CN208484137U - 一种suv乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具，包括前模板、热流道板、前码模板、导向块、后码模板，所述前模板的下端设置有所述热流道板，所述热流道板的下方设置有所述前码模板，所述前码模板的侧面设置有所述导向块，所述导向块的下方设置有所述后码模板，所述后码模板的下方设置有方铁，所述方铁的下方设置有后模板，所述前模板的顶部设置有定位环，所述热流道板的前端面上设置有插座，所述后模板的上方设置有顶针底板，所述顶针底板的上端设置有顶针面板。有益效果在于：新产品通过模具注塑成型，以便实现批量生产做准备，通过该模具，可以有效保证产品的外型结构尺寸，该模具结构简单，安装操作方便，制造精度较高。

Description

一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别是涉及一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成；它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号；塑料模具，是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具，由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以塑料模具的种类和结构也是多种多样的。乘用车转向辅助雷达是车辆转向的重要辅助工具，其安装固定需要用到专用的电器塑料件。但是现有的电器塑料件注塑模具主要存在以下的问题：注塑精度不高，安装拆卸不方便，结构复杂等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具，本实用新型加工精度高，安装操作方便。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具，包括前模板、热流道板、前码模板、导向块、后码模板，所述前模板的下端设置有所述热流道板，所述热流道板的下方设置有所述前码模板，所述前码模板的侧面设置有所述导向块，所述导向块的下方设置有所述后码模板，所述后码模板的下方设置有方铁，所述方铁的下方设置有后模板，所述前模板的顶部设置有定位环，所述热流道板的前端面上设置有插座，所述后模板的上方设置有顶针底板，所述顶针底板的上端设置有顶针面板，所述顶针面板上方设置有弹簧，所述弹簧的内部设置有导杆，所述弹簧的一侧设置有顶针，所述前码模板上设置有导柱，所述导柱的一侧设置有前模主镶块，所述前模主镶块的前方一侧设置有斜导柱，所述后码模板上设置有导柱套，所述导柱套的一侧设置有耐磨块，所述耐磨块的下方设置有后模主镶块，所述后模主镶块的前方在所述后码模板上设置有滑块，所述插座与所述热流道板通过螺钉连接，所述定位环与所述前模板通过螺钉连接，所述后模主镶块与所述后码模板通过螺钉连接，所述耐磨块与所述后码模板通过螺钉连接，所述滑块与所述后码模板通过螺钉连接，所述前模主镶块与所述前码模板通过螺钉连接，所述导柱与所述前码模板通过螺钉连接，所述斜导柱与所述前模主镶块通过焊接连接，所述顶针底板与所述后模板通过螺栓连接。

上述结构中，操作工通过所述定位环对正注塑机喷嘴，并用压紧块把所述前模板、所述热流道板、所述前码模板紧固在注塑机定模板上，同时将所述后码模板、所述方铁、所述后模板紧固在注塑机动模板上；工作时注塑机的锁模机构推动其动模板将模具中所述前模板、所述热流道板、所述前码模板组成的定模部分与所述后码模板、所述方铁、所述后模板组成的动模部分紧密压紧，然后注塑机以一定的注射压力，将注塑机料筒内已加热均匀塑化的塑料通过料筒喷嘴和模具定模部分的浇口套及浇注系统注入型腔，熔料在模具内冷却硬化到一定强度后，注塑机锁模机构松压并带动其动模板及所述前模板、所述热流道板、所述前码模板组成的定模部分与所述后码模板、所述方铁、所述后模板组成的动模部分沿分型面分开即开启模具，并由注塑机上顶出机构，推动模具动模部分的顶出系统，将塑件从模具内顶出模外，即可取出塑件。

进一步设置：所述前模板与所述热流道板通过螺栓连接。

如此设置，所述前模板用于固定所述热流道板，通过螺栓连接便于拆装。

进一步设置：所述热流道板与所述前码模板通过螺栓连接。

如此设置，所述前码模板用于塑件的成型，所述热流道板用于为塑件成型的原料提供通道。

进一步设置：所述前码模板与所述导向块通过螺钉连接。

如此设置，所述导向块用于限定所述前码模板的运动方向。

进一步设置：所述导向块与所述后码模板通过螺钉连接。

如此设置，通过所述导向块可以使所述前码模板与所述后码模板实现精准对接。

进一步设置：所述方铁与所述后模板通过螺钉连接。

如此设置，通过螺栓连接便于两者的拆装。

进一步设置：所述导柱套与所述后码模板通过螺纹连接。

如此设置，所述导柱套用于限定所述导柱的运动方向，方便所述前码模板与所述后码模板快速紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、新产品通过模具注塑成型，以便实现批量生产做准备；

2、通过该模具，可以有效保证产品的外型结构尺寸；

3、该模具结构简单，安装操作方便，制造精度较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具的俯视图；

图3是本实用新型所述一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具的正视图；

图4是本实用新型所述一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具的左视图；

图5是本实用新型所述一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具前码模板的结构示意图；

图6是本实用新型所述一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具后码模板的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、前模板；2、热流道板；3、前码模板；4、导向块；5、后码模板；6、方铁；7、后模板；8、定位环；9、插座；10、弹簧；11、顶针面板；12、顶针底板；13、顶针；14、导杆；15、斜导柱；16、前模主镶块；17、导柱；18、导柱套；19、耐磨块；20、后模主镶块；21、滑块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1-图6所示，一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具，包括前模板1、热流道板2、前码模板3、导向块4、后码模板5，前模板1的下端设置有热流道板2，热流道板2用于原材料进入模具的通道，热流道板2的下方设置有前码模板3，前码模板3的侧面设置有导向块4，导向块4用于定位前码模板3与后码模板5，导向块4的下方设置有后码模板5，后码模板5的下方设置有方铁6，方铁6的下方设置有后模板7，后模板7用安装后码模板5和方铁6，前模板1的顶部设置有定位环8，热流道板2的前端面上设置有插座9，后模板7的上方设置有顶针底板12，顶针底板12用于支撑作用，顶针底板12的上端设置有顶针面板11，顶针面板11上方设置有弹簧10，弹簧10用于减震缓冲，弹簧10的内部设置有导杆14，弹簧10的一侧设置有顶针13，前码模板3上设置有导柱17，导柱17用于与导柱套18相结合，导柱17的一侧设置有前模主镶块16，前模主镶块16的前方一侧设置有斜导柱15，斜导柱15用于定位，后码模板5上设置有导柱套18，导柱套18用于限定导柱17的运动方向，导柱套18的一侧设置有耐磨块19，耐磨块19的下方设置有后模主镶块20，后模主镶块20的前方在后码模板5上设置有滑块21，插座9与热流道板2通过螺钉连接，螺钉连接便于拆装，定位环8与前模板1通过螺钉连接，后模主镶块20与后码模板5通过螺钉连接，耐磨块19与后码模板5通过螺钉连接，滑块21与后码模板5通过螺钉连接，前模主镶块16与前码模板3通过螺钉连接，导柱17与前码模板3通过螺钉连接，斜导柱15与前模主镶块16通过焊接连接，焊接连接连接牢靠，顶针底板12与后模板7通过螺栓连接，螺栓连接便于拆装。

上述结构中，操作工通过定位环8对正注塑机喷嘴，并用压紧块把前模板1、热流道板2、前码模板3紧固在注塑机定模板上，同时将后码模板5、方铁6、后模板7紧固在注塑机动模板上；工作时注塑机的锁模机构推动其动模板将模具中前模板1、热流道板2、前码模板3组成的定模部分与后码模板5、方铁6、后模板7组成的动模部分紧密压紧，然后注塑机以一定的注射压力，将注塑机料筒内已加热均匀塑化的塑料通过料筒喷嘴和模具定模部分的浇口套及浇注系统注入型腔，熔料在模具内冷却硬化到一定强度后，注塑机锁模机构松压并带动其动模板及前模板1、热流道板2、前码模板3组成的定模部分与后码模板5、方铁6、后模板7组成的动模部分沿分型面分开即开启模具，并由注塑机上顶出机构，推动模具动模部分的顶出系统，将塑件从模具内顶出模外，即可取出塑件。

前模板1与热流道板2通过螺栓连接，前模板1用于固定热流道板2，通过螺栓连接便于拆装。

热流道板2与前码模板3通过螺栓连接，前码模板3用于塑件的成型，热流道板2用于为塑件成型的原料提供通道。

前码模板3与导向块4通过螺钉连接，导向块4用于限定前码模板3的运动方向。

导向块4与后码模板5通过螺钉连接，通过导向块4可以使前码模板3与后码模板5实现精准对接。

方铁6与后模板7通过螺钉连接，通过螺栓连接便于两者的拆装。

导柱套18与后码模板5通过螺纹连接，导柱套18用于限定导柱17的运动方向，方便前码模板3与后码模板5快速紧密贴合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具，其特征在于：包括前模板、热流道板、前码模板、导向块、后码模板，所述前模板的下端设置有所述热流道板，所述热流道板的下方设置有所述前码模板，所述前码模板的侧面设置有所述导向块，所述导向块的下方设置有所述后码模板，所述后码模板的下方设置有方铁，所述方铁的下方设置有后模板，所述前模板的顶部设置有定位环，所述热流道板的前端面上设置有插座，所述后模板的上方设置有顶针底板，所述顶针底板的上端设置有顶针面板，所述顶针面板上方设置有弹簧，所述弹簧的内部设置有导杆，所述弹簧的一侧设置有顶针，所述前码模板上设置有导柱，所述导柱的一侧设置有前模主镶块，所述前模主镶块的前方一侧设置有斜导柱，所述后码模板上设置有导柱套，所述导柱套的一侧设置有耐磨块，所述耐磨块的下方设置有后模主镶块，所述后模主镶块的前方在所述后码模板上设置有滑块，所述插座与所述热流道板通过螺钉连接，所述定位环与所述前模板通过螺钉连接，所述后模主镶块与所述后码模板通过螺钉连接，所述耐磨块与所述后码模板通过螺钉连接，所述滑块与所述后码模板通过螺钉连接，所述前模主镶块与所述前码模板通过螺钉连接，所述导柱与所述前码模板通过螺钉连接，所述斜导柱与所述前模主镶块通过焊接连接，所述顶针底板与所述后模板通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具，其特征在于：所述前模板与所述热流道板通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具，其特征在于：所述热流道板与所述前码模板通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具，其特征在于：所述前码模板与所述导向块通过螺钉连接。

5.根据权利要求1所述的一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具，其特征在于：所述导向块与所述后码模板通过螺钉连接。

6.根据权利要求1所述的一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具，其特征在于：所述方铁与所述后模板通过螺钉连接。

7.根据权利要求1所述的一种SUV乘用车转向辅助雷达电器塑料件注塑模具，其特征在于：所述导柱套与所述后码模板通过螺纹连接。