CN208469828U - 一种盾构施工用的电机车溜车防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种盾构施工用的电机车溜车防护装置，包括：固定安装在电机车行走轨道两侧的立柱和挡柱；一侧铰接在所述立柱上的防撞门，所述防撞门处于阻挡位置时，防撞门的另一侧与所述挡柱锁接；一安装在所述立柱上的油缸，所述油缸中的活塞末端与所述防撞门铰接，驱动所述防撞门转动。本实用新型的防撞门关闭后，当撞击发生时，撞击缓冲器可减小电机车和防撞门的撞击力，防止撞击给防撞门或电机车造成损坏，保证在大坡度情况下电机车溜车后不会对螺旋泥浆输送设备或者盾构机造成损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构设备技术领域，特别涉及一种盾构施工用的电机车溜车防护装置，其可有效地避免电机车溜车后，对螺旋泥浆输送机或者盾构机体的损坏。
背景技术
在城市地铁隧道的建设工程中，广泛采用盾构施工的方式，盾构掘进隧道内的运输也是施工过程中的重要一环，55T电机车作为目前吨位最大的盾构施工运输车型，当遇到隧道的坡度较大时，由于车轮和轨道打滑后发生溜车问题，速度无法控制，极易对螺旋泥浆输送设备和盾构机造成损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有盾构施工中，55T电机车溜车所造成的螺旋泥浆输送设备和盾构机损坏问题而提供一种盾构施工用的电机车溜车防护装置。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种盾构施工用的电机车溜车防护装置，包括：
固定安装在电机车行走轨道两侧的立柱和挡柱；
一侧铰接在所述立柱上的防撞门，所述防撞门处于阻挡位置时，防撞门的另一侧与所述挡柱锁接；
一安装在所述立柱上的油缸，所述油缸中的活塞末端与所述防撞门铰接，驱动所述防撞门转动。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述防撞门面向电机车侧的门面上均布置有若干个撞击缓冲器。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述防撞门与所述立柱之间通过至少一拉索连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述防撞门上设置有把手。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述立柱还通过第一斜支撑柱和第二斜支撑柱与电机车行走轨道的基础连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一斜支撑柱和第二斜支撑柱呈90°布置。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述挡柱还通过第三斜支撑柱与电机车行走轨道的基础连接。
由于采用了如上的技术方案，防撞门关闭后，当撞击发生时，撞击缓冲器可减小电机车和防撞门的撞击力，防止撞击给防撞门或电机车造成损坏，保证在大坡度情况下电机车溜车后不会对螺旋泥浆输送设备或者盾构机造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型盾构施工用的电机车溜车防护装置的结构示意图。
图2为本实用新型盾构施工用的电机车溜车防护装置的运动示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，图中所示的一种盾构施工用的电机车溜车防护装置，包括立柱100、挡柱200、防撞门300、油缸400。
立柱100、挡柱200的下端固定安装在电机车行走轨道500的基础510两侧。为了加强立柱100和挡柱200，立柱100还通过第一斜支撑柱110和第二斜支撑柱120与电机车行走轨道500的基础510连接。第一斜支撑柱110和第二斜支撑柱120呈90°布置。挡柱200还通过第三斜支撑柱210与电机车行走轨道500的基础510连接。
防撞门300的一侧通过铰链310铰接在立柱100上，防撞门300处于阻挡位置时，防撞门300的另一侧与挡柱200锁接。
防撞门300的转动依靠安装在立柱100上的油缸400驱动，油缸400中的活塞末端与防撞门300铰接。
为了安全，在防撞门300与立柱100之间通过至少一拉索600连接。为了方便开门和关门，在防撞门300两侧门面上均设置有把手320。
另外为了减小电机车和防撞门300的撞击力，防止撞击给防撞门300或电机车造成损坏，在防撞门300面向电机车侧的门面330上均布置有若干个撞击缓冲器340。
Claims (7)
1.一种盾构施工用的电机车溜车防护装置，其特征在于，包括：
固定安装在电机车行走轨道两侧的立柱和挡柱；
一侧铰接在所述立柱上的防撞门，所述防撞门处于阻挡位置时，防撞门的另一侧与所述挡柱锁接；
一安装在所述立柱上的油缸，所述油缸中的活塞末端与所述防撞门铰接，驱动所述防撞门转动。
2.如权利要求1所述的一种盾构施工用的电机车溜车防护装置，其特征在于，在所述防撞门面向电机车侧的门面上均布置有若干个撞击缓冲器。
3.如权利要求1或2所述的一种盾构施工用的电机车溜车防护装置，其特征在于，所述防撞门与所述立柱之间通过至少一拉索连接。
4.如权利要求1所述的一种盾构施工用的电机车溜车防护装置，其特征在于，在所述防撞门上设置有把手。
5.如权利要求1所述的一种盾构施工用的电机车溜车防护装置，其特征在于，所述立柱还通过第一斜支撑柱和第二斜支撑柱与电机车行走轨道的基础连接。
6.如权利要求5所述的一种盾构施工用的电机车溜车防护装置，其特征在于，所述第一斜支撑柱和第二斜支撑柱呈90°布置。
7.如权利要求1所述的一种盾构施工用的电机车溜车防护装置，其特征在于，所述挡柱还通过第三斜支撑柱与电机车行走轨道的基础连接。
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| CN110239586A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-09-17 | 枣庄海纳科技有限公司 | 门式防跑车门轴装置 |
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