CN203864533U - 工程机械运输车的折叠跳板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工程机械运输车，属于特种车辆领域。一种工程机械运输车的折叠跳板，包括前跳板、后跳板、推杆和油缸，前跳板和后跳板之间通过铰链连接，前跳板通过铰链和车架尾梁连接，油缸沿垂直于车架尾梁的方向设置在前跳板中间靠近车架尾梁端，油缸一端与前跳板底部铰接，油缸的另一端与车架尾梁铰接，油缸的伸缩由车头的取力器驱动，通过控制油缸的伸缩使跳板翻折或者展开。本实用新型结构简单，易于安装，有效降低了跳板收起时的车身高度，消除了车身超高的隐患，使运输车能行驶在各种路面上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械运输车，尤其是一种工程机械运输车的折叠跳板。
背景技术
现有的运输推土机和挖掘机等各种重型工程机械的运输车，通常都有较长的跳板，因此在转弯时很容易因出现视觉盲区而发生交通事故。为提高这种运输车空载时的安全性，现在通常使运输车的跳板向上翻折来缩短车身，以此消除转弯时的视觉盲区，但由于跳板较长，跳板翻折后的运输车车身较高，无法在限高路面上行驶。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对以上现有技术存在的不足，提出一种在空载时可折叠的，且结构简单易于安装的工程机械运输车的折叠跳板。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种工程机械运输车的折叠跳板，其特征在于：
所述折叠跳板包括前跳板、后跳板、推杆和油缸；
所述前跳板和后跳板之间通过铰链连接，前跳板通过铰链和车架尾梁连接，前跳板的两侧分别设有推杆，推杆的前端通过铰链和车架尾梁连接，推杆的尾端延伸出直线导轨，后跳板的两侧分别设置有与直线导轨相配合的滑轴，滑轴置于直线导轨内；
所述油缸沿垂直于车架尾梁的方向设置在前跳板中间靠近车架尾梁端，油缸一端与前跳板底部铰接，油缸的另一端与车架尾梁铰接，油缸与车架尾梁的铰接点在前跳板与车架尾梁的铰接点和油缸与前跳板底部铰接点之间，三个铰接点在与前跳板垂直的平面上的投影连成一个钝角三角形，油缸的伸缩由车头的取力器驱动，油缸上设有锁定装置。
跳板收起时，车头上的取力器驱动油缸伸展，使前跳板向上翻折，后跳板在重力作用下，顺着直线导轨向下翻折，完成翻折后油缸锁死。
跳板展开时，车头上的取力器驱动油缸收缩，使前跳板向下翻折，后跳板在推杆的推动作用下，顺着直线导轨向后打开，与前跳板形成一个平面，完成展开后油缸锁死。
进一步的，前跳板和后跳板上等间距设置有止滑条，可以起到防滑作用。
本实用新型主要适用于载重达40吨的工程机械运输车。
本实用新型的有益效果在于：结构简单，易于安装，有效降低了跳板收起时的车身高度，消除了车身超高的隐患，使运输车能行驶在各种路面上。
附图说明
图1为本实用新型工程机械运输车的折叠跳板展开时的立体示意图；
图2为图1的仰视结构图；
图3为图1收起时的侧视图。
其中：1-前跳板，2-后跳板，3-推杆，4-油缸，5-直线导轨，6-滑轴，7-车架尾梁，8-止滑条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2所示，工程机械运输车的折叠跳板，包括前跳板1、后跳板2、推杆3和油缸4；
所述前跳板1和后跳板2之间通过铰链连接，前跳板1通过铰链和车架尾梁7连接，前跳板1的两侧分别设有推杆3，推杆3的前端通过铰链和车架尾梁7连接，推杆3的尾端延伸出直线导轨5，后跳板2的两侧分别设置有与直线导轨5相配合的滑轴6，滑轴6置于直线导轨5内；
所述油缸4沿垂直于车架尾梁7的方向设置在前跳板1中间靠近车架尾梁7端，油缸4一端与前跳板1底部铰接，油缸4的另一端与车架尾梁7铰接，油缸4与车架尾梁7的铰接点在前跳板1与车架尾梁7的铰接点和油缸4与前跳板1底部铰接点之间，三个铰接点在与前跳板1垂直的平面上的投影连成一个钝角三角形，油缸4的伸缩由车头的取力器驱动，油缸4上设有锁定装置。
跳板收起时，车头上的取力器驱动油缸伸展，使前跳板向上翻折，后跳板在重力作用下，顺着直线导轨向下翻折，完成翻折后油缸锁死。
跳板展开时，车头上的取力器驱动油缸收缩，使前跳板向下翻折，后跳板推杆的推动作用下，顺着直线导轨向后打开，与前跳板形成一个平面，完成展开后油缸锁死。
Claims (2)
1.一种工程机械运输车的折叠跳板，其特征在于：所述折叠跳板包括前跳板（1）、后跳板（2）、推杆（3）和油缸（4）；
所述前跳板（1）和后跳板（2）之间通过铰链连接，前跳板（1）通过铰链和车架尾梁（7）连接，前跳板（1）的两侧分别设有推杆（3），推杆（3）的前端通过铰链和车架尾梁（7）连接，推杆（3）的尾端延伸出直线导轨（5），后跳板（2）的两侧分别设置有与直线导轨（5）相配合的滑轴（6），滑轴（6）置于直线导轨（5）内；
所述油缸（4）沿垂直于车架尾梁（7）的方向设置在前跳板（1）中间靠近车架尾梁（7）端，油缸（4）一端与前跳板（1）底部铰接，油缸（4）的另一端与车架尾梁（7）铰接，油缸（4）与车架尾梁（7）的铰接点在前跳板（1）与车架尾梁（7）的铰接点和油缸（4）与前跳板（1）底部铰接点之间，三个铰接点在与前跳板（1）垂直的平面上的投影连成一个钝角三角形，油缸（4）的伸缩由车头的取力器驱动，油缸（4）上设有锁定装置。
2.根据权利要求1所述的工程机械运输车的折叠跳板，其特征在于：所述前跳板（1）和后跳板（2）上等间距设置有止滑条（8）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108657842A (zh) * | 2018-06-04 | 2018-10-16 | 江苏海鹏特种车辆有限公司 | 轿运车飞机跳板新型伸缩式互锁销轴装置 |
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| CN108657842B (zh) * | 2018-06-04 | 2024-03-08 | 江苏海鹏特种车辆有限公司 | 轿运车飞机跳板新型伸缩式互锁销轴装置 |
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