CN112451884A - 一种可清障的消防车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种可清障的消防车，涉及消防车领域。可清障的消防车括消防车本体、两个支撑结构和绞车机构，两个支撑结构间隔安装在消防车本体前端或后端，两个支撑结构分别与消防车本体转动连接；两个支撑结构的结构相同，支撑结构包括折叠连接的第一支板和第二支板，在展开状态时第一支板和第二支板的上表面构成引车坡面；绞车机构包括绞车电机、牵引绳索和拖钩，牵引绳索的一端连接绞车电机，牵引绳索的另一端连接拖钩。将两个支撑结构展开形成引车坡面，然后利用绞车机构的拖钩与障碍车辆连接，启动绞车电机将障碍车辆牵引至引车坡面上，然后利用消防车本身的动力拖拽障碍车辆至消防通道以外的位置，卸下障碍车辆收起支撑结构即可。

Description

一种可清障的消防车

技术领域

本发明涉及消防车技术领域，特别是涉及一种可清障的消防车。

背景技术

随着城市的快速发展，人口集中更易引发火灾安全问题。消防车辆是承担消防救火及其他抢险救灾任务的特种车辆，但是，在实际生活中，会由于消防通道被其他车辆占据，而使消防车无法及时达到火场。

如授权公告号为CN104190027B、授权公告日为2017.10.27的中国发明专利公开了一种消防车的清障装置及消防车，并具体公开了该消防车的清障装置包括安装于消防车的车体底部的底座，底座与车体底部能够伸缩运动地连接从而可相对于车体底部沿消防车的高度方向伸缩运动，以使得清障装置可在与地面接触的清障工作状态和与车体底部接触的收拢状态之间切换；与底座连接且凸设于消防车的车体一侧的支撑架；以及安装于支撑架的叉臂架，叉臂架上安装有叉臂。当消防车行驶前方有障碍物时，障碍装置安装在消防车的前部，清障装置转为与地面接触的清障工作状态，叉臂可将障碍物叉起，障碍物被抬离地面，通过消防车车体方向的变化，可将障碍物放置在消防车行驶方向外。

现有技术中的消防车利用清障装置的叉臂来叉起障碍车辆，然后通过消防车车体方向的变化移开障碍车辆。但是，在消防车辆上设置现有清障装置，由于清障装置本身的结构复杂，对原车体改造过大；并且，叉放障碍车辆时会受到车辆位置和角度的限制，往往无法有效地实施清障作业。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可清障的消防车，以解决现有清障装置本身的结构复杂，对原车体改造过大；并且，叉放障碍车辆时会受到车辆位置和角度的限制，往往无法有效地实施清障作业的问题。

本发明的可清障的消防车的技术方案为：

可清障的消防车括消防车本体、两个支撑结构和绞车机构，所述消防车车体上设有储水箱和水枪，所述储水箱和水枪之间连通有供水管路，所述供水管路上设有加压水泵；两个所述支撑结构间隔安装在所述消防车本体前端或后端，两个所述支撑结构分别与所述消防车本体转动连接；

两个所述支撑结构的结构相同，所述支撑结构包括折叠连接的第一支板和第二支板，在展开状态时所述第一支板和第二支板的上表面构成引车坡面；

所述绞车机构包括绞车电机、牵引绳索和拖钩，所述牵引绳索的一端连接所述绞车电机，所述牵引绳索的另一端连接所述拖钩。

进一步的，所述消防车本体的前端或后端设有两个支座，两个所述支座上分别转动安装有主转轴，所述主转轴的转动轴线沿竖直方向延伸。

进一步的，所述主转轴上固定连接有悬臂，所述支撑结构的一端与所述悬臂转动连接。

进一步的，所述第一支板的一端与所述悬臂连接有第一铰接轴，所述第一支板的另一端与所述第二支板的一端连接有第二铰接轴，所述第一铰接轴、第二铰接轴的轴线沿水平方向延伸。

进一步的，所述悬臂与所述第一支板之间连接有第一折叠驱动件，所述第一支板和第二支板之间连接有第二折叠驱动件，在折叠状态时所述第二支板贴合于所述第一支板背向所述消防车本体的一侧。

进一步的，所述第二支板的另一端转动安装有辊子，所述辊子的滚动轴线平行于所述第二支板的板面宽度方向布置。

进一步的，两个所述支撑结构安装在所述消防车本体的尾横梁后侧，所述支座包括套筒和加强板，所述加强板固定连接在所述套筒和尾横梁之间，且所述主转轴转动安装在所述套筒中。

进一步的，所述主转轴的上端还设有挡止凸沿，所述挡止凸沿与所述套筒的上边缘竖向挡止配合，所述悬臂固定连接在所述主转轴的下端。

进一步的，所述绞车电机设置在所述消防车本体的后端上部，且所述绞车电机的输出轴上止转设有卷绳辊，所述牵引绳索卷绕在所述卷绳辊上。

进一步的，所述消防车本体的后部还设有控制柜，所述控制柜中设有操作手柄，所述控制柜分别与所述绞车电机、第一折叠驱动件和第二折叠驱动件电连接。

有益效果：支撑结构包括折叠连接的第一支板和第二支板，消防车正常行驶时第一支板和第二支板折叠收起，不占用车辆前端或后端更多的空间；执行救火任务中，如果遇到占据消防通道的车辆时，将两个支撑结构展开，使第一支板和第二支板形成引车坡面，然后利用绞车机构的拖钩与障碍车辆连接，启动绞车电机将障碍车辆牵引至引车坡面上，然后利用消防车本身的动力拖拽障碍车辆至消防通道以外的位置，卸下障碍车辆收起支撑结构即可。

需要说明的是，两个支撑结构分别与消防车本体转动连接，在实际使用过程中，可根据障碍车辆的泊车情况，转动调节两个支撑结构相对于消防车本体的延伸方向，使两个支撑支撑结构平行于消防车与障碍车辆之间的连线；即使消防车与障碍车辆不是前后正对，也可通过调整两个支撑结构的方向，搭建形成斜向延伸的引车坡面，从而使障碍车辆的左、右车轮分别碾压在对应两个支撑结构上。相比于现有清障装置的结构更简单，该可清障的消防车对原车体的改造程度更小；并且，采用牵引拖拽的清障形式，避免了叉放障碍车辆时受到车辆位置和角度的限制，确保可在复杂环境下实施有效的清障作业。

附图说明

图1为本发明的可清障的消防车的具体实施例1中可清障的消防车后部的立体示意图；

图2为本发明的可清障的消防车的具体实施例1中支撑结构处于半展开状态时的主视示意图；

图3为图1中尾横梁与支撑结构的装配俯视示意图。

图中：1－消防车本体、10－尾横梁、11－套筒、12－加强板、2－支撑结构、20－主转轴、200－挡止凸沿、21－第一支板、210－第一铰接轴、211－第一折叠驱动件、22－第二支板、220－第二铰接轴、221－第二折叠驱动件、23－悬臂、24－辊子、3－绞车机构、30－绞车电机、31－牵引绳索、32－拖钩、4－控制柜、40－操作手柄、5－储水箱、50－水枪。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本发明的可清障的消防车的具体实施例1，如图1至图3所示，可清障的消防车包括消防车本体1、两个支撑结构2和绞车机构3，其中，消防车车体1上设有储水箱5和水枪50，储水箱5和水枪50之间连通有供水管路，供水管路上设有加压水泵(图中未示出)，储水箱5上设有加水口，通过水管与消防栓连接以便加入足量的消防用水；采用车载储水箱5的结构设计，可将消防车灵活地移动至合适的作业位置，更适用于山林、野外等环境使用。通过加压水泵将储水箱5中的消防用水增压后泵送至水枪50中，水枪50转动安装在消防车本体1的上部，能够灵活地上下左右调节水枪50的喷水方向，消防灭火作业效果更好。

两个支撑结构2间隔安装在消防车本体1前端或后端，两个支撑结构2分别与消防车本体1转动连接；两个支撑结构2的结构相同，支撑结构2包括折叠连接的第一支板21和第二支板22，在展开状态时第一支板21和第二支板22的上表面构成引车坡面；绞车机构3包括绞车电机30、牵引绳索31和拖钩32，牵引绳索31的一端连接绞车电机30，牵引绳索31的另一端连接拖钩32。

支撑结构2包括折叠连接的第一支板21和第二支板22，消防车正常行驶时第一支板21和第二支板22折叠收起，不占用车辆前端或后端更多的空间；执行救火任务中，如果遇到占据消防通道的车辆时，将两个支撑结构2展开，使第一支板21和第二支板22形成引车坡面，然后利用绞车机构3的拖钩32与障碍车辆连接，启动绞车电机30将障碍车辆牵引至引车坡面上，然后利用消防车本身的动力拖拽障碍车辆至消防通道以外的位置，卸下障碍车辆收起支撑结构2即可。

需要说明的是，两个支撑结构2分别与消防车本体1转动连接，在实际使用过程中，可根据障碍车辆的泊车情况，转动调节两个支撑结构2相对于消防车本体1的延伸方向，使两个支撑支撑结构2平行于消防车与障碍车辆之间的连线；即使消防车与障碍车辆不是前后正对，也可通过调整两个支撑结构2的方向，搭建形成斜向延伸的引车坡面，从而使障碍车辆的左、右车轮分别碾压在对应两个支撑结构2上。相比于现有清障装置的结构更简单，该可清障的消防车对原车体的改造程度更小；并且，采用牵引拖拽的清障形式，避免了叉放障碍车辆时受到车辆位置和角度的限制，确保可在复杂环境下实施有效的清障作业。

在本实施例中，消防车本体1的前端或后端设有两个支座，两个支座上分别转动安装有主转轴20，主转轴20的转动轴线沿竖直方向延伸，主转轴20上固定连接有悬臂23，支撑结构2的一端与悬臂23转动连接。并且，第一支板21的一端与悬臂23连接有第一铰接轴210，第一支板21的另一端与第二支板22的一端连接有第二铰接轴220，第一铰接轴210、第二铰接轴220的轴线沿水平方向延伸。

通过设置主转轴20确保支撑结构2相对于支座进行左右摆动，以灵活调节支撑结构2的延伸方向，使与障碍车辆的位置相对应；利用第一铰接轴210、第二铰接轴220可对第一支板21、第二支板22进行折叠收起，保证了支撑结构2在非工作状态时能够充分压缩，避免影响消防车的正常行驶和作业。

并且，在悬臂23与第一支板21之间连接有第一折叠驱动件211，第一支板21和第二支板22之间连接有第二折叠驱动件221，在折叠状态时第二支板22贴合于第一支板21背向消防车本体1的一侧。即第一支板21和第二支板22呈倒V形折叠布置，利用第一折叠驱动220带动第一支板21朝下转动，利用第二折叠驱动件221带动第二支板22相对于第一支板21逐渐展开，最终搭建形成自地面倾斜向上延伸的引车坡面。

具体的，第一折叠驱动件211、第二折叠驱动件221分别为第一液压油缸、第二液压油缸，第一液压油缸的缸体端与悬臂23铰接，第一液压油缸的杆体端与第一支板21铰接；相对应的，第二液压油缸的缸体端与第一支板21铰接，第二液压油缸的杆体端与第二支板22的铰接。利用液压动力来驱动整个支撑结构2展开和收起。在第二支板22的另一端转动安装有辊子24，辊子24的滚动轴线平行于第二支板的板面宽度方向布置。设置辊子24可减少第二支板22的末端与地面的摩擦情况，便于拖拽障碍车辆进行移动。

在本实施例中，两个支撑结构2安装在消防车本体1的尾横梁10后侧，支座包括套筒11和加强板12，加强板12固定连接在套筒11和尾横梁10之间，且主转轴20转动安装在套筒11中。利用加强板12提高了套筒11和尾横梁10之间的连接强度。并且，在主转轴20的上端还设有挡止凸沿200，挡止凸沿200与套筒11的上边缘竖向挡止配合，悬臂23固定连接在主转轴20的下端，挡止凸沿200防止主转轴20从支座的套筒11中向下脱出。

其中，绞车电机20设置在消防车本体1的后端上部，且绞车电机20的输出轴上止转设有卷绳辊，牵引绳索31卷绕在卷绳辊上。启动绞车电机20即可将牵引绳索31卷绕至卷绳辊上，进而实现将障碍车辆牵引至支撑结构2上的目的。另外，在消防车本体1的后部还设有控制柜4，控制柜4中设有操作手柄40，控制柜4分别与绞车电机20、第一折叠驱动件211和第二折叠驱动件221电连接。

具体的，操作手柄40共设有四个，分别为绞车控制手柄、左支撑结构控制手柄和右支撑结构控制手柄，以及急停手柄，绞车控制手柄与绞车电机20电连接，以控制绞车机构2进行卷绳和放绳工作；左支撑结构控制手柄与左侧的支撑结构电连接，以控制左侧的支撑结构进行折叠和收起动作；右支撑结构控制手柄与右侧的支撑结构电连接，以控制右侧的支撑结构进行折叠和收起动作；急停手柄分别与绞车电机20、左侧的支撑结构和右侧的支撑结构电连接，以控制各个部件紧急停机，避免出现意外事故等。

本发明的可清障的消防车的其他具体实施例，为了满足不同的使用需求，还可将两个支撑结构设置在消防车本体的前端，相对应的，绞车结构布置于消防车本体的前端上部，同样可将障碍车辆牵引至支撑结构上，然后拖拽至消防通道以外的位置。或者，可将第一支板和第二支板的折叠形式进行调整，在折叠状态时将第二支板折叠在第一支板的朝向消防车本体的一侧亦可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种可清障的消防车，其特征是，包括消防车本体、两个支撑结构和绞车机构，所述消防车车体上设有储水箱和水枪，所述储水箱和水枪之间连通有供水管路，所述供水管路上设有加压水泵；两个所述支撑结构间隔安装在所述消防车本体前端或后端，两个所述支撑结构分别与所述消防车本体转动连接；

两个所述支撑结构的结构相同，所述支撑结构包括折叠连接的第一支板和第二支板，在展开状态时所述第一支板和第二支板的上表面构成引车坡面；

所述绞车机构包括绞车电机、牵引绳索和拖钩，所述牵引绳索的一端连接所述绞车电机，所述牵引绳索的另一端连接所述拖钩。

2.根据权利要求1所述的可清障的消防车，其特征是，所述消防车本体的前端或后端设有两个支座，两个所述支座上分别转动安装有主转轴，所述主转轴的转动轴线沿竖直方向延伸。

3.根据权利要求2所述的可清障的消防车，其特征是，所述主转轴上固定连接有悬臂，所述支撑结构的一端与所述悬臂转动连接。

4.根据权利要求3所述的可清障的消防车，其特征是，所述第一支板的一端与所述悬臂连接有第一铰接轴，所述第一支板的另一端与所述第二支板的一端连接有第二铰接轴，所述第一铰接轴、第二铰接轴的轴线沿水平方向延伸。

5.根据权利要求3所述的可清障的消防车，其特征是，所述悬臂与所述第一支板之间连接有第一折叠驱动件，所述第一支板和第二支板之间连接有第二折叠驱动件，在折叠状态时所述第二支板贴合于所述第一支板背向所述消防车本体的一侧。

6.根据权利要求1所述的可清障的消防车，其特征是，所述第二支板的另一端转动安装有辊子，所述辊子的滚动轴线平行于所述第二支板的板面宽度方向布置。

7.根据权利要求3所述的可清障的消防车，其特征是，两个所述支撑结构安装在所述消防车本体的尾横梁后侧，所述支座包括套筒和加强板，所述加强板固定连接在所述套筒和尾横梁之间，且所述主转轴转动安装在所述套筒中。

8.根据权利要求7所述的可清障的消防车，其特征是，所述主转轴的上端还设有挡止凸沿，所述挡止凸沿与所述套筒的上边缘竖向挡止配合，所述悬臂固定连接在所述主转轴的下端。

9.根据权利要求7所述的可清障的消防车，其特征是，所述绞车电机设置在所述消防车本体的后端上部，且所述绞车电机的输出轴上止转设有卷绳辊，所述牵引绳索卷绕在所述卷绳辊上。

10.根据权利要求1所述的可清障的消防车，其特征是，所述消防车本体的后部还设有控制柜，所述控制柜中设有操作手柄，所述控制柜分别与所述绞车电机、第一折叠驱动件和第二折叠驱动件电连接。

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