所示，在本实用新型实施例中，所述主体还设有按键组件240，所述按键组件240转动安装于所述主体，并与所述主控板电性连接。此处，本实施例中按键组件240采用大按键转动安装于主体的连接方式，按压面较大，符合人体学设计，避免传统电子烟1000较小按压面导致长期使用按压疲劳的现象产生。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种雾化核心，应用于雾化组件(100)，所述雾化组件(100)设有储油腔(40)和带开口(5211)的容置腔(521)，其特征在于，所述雾化核心(10)包括发热芯(12)、两导电端子(13)及雾化座(11)，所述雾化座(11)设有进气口(111)、出气口(112)及导油过道(1131)，所述进气口(111)和所述出气口(112)之间形成气流过道(114)，所述雾化座(11)插接于所述容置腔(521)时封堵所述开口(5211)，且所述导油过道(1131)连通储油腔(40)和气流过道(114)，所述发热芯(12)固定安装于所述气流过道(114)内，并封堵所述导油过道(1131)，两所述导电端子(13)分别安装于所述发热芯(12)的两端并均与所述发热芯(12)电性连接，所述发热芯(12)于两所述导电端子(13)与外部电源电性导通时，加热所述发热芯(12)从所述导油过道(1131)吸附的烟液。

2.如权利要求1所述的雾化核心，其特征在于，所述发热芯(12)包括发热体(121)和导油芯(122)，所述导油芯(122)包裹所述发热体(121)的外周缘，且于所述发热芯(12)安装于所述气流过道(114)时封堵所述导油过道(1131)，所述发热体(121)与两所述导电端子(13)电性连接。

3.如权利要求2所述的雾化核心，其特征在于，所述发热体(121)还设有供气流穿过的雾化气道(1211)，所述雾化气道(1211)的两端分别与进气口(111)和出气口(112)连通。

4.如权利要求2所述的雾化核心，其特征在于，所述发热芯(12)还包括保护壳(123)，所述保护壳(123)包裹所述导油芯(122)的外周缘，且所述保护壳(123)安装于所述气流过道(114)时，封堵所述导油过道(1131)，并设有供导油过道(1131)中烟液渗漏至导油芯(122)的渗油孔。

5.一种雾化组件，其特征在于，包括如权利要求1至4中任一项所述的雾化核心(10)。

6.如权利要求5所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化组件(100)内设有储油腔(40)、进气过道(31)及出气过道(32)，所述雾化座(11)固定安装于所述雾化组件(100)内，并设有导油管(113)，所述储油腔(40)设有导油口(511)，所述导油管(113)插合于所述导油口(511)形成与储油腔(40)连通的导油过道(1131)，所述进气过道(31)连通外界和所述进气口(111)，所述出气过道(32)连通外界和所述出气口(112)。

7.如权利要求6所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化组件(100)包括底座(50)和外壳(30)，所述底座(50)设有带开口(5211)的容置腔(521)，并与所述外壳(30)围设成储油腔(40)，所述雾化核心(10)插接于所述容置腔(521)并封堵所述开口(5211)，所述导油管(113)插合于所述导油口(511)形成导油过道(1131)，所述出气过道(32)设于所述外壳(30)并连通所述外界和所述容置腔(521)，所述进气过道(31)设于所述外壳(30)和所述底座(50)两者之一，并与所述容置腔(521)连通。

8.如权利要求7所述的雾化组件，其特征在于，所述导油口(511)和所述导油管(113)之间还设有密封件(53)，所述密封件(53)套接于所述导油口(511)，并设有供所述导油管(113)穿过的避让孔。

9.如权利要求8所述的雾化组件，其特征在于，所述密封件(53)安装于所述导油口(511)时，部分容置于所述储油腔(40)内，所述外壳(30)的内壁还凸设有至少一压合件(33)，每一所述压合件(33)与所述密封件(53)抵接，将所述密封件(53)压紧于所述底座(50)。

10.一种电子烟，包括供电组件(200)，其特征在于，还包括如权利要求5至9中任一项所述的雾化组件(100)。